CN105691527B - 一种液压碟刹 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种液压碟刹，该液压碟刹包括：设置在车把上的上泵，设置在车架上的卡钳，以及设置在车轮上的刹车片，其中，上泵与卡钳通过油管连通，卡钳包括设置在刹车片两侧的壳体，以及设置在壳体内的卡钳活塞，卡钳活塞连接有与刹车片相对应的刹车盘；还包括套装在壳体上的复位弹簧，其中，在上泵向卡钳供刹车液时，刹车液推动卡钳活塞将刹车片锁紧，复位弹簧被压缩。本发明的有益效果是：通过设置的复位弹簧，在刹车动作停止时，通过复位弹簧帮助卡钳活塞回到初始位置，带动刹车盘复位，避免在刹车停止后刹车盘与刹车片之间的摩擦，保证了足够的刹车片间隙从而缩短整车组装时间，减少或杜绝刹车盘刮蹭现象，提升使用体验。
Description
技术领域
本发明涉及到刹车的技术领域，尤其涉及到一种液压碟刹。
背景技术
刹车是车辆在行驶时的安全保障，为了提高刹车的制动效果，现有技术中普遍采用液压刹车，但是，现在市面上的液压碟刹，一个很普遍的问题是刹车盘间隙很小，容易和刹车碟盘产生刮蹭，降低做功效率，产生的噪音也使产品的使用体验变差， 在工业化的生产中，刹车盘间隙小也意味着整车安装刹车器的调校时间延长，严重影响生产效率的提升。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种液压碟刹。
本发明是通过以下技术方案实现：
本发明提供了一种液压碟刹，该液压碟刹包括：设置在所述车把上的上泵，设置在车架上的卡钳，以及设置在车轮上的刹车盘，其中，所述上泵与所述卡钳通过油管连通，并用于向所述卡钳输送刹车液，所述卡钳包括设置在所述刹车盘两侧的壳体，以及设置在所述壳体内的卡钳活塞，所述卡钳活塞连接有与所述刹车盘相对应的刹车片；还包括套装在所述壳体上的复位弹簧，其中，在所述上泵向所述卡钳供刹车液时，所述刹车液推动所述卡钳活塞将所述刹车盘锁紧，所述复位弹簧被压缩。
优选的，所述复位弹簧为U型的弹性片。
优选的，所述卡钳包括设置在所述刹车盘一侧的第一壳体，以及设置在所述刹车盘另一侧的第二壳体，所述卡钳活塞设置在所述第一壳体内，所述弹性片内的一端抵压在所述卡钳活塞上，另一端与所述第二壳体固定连接。
优选的，还包括刹车片弹簧，且所述刹车片弹簧一端抵压在第一壳体上，另一端抵压在所述刹车片上。
优选的，所述刹车盘的个数为两个，且两个刹车盘分别设置在车轮的两侧，所述卡钳活塞的个数为两个，且两个卡钳活塞分别连接有刹车片，两个刹车片与所述两个刹车盘一一对应。
优选的，所述卡钳包括设置在所述刹车盘一侧的第一壳体，以及设置在所述刹车盘另一侧的第二壳体，所述两个卡钳活塞分别设置在所述第一壳体及第二壳体内，所述弹性片的两端分别抵压在卡钳活塞上。
优选的，所述弹性片位于所述第一壳体及所述第二壳体之间，且所述弹性片上穿设有开口销，所述开口销分别与所述第一壳体及所述第二壳体固定连接。
优选的，所述上泵包括：壳体以及设置在壳体内的活塞杆，还包括铰接在所述壳体上的把手，所述把手与所述活塞杆连接并用于推动所述活塞杆运动；还包括弹簧，所述弹簧的两端分别抵压在壳体以及活塞杆上。
本发明的有益效果是：通过设置的复位弹簧，在刹车动作停止时，通过复位弹簧帮助卡钳活塞回到初始位置，带动刹车片复位，避免在刹车停止后刹车片与刹车盘之间的摩擦，保证了足够的刹车盘间隙从而缩短整车组装时间，减少或杜绝刹车片刮蹭现象，提升使用体验。
附图说明
图1是本发明实施例提供的液压碟刹的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的上泵的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的卡钳的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的复位弹簧的一种安装方式；
图5是本发明实施例提供的复位弹簧的另一种安装方式。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供了一种液压碟刹，该液压碟刹包括：设置在所述车把上的上泵，设置在车架上的卡钳，以及设置在车轮上的刹车盘，其中，所述上泵与所述卡钳通过油管连通，并用于向所述卡钳输送刹车液，所述卡钳包括设置在所述刹车盘两侧的壳体，以及设置在所述壳体内的卡钳活塞，所述卡钳活塞连接有与所述刹车盘相对应的刹车片；还包括套装在所述壳体上的复位弹簧，其中，在所述上泵向所述卡钳供刹车液时，所述刹车液推动所述卡钳活塞将所述刹车盘锁紧，所述复位弹簧被压缩。
在上述实施例中，通过设置的复位弹簧，在刹车动作停止时，通过复位弹簧帮助卡钳活塞回到初始位置，带动刹车片复位，避免在刹车停止后刹车片与刹车盘之间的摩擦，保证了足够的刹车盘间隙从而缩短整车组装时间，减少或杜绝刹车片刮蹭现象，提升使用体验。
为了方便理解本发明实施例提供的液压碟刹，下面结合附图对其进行详细的说明。
如图1所示，首选需要说明的是，本实施例提供的液压碟刹的基本构成为卡钳1、上泵2及刹车盘3，其中，卡钳1装配固定在自行车前叉或车架上，上泵2一般装配固定在自行车把横上，链接二者的是油管4，刹车盘3固定装配在自行车轮子上。
其中，如图2所示，图2示出了上泵的结构，该上泵2包括：壳体以及设置在壳体内的活塞杆5，还包括铰接在所述壳体上的把手11，所述把手11与所述活塞杆5连接并用于推动所述活塞杆5运动；还包括弹簧22，所述弹簧22的两端分别抵压在壳体以及活塞杆5上。具体的，手柄11连接有推杆12，推杆12与活塞杆5连接，其工作原理为：当刹车上泵2的手柄11被扳动由位置B转动至A时，手柄3带动推杆12推动活塞杆5和密封圈6和7向箭头a方向运动，同时压缩弹簧22，活塞与上泵主体10间形成的腔体内充满了刹车液9，此时也被活塞杆5推动注入油管8中向a方向流出。
继续参考图3，图3示出了卡钳的结构，其中，卡钳1包括设置在所述刹车盘3一侧的第一壳体13，以及设置在所述刹车盘3另一侧的第二壳体17，所述卡钳活塞14设置在所述第一壳体13内，该复位弹簧20为U型的弹性片，且所述弹性片内的一端抵压在所述卡钳活塞14上，另一端与所述第二壳体17固定连接。作为一种优选的实施例，还包括刹车片弹簧19，且所述刹车片弹簧19设置在所述卡钳活塞14朝向所述刹车盘3的一端。在具体连接时，如图3所示，第二壳体17连接有刹车片18，油管4与第一壳体13内的腔室连通，卡钳活塞14设置在该腔室内，且腔室侧壁上套装有密封圈15，卡钳活塞14穿过该密封圈15后露出到第一壳体13外，并连接有刹车片16，该刹车片16朝向刹车盘的一侧设置有刹车片弹簧19。
一并参考图2及图3，在使用时，高压刹车油从e方向流入到d方向中推动卡钳1中的卡钳活塞14向D方向运动，从而夹紧刹车盘3，使刹车盘3相对车架静止实现制动，同时复位弹簧20和刹车片弹簧19被压缩。在刹车动作结束，手松开刹车手柄11，被压缩的弹簧22推动活塞5向b方向移动，活塞杆5带动推杆12移动，从而使手,11沿转轴从A到B方向转动，卡钳1中卡钳活塞14被复位弹簧20和刹车片弹簧19推动向E方向移动，刹车片在刹车片弹簧19的作用下贴紧在卡钳活塞14上，从而使其与刹车盘3脱离接触，此时刹车盘可自由活动。其中，该复位弹簧20可以为不同材料制作的弹簧，如不锈钢、弹簧钢或者铍青铜等材料制作的弹簧。
通过上述描述可以看出，通过设置的复位弹簧20，在刹车结束后，给卡钳活塞14提供一个恢复力，从而使得刹车片能够复位，保证了足够的刹车盘间隙从而缩短整车组装时间，减少或杜绝刹车片刮蹭现象，提升使用体验。
在复位弹簧设置时，如图4及图5所示，图4及图5示出了两种不同的液压碟刹的结构。具体的，如图4所示，该液压碟刹采用一个卡钳活塞14，复位弹簧弹簧20的固定方式如图，复位弹簧2的一端插入在第二壳体17上设置的柱子上，另一端和卡钳活塞14抵压接触并被卡钳活塞14的凸台限位。如图5所示，该液压碟刹采用两个卡钳活塞，具体的，所述刹车片的个数为两个，且两个刹车片分别设置在车轮的两侧，所述卡钳活塞的个数为两个，且两个卡钳活塞分别连接有刹车盘，两个刹车盘与所述两个刹车片一一对应，所述卡钳1包括设置在所述刹车盘3一侧的第一壳体13，以及设置在所述刹车盘3另一侧的第二壳体17，所述两个卡钳活塞14分别设置在所述第一壳体13及第二壳体17内，且弹性片的两端分别抵压在卡钳活塞上。作为一种优选的实施例，所述弹性片位于所述第一壳体及所述第二壳体之间，且所述弹性片上穿设有开口销，所述开口销分别与所述第一壳体及所述第二壳体固定连接。具体的，复位弹簧20增加了一个孔与开口销相配合，起到限位作用，两端和卡钳活塞14上的凸起配合。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种液压碟刹，其特征在于，包括：设置在车把上的上泵，设置在车架上的卡钳，以及设置在车轮上的刹车盘，所述上泵与所述卡钳通过油管连通，并用于向所述卡钳输送刹车液，所述卡钳包括设置在所述刹车盘两侧的壳体，以及设置在所述壳体内的卡钳活塞，所述卡钳活塞连接有与所述刹车盘相对应的刹车片，还包括套装在所述壳体上的复位弹簧，其中，在所述上泵向所述卡钳供刹车液时，所述刹车液推动所述卡钳活塞将所述刹车盘锁紧，所述复位弹簧被压缩，所述卡钳包括设置在所述刹车盘一侧的第一壳体，以及设置在所述刹车盘另一侧的第二壳体，所述卡钳活塞设置在所述第一壳体内，弹性片内的一端抵压在所述卡钳活塞上，另一端与所述第二壳体固定连接，还包括刹车片弹簧，且所述刹车片弹簧一端抵压在第一壳体上，另一端抵压在所述刹车片上，所述刹车盘的个数为两个，且两个刹车盘分别设置在车轮的两侧，所述卡钳活塞的个数为两个，且两个卡钳活塞分别连接有刹车片，两个刹车片与所述两个刹车盘一一对应，两个卡钳活塞分别设置在所述第一壳体及第二壳体内，所述弹性片的两端分别抵压在卡钳活塞上，所述弹性片位于所述第一壳体及所述第二壳体之间，且所述弹性片上穿设有开口销，所述开口销分别与所述第一壳体及所述第二壳体固定连接，所述上泵包括壳体以及设置在壳体内的活塞杆，还包括铰接在所述壳体上的把手，所述把手与所述活塞杆连接并用于推动所述活塞杆运动。
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