CN105667289A - 一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构 - Google Patents

一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构 Download PDF

Info

Publication number
CN105667289A
CN105667289A CN201610123724.4A CN201610123724A CN105667289A CN 105667289 A CN105667289 A CN 105667289A CN 201610123724 A CN201610123724 A CN 201610123724A CN 105667289 A CN105667289 A CN 105667289A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rubber
rubber cushion
absorbing
shock
rubber shock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610123724.4A
Other languages
English (en)
Inventor
石利利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Longxin Engine Co Ltd filed Critical Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Priority to CN201610123724.4A priority Critical patent/CN105667289A/zh
Publication of CN105667289A publication Critical patent/CN105667289A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

本发明公开了一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，包括橡胶减震胶垫本体，所述橡胶减震胶垫本体轴向中心位置设有轴孔，所述橡胶减震胶垫本体上设有悬挂横梁安装机构，发动机悬挂横梁固定在悬挂横梁安装机构中，所述橡胶减震胶垫本体通过连接件与轴孔配合固定在车架支耳上；所述橡胶减震胶垫本体的内壁与连接件之间设有衬套。本发明中橡胶减震胶垫本体为纯橡胶结构，可以通过橡胶配比组分控制橡胶硬度，能够满足刚度和强度的要求，并且橡胶变形后内部摩擦和阻尼更大，避免与整车产生共振现象，减震效果稳定，并且可以减小振动的噪音，振动舒适性更好，一致性控制更好；衬套的设置对轴向高度进行限位，安装时容易到位，使得装配更加方便。

Description

一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构。
背景技术
目前，传统的汽车发动机悬架减震垫组合结构有如下几种：一种是硫化橡胶减震垫组合结构，由于该组合结构中的螺杆是硫化在橡胶中的，因此，当硫化橡胶减震垫组合结构受力时，硫化在橡胶中的螺杆易脱落，导致使用寿命短、使用的可靠性低；另一种是弹簧减震垫组合结构，由于弹簧的一致性差，导致弹簧减震垫组合结构的减震效果不稳定，再加上该组合结构的零件数目较多，装配和检修比较麻烦；第三种是胶化弹簧组合结构，该组合结构的一致性也较差，无法保证让整车达到稳定的减震效果。
发明内容
针对现有技术中的上述问题，本发明提出了一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，本发明在满足整车振动的情况下，进行了结构的优化，不仅使结构更加简单，振动舒适性好，制造工艺简单，并且零部件一致性控制好，装配方便。
本发明的技术方案为：发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，包括橡胶减震胶垫本体，所述橡胶减震胶垫本体轴向中心位置设有轴孔，所述橡胶减震胶垫本体上设有悬挂横梁安装机构，发动机悬挂横梁固定在悬挂横梁安装机构中，所述橡胶减震胶垫本体通过连接件与轴孔配合固定在车架支耳上；所述橡胶减震胶垫本体的内壁与连接件之间设有衬套。
进一步地，所述橡胶减震胶垫本体包括第一橡胶减震胶垫和第二橡胶减震胶垫，第一橡胶减震胶垫位于车架支耳上，第一橡胶减震胶垫的上端面与第二橡胶减震胶垫的下端面重合；第一橡胶减震胶垫和第二橡胶减震胶垫的轴向中心位置分别设有第一轴孔和第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔的直径相同。
进一步地，所述悬挂横梁安装机构为在第一橡胶减震胶垫上端面上开设的环形安装槽；发动机悬挂横梁通过第二橡胶减震胶垫压紧固定在环形安装槽中。
进一步地，所述连接件包括螺栓和螺母，螺栓同时穿过第二轴孔和第一轴孔与螺母配合将第一橡胶减震胶垫、发动机悬挂横梁和第二橡胶减震胶垫呈一个整体固定在车架支耳上。
进一步地，所述螺栓与第二橡胶减震胶垫的上端面之间设有平垫圈。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
①本发明中橡胶减震胶垫为纯橡胶结构，因此橡胶减震胶垫可以自由确定形状，并且可以通过调整橡胶配方组分来控制硬度，能够满足各个方向上刚度和强度的要求，并且可以控制橡胶减震胶垫的尺寸，和胶化弹簧组合结构比较，本发明的制造工艺更加简单，一致性控制较好，能够保证整车稳定的减震效果。
②本发明中减震元件采用纯橡胶结构，与金属弹簧比较，橡胶的弹性模量比金属小得多；橡胶变形后内部摩擦和阻尼更大，吸收振动能力更强，避免与整车产生共振现象，并且噪音更小，振动舒适性好。
③本发明中橡胶减震胶垫本体的内壁与连接件之间设有衬套，使得橡胶减震胶垫本体沿着衬套轴向运动，不用将衬套与橡胶减震胶垫本体硫化在一起，使得本发明的制造工艺更加简单，可靠性提高；并且衬套还有高度限位的作用，使得在装配过程中，只要保证发动机四个安装座安装位置高度一致，不需要压缩橡胶减震胶垫本体，可以直接安装到位，使得装配更加方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
参照附图1，本发明包括橡胶减震胶垫本体，橡胶减震胶垫本体为纯橡胶结构，因此橡胶减震胶垫本体可以自由确定形状，并且可以通过调整橡胶配方组分来控制橡胶减震胶垫本体的硬度，使得橡胶减震胶垫本体可以满足各个方向刚度和强度的要求，还可以控制橡胶减震胶垫本体的尺寸，使得橡胶减震胶垫本体的结构更加优化合理，应用范围更广，一致性控制更好；和金属弹簧相比较，纯橡胶结构的弹性模量比金属小得多，橡胶减震胶垫本体可产生较大的弹性形变，橡胶减震胶垫本体变形后内部摩擦和阻尼更大，吸收振动能力更强，减震效果更好，有利于越过共振区，衰减高频振动和吸收噪音，避免与整车产生共振现象，噪音小，振动舒适性更好。橡胶减震胶垫本体轴向中心位置设有轴孔，橡胶减震胶垫本体上设有悬挂横梁安装机构，发动机悬挂横梁1固定在悬挂横梁安装机构中，橡胶减震胶垫本体通过连接件与轴孔配合固定在车架支耳2上；橡胶减震胶垫本体的内壁与连接件之间设有衬套3；衬套3的设置避免了橡胶减震胶垫本体与连接件的直接摩擦，避免了橡胶减震胶垫本体的磨损，衬套3更重要的是对橡胶减震胶垫本体的轴向高度进行了限位，使得在装配过程中，只要保证发动机四个安装座安装位置在同一高度上，不需要压缩橡胶减震胶垫本体，就可以直接安装到位，使得装配更加方便、省时；在减震过程中，橡胶减震胶垫本体沿着衬套3轴向运动，不用将衬套3与橡胶减震胶垫本体硫化在一起，使得制造工艺更加简单，也防止了使用时间过长，硫化在橡胶减震胶垫本体上的衬套3脱落的情况，橡胶减震胶垫本体的结构更加的优化合理，使用的可靠性明显提高。
橡胶减震胶垫本体包括第一橡胶减震胶垫4和第二橡胶减震胶垫5，将橡胶减震胶垫本体设置成两部分，使得将发动机悬挂横梁1固定在橡胶减震胶垫本体中更方便，牢固，整个装配过程也方便、省时；第一橡胶减震胶垫4位于车架支耳2上，第一橡胶减震胶垫4的上端面与第二橡胶减震胶垫5的下端面重合；第一橡胶减震胶垫4和第二橡胶减震胶垫5的轴向中心位置分别设有第一轴孔和第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔的直径相同，一方面是使得第一橡胶减震胶垫4和第二橡胶减震胶垫5能够与衬套3和连接件进行紧密的配合固定为一体，另一方面是在使用过程中保证了第一橡胶减震胶垫4和第二橡胶减震胶垫5只沿着衬套3轴向运动，避免第一橡胶减震胶垫4和第二橡胶减震胶垫5发生左右晃动，导致减震效果差，可靠性差。
悬挂横梁安装机构为在第一橡胶减震胶垫4上端面上开设的环形安装槽6；发动机悬挂横梁1通过第二橡胶减震胶垫5压紧固定在环形安装槽6中，再通过连接件将第一橡胶减震胶垫4和第二橡胶减震胶垫5固定呈一个整体时，发动机悬挂横梁1就牢固的固定在环形安装槽6中，避免了发动机悬挂横梁1松动或者脱落的情况，影响本发明的减震效果。
连接件包括螺栓7和螺母8，螺栓7同时穿过第二轴孔和第一轴孔与螺母8配合将第一橡胶减震胶垫4、发动机悬挂横梁1和第二橡胶减震胶垫5呈一个整体固定在车架支耳2上。螺栓7与第二橡胶减震胶垫5的上端面之间设有平垫圈9，平垫圈9避免了螺栓7与第二橡胶减震胶垫5接触发生摩擦，减少第二橡胶减震胶垫5的磨损，第二橡胶减震胶垫5上的振动可以通过平垫圈9的缓冲避免传到连接件上，保证了本发明良好的减震效果和可靠性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，其特征在于：包括橡胶减震胶垫本体，所述橡胶减震胶垫本体轴向中心位置设有轴孔，所述橡胶减震胶垫本体上设有悬挂横梁安装机构，发动机悬挂横梁固定在悬挂横梁安装机构中，所述橡胶减震胶垫本体通过连接件与轴孔配合固定在车架支耳上；所述橡胶减震胶垫本体的内壁与连接件之间设有衬套。
2.如权利要求1所述的发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，其特征在于：所述橡胶减震胶垫本体包括第一橡胶减震胶垫和第二橡胶减震胶垫，第一橡胶减震胶垫位于车架支耳上，第一橡胶减震胶垫的上端面与第二橡胶减震胶垫的下端面重合；第一橡胶减震胶垫和第二橡胶减震胶垫的轴向中心位置分别设有第一轴孔和第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔的直径相同。
3.如权利要求2所述的发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，其特征在于：所述悬挂横梁安装机构为在第一橡胶减震胶垫上端面上开设的环形安装槽，发动机悬挂横梁通过第二橡胶减震胶垫压紧固定在环形安装槽中。
4.如权利要求3所述的发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，其特征在于：所述连接件包括螺栓和螺母，螺栓同时穿过第二轴孔和第一轴孔与螺母配合将第一橡胶减震胶垫、发动机悬挂横梁和第二橡胶减震胶垫呈一个整体固定在车架支耳上。
5.如权利要求4所述的发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构，其特征在于：所述螺栓与第二橡胶减震胶垫的上端面之间设有平垫圈。
CN201610123724.4A 2016-03-04 2016-03-04 一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构 Pending CN105667289A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610123724.4A CN105667289A (zh) 2016-03-04 2016-03-04 一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610123724.4A CN105667289A (zh) 2016-03-04 2016-03-04 一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105667289A true CN105667289A (zh) 2016-06-15

Family

ID=56307888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610123724.4A Pending CN105667289A (zh) 2016-03-04 2016-03-04 一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105667289A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106741442A (zh) * 2016-12-08 2017-05-31 江门市大长江集团有限公司 一种摩托车的减震连接结构
CN106915234A (zh) * 2017-03-17 2017-07-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 新型平置式悬置软垫总成
CN106969075A (zh) * 2017-05-16 2017-07-21 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 一种弹性减振结构及连接方法
CN108561479A (zh) * 2018-02-05 2018-09-21 许文红 一种土壤耕作机的减震装置

Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2038857U (zh) * 1988-11-02 1989-06-07 刘根珠 机动车发动机悬挂软垫
DE4335510A1 (de) * 1992-10-31 1994-05-05 Volkswagen Ag Elastisches Lager für einen Schwingungserzeuger, insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Antriebsaggregat
EP1643154A1 (de) * 2004-09-29 2006-04-05 Jörn GmbH Elastisches Motorlager zur Lagerung einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug
CN201400080Y (zh) * 2009-05-14 2010-02-10 江阴市卡利格机械有限公司 发动机新型减震装置
CN201457589U (zh) * 2009-06-12 2010-05-12 重庆隆鑫机车有限公司 摩托车油箱防振装置
CN101718322A (zh) * 2010-01-29 2010-06-02 重庆隆鑫机车有限公司 发动机柔性悬挂装置
CN201520207U (zh) * 2009-06-28 2010-07-07 赵丰 一种汽车发动机用前悬置软垫总成
CN201606446U (zh) * 2009-12-02 2010-10-13 刘天云 卡车发动机悬置总成
CN202130299U (zh) * 2011-06-30 2012-02-01 东风汽车有限公司 汽车发动机悬置软垫总成
CN104709062A (zh) * 2015-02-10 2015-06-17 河南省力神机械有限公司 一种拖拉机减振装置
CN204488465U (zh) * 2015-02-10 2015-07-22 河南省力神机械有限公司 一种拖拉机减振装置
CN204506505U (zh) * 2015-02-02 2015-07-29 重庆凯特动力科技有限公司 用于发动机的后悬置总成
CN204506510U (zh) * 2015-02-02 2015-07-29 重庆凯特动力科技有限公司 用于发动机的后悬置
CN204755690U (zh) * 2015-05-20 2015-11-11 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机减震装置
CN204755695U (zh) * 2015-05-20 2015-11-11 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机减震辅助装置
CN205395748U (zh) * 2016-03-04 2016-07-27 重庆隆鑫机车有限公司 发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2038857U (zh) * 1988-11-02 1989-06-07 刘根珠 机动车发动机悬挂软垫
DE4335510A1 (de) * 1992-10-31 1994-05-05 Volkswagen Ag Elastisches Lager für einen Schwingungserzeuger, insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Antriebsaggregat
EP1643154A1 (de) * 2004-09-29 2006-04-05 Jörn GmbH Elastisches Motorlager zur Lagerung einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug
CN201400080Y (zh) * 2009-05-14 2010-02-10 江阴市卡利格机械有限公司 发动机新型减震装置
CN201457589U (zh) * 2009-06-12 2010-05-12 重庆隆鑫机车有限公司 摩托车油箱防振装置
CN201520207U (zh) * 2009-06-28 2010-07-07 赵丰 一种汽车发动机用前悬置软垫总成
CN201606446U (zh) * 2009-12-02 2010-10-13 刘天云 卡车发动机悬置总成
CN101718322A (zh) * 2010-01-29 2010-06-02 重庆隆鑫机车有限公司 发动机柔性悬挂装置
CN202130299U (zh) * 2011-06-30 2012-02-01 东风汽车有限公司 汽车发动机悬置软垫总成
CN204506505U (zh) * 2015-02-02 2015-07-29 重庆凯特动力科技有限公司 用于发动机的后悬置总成
CN204506510U (zh) * 2015-02-02 2015-07-29 重庆凯特动力科技有限公司 用于发动机的后悬置
CN104709062A (zh) * 2015-02-10 2015-06-17 河南省力神机械有限公司 一种拖拉机减振装置
CN204488465U (zh) * 2015-02-10 2015-07-22 河南省力神机械有限公司 一种拖拉机减振装置
CN204755690U (zh) * 2015-05-20 2015-11-11 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机减震装置
CN204755695U (zh) * 2015-05-20 2015-11-11 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机减震辅助装置
CN205395748U (zh) * 2016-03-04 2016-07-27 重庆隆鑫机车有限公司 发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106741442A (zh) * 2016-12-08 2017-05-31 江门市大长江集团有限公司 一种摩托车的减震连接结构
CN106915234A (zh) * 2017-03-17 2017-07-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 新型平置式悬置软垫总成
CN106969075A (zh) * 2017-05-16 2017-07-21 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 一种弹性减振结构及连接方法
CN108561479A (zh) * 2018-02-05 2018-09-21 许文红 一种土壤耕作机的减震装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105667289A (zh) 一种发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构
JP4841923B2 (ja) ストラットマウント
CN201390136Y (zh) 一种新型动力总成悬置软垫
CN201193668Y (zh) 一种发动机悬置软垫
CN205395748U (zh) 发动机悬架橡胶减震胶垫组合结构
US8894079B2 (en) Upper support for vehicle suspension
CN102705412A (zh) 一种衬套式悬置
CN208149120U (zh) 车船用六自由度并联机构减振座椅
CN205220273U (zh) 横向稳定杆和衬套安装结构、横向稳定杆衬套模块和车辆
CN104309440A (zh) 一种扭转梁后悬架衬套组件
JP2017067293A (ja) シャーシ軸受
CN104417575A (zh) 弹性衬套
CN104421336A (zh) 行驶车辆用弹性衬套的制造方法
CN1990289A (zh) 悬架支座
CN203391609U (zh) 二级隔振下系杆结构
JP4138715B2 (ja) ダンパーのマウント構造
CN211166307U (zh) 一种滑柱弹簧上安装及减震装置、滑柱总成及汽车
CN201196237Y (zh) 伸缩型限位缓冲块
KR101936445B1 (ko) 하이브리드 인슐레이터 제조 공법 및 이를 적용한 현가 시스템
CN210437001U (zh) 一种汽车发动机减震橡胶组件
CN202674129U (zh) 一种衬套式悬置
CN201786989U (zh) 汽车转向系统动力吸振器
CN205824031U (zh) 一种变速器悬置装置
CN104960412B (zh) 一种耐久度高且刚度适中的排气管吊耳
CN104648108A (zh) 一种右悬置软垫总成

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160615

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication