CN105676695A - 一种基于电动车中控系统的数据传输系统和方法 - Google Patents

一种基于电动车中控系统的数据传输系统和方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于电动车中控系统的数据传输系统和方法，电池管理系统接收中控系统发送的查询命令信息，根据查询命令信息查找电池运行数据信息，并将电池运行数据信息发送给中控系统；车内驱动器用于接收中控系统发送的查询指令信息，根据查询指令信息查找电机驱动运行数据信息，并将电机驱动运行数据信息发送给中控系统；中控系统将电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息进行解析和存储；仪表通讯单元用于显示状态信息。本发明通过电池管理系统和车内驱动器分别采集电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息，并发送给中控系统，中控系统向仪表通讯单元发送显示命信息，使仪表通讯单元进行显示，从而实现了对电动车内的电子设备进行控制。

Description

一种基于电动车中控系统的数据传输系统和方法
技术领域
本发明涉及计算机领域，特别是涉及一种基于电动车中控系统的数据传输系统和方法。
背景技术
现有的电动车中没有中控系统，用户购买的GPS定位设备，通过手动安装到电动车内。将GPS定位设备安装到电动车内后，仅提供车辆经纬度数据信息，无法准确锁定车辆、提供车辆经纬度，无法提供全面的车辆信息。当拆掉电池后，设备将无法运行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于电动车中控系统的数据传输系统和方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于电动车中控系统的数据传输系统，包括电池管理系统、车内驱动器、中控系统和仪表通讯单元；
所述电池管理系统，与所述中控系统相连接，用于接收所述中控系统发送的查询命令信息，根据所述查询命令信息从所述电池管理系统的数据库中查找电池运行数据信息，并将所述电池运行数据信息发送给所述中控系统；
所述车内驱动器，与所述中控系统相连接，用于接收所述中控系统发送的查询指令信息，根据所述查询指令信息从所述车内驱动器的数据库中查找电机驱动运行数据信息，并将所述电机驱动运行数据信息发送给所述中控系统；
所述中控系统，分别与所述电池管理系统、所述车内驱动器和所述仪表通讯单元相连接，用于接收所述电池管理系统发送的电池运行数据信息和所述车内驱动器发送的电机驱动运行数据信息，并将所述电池运行数据信息和所述电机驱动运行数据信息进行解析和存储。
所述仪表通讯单元，与所述中控系统相连接，用于接收所述中控系统从解析的电池运行数据信息和解析的电机驱动运行数据信息中获取的显示命令信息，将所述显示命令信息进行解析，其中，解析的显示命令信息包括状态信息和检验位，将所述状态信息中各信息对应的数据求和，并与检验位进行比对，如果与所述检验位相同，则显示所述状态信息，并向所述中控系统回复正常响应信息；如果与所述检验位不相同，则向所述中控系统回复异常响应信息。
本发明的有益效果是：通过电池管理系统和车内驱动器分别采集电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息，并发送给中控系统，中控系统向仪表通讯单元发送显示命信息，使仪表通讯单元进行显示，从而实现了对电动车内的电子设备进行控制。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，还包括服务器，与所述中控系统相连接，用于接收所述中控系统发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
进一步，还包括用户终端，通过GSM模块与所述服务器相连接，用于接收所述服务器发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
进一步，所述电池运行数据信息包括总电压、充电电流、放电电流、电量估算、电池状态、剩余充电时间。
进一步，所述电机驱动运行数据信息包括额定电压、最低电压、最高电压、档位、额定电流、母线电流、电机转速和控制器状态。
进一步，所述状态信息包括速度、电量估算、功率、档位和状态。
本发明解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种基于电动车中控系统的数据传输方法，包括：
电池管理系统接收中控系统发送的查询命令信息，根据所述查询命令信息从所述电池管理系统的数据库中查找电池运行数据信息；
车内驱动器接收所述中控系统发送的查询指令信息，根据所述查询指令信息从所述车内驱动器的数据库中查找电机驱动运行数据信息；
所述中控系统将所述电池运行数据信息和所述电机驱动运行数据信息进行解析和存储；
仪表通讯单元接收所述中控系统从解析的电池运行数据信息和解析的电机驱动运行数据信息中获取的显示命令信息，将所述显示命令信息进行解析，其中，解析的显示命令信息包括状态信息和检验位，将所述状态信息中各信息对应的数据求和，并与检验位进行比对；如果与检验位相同，则显示所述状态信息，并向所述中控系统回复正常响应信息；如果与所述检验位不相同，则向所述中控系统回复异常响应信息。
本发明的有益效果是：通过电池管理系统和车内驱动器分别采集电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息，并发送给中控系统，中控系统向仪表通讯单元发送显示命信息，使仪表通讯单元进行显示，从而实现了对电动车内的电子设备进行控制。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，还包括：服务器接收所述中控系统发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
进一步，还包括：用户终端接收所述服务器发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种基于电动车中控系统的数据传输系统示意图；
图2为本发明实施例提供的一种基于电动车中控系统的数据传输方法流程图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
10、车内驱动器，20、电池管理系统，30、中控系统，40、仪表通讯单元，50、服务器。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
图1为本发明实施例提供的一种基于电动车中控系统的数据传输系统示意图。
参照图1，数据传输系统包括车内驱动器10、电池管理系统20、中控系统30、仪表通讯单元40和服务器50。
所述电池管理系统20，与所述中控系统30相连接，用于接收所述中控系统30发送的查询命令信息，根据所述查询命令信息从所述电池管理系统20的数据库中查找电池运行数据信息，并将所述电池运行数据信息发送给所述中控系统30。
所述车内驱动器10，与所述中控系统30相连接，用于接收所述中控系统30发送的查询指令信息，根据所述查询指令信息从所述车内驱动器10的数据库中查找电机驱动运行数据信息，并将所述电机驱动运行数据信息发送给所述中控系统30。
所述中控系统30，分别与所述电池管理系统20、所述车内驱动器10和所述仪表通讯单元40相连接，用于接收所述电池管理系统20发送的电池运行数据信息和所述车内驱动器10发送的电机驱动运行数据信息，并将所述电池运行数据信息和所述电机驱动运行数据信息进行解析和存储。
所述仪表通讯单元40，与所述中控系统30相连接，用于接收所述中控系统30从解析的电池运行数据信息和解析的电机驱动运行数据信息中获取的显示命令信息，将所述显示命令信息进行解析，其中，解析的显示命令信息包括状态信息和检验位，将所述状态信息中各信息对应的数据求和，并与检验位进行比对，如果与所述检验位相同，则显示所述状态信息，并向所述中控系统30回复正常响应信息；如果与所述检验位不相同，则向所述中控系统30回复异常响应信息。
进一步，还包括服务器50，与所述中控系统30相连接，用于接收所述中控系统30发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
进一步，还包括用户终端，通过GSM模块与所述服务器50相连接，用于接收所述服务器50发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。进一步，所述电池运行数据信息包括总电压、充电电流、放电电流、电量估算、电池状态、剩余充电时间。
进一步，所述电机驱动运行数据信息包括额定电压、最低电压、最高电压、档位、额定电流、母线电流、电机转速和控制器状态。
进一步，所述状态信息包括速度、电量估算、功率、档位和状态。
图2为本发明实施例提供的一种基于电动车中控系统的数据传输方法流程图。
参照图2，在步骤S201，电池管理系统接收中控系统发送的查询命令信息，根据所述查询命令信息从所述电池管理系统的数据库中查找电池运行数据信息。
在步骤S202，车内驱动器接收所述中控系统发送的查询指令信息，根据所述查询指令信息从所述车内驱动器的数据库中查找电机驱动运行数据信息。
在步骤S203，所述中控系统将所述电池运行数据信息和所述电机驱动运行数据信息进行解析和存储。
在步骤S204，仪表通讯单元接收所述中控系统从解析的电池运行数据信息和解析的电机驱动运行数据信息中获取的显示命令信息，将所述显示命令信息进行解析，其中，解析的显示命令信息包括状态信息和检验位，将所述状态信息中各信息对应的数据求和，并与检验位进行比对；如果与检验位相同，则显示所述状态信息，并向所述中控系统回复正常响应信息；如果与所述检验位不相同，则向所述中控系统回复异常响应信息。
进一步，还包括：服务器接收所述中控系统发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
进一步，还包括：用户终端接收所述服务器发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于电动车中控系统的数据传输系统，其特征在于，包括电池管理系统(20)、车内驱动器(10)、中控系统(30)和仪表通讯单元(40)；
所述电池管理系统(20)，与所述中控系统(30)相连接，用于接收所述中控系统(30)发送的查询命令信息，根据所述查询命令信息从所述电池管理系统(20)的数据库中查找电池运行数据信息，并将所述电池运行数据信息发送给所述中控系统(30)；
所述车内驱动器(10)，与所述中控系统(30)相连接，用于接收所述中控系统(30)发送的查询指令信息，根据所述查询指令信息从所述车内驱动器(10)的数据库中查找电机驱动运行数据信息，并将所述电机驱动运行数据信息发送给所述中控系统(30)；
所述中控系统(30)，分别与所述电池管理系统(20)、所述车内驱动器(10)和所述仪表通讯单元(40)相连接，用于接收所述电池管理系统(20)发送的电池运行数据信息和所述车内驱动器(10)发送的电机驱动运行数据信息，并将所述电池运行数据信息和所述电机驱动运行数据信息进行解析和存储；
所述仪表通讯单元(40)，与所述中控系统(30)相连接，用于接收所述中控系统(30)从解析的电池运行数据信息和解析的电机驱动运行数据信息中获取的显示命令信息，将所述显示命令信息进行解析，其中，解析的显示命令信息包括状态信息和检验位，将所述状态信息中各信息对应的数据求和，并与检验位进行比对，如果与所述检验位相同，则显示所述状态信息，并向所述中控系统(30)回复正常响应信息；如果与所述检验位不相同，则向所述中控系统(30)回复异常响应信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于电动车中控系统的数据传输系统，其特征在于，还包括服务器(50)，与所述中控系统(30)相连接，用于接收所述中控系统(30)发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
3.根据权利要求2所述的一种基于电动车中控系统的数据传输系统，其特征在于，还包括用户终端，通过GSM模块与所述服务器(50)相连接，用于接收所述服务器(50)发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
4.根据权利要求1所述的一种基于电动车中控系统的数据传输系统，其特征在于，所述电池运行数据信息包括总电压、充电电流、放电电流、电量估算、电池状态、剩余充电时间。
5.根据权利要求1所述的一种基于电动车中控系统的数据传输系统，其特征在于，所述电机驱动运行数据信息包括额定电压、最低电压、最高电压、档位、额定电流、母线电流、电机转速和控制器状态。
6.根据权利要求1所述的一种基于电动车中控系统的数据传输系统，其特征在于，所述状态信息包括速度、电量估算、功率、档位和状态。
7.一种基于电动车中控系统的数据传输方法，其特征在于，包括：
电池管理系统接收中控系统发送的查询命令信息，根据所述查询命令信息从所述电池管理系统的数据库中查找电池运行数据信息；
车内驱动器接收所述中控系统发送的查询指令信息，根据所述查询指令信息从所述车内驱动器的数据库中查找电机驱动运行数据信息；
所述中控系统将所述电池运行数据信息和所述电机驱动运行数据信息进行解析和存储；
仪表通讯单元接收所述中控系统从解析的电池运行数据信息和解析的电机驱动运行数据信息中获取的显示命令信息，将所述显示命令信息进行解析，其中，解析的显示命令信息包括状态信息和检验位，将所述状态信息中各信息对应的数据求和，并与检验位进行比对；如果与检验位相同，则显示所述状态信息，并向所述中控系统回复正常响应信息；如果与所述检验位不相同，则向所述中控系统回复异常响应信息。
8.根据权利要求7所述的一种基于电动车中控系统的数据传输方法，其特征在于，还包括：服务器接收所述中控系统发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
9.根据权利要求8所述的一种基于电动车中控系统的数据传输方法，其特征在于，还包括：用户终端接收所述服务器发送的电池运行数据信息和电机驱动运行数据信息。
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