CN105691327B - 智能设备的车载系统、智能设备和车载底座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能设备的车载系统、智能设备和车载底座，其中，所述车载系统包括：车载底座，车载底座包括触发开关和无线发射模块，其中，当智能设备放置在车载底座之上时，触发开关被触发并控制无线发射模块以预设频率发射无线充电信号；智能设备，智能设备包括无线充电模块和控制模块，无线充电模块用于接收无线充电信号，控制模块根据无线充电信号将智能设备从手持模式切换为车载模式。本发明实施例的智能设备的车载系统，当智能设备放置在车载底座上时，智能设备切换到车载模式的用户界面，并和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种智能设备的车载系统、智能设备和车载底座。
背景技术
随着智能移动电子产品技术的发展，例如，智能手机和平板，给用户带来了很多方便，而用户对电子产品使用体验的要求也越来越高，例如，用户对这些电子产品应用在车载环境下的需求越来越高。但是，目前的电子产品不能与车机设备进行融合，从而无法满足用户的需求。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种智能设备的车载系统，该车载系统当智能设备放置在车载底座上时，智能设备切换到车载模式的用户界面，并和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
本发明的第二个目的在于提出一种智能设备。
本发明的第三个目的在于提出一种车载底座。
为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的智能设备的车载系统，包括：车载底座，所述车载底座包括触发开关和无线发射模块，其中，当智能设备放置在所述车载底座之上时，所述触发开关被触发并控制所述无线发射模块以预设频率发射无线充电信号；智能设备，所述智能设备包括无线充电模块和控制模块，所述无线充电模块用于接收所述无线充电信号，所述控制模块根据所述无线充电信号将所述智能设备从手持模式切换为车载模式。
根据本发明实施例的智能设备的车载系统，当智能设备放置在车载底座上时，智能设备切换到车载模式的用户界面，并和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的智能设备，包括：无线充电模块，用于接收车载底座发送的无线充电信号；控制模块，用于根据所述无线充电信号将智能设备从手持模式切换为车载模式。
根据本发明实施例的智能设备，当智能设备被放置在车载底座之上时，无线充电模块接收车载底座发送的无线充电信号，控制模块根据无线充电信号将智能设备从手持模式切换为车载模式，从而和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的车载底座，包括：触发开关，用于当智能设备放置在所述车载底座之上时，生成触发信号；无线发射模块，用于根据所述触发信号以预设频率发射无线充电信号，以使所述智能设备根据所述无线充电信号从手持模式切换为车载模式。
根据本发明实施例的车载底座，当智能设备放置在车载底座上时，触发开关生成触发信号，无线发射模块则根据触发信号以预设频率发射无线充电信号，以使智能设备根据无线充电信号从手持模式切换为车载模式，从而智能设备和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的智能设备的车载系统的结构示意图；
图2是根据本发明一个实施例的车载底座和智能设备在车辆中的示意图；
图3是根据本发明另一个实施例的智能设备的车载系统的结构示意图；
图4是根据本发明一个实施例的智能设备的结构示意图；
图5是根据本发明另一个实施例的智能设备的结构示意图；
图6是根据本发明一个实施例的车载底座的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的智能设备的车载系统、智能设备和车载底座。
图1是根据本发明一个实施例的智能设备的车载系统的结构示意图。如图1所示，本发明实施例的智能设备的车载系统，包括：车载底座100和智能设备200。
车载底座100包括触发开关110和无线发射模块120，其中，当智能设备200放置在车载底座100之上时，触发开关110被触发并控制无线发射模块120以预设频率发射无线充电信号。
在本发明的一个实施例中，如图2所示，车载底座100设置在驾驶台。图2所示为车载底座100和智能设备200在车辆中的示意图。
智能设备200包括无线充电模块210和控制模块220，无线充电模块210用于接收无线充电信号，控制模块220根据无线充电信号将智能设备200从手持模式切换为车载模式。
具体地，当智能设备200放置在车载底座100之上时，车载底座100上的触发开关110被触发，无线发射模块120得知智能设备200已经放置在车载底座100上了，那么无线发射模块120以预设频率发射无线充电信号，也就是发射一定频率的交流电，通过电磁感应，在智能设备200的无线充电模块210中产生一定的电流，这样就实现了电能从车载底座100的无线发射模块120转移到了智能设备200，从而为智能设备200供电。当智能设备200感知到充电电流(即无线充电模块210接收无线充电信号)后，控制模块220根据无线充电信号将智能设备200从手持模式切换为车载模式，即进入车载模式的UI(User Interface，用户界面)，用户能够拥有和车机设备融为一体的信息交互界面和功能。其中，车载模式是指适合于车载设备的用户UI设计和功能，包括方便驾驶人员使用习惯的UI布局，和车机通信实现交互和车辆相关的信息采集显示等功能的汇聚集合。手持模式是指界面为普通设备的UI和功能。
更具体地，智能设备200进入车载模式后，智能设备200与车辆进行有线或无线的通信连接，并且智能设备200上的车载功能模块进入工作，提供给用户一个车内使用环境。例如，用户准备倒车，那么通过操作智能设备200，可以将车辆的倒车影像显示在智能设备200上，或者在智能设备200上打开音频或视频播放设备，其声音通过车载音响进行播放等。
本发明实施例的智能设备的车载系统，当智能设备放置在车载底座上时，智能设备切换到车载模式的用户界面，并和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
在本发明的一个实施例中，当无线充电模块210无法接收到无线充电信号时，控制模块220将智能设备200从车载模式切换为手持模式。
具体地，当用户将智能设备200从车载底座100上拿开时，无线充电模块210无法接收到无线充电信号，控制模块220将智能设备200从车载模式切换为手持模式，即进入手持模式的用户界面。
在本发明的一个实施例中，如图3所示，智能设备200还包括：电源管理芯片230。
电源管理芯片230在判断无线充电模块210接收到无线充电信号之后，通过控制模块220的GPIO管脚向控制模块220发送无线充电信号接收消息。
具体地，如图3所示，智能设备200还包括电源电路240，电源管理芯片230分别与无线充电模块210、控制模块220和电源电路240相连，当无线充电模块210感知到充电电流后，通过电源电路240供电给电源管理芯片230，电源管理芯片230通过控制模块220的GPIO(General Purpose Input Output，通用输入/输出)管脚向控制模块220发送无线充电信号接收消息，也就是将控制模块220的GPIO管脚的电平置高，作为模式切换的触发条件，以告知控制模块220当前充电类型为车载无线充电，从而控制模块220将智能设备200从手持模式切换为车载模式。
上面的实施例描述的是，当用户将智能设备200放置在车载底座100上之前，智能设备200处于开机状态(即手持模式)的情况。下面对智能设备200放置在车载底座100上之前处于关机状态的情况进行说明。
在本发明的一个实施例中，当智能设备200处于关机状态时，如果用户将智能设备200放置在车载底座100上，此时，触发开关110被触发，无线发射模块120则发射一定频率的交流电，通过电磁感应在智能设备200的无线充电模块210中产生一定的电流，这样就实现了电能从车载底座100的无线发射模块120转移到了智能设备200，从而为智能设备200供电。电源管理芯片230在判断无线充电模块210接收到无线充电信号之后，将控制模块220的GPIO管脚的电平置高。其中，智能设备200中设计为供电及启动系统软件，无需触控电源键就能启动。当智能设备200获得供电后，在智能设备200的系统启动过程中，启动程序检测到GPIO管脚的电平逻辑为高，则启动逻辑为启动车载模式，系统启动车载模式的UI。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种智能设备。
图4是根据本发明一个实施例的智能设备的结构示意图。如图4所示，本发明实施例的智能设备200，包括：无线充电模块210和控制模块220。
其中，无线充电模块210用于接收车载底座100发送的无线充电信号。
控制模块220用于根据无线充电信号将智能设备从手持模式切换为车载模式。
具体地，当智能设备200放置在车载底座100之上时，车载底座100上的触发开关110被触发，车载底座100的无线发射模块120得知智能设备200已经放置在车载底座100上了，那么无线发射模块120以预设频率发射无线充电信号，也就是发射一定频率的交流电，通过电磁感应，在智能设备200的无线充电模块210中产生一定的电流，这样就实现了电能从车载底座100的无线发射模块120转移到了智能设备200，从而为智能设备200供电。当智能设备200感知到充电电流(即无线充电模块210接收无线充电信号)后，控制模块220根据无线充电信号将智能设备200从手持模式切换为车载模式，即进入车载模式的UI(UserInterface，用户界面)，用户能够拥有和车机设备融为一体的信息交互界面和功能。其中，车载模式是指适合于车载设备的用户UI设计和功能，包括方便驾驶人员使用习惯的UI布局，和车机通信实现交互和车辆相关的信息采集显示等功能的汇聚集合。手持模式是指界面为普通设备的UI和功能。
更具体地，智能设备200进入车载模式后，智能设备200与车辆进行有线或无线的通信连接，并且智能设备200上的车载功能模块进入工作，提供给用户一个车内使用环境。例如，用户准备倒车，那么通过操作智能设备200，可以将车辆的倒车影像显示在智能设备200上，或者在智能设备200上打开音频或视频播放设备，其声音通过车载音响进行播放等。
本发明实施例的智能设备，当智能设备被放置在车载底座之上时，无线充电模块接收车载底座发送的无线充电信号，控制模块根据无线充电信号将智能设备从手持模式切换为车载模式，从而和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
在本发明的一个实施例中，当无线充电模块210无法接收到无线充电信号时，控制模块220将智能设备从车载模式切换为手持模式。
具体地，当用户将智能设备200从车载底座100上拿开时，无线充电模块210无法接收到无线充电信号，控制模块220将智能设备200从车载模式切换为手持模式，即进入手持模式的用户界面。
在本发明的一个实施例中，如图5所示，智能设备200，还包括：电源管理芯片230。
电源管理芯片230在判断无线充电模块接收到无线充电信号之后，通过控制模块220的GPIO管脚向控制模块220发送无线充电信号接收消息。
具体地，如图5所示，智能设备200还包括电源电路240，电源管理芯片230分别与无线充电模块210、控制模块220和电源电路240相连，当无线充电模块210感知到充电电流后，通过电源电路240供电给电源管理芯片230，电源管理芯片230通过控制模块220的GPIO管脚向控制模块220发送无线充电信号接收消息，也就是将控制模块220的GPIO管脚的电平置高，作为模式切换的触发条件，以告知控制模块220当前充电类型为车载无线充电，从而控制模块220将智能设备200从手持模式切换为车载模式。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种车载底座。
图6是根据本发明一个实施例的车载底座的结构示意图。如图6所示，本发明实施例的车载底座100，包括：触发开关110和无线发射模块120。
触发开关110用于当智能设备200放置在车载底座100之上时，生成触发信号。
无线发射模块120用于根据触发信号以预设频率发射无线充电信号，以使智能设备200根据无线充电信号从手持模式切换为车载模式。
具体地，当智能设备200放置在车载底座100之上时，车载底座100上的触发开关110被触发，无线发射模块120通过触发开关110检测到智能设备200已经放置在底座上了，那么无线发射模块120以预设频率发射无线充电信号，也就是发射一定频率的交流电，以使智能设备200根据无线充电信号从手持模式切换为车载模式。
在本发明的一个实施例中，车载底座100设置在驾驶台。
本发明实施例的车载底座，当智能设备放置在车载底座上时，触发开关生成触发信号，无线发射模块则根据触发信号以预设频率发射无线充电信号，以使智能设备根据无线充电信号从手持模式切换为车载模式，从而智能设备和车机系统建立通讯联系，实现智能设备和车机的融合，从而大大提升了用户的使用体验。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种智能设备的车载系统，其特征在于，包括：
车载底座，所述车载底座包括触发开关和无线发射模块，其中，当智能设备放置在所述车载底座之上时，所述触发开关被触发并控制所述无线发射模块以预设频率发射无线充电信号；
智能设备，所述智能设备包括无线充电模块和控制模块，所述无线充电模块用于接收所述无线充电信号，所述控制模块根据所述无线充电信号将所述智能设备从手持模式切换为车载模式，其中，所述车载模式包括车载模块UI界面，所述控制模块还用于，根据车辆的行驶状态控制所述智能设备提供对应的车内使用环境，其中，所述智能设备还包括：
电源管理芯片，所述电源管理芯片在判断所述无线充电模块接收到所述无线充电信号之后，通过所述控制模块的GPIO管脚向所述控制模块发送无线充电信号接收消息，所述控制模块在接收到所述无线充电信号接收消息后，将所述智能设备从手持模式切换为车载模式。
2.如权利要求1所述的智能设备的车载系统，其特征在于，当所述无线充电模块无法接收到所述无线充电信号时，所述控制模块将所述智能设备从所述车载模式切换为所述手持模式。
3.如权利要求1所述的智能设备的车载系统，其特征在于，所述车载底座设置在驾驶台。
4.一种智能设备，其特征在于，包括：
无线充电模块，用于接收车载底座发送的无线充电信号；
控制模块，用于根据所述无线充电信号将智能设备从手持模式切换为车载模式，其中，所述车载模式包括车载模块UI界面，所述控制模块还用于，根据车辆的行驶状态控制所述智能设备提供对应的车内使用环境；
电源管理芯片，所述电源管理芯片在判断所述无线充电模块接收到所述无线充电信号之后，通过所述控制模块的GPIO管脚向所述控制模块发送无线充电信号接收消息，所述控制模块在接收到所述无线充电信号接收消息后，将所述智能设备从手持模式切换为车载模式。
5.如权利要求4所述的智能设备，其特征在于，当所述无线充电模块无法接收到所述无线充电信号时，所述控制模块将所述智能设备从所述车载模式切换为所述手持模式。
6.一种车载底座，其特征在于，包括：
触发开关，用于当智能设备放置在所述车载底座之上时，生成触发信号，其中，所述智能设备包括无线充电模块和控制模块；
无线发射模块，用于根据所述触发信号以预设频率发射无线充电信号，以使所述智能设备根据所述无线充电信号从手持模式切换为车载模式，其中，所述车载模式包括车载模块UI界面，所述智能设备还根据车辆的行驶状态提供对应的车内使用环境，其中，所述智能设备还包括电源管理芯片，所述电源管理芯片在判断所述无线充电模块接收到所述无线充电信号之后，通过所述控制模块的GPIO管脚向所述控制模块发送无线充电信号接收消息，所述控制模块在接收到所述无线充电信号接收消息后，将所述智能设备从手持模式切换为车载模式。
7.如权利要求6所述的车载底座，其特征在于，所述车载底座设置在驾驶台。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |