CN105697698A - 一种高效率大扭矩动力传输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种高效率大扭矩动力传输装置,包括外转子电机,设置于所述外转子电机的外转子上的主动轮齿圈、弧形连接撑肋以及通过传动绕件与所述主动轮齿圈相连接的从动轮,所述主动轮齿圈位于所述外转子的中间位置并与所述外转子相固定设置,所述从动轮固定在齿轮轴上,本发明主动轮齿圈输出的转速和转矩,直接通过传动绕件传输给从动轮,从动轮同时同步将其进行放大转输,本发明广泛应用于电动交通工具,机械设备等各种需要进行动力传输的领域。
Description
技术领域
本发明涉及一种高效率大扭矩动力传输装置。
背景技术
现有技术中的动力传输装置如图1所示,一般是在电机的输出轴1上设置一主动链轮2,主动链轮2通过传动绕件3从动齿轮4相连接,主动轮的直径大于从动轮的直径,这种结构的动力传输装置工作时,电机的输出扭矩较小。
发明内容
本发明目的为解决上述现有技术的缺点,提供一种能将主动轮输出的转速和转矩同步进行放大的动力传输装置。
本发明的技术方案是:一种高效率大扭矩动力传输装置,包括外转子电机、设置于所述外转子电机的外转子上的主动轮齿圈以及通过传动绕件与所述主动轮齿圈相连接的从动轮,所述主动轮齿圈位于所述外转子轴向的中间位置并与所述外转子相固定设置,所述从动轮固定于齿轮轴上,所述主动轮齿圈的直径大于所述从动轮直径。
所述主动轮齿圈与所述外转子相焊接或为一体成型结构。
所述主动轮齿圈内侧还设有弧形连接撑肋,所述弧形连接撑肋与所述外转子相固定连接。
所述弧形连接撑肋为至少四块扁平的弧形连接撑肋,所述弧形连接撑肋以外转子的圆心为中心同向环形阵列于所述外转子和所述主动轮齿圈之间。
所述外转子、所述弧形连接撑肋和所述主动轮齿圈为一体成型结构。
所述主动轮齿圈为同步轮齿圈、齿轮齿圈、单链轮齿圈或双排链轮齿圈中的一种。
本发明与现有技术相比其有益效果是:本发明的动力传输装置的主动轮齿圈输出的转速和转矩,直接通过传动绕件传输给从动轮,从动轮同时同步将其放大传输;结构简单紧凑,体积小,便于维护,且不容出故障,扭力和效率高、节能。
本发明可广泛应用于电动交通工具、机械设备等各种需要进行动力传输的领域。
附图说明
图1是现有技术中的动力传输装置的结构示意图;
图2是本发明大扭矩动力传输装置侧面的结构示意图;
图3是本发明大扭矩动力传输装置的俯视图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
结合图2和图3所示,一种高效率大扭矩动力传输装置,包括外转子电机5、设置于所述外转子电机5的外转子6上的主动轮齿圈7、以及通过传动链3或同步轮与所述主动轮齿圈7相连接的从动齿轮4,所述主动轮齿圈7位于所述外转子6轴向的中间位置并与所述外转子6相固定设置,所述主动轮齿圈7的直径大于等于所述从动齿轮4,所述从动齿轮4固定于齿轮轴上。
进一步地,所述主动轮齿圈7与所述外转子6相焊接或为一体成型结构,以保证两者结合的稳固性。
进一步地,所述主动轮齿圈7和所述从动齿轮4都由45号钢制成。
进一步地,所述主动轮齿圈7包括连接撑肋73和外圈72,所述连接撑肋73与所述外转子6相固定连接,所述外圈72的外侧设有轮齿,相比一体的主动轮齿圈,这样的结构可以节约一定的生产成本。
进一步地,所述连接撑肋73为至少四块扁平的弧形连接撑肋,所述连接撑肋73以外转子6的圆心为中心同向环形阵列于所述外转子6和所述外圈72之间,这种结构的连接撑肋可更加均匀地传导力,防止外圈变形。
进一步地,所述外转子6、弧形连接撑肋73和主动轮齿圈为一体成型结构。
为适应不同领域的应用,所述主动轮齿圈为同步轮齿圈、齿轮齿圈、单链轮齿圈或双排链轮齿圈中的一种。
可选地,主动轮齿圈的规格为直径400mm,齿数100;从动齿轮的规格为直径194mm,齿数47。
可选地,主动轮齿圈的规格为直径400mm,齿数100,从动齿轮的规格为直径65mm,齿数15。
可选地,主动轮齿圈的规格为直径400mm,齿数100,从动齿轮的规格为直径400mm,齿数100。
根据不同的应用设备及场合,本发明的主动轮齿圈及从动齿轮的直径和齿轮可作相应的更改设计,同时更换相应输出功率的电机。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神、原则文字之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高效率大扭矩动力传输装置,其特征在于:包括外转子电机、设置于所述外转子电机的外转子上的主动轮齿圈以及通过传动绕件与所述主动轮齿圈相连接的从动轮,所述主动轮齿圈位于所述外转子轴向的中间位置并与所述外转子相固定设置,所述从动轮固定于齿轮轴上,所述主动轮齿圈的直径大于所述从动轮直径。
2.根据权利要求1所述的一种高效率大扭矩动力传输装置,其特征在于:所述主动轮齿圈与所述外转子相焊接或为一体成型结构。
3.根据权利要求1-2中任意一项所述的一种高效率大扭矩动力传输装置,其特征在于:所述主动轮齿圈内侧还设有弧形连接撑肋,所述弧形连接撑肋与所述外转子相固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种高效率大扭矩动力传输装置,其特征在于:所述弧形连接撑肋为至少四块扁平的弧形连接撑肋,所述弧形连接撑肋以外转子的圆心为中心同向环形阵列于所述外转子和所述主动轮齿圈之间。
5.根据权利要求3所述的一种高效率大扭矩动力传输装置,其特征在于:所述外转子、所述弧形连接撑肋和所述主动轮齿圈为一体成型结构。
6.根据权利要求1-2中任意一项所述的一种高效率大扭矩动力传输装置,其特征在于:所述主动轮齿圈为同步轮齿圈、齿轮齿圈、单链轮齿圈或双排链轮齿圈中的一种。
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