CN105667243A - 一种平衡杆 - Google Patents

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吴国隆
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

本发明公开一种平衡杆，包括金属杆和两个连接件，所述金属杆表面为镀铬设置，所述连接件呈内部具有空腔的桶状，该连接件的外部一侧端开设有环形的连接槽，该连接槽内嵌入有陶瓷轴承，所述连接件经由所述陶瓷轴承与金属杆的两端连接；所述连接件内部设置有活塞缸，连接件的桶底部位设置有减震垫，所述连接件与活塞缸固定连接；所述活塞缸连滑动连接有活塞杆，并且所述活塞缸上设置有调压阀，该调压阀贯穿连接件内部；所述活塞杆贯穿减震垫，在所述活塞杆与减震垫之间设置有密封圈；所述活塞杆的端部螺纹连接有螺母。该平衡杆具有良好的减震效果且强度高。

Description

一种平衡杆
技术领域
本发明涉及一种平衡杆。
背景技术
平衡杆的作用是为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。平衡杆用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。安装平衡杆要特别注意,平衡杆与引擎盖关上之间要有0.5cm-1cm的距离,平衡杆安装完成后，要注意检查平衡杆周围的配件与平衡杆之间的距离为0.5cm-1cm，不可贴在一起，否则在汽车行驶中就会出现响声，这样将会影响驾驶。
目前现有的平衡杆在使用时减震效果和强度一般，不能满足使用者需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的减震效果且强度高的平衡杆。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种平衡杆，包括金属杆和两个连接件，所述金属杆表面为镀铬设置，所述连接件呈内部具有空腔的桶状，该连接件的外部一侧端开设有环形的连接槽，该连接槽内嵌入有陶瓷轴承，所述连接件经由所述陶瓷轴承与金属杆的两端连接；所述连接件内部设置有活塞缸，连接件的桶底部位设置有减震垫，所述连接件与活塞缸固定连接；所述活塞缸连滑动连接有活塞杆，并且所述活塞缸上设置有调压阀，该调压阀贯穿连接件内部；所述活塞杆贯穿减震垫，在所述活塞杆与减震垫之间设置有密封圈；所述活塞杆的端部螺纹连接有螺母。
作为优选，所述连接件与减震垫固定连接，结构稳定，连接可靠。
作为优选，所述密封圈与减震垫为一体式设置，整体性好，结构稳定。
作为优选，所述螺母为法兰螺母。
作为优选，所述连接件表面为镀镍设置，可以提升连接件的耐磨性能。
作为优选，所述调压阀与连接件固定连接，结构稳定。
作为优选，所述螺母设置有一个以上。
作为优选，所述减震垫为发泡减震垫。
本发明的有益效果为：通过在金属杆表面镀铬，镀层具有极高的耐磨性，而且可以提升金属杆的强度，通过设置有活塞缸和减震垫能够降低震动对车身的影响。
附图说明
图1为本发明一种平衡杆的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明：
如图所示，该平衡杆包括金属杆1和两个连接件2，所述金属杆表面为镀铬设置，所述连接件2呈内部具有空腔的桶状，该连接件2的外部一侧端开设有环形的连接槽，该连接槽内嵌入有陶瓷轴承3，所述连接件经由所述陶瓷轴承与金属杆的两端连接；所述连接件内部设置有活塞缸（未图示），连接件的桶底部位设置有减震垫，所述连接件与活塞缸固定连接；所述活塞缸连滑动连接有活塞杆5，并且所述活塞缸上设置有调压阀6，该调压阀贯穿连接件内部；所述活塞杆贯穿减震垫，在所述活塞杆与减震垫之间设置有密封圈；所述活塞杆的端部螺纹连接有螺母7。
所述连接件2与减震垫4固定连接，结构稳定，连接可靠。所述密封圈与减震垫4为一体式设置，整体性好，结构稳定。所述螺母7为法兰螺母。所述连接件2表面为镀镍设置，可以提升连接件2的耐磨性能。所述调压阀6与连接件2固定连接，结构稳定。所述螺母7设置有一个以上。所述减震垫4为发泡减震垫。
本发明的有益效果为：通过在金属杆表面镀铬，镀层具有极高的耐磨性，而且可以提升金属杆的强度，通过设置有活塞缸和减震垫能够降低震动对车身的影响。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种平衡杆，其特征在于：包括金属杆和两个连接件，所述金属杆表面为镀铬设置，所述连接件呈内部具有空腔的桶状，该连接件的外部一侧端开设有环形的连接槽，该连接槽内嵌入有陶瓷轴承，所述连接件经由所述陶瓷轴承与金属杆的两端连接；所述连接件内部设置有活塞缸，连接件的桶底部位设置有减震垫，所述连接件与活塞缸固定连接；所述活塞缸连滑动连接有活塞杆，并且所述活塞缸上设置有调压阀，该调压阀贯穿连接件内部；所述活塞杆贯穿减震垫，在所述活塞杆与减震垫之间设置有密封圈；所述活塞杆的端部螺纹连接有螺母。
2.根据权利要求1所述的平衡杆，其特征在于：所述连接件与减震垫固定连接。
3.根据权利要求2所述的平衡杆，其特征在于：所述密封圈与减震垫为一体式设置。
4.根据权利要求3所述的平衡杆，其特征在于：所述螺母为法兰螺母。
5.根据权利要求4所述的平衡杆，其特征在于：所述连接件表面为镀镍设置。
6.根据权利要求5所述的平衡杆，其特征在于：所述调压阀与连接件固定连接。
7.根据权利要求6所述的平衡杆，其特征在于：所述螺母设置有一个以上。
8.根据权利要求7所述的平衡杆，其特征在于：所述减震垫为发泡减震垫。
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