CN105696507A - 清扫装置和道路清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种清扫装置和道路清扫车。清扫装置包括：扫盘；吸尘罩，吸尘罩罩设在扫盘的外部，吸尘罩具有吸尘口；吸尘风管，吸尘风管与吸尘口对接。由于在扫盘的外部设置有吸尘罩，因而在道路清扫的过程中能够对扬尘进行有效收集，并通过吸尘风管的作用在吸尘罩内部形成负压区，从而使吸尘罩内部的扬尘通过吸尘风管被抽出，进而经过除尘后排放至垃圾箱内，有效避免了因喷水降尘导致道路结冰而引发的安全事故，在保证除尘效果的前提下，提高了道路作业施工的可靠性。本发明中的清扫装置能够在冬季使用，从而有效解决了设备闲置的问题。

Description

清扫装置和道路清扫车

技术领域

本发明涉及道路清扫设备技术领域，具体而言，涉及一种清扫装置和道路清扫车。

背景技术

现有技术中的道路清扫车的清扫装置是通过喷水的方式对清扫扬尘进行处理。

但是，喷水降尘的方式不仅浪费水资源，还容易在冬天时造成道路结冰，因而存在严重的安全隐患。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种清扫装置和道路清扫车，以解决现有技术中因采用喷水降尘导致道路结冰而引发的安全事故的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种清扫装置，包括：扫盘；吸尘罩，吸尘罩罩设在扫盘的外部，吸尘罩具有吸尘口；吸尘风管，吸尘风管与吸尘口对接。

进一步地，吸尘罩包括：罩顶；侧围，侧围绕罩顶的周向边缘设置，侧围上具有贯通到下边沿的侧面开口。

进一步地，侧围的起始端和终止端之间形成侧面开口。

进一步地，吸尘罩还包括辅助罩板，辅助罩板沿罩顶的延伸方向设置在侧面开口的对应位置处。

进一步地，吸尘口位于吸尘罩的靠近辅助罩板的一侧。

进一步地，辅助罩板包括：连接板，连接板沿罩顶延伸方向与罩顶连接；橡胶板，橡胶板设置在连接板的下部。

进一步地，扫盘沿扫盘的旋转轴线的延伸方向相对于吸尘罩位置可调节地连接。

进一步地，清扫装置还包括连接组件，连接组件设置在吸尘罩的顶部，扫盘通过连接组件相对于吸尘罩位置可调节地连接。

进一步地，吸尘罩的顶部具有贯通设置的开孔，清扫装置还包括驱动部，驱动部与连接组件连接，驱动部的驱动端穿过开孔与扫盘驱动连接。

进一步地，清扫装置还包括防风罩，防风罩罩设在驱动部的外侧，且防风罩的下端用于封堵开孔。

进一步地，连接组件包括：安装座，安装座固定在吸尘罩的顶部；滑移部，滑移部沿垂直于吸尘罩的罩顶的方向与安装座滑动连接，扫盘与滑移部连接。

进一步地，安装座具有滑槽板，滑移部沿滑槽板的导向槽滑动。

进一步地，滑移部包括：驱动杆，驱动杆可枢转地与安装座连接，驱动杆的长度方向垂直于吸尘罩的罩顶；滑块，滑块沿驱动杆的长度方向位置可调节地与驱动杆连接，滑块与扫盘连接。

根据本发明的另一方面，提供了一种道路清扫车，包括车体和清扫装置，清扫装置位置可调节地设置在车体的下部，清扫装置是上述的清扫装置。

应用本发明的技术方案，吸尘罩罩设在扫盘的外部，吸尘罩具有吸尘口，吸尘风管与吸尘口对接。由于在扫盘的外部设置有吸尘罩，因而在道路清扫的过程中能够对扬尘进行有效收集，并通过吸尘风管的作用在吸尘罩内部形成负压区，从而使吸尘罩内部的扬尘通过吸尘风管被抽出，进而经过除尘后排放至垃圾箱内，有效避免了因喷水降尘导致道路结冰而引发的安全事故，在保证除尘效果的前提下，提高了道路作业施工的可靠性。本发明中的清扫装置能够在冬季使用，从而有效解决了设备闲置的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的清扫装置的结构示意图；

图2示出了本发明的清扫装置的一个角度的透视图；

图3示出了图2的俯视图；

图4示出了本发明的清扫装置的另一个角度的透视图；

图5示出了本发明中的道路清扫车的结构示意图；

图6示出了本发明中的道路清扫车的工作原理图；以及

图7示出了本发明中的道路清扫车的气力流程图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、扫盘；20、吸尘罩；21、罩顶；22、侧围；23、侧面开口；24、辅助罩板；24a、连接板；24b、橡胶板；30、吸尘风管；40、连接组件；41、安装座；41a、滑槽板；42、滑移部；42a、驱动杆；42b、滑块；50、驱动部；60、防风罩；70、铰链杆架机构；80、路沿；100、车体；110、垃圾箱；120、前轮；130、后轮；200、第一吸料管路；210、软管段；220、硬管段；230、第二吸料管路；300、清扫装置；400、风机；410、风道结构；420、回风管路；430、风门；500、吸盘；600、吸盘动作机构；700、辅助滚轮；900、除尘部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了解决现有技术中因采用喷水降尘导致道路结冰而引发的安全事故的问题，本发明提供了一种清扫装置和道路清扫车。

如图1至图7所示，道路清扫车包括车体100、第一吸料管路200、清扫装置300、第二吸料管路230和风机400，车体100具有垃圾箱110；第一吸料管路200的第一端向车体100的下方伸出，第一吸料管路200的第二端伸入垃圾箱110内；清扫装置300具有吸尘风管30；第二吸料管路230与第一吸料管路200彼此独立，吸尘风管30与第二吸料管路230的第一端连通，且第二吸料管路230的第二端伸入垃圾箱110内；风机400设置在车体100上，风机400的进风侧与垃圾箱110连通并在垃圾箱110内形成负压区。

由于清扫装置300具有吸尘风管30，因而在道路清扫车运行时，清扫装置300可以对扬尘进行有效收集，并通过第二吸料管路230将扬尘输送至垃圾箱110内，同时第一吸料管路200用于将清扫装置300清扫的垃圾吸入垃圾箱110内，从而保证了道路清扫车的清洁效率。由于在车体100内设置有风机400，因而垃圾箱110内形成有负压区，从而保证车体100外部的垃圾和扬尘能够通过第一吸料管路200和第二吸料管路230吸入垃圾箱110内，保证了道路清扫车的清洁效率。本发明中的道路清扫车能够有效避免因喷水降尘导致道路结冰而引发的安全事故，提高了道路作业施工的可靠性。本发明中的道路清扫车能够在冬季使用，从而有效解决了设备闲置的问题。

同时，由于采用第一吸料管路200和第二吸料管路230分别独立吸附扬尘和大体积垃圾，因而在垃圾箱110内可对两个管路内的垃圾独立回收，有效避免二者混合，从而在垃圾箱110内可以对两种不同体积的垃圾单独预处理，提高了道路清扫车的垃圾处理效率。

如图1至图4所示，清扫装置300包括扫盘10、吸尘罩20和吸尘风管30，吸尘罩20罩设在扫盘10的外部，吸尘罩20具有吸尘口；吸尘风管30与吸尘口对接。

由于在扫盘10的外部设置有吸尘罩20，因而在道路清扫的过程中能够对扬尘进行有效收集，并通过吸尘风管30的作用在吸尘罩20内部形成负压区，从而使吸尘罩20内部的扬尘通过吸尘风管30被抽出，进而排放至垃圾箱内，有效避免了因喷水降尘导致道路结冰而引发的安全事故，在保证除尘效果的前提下，提高了道路作业施工的可靠性。

优选地，吸尘罩20的下边沿不低于扫盘10的下边沿。由于吸尘罩20的下边沿不低于扫盘10的下边沿，因而有效避免清扫装置300在使用过程中道路会吸尘罩20产生的磨损，从而提高了清扫装置300的使用可靠性。

本发明中的吸尘罩20包括罩顶21和侧围22，侧围22绕罩顶21的周向边缘设置，侧围22上具有贯通道下边沿的侧面开口23。由于设置有侧围22，因而对扫盘10起到有效地包覆作用，从而便于收集扬尘，有效避免扬尘逸散，从而提高了清扫装置300的吸尘可靠性。由于吸尘罩20上具有侧面开口23，因而使得侧围22内部的气体能与外界连通，特别是在吸尘风管30抽气时，侧面开口23，能够保证外界空气通过该侧面开口23处进入吸尘罩20内，从而便于使吸尘罩20内的扬尘随着空气一同吸入吸尘风管30内，并有效避免吸尘罩20内形成真空区，保证了清扫装置300的工作可靠性。

如图1和图2所示，侧围22的起始端和终止端之间形成侧面开口23。

除此之外，侧面开口23还可以是开设在侧围22上的局部开口。

请参考图3和图4，为了提高吸尘罩20的组装可靠性，可将吸尘罩20设置为两部分，通过装配形成一个整体。

为了保证吸尘罩20具有良好的集尘性能，因而吸尘罩20还包括辅助罩板24，辅助罩板24沿罩顶21的延伸方向设置在侧面开口23的对应位置处。由于在侧面开口23的上部还对应设置有辅助罩板24，因而保证了吸尘罩20的集尘可靠性，有效避免扬尘逸散。

优选地，吸尘口位于吸尘罩20的靠近辅助罩板24的一侧。由于吸尘口位于吸尘罩20的靠近辅助罩板24的一侧，因而能够有效提高清扫装置300的吸尘可靠性。

具体而言，辅助罩板24包括连接板24a和橡胶板24b，连接板24a沿罩顶21延伸方向与罩顶21连接；橡胶板24b设置在连接板24a的下部(请参考图1和图3)。由于设置有橡胶板24b，因而在清扫装置300清扫路沿80处时，橡胶板24b的外伸端可搭设在路沿80上，从而有效提高吸尘罩20的清扫可靠性、提高清洁效率。

当然，辅助罩板24也可以仅包括橡胶板24b。优选地，橡胶板24b为弹性橡胶板，具有形变性能好的特点。

扫盘10的扫刷在使用一段时间后存在严重的磨损，从而导致扫盘10的下边沿高于吸尘罩20的下边沿，此时扫盘10继续作业时，将无法有效对道路垃圾进行清扫。为了解决上述问题，本发明中的扫盘10沿扫盘10的旋转轴线的延伸方向相对于吸尘罩20位置可调节地连接。由于扫盘10与吸尘罩20位置可调节地连接，因而当扫盘10的扫刷磨损后，通过将扫盘10整体下移，即可时扫盘10的下边沿优选于吸尘罩20的下边沿接触地面，从而保证了清扫装置300的清扫效果。同时，由于扫盘10可通过高度调节再次投入使用，因而有效提高了扫盘10的利用率，延长了扫盘10的使用寿命。

本发明中的清扫装置300还包括连接组件40，连接组件40设置在吸尘罩20的顶部，扫盘10通过连接组件40相对于吸尘罩20位置可调节地连接。由于扫盘10通过连接组件40与吸尘罩20位置可调节地连接，因而不仅保证了扫盘10与吸尘罩20的连接可靠性，还保证了二者相对运动的稳定性，从而有效保证了清扫装置300的运行可靠性。

如图2所示，吸尘罩20的顶部具有贯通设置的开孔，清扫装置300还包括驱动部50，驱动部50与连接组件40连接，驱动部50的驱动端穿过开孔与扫盘10驱动连接。由于设置有驱动部50，因而保证了扫盘10的运动性能。优选地，驱动部50为旋转式马达或电机，旋转式马达或电机的电机轴与扫盘10连接并驱动扫盘10转动。由于吸尘罩20的顶部设置有用于避让驱动部50的开孔，因而保证了驱动部50与扫盘10的连接可靠性，从而保证了扫盘10的清扫可靠性。

如图1和图2所示，清扫装置300还包括防风罩60，防风罩60罩设在驱动部50的外侧，且防风罩60的下端用于封堵开孔。由于在驱动部50的外部设置有防风罩60，因而不仅对驱动部50起到保护作用，还使开孔处得到有效地封堵，尽量减小开孔与驱动部50之间的间隙，有效避免该处漏风，从而提高了吸尘罩20的吸尘可靠性。

在图2所示的优选实施方式中，连接组件40包括安装座41和滑移部42，安装座41固定在吸尘罩20的顶部，滑移部42沿垂直于吸尘罩20的罩顶21的方向与安装座41滑动连接，扫盘10与滑移部42连接。当滑移部42相对安装座41滑动时，扫盘10也就随着滑移部42与吸尘罩20相对运动。

优选地，安装座41具有滑槽板41a，滑移部42沿滑槽板41a的导向槽滑动(请参考图2)。由于设置有滑槽板41a，因而可对滑移部42的运动起到导向的作用，从而保证了滑移部42的动作可靠性，也就是提高了扫盘10的调节可靠性。

在图2所示的优选实施方式中，滑移部42包括驱动杆42a和滑块42b，驱动杆42a可枢转地与安装座41连接，驱动杆42a的长度方向垂直于吸尘罩20的罩顶21；滑块42b沿驱动杆42a的长度方向位置可调节地与驱动杆42a连接，滑块42b与扫盘10连接。由于设置有驱动杆42a，因而当驱动杆42a动作时，可使滑块42b相对驱动杆42a滑动，进而实现对扫盘10高度的调节。

当需要调节扫盘10的高度时，通过调节驱动杆42a，以使滑块42b相对驱动杆42a运动，并沿驱动杆42a的长度方向运动。

优选地，驱动杆42a为螺杆，滑块42b为具有内螺纹的滑套。当然，驱动杆42a还可以蜗杆，滑块42b还可以是与该蜗杆配合的蜗轮。

在上述实施例中，通过手动调节驱动杆42a均可以改变滑块42b在其上的位置。当然，也可以通过设置电机是实现对驱动杆42a的驱动控制。优选地，该电机应为旋转式电机。

优选地，连接组件40还包括限位块，限位块设置在安装座41上，用于对滑块42b的运动行程进行有效限位，有效避免滑块42b运动过位而导致清扫装置300损伤等问题。

本发明中的清扫装置300还包括铰链杆架机构70，该铰链杆架机构70的第一端与车体100连接，第二端与清扫装置300的连接组件40连接。由于设置有铰链杆架机构70，因而能够在使用清扫装置300时通过铰链杆架机构70将清扫装置300整体下放至路面处，并在清扫结束后将清扫装置300收回，有效避免清扫装置300与障碍物接触损毁，有效提高了对清扫装置300的控制性能。

本发明中的清扫装置300主要安装在车体100的前桥和后桥之间的位置处，并处于道路清扫车的吸嘴的前端，这里所说的吸嘴是用于吸除扫盘10收集的垃圾的。

优选地，车体100的左侧和右侧均设置有至少一个上述清扫装置300。

在图3和图4中，竖直向上的方向为道路清扫车前进的方向。

在图3中，清扫装置300为与位于车体100左侧的路沿80配合时的工作状态示意图。此时，清扫装置300的吸尘口位于以吸尘罩20的纵向中心线为起点，以吸尘罩20的中心为圆点逆时针转动的夹角A的范围内，以确保清扫装置300对左方区域进行清扫。优选地，该夹角A的范围为0至70°。

在图4中，清扫装置300为与位于车体100右侧的路沿80配合时的工作状态示意图。此时，清扫装置300的吸尘口位于以吸尘罩20的纵向中心线为起点，以吸尘罩20的中心为圆点顺时针转动的夹角A的范围内，以确保清扫装置300对左方区域进行清扫。优选地，该夹角A的范围为0至70°。

优选地，上述橡胶板24b上开有适当的缺口，便于使扫盘10收集的垃圾从吸尘罩20内旋出，而后再由吸嘴抽吸至垃圾箱内。

本发明中的清扫装置300实现扫刷扬尘收集与扬尘抽吸，以及扫刷磨损的独立补偿调整和吸尘罩、扫盘的同步收、放与升、降等运动，还可使扫盘10相对吸尘罩20的位置能够独立调节，从而能够满足道路清扫车的不同使用需求。

在图5和图6所示的优选实施方式中，清扫装置300为两个，两个清扫装置300分别设置在车体100的两侧，第一吸料管路200位于两个清扫装置300之间，且第二吸料管路230呈三通结构并具有三个管口，三个管口中的两个管口分别与两个清扫装置300的吸尘风管30一一对应连通，三个管口中的另外一个管口伸入垃圾箱110内。由于在车体100的两侧均设置有清扫装置300，因而提高了道路清扫车的清扫效率。由于第二吸料管路230呈三通结构，因而保证了两侧清扫装置300的集尘可靠性，从而提高了道路清扫车的清洁性能。

如图5和图6所示，第一吸料管路200和/或第二吸料管路230的第二端的端面为斜面，且斜面朝向车体100的尾部设置。由于第一吸料管路200和/或第二吸料管路230的第二端的端面为斜面，因而经由第一吸料管路200和/或第二吸料管路230进入垃圾箱110内垃圾和灰尘会顺利导入垃圾箱110内，避免在第一吸料管路200和/或第二吸料管路230的出口处滞留，避免堵塞第一吸料管路200和/或第二吸料管路230的出口，从而提高了第一吸料管路200和/或第二吸料管路230的输料可靠性。

本发明中的道路清扫车还包括吸盘500，吸盘500与第一吸料管路200的第一端连接并连通。由于设置有吸盘500，因而增加了第一吸料管路200入口处的吸料面积，从而提高了道路清扫车的清扫可靠性。

优选地，吸盘500相对于清扫装置300靠近车体100的尾部，吸盘500具有朝向清扫装置300设置的吸尘开口。由于吸盘500相对于清扫装置300靠近车体100的尾部，因而当道路清扫车在行进的过程中，能够保证吸盘500能够将垃圾全部吸入垃圾箱110，从而提高了道路清扫车的清洁效率。由清扫装置300的扫盘10旋扫收集的垃圾会经过吸盘500的吸尘开口进入第一吸料管路200内，从而道路清扫车能够有效吸除垃圾。

在图5所示的优选实施方式中，吸盘500处于车体100的前轮120与车体100的后轮130之间。由于清扫装置300设置在车体100的前轮120和后轮130之间，因而将吸盘500也设置在该处，使得吸盘500就近清扫装置300，以便第一时间将垃圾吸入垃圾箱110内，避免由于路径过长导致垃圾难以有效收集的问题，保证了道路清扫车的清洁可靠性。

本发明中的第一吸料管路200包括沿第一吸料管路200的第一端向第二端延伸的软管段210和硬管段220，软管段210与吸盘500连接并连通，硬管段220伸入垃圾箱110的内部(请参考图5和图6)。由于第一吸料管路200既有软管段210，也有硬管段220，因而使第一吸料管路200能够更好地与吸盘500、车体100连接，保证了第一吸料管路200的安装可靠性。

优选地，道路清扫车还包括吸盘动作机构600，吸盘动作机构600与吸盘500连接并调节吸盘500与地面之间的距离。由于设置有吸盘动作机构600，因而通过吸盘动作机构600调节吸盘500与地面之间的距离，能够使吸盘500更好地适应工况环境，提高了垃圾的收集可靠性。

在图5所示的优选实施方式中，吸盘动作机构600包括多节传动杆和驱动电机，驱动电机与多节传动杆驱动连接，多节传动杆驱动吸盘500动作。

为了提高吸盘500的使用可靠性，本发明中的道路清扫车还包括辅助滚轮700，辅助滚轮700设置在吸盘500上，且辅助滚轮700的下边沿低于吸盘500的下边沿。由于设置有辅助滚轮700，因而地面通过辅助滚轮700与吸盘500接触，避免吸盘500之间磕碰或摩擦地面造成磨损，从而提高了吸盘500的运动可靠性，延长了吸盘500的使用寿命。

本发明中的道路清扫装置300还包括除尘部900，除尘部900设置在车体100的内部，且除尘部900位于风机400的上游位置处并位于第二吸料管路230的下游位置处(请参考图5至图7)。由于设置有除尘部900，因而在车体100内，被吸入的扬尘经除尘部900降尘后，经风机400可循环排放。

在一个未图示的优选实施方式中，道路清扫装置300还包括风道结构410，风机400的出风侧通过风道结构410与车体100的外部环境直接连通。经过降尘后的车体100内的气体可被风机400排放至车体100的外部，从而使车体100内始终保持一个负压区，保证垃圾和扬尘可以顺利地吸入垃圾箱110内。

在图5所示的优选实施方式中，道路清扫装置300还包括风道结构410，风机400的出风侧通过风道结构410与吸盘500连通。由于风机400的出风侧通过风道结构410与吸盘500连通，因而使得吸盘500、第一吸料管路200、风机400之间形成一个完成的循环通路，从而保证了垃圾和扬尘可以顺利地吸入垃圾箱110内，有效提高了道路清扫车的清扫和吸尘可靠性。

优选地，道路清扫装置还包括回风管路420，风道结构410通过回风管路420与吸盘500连通，且回风管路420和第一吸料管路200沿车体100的横向间隔设置。由于回风管路420和第一吸料管路200沿车体100的横向间隔设置，因而保证气路循环的可靠性，从而保证了道路清扫车的清洁效果。

在图6所示的优选实施方式中，道路清扫装置还包括风门430，风门430设置在风道结构410与回风管路420的连接处用于控制回风管路420的导通或截止。由于设置有风门430，因而工作人员可以选择使经风道结构410排出的气体进入回风管路420内，或是直接排放到车体100的外部，从而提高了道路清扫车的控制可靠性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种清扫装置，其特征在于，包括：

扫盘(10)；

吸尘罩(20)，所述吸尘罩(20)罩设在所述扫盘(10)的外部，所述吸尘罩(20)具有吸尘口；

吸尘风管(30)，所述吸尘风管(30)与所述吸尘口对接。

2.根据权利要求1所述的清扫装置，其特征在于，所述吸尘罩(20)包括：

罩顶(21)；

侧围(22)，所述侧围(22)绕所述罩顶(21)的周向边缘设置，所述侧围(22)上具有贯通到下边沿的侧面开口(23)。

3.根据权利要求2所述的清扫装置，其特征在于，所述侧围(22)的起始端和终止端之间形成所述侧面开口(23)。

4.根据权利要求2所述的清扫装置，其特征在于，所述吸尘罩(20)还包括辅助罩板(24)，所述辅助罩板(24)沿所述罩顶(21)的延伸方向设置在所述侧面开口(23)的对应位置处。

5.根据权利要求4所述的清扫装置，其特征在于，所述吸尘口位于所述吸尘罩(20)的靠近所述辅助罩板(24)的一侧。

6.根据权利要求4所述的清扫装置，其特征在于，所述辅助罩板(24)包括：

连接板(24a)，所述连接板(24a)沿所述罩顶(21)延伸方向与所述罩顶(21)连接；

橡胶板(24b)，所述橡胶板(24b)设置在所述连接板(24a)的下部。

7.根据权利要求1所述的清扫装置，其特征在于，所述扫盘(10)沿所述扫盘(10)的旋转轴线的延伸方向相对于所述吸尘罩(20)位置可调节地连接。

8.根据权利要求1所述的清扫装置，其特征在于，所述清扫装置还包括连接组件(40)，所述连接组件(40)设置在所述吸尘罩(20)的顶部，所述扫盘(10)通过所述连接组件(40)相对于所述吸尘罩(20)位置可调节地连接。

9.根据权利要求8所述的清扫装置，其特征在于，所述吸尘罩(20)的顶部具有贯通设置的开孔，所述清扫装置还包括驱动部(50)，所述驱动部(50)与所述连接组件(40)连接，所述驱动部(50)的驱动端穿过所述开孔与所述扫盘(10)驱动连接。

10.根据权利要求9所述的清扫装置，其特征在于，所述清扫装置还包括防风罩(60)，所述防风罩(60)罩设在所述驱动部(50)的外侧，且所述防风罩(60)的下端用于封堵所述开孔。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的清扫装置，其特征在于，所述连接组件(40)包括：

安装座(41)，所述安装座(41)固定在所述吸尘罩(20)的顶部；

滑移部(42)，所述滑移部(42)沿垂直于所述吸尘罩(20)的罩顶(21)的方向与所述安装座(41)滑动连接，所述扫盘(10)与所述滑移部(42)连接。

12.根据权利要求11所述的清扫装置，其特征在于，所述安装座(41)具有滑槽板(41a)，所述滑移部(42)沿所述滑槽板(41a)的导向槽滑动。

13.根据权利要求11所述的清扫装置，其特征在于，所述滑移部(42)包括：

驱动杆(42a)，所述驱动杆(42a)可枢转地与所述安装座(41)连接，所述驱动杆(42a)的长度方向垂直于所述吸尘罩(20)的罩顶(21)；

滑块(42b)，所述滑块(42b)沿所述驱动杆(42a)的长度方向位置可调节地与所述驱动杆(42a)连接，所述滑块(42b)与所述扫盘(10)连接。

14.一种道路清扫车，包括车体(100)和清扫装置(300)，所述清扫装置(300)位置可调节地设置在所述车体(100)的下部，其特征在于，所述清扫装置(300)是权利要求1至13中任一项所述的清扫装置(300)。