CN104963307B - 一种路面清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种路面清扫车，涉及清扫车技术领域，包括车体和垃圾箱，车体安装有垃圾清扫机构，垃圾清扫机构包括安装架、清扫滚筒、第一吸风罩、引风机、第一风管、第二风管和用于驱动所述清扫滚筒和所述引风机转动的驱动机构；清扫滚筒设置在车体的底部且与安装架转动连接，清扫滚筒的转动轴心线沿横向设置且清扫滚筒的周向表面具有刷毛；第一吸风罩设置在清扫滚筒的后侧；第一吸风罩具有用于与清扫滚筒的刷毛配合夹料的导料板，导料板的上部设置有垃圾入口，导料板的下部具有引导垃圾进入垃圾入口的引导斜面；引风机的入口和出口分别通过第一风管和第二风管与第一吸风罩和垃圾箱连通。本发明的路面清扫车清扫效率高且清扫彻底。

Description

一种路面清扫车

技术领域

本发明涉及清扫车技术领域，具体而言，涉及一种路面清扫车。

背景技术

清扫车是一种自动化清扫设备，清扫车在行进过程中自动对路面进行清扫。

申请号为200520125038.8的中国专利文献公开了一种机动式马路清扫车，它包括一个机动车，在机动车尾部连接有清扫装置，具体构造是：在机动车尾部连接一个支架，支架上安装上、下两个转筒，两个转筒上对接缠绕带有刷毛的转动带。其中一个转筒的一端安装有动力传动轮。在转动带的一面固定一夹物板，夹物板靠近转筒足以压歪刷毛。夹物板的底端连接一齿状柔性带，柔性带自由下垂接触到路面。夹物板的顶端低于上转筒的高度。在转动带的另一面和顶面有防尘罩。

上述专利文献提供的技术方案依靠夹物板和运动的刷毛将路面垃圾带到车体顶部的垃圾箱内，显然对体积较小的垃圾和粉尘都不能进行有效清扫。而且拖轮带动转动带和刷毛运动，路面清扫效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路面清扫车，以改善上述的问题。

本发明是这样实现的：

一种路面清扫车，包括车体和垃圾箱，所述车体安装有垃圾清扫机构，所述垃圾清扫机构包括安装架、清扫滚筒、第一吸风罩、引风机、第一风管、第二风管和用于驱动所述清扫滚筒和所述引风机转动的驱动机构；所述清扫滚筒设置在所述车体的底部且与所述安装架转动连接，所述清扫滚筒的转动轴心线沿横向设置且清扫滚筒的周向表面具有刷毛；所述第一吸风罩设置在所述清扫滚筒的后侧；所述第一吸风罩具有用于与所述清扫滚筒的刷毛配合夹料的导料板，所述导料板的上部设置有垃圾入口，所述导料板的下部具有引导垃圾进入所述垃圾入口的引导斜面；所述引风机的入口和所述第一吸风罩之间通过第一风管连通，所述引风机的出口与所述垃圾箱之间通过第二风管连通。

其中，安装架与车体连接，具体连接的方式有多种，例如固定连接、可拆卸连接或者活动连接等，也可以通过其他连接件间接连接。清扫滚筒包括转轴和毛刷辊，毛刷辊包括与转轴可拆卸连接的安装筒以及镶嵌在安装筒的周向侧壁上的刷毛，将刷毛辊整体拆卸，可以将所有刷毛一起更换。

另外用于驱动清扫滚筒和引风机转动的驱动机构可以是一组，也可以是分开工作的两组，例如可以分别采用两个液压马达驱动清扫滚筒和引风机转动。

本发明的路面清扫车能够有效清扫路面的大小垃圾，路面垃圾在旋转的清扫滚筒的作用下沿着引导斜面斜向上运动并从垃圾入口进入第一吸风罩，并且在引风机的作用下，垃圾沿着第一风管和第二风管进入垃圾箱内。

另外，清扫滚筒的两侧均安装有防尘罩，且至少一侧的防尘罩可以打开，以方便更换刷毛。

作为优选，所述引导斜面朝向所述车体前进方向倾斜下降。

作为优选，所述垃圾入口的上方设置有挡料板，所述挡料板横向设置，所述挡料板的一端与所述第一吸风罩连接，另一端伸向所述清扫滚筒且与所述清扫滚筒的刷毛部分重叠。

挡料板的作用是阻止垃圾继续跟随清扫滚筒的刷毛运动，使垃圾回落并在下方刷毛的作用下从垃圾入口进入第一吸风罩。

为了便于刷毛将路面垃圾带到引导斜面上，导料板的底缘离路面越近越好，如果导料板的底缘与路面的间隙过大，会有部分垃圾无法被扫到第一吸风罩内。但是现实中没有绝对平整的路面，导料板与路面距离太近容易与路面碰撞并造成导料板损坏。

作为优选，所述导料板的下方设置有与路面贴合的第一柔性档条。

柔性档条的材质优选耐磨橡胶，耐磨橡胶可以直接购买获得。柔性档条相当于导料板向下的延伸，可以提高垃圾的清除率，同时柔性档条受到路面障碍物的撞击不易损坏。

作为第一吸风罩的优选，第一吸风罩内具有连通所述垃圾入口和所述第一风管的吸料室，所述吸料室内转动安装有赶料件，所述赶料件包括转轴和至少三个沿转轴的径向发散的赶料板，所述赶料件的转动轴心线沿横向设置。

赶料件的转轴从第一吸风罩的侧壁穿出并通过驱动机构驱动赶料件转动。赶料件一方面是赶料使吸料室内的垃圾远离垃圾入口，以使料室内靠近垃圾入口的区域有足够的空间容纳的新进的垃圾；

赶料件的另一个作用是将垃圾入口和第一风管间歇性地隔开，提高吸料室内的封闭性使吸料室内的垃圾容易被吸走。

作为赶料件的优选，所述赶料板的数量为3￣5个。

作为赶料板的优选，所述赶料板朝向赶料件转动方向折弯。

作为第一吸风罩的优选，所述垃圾入口位于吸料室的前端，所述第一风管连接在所述吸料室的后端；

所述吸料室的底壁为弧面，所述赶料板能够与所述底壁贴合；和/或所述吸料室的顶壁为弧面，所述赶料板能够与所述顶壁贴合。

吸料室的底壁或者顶壁为弧面时，赶料板与底壁或者顶壁的贴合的时间比较长，吸料室内的垃圾更容易被吸走。

作为优选，所述第一吸风罩的底部安装有防撞轮和/或防撞块，所述第一风管为柔性管；

所述第一吸风罩通过第一摆动杆与所述安装架连接，所述第一摆动杆竖向设置，所述第一摆动杆的两端分别与所述第一吸风罩和所述安装架转动连接；或者所述安装架设置有沿竖向的滑槽，所述第一吸风罩设置有滑动嵌设在所述滑槽内的滑块。

其中柔性管包括波纹管、橡胶管等可以伸缩变形的管道。工作时，滑块位于滑槽的底端，防撞轮或防撞块与路面的障碍物碰撞时，滑块能够向上滑动。

清扫滚轮的外壁安装有刷毛，工作时，只要刷毛能够与路面接触即可，从而清扫滚轮的滚筒与路面能够保持安全距离，第一吸风罩更贴近路面，工作时，路面若有障碍物，障碍物会直接与防撞轮或者防撞块发生碰撞，第一吸风罩顺着滑槽向上滑动或者沿着摆杆向后摆动，从而避开障碍物。

当第一吸风罩的底部安装有防撞轮时，防撞轮可以与路面贴合，防撞轮转动安装在第一吸风罩的底部并可以自由转动。当第一吸风罩的底部安装有防撞块时，防撞块的底部最好设置弧面或者斜面，该斜面或者弧面朝向车体前进方向，路面的障碍物与防撞块的斜面或者弧面接触，障碍物给防撞块向后的作用力以及向上分力，有利于第一吸风罩向上滑动避开障碍物。

作为优选，所述垃圾清扫机构还包括第二吸风罩，所述第二吸风罩设置在所述第一吸风罩的后侧，所述第二吸风罩与所述安装架连接，所述第二吸风罩的吸料口朝向路面，所述第二吸风罩和所述引风机的入口之间通过第三风管连通。

第二吸风罩安装在第一吸风罩的后侧，对第一吸风罩遗落的粉尘进行清除。

作为优选，所述第二吸风罩的底部安装有防撞轮或者防撞块，所述第三风管为柔性管；

所述第二吸风罩通过第二摆动杆与所述安装架连接，所述第二摆动杆竖向设置，所述第二摆动杆的两端分别与所述第二吸风罩和所述安装架转动连接；或者所述安装架设置有沿竖向的滑槽，所述第二吸风罩设置有滑动嵌设在所述滑槽内的滑块。

第二吸风罩工作时靠近路面，遇到障碍物时通过上升或者向后摆动的方式避开。

作为优选，所述车体上安装有驱动所述安装架升降的升降机构。

升降机构将安装架以及安装在安装架上的所有部件一起提升或者下降，例如不需要清扫路面时，升降机构将安装架升起，需要清扫路面时，升降机构将安装架的位置调低，清扫滚筒、第一吸风罩和第二吸风罩贴近路面。

升降机构有多种选择，可以是手动控制升降的机构可以是自动控制升降的机构。例如升降机构可以是液压缸，其中液压缸的缸体与车体固定，液压缸的伸缩杆与安装架连接，通过液压缸的控制系统可以自动控制安装架升降。升降机构也可以是气缸或者丝杠等。

刷毛使用一段时间后会有磨损，可以通过升降机构使清扫滚筒下降，保证刷毛与路面贴合。另外，刷毛磨损后与引导斜面的接触也会不佳，优选地，所述安装架上还设置有调节清扫滚筒和导料板之间的间距的横移机构。通过横移机构调节清扫滚筒或者导料板横向移动，使清扫滚筒始终与引导斜面贴合。

作为优选，所述车体上安装有水箱和与水箱连通的喷嘴，所述喷嘴设置在所述垃圾清扫机构的前侧和/或后侧。

利用喷嘴在垃圾清扫机构的前侧和/或后侧喷水，可以减少扬尘。作为优选，喷嘴为多个并沿车体的宽度方向布置，相邻喷嘴喷出的水在路面的覆盖面积有重叠。另外为了增大喷嘴的出水压力，可以在连接水箱和喷嘴的管道上安装增压泵或者其他能够增压的装置。当然喷嘴具有将水分散喷出的结构使得喷出的水呈雾状，此结构为现有技术，在此不再赘述。

水箱和垃圾箱可以根据实际需求布局，其中作为优选方案，所述水箱设置在垃圾箱的底部。再进一步优选，所述垃圾箱的后端与车体或者水箱转动连接，前端安装有液压撑杆；所述垃圾箱具有与所述第一风管对接的进料口，所述进料口的边缘设置有用于与所述第一风管的端部挤压密封的弹性密封圈。

在液压撑杆的作用下，垃圾箱可以向后翻转一定角度自动将垃圾倒出。当垃圾箱向后翻转时，第二风管与垃圾箱分开，当垃圾箱恢复原位时，第二风管与垃圾箱的进料口对接并且第二风管的端部与弹性密封圈发生挤压达到密封的目的。其中弹性密封圈包括橡胶或者其他材质的具有弹性的密封圈。

作为优选，所述进料口设置在所述垃圾箱的前侧壁，所述引风机设置在所述垃圾箱的前侧，所述第二风管与所述风机固定。

进料口设置在垃圾箱的前侧壁时，随着垃圾箱的翻转，进料口和第二风管自动实现对接或者分离，无需其他辅助设备，结构简单成本低。

在水箱和垃圾箱的前侧设置有电气控制系统和液压控制系统，电气控制系统和液压控制系统的操作按钮设置在驾驶室内，方便司机在驾驶室内控制垃圾清扫机构、垃圾箱和喷嘴。

本发明实现的有益效果：

(1)本发明的路面清扫车的清扫滚筒可以快速旋转，利用刷毛将路面的大小垃圾抛起，并经过引导斜面进入第一吸风罩，再经过引风机吸入垃圾箱内，并且第一吸风罩内设置有能够旋转的赶料件；

(2)赶料件不仅可以使第一吸风罩内的垃圾从垃圾入口朝向第一风管的入口靠近，而且赶料件的赶料板在吸料室内间歇性地将垃圾入口和第一风管的入口隔开，使吸料室内的垃圾更容易被吸走；

(3)清扫滚筒由驱动机构驱动，清扫滚筒的转速可以调节并且不受车体前进速度影响，清扫滚筒的轴心线沿车体宽度方向设置，清扫滚筒高速旋转时也不会有垃圾从车体的两侧甩出，能够适应车体在高速前进时进行快速清扫，尤其适合在高速路上快速清扫垃圾；

(4)设置在第一吸风罩后方的第二吸风罩可以将第一吸风罩未能清除的细小垃圾吸走；

(5)垃圾箱能够被液压撑杆撑起进行自动卸料；

(6)设置在垃圾清扫机构的前侧和/或后侧的喷嘴向路面喷水，可以减少扬尘，更环保。

附图说明

图1示出了本发明实施例1提供的路面清扫车的结构示意图；

图2示出了图1的A部放大图；

图3示出了本发明实施例2提供的路面清扫车的结构示意图。

其中，图1￣图3的附图标记为：

车体100；安装架201；清扫滚筒202；第一吸风罩203；引风机204；第一风管205；第二风管206；第三风管207；液压缸208；缸体209；活塞杆210；第一转轴211；毛刷辊212；刷毛213；第一摆动杆214；导料板215；垃圾入口216；引导斜面217；第一柔性挡条218；挡料板219；吸料室220；赶料件221；第二转轴222；赶料板223；吸风口224；第二吸风罩225；第二摆动杆226；第二柔性挡条227；防撞轮228；电气控制系统和液压控制系统300；垃圾箱400；水箱500；第一喷嘴600；第二喷嘴700；第一滑槽801；第一滑块802；第二滑槽803；第二滑块804。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖向”、“横向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1，参见图1和图2。

本实施例提供了一种路面清扫车，包括：车体100、垃圾清扫机构、电气控制系统和液压控制系统300、垃圾箱400和水箱500。

垃圾箱400和水箱500设置在车体100的顶部，且垃圾箱400位于水箱500的上方。水箱500与车体100固定连接或者可拆卸连接，垃圾箱400的后部与水箱500转动连接，垃圾箱400的前部通过液压撑杆与车体100连接，液压撑杆可以将垃圾箱400的前部支起使垃圾箱400向后翻转一定角度，便于自动卸料。

垃圾清扫机构包括安装架201、清扫滚筒202、第一吸风罩203、引风机204、第一风管205、第二风管206、第三风管207和液压缸208。

液压缸208包括缸体209和活塞杆210，缸体209与车体100连接，活塞杆210与安装架201连接。液压缸208能够驱动安装架201上升和下降。

清扫滚筒202位于车体100的底部，清扫滚筒202包括第一转轴211、毛刷辊212和刷毛213。第一转轴211沿车体100的宽度方向设置，并且第一转轴211通过轴承与安装架201转动连接。毛刷辊212与第一转轴211可拆卸连接，刷毛213镶嵌在毛刷辊212的周向表面。清扫滚筒202的两侧安装有防尘罩，至少一侧的防尘罩可以打开，方便更换刷毛213。更换刷毛213时将毛刷辊212整个抽出，用新的毛刷辊212进行替换。

第一吸风罩203设置在清扫滚筒202的后侧，第一吸风罩通过第一摆动杆214与安装架201连接，其中第一摆动杆214的两端分别与安装架201和第一吸风罩203转动连接，第一吸风罩203可以朝向和背离车体100的前进方向摆动。第一吸风罩203具有与刷毛213贴合的导料板215，导料板215的上部开设有垃圾入口216，导料板215的下部为引导斜面217。导料板215的底部可拆卸连接有第一柔性挡条218，垃圾入口216的上方设置有挡料板219。其中第一柔性挡条218为橡胶材质，具有弹性，第一柔性挡条218的底边与路面贴合。挡料板219横向设置，挡料板219的一边朝向清扫滚筒202延伸并且部分与刷毛213重叠。

第一吸风罩203内设置有吸料室220，吸料室220内转动安装有赶料件221，赶料件221的转动轴心线沿横向设置。并且赶料件221包括第二转轴222和四个赶料板223，赶料板223与第二转轴222固定且沿第二转轴222的周向均匀分布，赶料板223沿第二转轴222的径向发散，赶料件221的纵向截面呈“十”字形。第二转轴222的一端穿过第一吸风罩203的侧壁与驱动机构联动。吸料室220的左侧为垃圾入口216，吸料室220的右侧设置有吸风口224。第一风管205一端通过吸风口224与吸料室220连通，第一风管205的另一端连接引风机204的入口，引风机204的出口通过第二风管206与垃圾箱400连接。吸料室220的底壁和顶壁均为弧面，赶料板223与底壁和顶壁贴合，当然赶料板223与底壁和顶壁并不需要完全贴合，可以保留少许间隙。

垃圾清扫机构还包括第二吸风罩225，第二吸风罩225设置在第一吸风罩203的后侧。第二吸风罩225通过第二摆动杆226与安装架连接，第二摆动杆226的两端分别与安装架201和第二吸风罩225转动连接。第三风管207的两端分别与引风机204和第二吸风罩225连接，且第二吸风罩225具有朝向路面的吸料口。第二吸风罩225的后侧设置有第二柔性挡条227，第二柔性挡条227与第二吸风罩225可拆卸连接，且第二柔性挡条227的底边与路面贴合。需要注意的时，文中描述相关部件与路面的位置关系时，如没有特殊说明，应当理解为在工作状态下的位置关系。

本实施例的垃圾清扫车还设置有两组喷嘴，分别为第一喷嘴600和第二喷嘴700，当然每组喷嘴都包含多个喷嘴。第一喷嘴600和第二喷嘴700均与水箱500连通，第一喷嘴600设置在垃圾清扫机构的前侧，第二喷嘴700设置在垃圾清扫机构的后侧。第一喷嘴600和第二喷嘴700在清扫路面垃圾时向路面喷水，避免扬尘。

清扫垃圾时，在液压缸208的作用下垃圾清扫机构下降，第一柔性挡条218、第二柔性挡条227和刷毛213均与路面贴合且有一定程度的挤压变形。清扫滚筒202的轴向的一端安装有驱动清扫滚筒202转动的液压电机。清扫滚筒202的旋转方向与路面清扫的车轮的旋转方向相同，与路面接触的刷毛213的向后运动，路面垃圾被刷毛带到引导斜面217并沿着引导斜面217从垃圾入口216进入吸料室220。挡料板219位于垃圾入口216的上方用于阻止夹在刷毛之间的垃圾继续沿着刷毛运动，使其下落并被下方的刷毛带到吸料室220内。

安装在吸料室220内的赶料件221的转动方向与清扫滚筒202的转动方向相同，赶料板223将进入吸料室220内的垃圾推到吸风口224。赶料板223间隙性地将垃圾入口216和吸风口224隔开，使吸风口224左侧的进风量减少，相应地风力加强，吸料室220内的垃圾更容易被吸入垃圾箱400中。

第一柔性挡条218用于阻止路面垃圾从第一吸风罩203的底部通过，当然实际情况下仍有部分细小垃圾无法被阻挡。设置在第一吸风罩203后侧的第二吸风罩225能够将这些细小垃圾吸入垃圾箱400中，从而路面的大小垃圾被可被清除。

清扫路面垃圾时，第一吸风罩203和第二吸风罩225均贴近路面，为了防止第一吸风罩203和第二吸风罩225被路面的突起物撞坏，在第一吸风罩203和第二吸风罩225的底部均安装有防撞轮228。当路面有突起物时，防撞轮228与突起物发生碰撞，第一吸风罩203和第二吸风罩225相应地向后摆动，避开突起物，待避开突起物后，第一吸风罩203和第二吸风罩225在重力作用下恢复原位。

引风机204安装在垃圾箱400的前侧，垃圾箱400的前侧壁开设有入料口，并且入料口的周围设置橡胶密封垫，第二风管206与引风机204固定，第二风管206的出口端能够与垃圾箱400的入料口对接并依靠橡胶密封垫的弹性进行密封。当垃圾箱400翻转进行卸料时，第二风管206与垃圾箱400自行分离，当垃圾箱400恢复原位时，第二风管206与垃圾箱400的入料口对接。

电气控制系统和液压控制系统300设置在垃圾箱400的前侧，并且电气控制系统和液压控制系统300的控制按钮安装在驾驶室内，便于驾驶员在驾驶室内对清扫作业的过程进行控制。

实施例2，参见图3。

本实施例提供给了一种路面垃圾清扫车，与实施例1相比改进在于：用滑槽和滑块替代摆动杆。其中，第一滑槽801与安装架201固定，而且第一滑槽801沿竖向设置，第一滑块802与第一吸风罩203固定，第一滑块802滑动嵌设在第一滑槽801内；第二滑槽803与安装架201固定，而且第二滑槽803沿竖向设置，第二滑块804与第二吸风罩225固定，第二滑块804滑动嵌设在第二滑槽803内。当防撞轮228与突起物碰撞时，第一吸风罩203和第二吸风罩225向上滑动。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种路面清扫车，包括车体和垃圾箱，所述车体安装有垃圾清扫机构，其特征在于，所述垃圾清扫机构包括安装架、清扫滚筒、第一吸风罩、引风机、第一风管、第二风管和用于驱动所述清扫滚筒和所述引风机转动的驱动机构；所述清扫滚筒设置在所述车体的底部且与所述安装架转动连接，所述清扫滚筒的转动轴心线沿横向设置且清扫滚筒的周向表面具有刷毛；所述第一吸风罩设置在所述清扫滚筒的后侧；所述第一吸风罩具有用于与所述清扫滚筒的刷毛配合夹料的导料板，所述导料板的上部设置有垃圾入口，所述导料板的下部具有引导垃圾进入所述垃圾入口的引导斜面；所述引风机的入口和所述第一吸风罩之间通过第一风管连通，所述引风机的出口与所述垃圾箱之间通过第二风管连通，第一吸风罩内具有连通所述垃圾入口和所述第一风管的吸料室，所述垃圾入口位于吸料室的前端，所述第一风管连接在所述吸料室的后端，所述吸料室内转动安装有赶料件，所述赶料件包括转轴和至少三个沿转轴的径向发散的赶料板，所述赶料件的转动轴心线沿横向设置。

2.根据权利要求1所述的路面清扫车，其特征在于，所述垃圾入口的上方设置有挡料板，所述挡料板横向设置，所述挡料板的一端与所述第一吸风罩连接，另一端伸向所述清扫滚筒且与所述清扫滚筒的刷毛部分重叠。

3.根据权利要求1或2所述的路面清扫车，其特征在于，所述导料板的下方设置有与路面贴合的第一柔性档条。

4.根据权利要求1所述的路面清扫车，其特征在于，所述吸料室的底壁为弧面，所述赶料板能够与所述底壁贴合；和/或所述吸料室的顶壁为弧面，所述赶料板能够与所述顶壁贴合。

5.根据权利要求1所述的路面清扫车，其特征在于，所述第一吸风罩的底部安装有防撞轮和/或防撞块，所述第一风管为柔性管；

所述第一吸风罩通过第一摆动杆与所述安装架连接，所述第一摆动杆竖向设置，所述第一摆动杆的两端分别与所述第一吸风罩和所述安装架转动连接；或者所述安装架设置有沿竖向的第一滑槽，所述第一吸风罩设置有滑动嵌设在所述第一滑槽内的第一滑块。

6.根据权利要求1所述的路面清扫车，其特征在于，所述垃圾清扫机构还包括第二吸风罩，所述第二吸风罩设置在所述第一吸风罩的后侧，所述第二吸风罩与所述安装架连接，所述第二吸风罩的吸料口朝向路面，所述第二吸风罩和所述引风机的入口之间通过第三风管连通。

7.根据权利要求6所述的路面清扫车，其特征在于，所述第二吸风罩的底部安装有防撞轮和/或防撞块，所述第三风管为柔性管；

所述第二吸风罩通过第二摆动杆与所述安装架连接，所述第二摆动杆竖向设置，所述第二摆动杆的两端分别与所述第二吸风罩和所述安装架转动连接；或者所述安装架设置有沿竖向的第二滑槽，所述第二吸风罩设置有滑动嵌设在所述第二滑槽内的第二滑块。

8.根据权利要求5或7所述的路面清扫车，其特征在于，所述车体上安装有驱动所述安装架升降的升降机构。

9.根据权利要求1所述的路面清扫车，其特征在于，所述车体上安装有水箱和与水箱连通的喷嘴，所述喷嘴设置在所述垃圾清扫机构的前侧和/或后侧。