CN1056946C - 带有减速器的电动机的接线端连接结构 - Google Patents

Abstract

一种带减速器的电动机的端接结构仅仅通过把一壳盖装到一壳身上就能使一电刷接线板和电源接线端之间的连接容易且顺利。一个固定在壳盖上的支撑板分成一个设有一电源接线端的电源接线端侧半开和一个安置在输出轴侧的输出轴侧半开，该接线端侧半开的支撑能实现它可相对于输出侧半开移动。

Description

带有减速器的电动机的接线端连接结构

本发明与用于汽车电器设备中带减速器的电动机的接线端接结构有关，诸如一风挡刮水器电动机。

在这种带有减速器的电动机中，一电刷座固定到一壳身上，壳身还支撑一用来减小电动机和一输出轴的输出速度的蜗轮减速器，一个与电刷电路相连的电刷接线板设置在电刷座上而电刷则滑动并接触集电环。一个设有与电源引线相连的电源接线端的支撑板固定到一壳盖上，而壳盖相对于壳身沿输出轴的轴向安装。

就这种带减速器电动机而言，当壳盖装到壳身上时，电源接线端和电刷接线板一定要插入以使电路连通，然而，普通情况下，这些接线端和接线板都分别固定到电刷座和壳盖上，因此，当把壳盖装到壳身上时，这些接线端必须精确定位，这就会导致工作效率下降以及来自壳盖，壳身及电刷座等的累计尺寸容差从而妨碍接线端在予定位置的顺利连结，结果导致接线端变形从而不能保证稳定的供应电流。

因此，本发明目的是提供一种带有减送器的电动机的接线端连接结构，这种新型结构能解决上述的难题。

根据本发明，设有一带有减速器的电动机，它有：一固定到壳身上的电刷座，壳身支撑一用来减小电动机和输出轴输出的蜗轮减速器，电刷座设有一与电刷电气连接的电刷接线板，电刷则在集电环上滑动并相接触；一设有一电源接线端的支撑板，支撑板固定到一壳盖上而电源接线端与电源引线相连，其特征在于壳盖相对于壳身装自输出轴的轴线方向，从而使壳盖与电源线端和电刷接线板呈电气连接。支撑板分成一个设有一电源接线端的“接线柱半开”和一个安置在输出轴侧的“输出轴半开”，而“接线端半开”是这样支撑的，即使其可相对于“输出轴半开”而移动。

上述本发明的结构使电刷接线板和电源接线端容易且顺利连结。

图1是具有局部剖视图的风挡刮水器电动机的顶视图；

图2是一个风挡刮水器电动机的纵向剖视图；

图3是一个支撑板装在其上的壳盖的底视图；

图4是一个支撑板装在其上的壳盖的剖视图；

图5是一个设有一电源引线的支撑板的顶视图；

图6是一个电刷座的局部剖视的前视图；

图7是一个电刷座的侧视图；

图8是一个隔板壁的透视图；

图9是一个在装配状态下的电刷接线板和电源接线端的示意图。

下文将结合附图对本发明的一个实施例进行详细叙述。

在附图中，标号1是一构成风挡刮水器电机的电动机，电动机1主要由一个被一带底的圆柱形座2可转动的呈轴颈支承的电动机轴3、一连到电动机轴3上的电枢芯4、一绕在电枢芯4上的线圈5、一连到圆柱形座2的内周边上的永久磁铁、一连到电动机轴3上的集流环7、和一电刷8所构成，电刷8可滑动并可与一集流环7相接触，此实施例基本上与普通电动机有相似的结构。

标号9表示一壳身，该壳身9与圆柱形座2的开口侧的边缘呈整体装配，电动机轴3的轴端从圆柱形座2座伸入到壳身9，电动机轴3的轴端设有一对具有彼此反向螺纹槽的蜗杆3a，3b，而蜗杆3a，3b配有一对相互啮合且可转动地支承在壳身9底面的蜗轮10，10，该对蜗轮10，10与在同一轴线上的小直径的第一对齿轮11，11成一体设置，而第一对齿轮11，11与一大直径的第二齿轮12啮合；一个通过轴承9a在壳身9的底面上可转动地呈轴颈支承的输出轴13连到第二齿轮12上，这样输出轴与第二齿轮一起成一体转动。在驱动力传到输出轴13之前，电动机1的驱动通过蜗杆3a，3b，蜗轮10，10，第一对齿轮11，11和第二齿轮12而减速以便推动一与输出轴13互锁且相连的风挡刮水器的驱动器(未示出)。

标号14表示一固定到壳身9的圆柱形座2边缘的电刷座，电刷8由电刷座14所支撑，这样电刷就可压向集电环7，电刷8还可以沿直径方向自由地朝里和朝外移动。向壳身9伸出的电刷座14的部分设有三个电刷接线板15a，15b，15c，该三个电刷接线板通过”辫子”8a分别连到低速、高速、接地三个电刷8。

标号16表示用螺丝17固定到壳身9上的壳盖以盖住壳身9上的顶孔，下文将讨论由绝缘材料制成的支撑板18连到壳盖16的内面上。

换句话说，支撑板18是由一个在接线端侧的半开19和一个在输出轴侧的半开20所构成，该两个半开19和20分别设有当接线端侧半开19位于壳盖16的内面上时呈相互重叠的叠片19a，20a。一个从接线端侧半开的叠片19a突出的定位钩19b松动地插入输出轴侧的半开叠片20a上开的一啮合孔20b内，以便支撑接线端侧的半开19，这样接线端侧的半开19可沿图3中箭头A所示方向相对于输出轴侧的半开20自由地滑动。

两个半开19和20上的叠片19a和20a还设有通孔19c和20c，两个从壳盖16的内面向壳身9伸出的固定突起16a插入通孔19c和20c内，在接线端侧的半开19上的通孔19c在垂直方向，即图3中的箭头A方向有一个大直径的槽，而在输出轴侧的半开20上的通孔20c有一个小直径。这样在输出轴侧的半开20就能固定到壳盖16上同时允许接线端侧的半开移动，通过把壳盖16上的固定突起16a松动地插入接线端侧的半开19上的大直径通孔19c内，以及把固定突起16a插在输出轴侧的半开20小直径通孔20c内以定位之。

接线端侧的半开19装有三个电源接线端21a，21b和21c，该三个接线端则与电刷座14上的三个电刷接线板15a，15b和15c电气连接。电源接线端21a，21b和21c有一个装配槽21d，它可在输出轴13的轴向滑动地装到电刷接线板15a，15b和15c上，电刷接线板15a，15b和15c的宽度X和电源接线端21a，21b和21c的宽度C设定成X＜Y的关系。这些电刷接线板15a，15b和15c和电源接线端21a，21b和21c形状是做成通过装上壳盖16电刷接线板15a，15b和15c装到电源接线端21a，21b和21c的装配槽21d内而形成电气连接，而从相对于已固定电刷座14的壳身9的输出轴13的轴线方向，支撑板18事先连到壳盖16上，此时，装配槽21d的一侧与开在电刷接线板15a，15b和15c的啮合槽15d啮合，因为有上述的X＜Y表达的关系式，所以允许电刷接线板15a，15b和15c在装配槽21d的宽度范围内滑动，这样当电刷接线板15a，15b和15c与电源接线端21a，21b和21c相装配就能消除电动机轴3轴向的尺寸容差，而且所有的接线端和接线板15a，15b，15c，21a，21b和21c的装配应能在电刷座14和接线端侧的半开19处提供一定的余隙，因此就本实施例而言，当连接多个连接端时就能消除相邻接线端之间的尺寸容差。

进而，接线端侧的半开19配有一供第一齿轮11的轴颈插入其内的通孔19d和一个置放一减噪线圈22的线圈封罩19e。在接线端侧的半开19的壳身9的侧面上设置一隔板壁19f，它用来把电源接线端21a，21b和21c和电刷接线板15a，15b和15c之间的端接与蜗杆3a，3b，蜗轮10，10第一对齿轮11，11和第二齿轮12的齿轮啮合段隔开，结果，隔板壁19f使加到齿轮啮合部分的润滑油诸如油脂不漏入端接区。

另外，根据图3箭头A所示的方向形成了隔板壁19f的两边，其中，接线端侧的半开19以迷宫型式与一开在壳身侧面上的啮合槽9b滑动和松动地啮合，它们的位置紧靠在大致随着隔板壁19f弧面外形形成的阶梯段9c，这就允许接线端侧的半开19相对于壳身9移动，此外，迷宫型结构有效防止润滑油的渗漏。

一个与第二齿轮12一体转动的接触板23定位到第二齿轮12的壳盖16上，一个接触板23的中心部分23a插入开在输出轴侧的半开20上的通孔20d内而且由一设在壳盖16上的轴支撑段16b呈可转动地轴颈支承。一继电器板25装到输出轴侧的半开20上通孔20d的外周段，它可滑动并与接触板23相接触。当电动机1驱动第二齿轮12正转或反转时，继电器板25碰到或脱开接触板23的带电流部分，从而操纵了在支撑板18上通向电源引线26的供电，这在下文还要详述。

标号27表示一个设在支撑板18一部分上的电源连结接线端，在支撑板相反一侧则安置电动机1，电源连结接线端27包含有与之电气连接的电源引线26的一端头和继电器板25的呈弯曲的一部分。用于定位电源引线26的定位部分19g和20g(请见图5)成形在接线端侧的半开19的壳盖16侧面和输出轴侧的半开20上。从电源连结接线端27伸出的电源引线26由两个半开19和20上的定位部分19g和20g加以定位，该引线26一直到达减噪线圈22上，该引线26再从减噪线圈电路相连到电源接线端21a，2b和21c，这样，通过电源连结接线端27。电源引线26，电源接线端21a，2b，21c和电刷接线板15a，15b，15c就可把电流输到电刷8。

在上文所述的本发明实施例中，为了把壳盖16装到壳身9上，电刷座14连到壳身9而且诸如蜗轮10，10，第一对齿轮11，11，第二齿轮12和输出轴13这些必需部件事先都安装好，电源引线26已连的支撑板18，接触板23和继电器板25都予先安装到壳盖上，于是，壳盖16，相对于壳身9从输出轴13的轴向装上，这就把设置在支撑板18的接线端侧半开19上的电源接线端21a，21b，21c装到设置在电刷座14上的电剧接线板15a，15b和15c上，从而使接线板15a，15b，15c和接线端21a，21b，21c之间电气连接。在此情况下，因为如前文所述接线端侧的半开19相对于输出轴侧的半开20呈可滑动地支撑，故而当移动半开19使电源接线端21a，21b，和21c相对于电刷接线板15a，15b，和15c合适的定位时，接线端侧的半开19就能装上。

所以在本发明的实施例中，壳盖16装到壳身9上能使电刷接线板15a，15b，15c连到电源接线端21a，21b和21c。在此情况下，装有电源接线端21a，21b和21c的支撑板18分成二部分，即由壳盖9的整体支撑的输出轴侧的半开20和由输出轴侧的半开20可动支撑的接线端侧的半开19，电源接线端21a，21b和21c是设置在接线端侧的半开20上的。结果，当把壳盖16盖到壳身9上时，接线端侧的半开19就可移动而使电源接线端21a，21b，21c和电刷接线板15a，15b，15c能精确定位，这就能消除诸如壳身9，电刷座14，壳盖16以及支撑板18等部件的尺寸容差，加工误差和装配误差，这样就使装配更容易，也能防止电刷接线板15a，15b，15c和电源接线端由于不适当应力装配下所引起的变形。

另外，如上文所述，虽然接线端侧的半开19的支撑能使它可相对于输出轴侧半开20移动，电源引线26定位在形成于两个半开19和20的壳盖16侧面且用于固定引线的定位部分19g，20g上，因此，两个半开19和20以弹性方式由电源引线26呈整体结合，防止接线端侧的半开19发出响声。

这样由于上文详述了本发明，把壳盖装到壳身上使设置在装到壳身的刷座上的电刷接线板与设置在装到壳盖的支撑板电源接线端之间相连。支撑板分开成设置有电源接线端的接线端侧半开和安置在输出轴侧的输出轴侧半开，而且接线端半开由输出轴侧半开可动地支撑。结果当把壳盖装到壳身上时，接线端侧半开就可移动以进行电源接线端和电刷接线板的精确定位，这就能消除诸如壳身，电刷座，壳盖以及支撑板等部件的尺寸容差，加工误差和装配误差，这样就使装配更容易，也能防止电刷接线板和电源接线端由于不适当装配应力所引起的变形。

Claims (6)

1)一种带有一减速器的电动机的端接结构，包含有：

一电刷座，该电刷座固定到一支撑一用于减小电动机和输出轴的输出速度的蜗轮减速器的壳身上，电刷座设有一与电刷电气连接的电刷接线板，该电刷可滑动并与一集电环相接触；

一支撑板设有一与电源引线呈电气连接的电源接线端并固定到一壳盖上；

其特征在于壳盖相对于壳身沿输出轴的轴向安装，从而上述电源接线端和上述电刷接线板呈电气连接；

支撑板分开成设置有电源接线端的接线端侧半开和安置在输出轴侧的输出轴侧半开。

上述接线端侧半开支撑成使它可相对于上述输出轴侧半开作移动。

2)根据权利要求1所述的一种带减速器的电动机的端接结构，其特征在于：当接线端侧半开定位在壳盖的内面侧时，分别设在接线端侧半开和输出轴侧半开的叠片相互重叠，而一个从接线端侧半开突出的定位钩宽松地插入一开在输出轴侧半开的啮合孔内以便被支撑的接线端侧半开可允许移动。

3)根据权利要求2所述的一种带减速器的电动机的端接结构，其特征在于：接线端侧半开设有一个大直径的通孔而输出轴侧半开在相应大直径通孔的位置设有一个小直径的通孔，以及一个从壳盖内面向着壳身伸出的固定突起插入并定位在小直径的通孔内而同时它也松松地插入在大直径通孔内，从而把输出轴地开固定到壳盖上时能允许接线端侧半开可移动。

4)根据权利要求2所述的一种带减速器的电动机的端接结构，其特征在于：引线定位部分设置在一面上，该面面向两个半开的壳盖内面以把电源引线保持在引线的定位部分。

5)根据权利要求3所述的一种带减速器的电动机的端接结构，其特征在于：引线定位部分设置在一面上，该面面向两个半开的壳盖内面以把电源引线保持在引线的定位部分。

6)根据权利要求1至5中之一所述的一种带减速器的电动机的端接结构，其特征在于：接线端侧半开设有一隔板壁，隔板壁与壳身配合把减速器与端接隔开。

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