CN105665239A - 一种涂胶枪头及胶枪 - Google Patents

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李鹏
李康
付昌勇
张安扩
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    • B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C17/00—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces
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Abstract

本发明公开了一种涂胶枪头及胶枪，属于汽车涂装技术领域。该涂胶枪头包括：拉杆和毛细管。本发明通过拉杆与毛细管的直管段固定连接，毛细管的直管段与U形管段一体成型，且直管段的轴线垂直于U形管段的入口端轴线和出口端轴线所在的平面，U形管段远离直管段一端的管壁上设有出胶口，且出胶口位于U形管段的U形内侧，使用本发明对汽车的后背门的内板和外板压合的翻边进行涂胶时，可由汽车的后背门上部将毛细管的U形管段套在后背门上，胶枪内的密封胶即可由出胶口涂覆至汽车的后背门的内板和外板压合的翻边处，使得后背门的内板和外板压合的翻边上各处均能得以涂覆密封胶，进而避免内板和外板压合的翻边发生锈蚀，保证汽车的后背门的使用寿命。

Description

一种涂胶枪头及胶枪
技术领域
本发明涉及汽车涂装技术领域，特别涉及一种涂胶枪头及胶枪。
背景技术
汽车的后背门是设置在汽车后部，通过其上部的铰链与汽车顶棚连接的车门。其中，汽车的后背门由外板和内板压合形成，为了防止外板和内板压合的翻边处锈蚀，需要使用胶枪在外板和内板压合的翻边处涂抹密封胶。
现有胶枪的枪头为直管，由于后背门与汽车顶棚连接位置处的空间限制，以及铰链设置在内板上会阻挡胶枪的枪头伸至外板和内板压合的翻边处，导致外板和内板压合的翻边处无法涂胶。
发明内容
为了解决外板和内板压合的翻边处无法涂胶的问题，本发明实施例提供了一种涂胶枪头及胶枪。所述技术方案如下：
一方面，提供了一种涂胶枪头，所述涂胶枪头包括：拉杆和毛细管；
所述拉杆为直管，通过所述拉杆的一端与胶枪的枪体固定连接；
所述毛细管包括直管段和U形管段，所述直管段与所述U形管段一体成型，且所述直管段的轴线垂直于所述U形管段的入口端轴线和出口端轴线所在的平面，所述U形管段远离所述直管段一端的管壁上设有出胶口，所述出胶口位于所述U形管段的U形内侧；
所述毛细管通过所述直管段与所述拉杆的另一端固定连接，且所述直管段的轴线与所述拉杆的轴线共线，所述拉杆与所述毛细管连通。
进一步地，所述拉杆包括第一连杆和第二连杆；
所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端固定连接，所述第一连杆的内径大于所述第二连杆的内径，且所述第二连杆的内径大于所述毛细管的内径；
通过所述第一连杆的另一端与所述胶枪的枪体连接，通过所述第二连杆的另一端与所述毛细管固定连接。
具体地，所述第一连杆的内径为8毫米，所述第二连杆的内径为6毫米，所述毛细管的内径为3毫米。
具体地，所述第一连杆与所述第二连杆通过焊接固定。
具体地，所述出胶口的长度为8.5毫米，宽度为1毫米。
进一步地，所述涂胶枪头还包括接口螺母，所述接口螺母的一端与所述拉杆固定连接，所述接口螺母的另一端与所述胶枪的枪体固定连接。
具体地，所述毛细管与所述连杆通过焊接固定。
具体地，所述拉杆的长度与汽车后背门内板的宽度的比值为1.1:1。
具体地，所述毛细管管体的长度为42毫米。
另一方面，本发明实施例提供了一种胶枪，所述胶枪包括所述涂胶枪头。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
本发明通过拉杆与毛细管的直管段固定连接，毛细管的直管段与U形管段一体成型，且直管段的轴线垂直于U形管段的入口端轴线和出口端轴线所在的平面，U形管段远离直管段一端的管壁上设有出胶口，且出胶口位于U形管段的U形内侧，使用本发明对汽车的后背门的内板和外板压合的翻边进行涂胶时，可由汽车的后背门上部将毛细管的U形管段套在后背门上，拉动拉杆带动毛细管移动，胶枪内的密封胶即可由出胶口涂覆至汽车的后背门的内板和外板压合的翻边处，使得后背门的内板和外板压合的翻边上各处均能得以涂覆密封胶，进而避免内板和外板压合的翻边发生锈蚀，保证汽车的后背门的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例提供的涂胶枪头的结构示意图；
图2是本发明又一实施例提供的毛细管的结构示意图；
图3是汽车的后背门的外板和内板压合的翻边处涂密封胶的结构示意图；
图4是本发明又一实施例提供的接口螺母的结构示意图。
其中：
1拉杆，
11第一连杆，12第二连杆，
2毛细管，
21出胶口，22直管段，23U形管段，24入口端，25出口端，
3接口螺母，
10外板，
20内板，
30密封胶。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
如图1所示，本发明实施例提供了一种涂胶枪头，主要应用于对后背门通过铰链与汽车顶棚连接，且由下向上开启的大多数两厢车、SUV(SportUtilityVehicle，运动型多用途汽车)、MPV(Multi-PurposeVehicle，多用途汽车)等乘用车车型的后背门的外板和内板压合的翻边的涂胶，当然也可应用于其他车型狭窄位置处的钣金接缝位置的涂胶。在本发明实施例中以应用于MPV的后背门的外板和内板压合的翻边处的涂胶为例进行说明。该涂胶枪头包括：拉杆1和毛细管2；
拉杆1为直管，通过拉杆1的一端与胶枪的枪体固定连接；
如图2所示，毛细管2包括直管段22和U形管段23，直管段22与U形管段23一体成型，且直管段22的轴线垂直于U形管段23的入口端24轴线和出口端25轴线所在的平面，U形管段23远离直管段22一端的管壁上设有出胶口21，出胶口21位于U形管段23的U形内侧；
毛细管2通过直管段22与拉杆1的另一端固定连接，且直管段22的轴线与拉杆1的轴线共线，拉杆1与毛细管2连通。
如图3所示为汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边处涂密封胶30的结构示意图，其中，外板10和内板20压合后，通过在外板10上加工翻边，将内板20包裹起来，在翻边处涂覆密封胶30，防止外板10和内板20压合的翻边处发生锈蚀。
使用本发明提供的涂胶枪头对汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边处涂密封胶30时，操作人员站在汽车侧面的工作站台上，将本发明实施例提供的涂胶枪头与胶枪的枪体固定，将本发明的毛细管2的U形管段23由后背门的上部套在后背门上，并使出胶口21贴在后背门的外板10和内板20压合的翻边处，而后拉动胶枪的扳机，胶枪中的密封胶30经拉杆1流至毛细管2，最后经出胶口21涂覆至外板10和内板20压合的翻边上。
其中，由于不同汽车的后背门关闭时后背门与车顶棚之间的间隙大小不同，若汽车后背门关闭时毛细管2能够伸入后背门和汽车顶棚之间的间隙中，则可直接使用本发明对汽车后背门的外板10和内板20压合的翻边处进行涂胶；若汽车后背门关闭时毛细管2不能够伸入后背门和汽车顶棚之间的间隙中，则使用工装使后背门打开一定的角度，使得后背门与汽车顶棚之间的间隙大于毛细管2的直径，而后使用本发明对汽车后背门的外板10和内板20压合的翻边处进行涂胶。
且在本发明实施例中，毛细管2的直管段22的轴线与U形管段23的入口端24轴线和出口端25轴线所在的平面之间的夹角可在90°±10°范围内变动，使用时，由操作人员扭动U形管段实现毛细管2的直管段22的轴线与U形管段23的入口端24轴线和出口端25轴线所在的平面之间的夹角的微调，以适应不同车型的轮廓形状及不同操作人员的操作习惯。
本发明通过拉杆1与毛细管2的直管段22固定连接，毛细管2的直管段22与U形管段23一体成型，且直管段22的轴线垂直于U形管段23的入口端24轴线和出口端25轴线所在的平面，U形管段23远离直管段22一端的管壁上设有出胶口21，且出胶口21位于U形管段23的U形内侧，使用本发明对汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边进行涂胶时，可由汽车的后背门上部将毛细管2的U形管段23套在后背门上，拉动拉杆1带动毛细管2移动，胶枪内的密封胶30即可由出胶口21涂覆至汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边处，使得后背门的外板10和内板20压合的翻边上各处均能得以涂覆密封胶30，进而避免外板10和内板20压合的翻边发生锈蚀，保证汽车的后背门的使用寿命。
如图1所示，在本发明实施例中，拉杆1包括第一连杆11和第二连杆12；
第一连杆11的一端与第二连杆12的一端固定连接，第一连杆11的内径大于第二连杆12的内径，且第二连杆12的内径大于毛细管2的内径；
通过第一连杆11的另一端与胶枪的枪体连接，通过第二连杆12的另一端与毛细管2固定连接。
在本发明实施例中，通过第一连杆11、第二连杆12和毛细管2组成三级变径结构，密封胶30在本发明内流动时流动空间逐渐减小，压力逐渐增大，流速增大，从而使得密封胶30由出胶口21涂覆至外板10和内板20压合的翻边处时密封胶30的压力较大，能够更好地与外板10和内板20压合的翻边处接触，保证密封胶30的密封效果。
其中，第一连杆11的内径为8毫米，第二连杆12的内径为6毫米，毛细管2的内径为3毫米，保证本发明实施例提供的涂胶枪头的强度。
在本发明实施例中，第一连杆11和第二连杆12的壁厚为1.5毫米，毛细管2的壁厚为0.5毫米或0.7毫米，为了保证第一连杆11和第二连杆12的连接位置以及第二连杆12和毛细管2连接位置处的强度，第一连杆11和第二连杆12通过焊接固定，且拉杆1和毛细管2通过焊接固定。
在本发明实施例中，拉杆1的长度与汽车后背门内板20的宽度的比值为1.1:1，便于操作人员施工。
当然，本领域技术人员可知，第一连杆11、第二连杆12和毛细管2也可比本发明提供的直径更粗或更细，其壁厚也可以变厚或变薄，其直径和壁厚以能保证使用过程中的强度为准。且本领域技术人员可以理解，在第一连杆11和第二连杆12的强度可以保证的基础上，第一连杆11和第二连杆12还可以通过螺纹连接，使得拉杆1的长度可调，便于使用。
参见图2，在本发明实施例中，出胶口21的长度为8.5毫米，宽度为1毫米，使得外板10和内板20压合的翻边处密封胶的宽度合适，且涂胶均匀。
如图1所示，在本发明实施例中，涂胶枪头还包括接口螺母3，接口螺母3的一端与拉杆1固定连接，接口螺母3的另一端与胶枪的枪体固定连接，便于拆卸和安装，其中，如图4所示，接口螺母3的外轮廓形状为多边形，便于操作人员使用扳手将本发明安装在胶枪的枪体上或将本发明从胶枪的枪体上拆卸下来。
在本发明实施例中，毛细管2管体的长度为42毫米，其U形管段23的长度与汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边的宽度相匹配，且保证出胶口21的中心位于外板10和内板20压合的翻边的边缘上，保证密封胶的宽度能够有效密封外板10和内板20压合的翻边。
实施例二
本发明实施例提供了一种胶枪，该胶枪包括实施例一中所述的涂胶枪头，其中，涂胶枪头的结构示意图如图1所示。
本发明通过拉杆1与毛细管2的直管段22固定连接，毛细管2的直管段22与U形管段23一体成型，且直管段22的轴线垂直于U形管段23的入口端24轴线和出口端25轴线所在的平面，U形管段23远离直管段22一端的管壁上设有出胶口21，且出胶口21位于U形管段23的U形内侧，使用本发明对汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边进行涂胶时，可由汽车的后背门上部将毛细管2的U形管段23套在后背门上，拉动拉杆1带动毛细管2移动，胶枪内的密封胶30即可由出胶口21涂覆至汽车的后背门的外板10和内板20压合的翻边处，使得后背门的外板10和内板20压合的翻边上各处均能得以涂覆密封胶30，进而避免外板10和内板20压合的翻边发生锈蚀，保证汽车的后背门的使用寿命。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种涂胶枪头，其特征在于，所述涂胶枪头包括：拉杆和毛细管；
所述拉杆为直管，通过所述拉杆的一端与胶枪的枪体固定连接；
所述毛细管包括直管段和U形管段，所述直管段与所述U形管段一体成型，且所述直管段的轴线垂直于所述U形管段的入口端轴线和出口端轴线所在的平面，所述U形管段远离所述直管段一端的管壁上设有出胶口，所述出胶口位于所述U形管段的U形内侧；
所述毛细管通过所述直管段与所述拉杆的另一端固定连接，且所述直管段的轴线与所述拉杆的轴线共线，所述拉杆与所述毛细管连通。
2.根据权利要求1所述的涂胶枪头，其特征在于，所述拉杆包括第一连杆和第二连杆；
所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端固定连接，所述第一连杆的内径大于所述第二连杆的内径，且所述第二连杆的内径大于所述毛细管的内径；
通过所述第一连杆的另一端与所述胶枪的枪体连接，通过所述第二连杆的另一端与所述毛细管固定连接。
3.根据权利要求2所述的涂胶枪头，其特征在于，所述第一连杆的内径为8毫米，所述第二连杆的内径为6毫米，所述毛细管的内径为3毫米。
4.根据权利要求2所述的涂胶枪头，其特征在于，所述第一连杆与所述第二连杆通过焊接固定。
5.根据权利要求1所述的涂胶枪头，其特征在于，所述出胶口的长度为8.5毫米，宽度为1毫米。
6.根据权利要求1所述的涂胶枪头，其特征在于，所述涂胶枪头还包括接口螺母，所述接口螺母的一端与所述拉杆固定连接，所述接口螺母的另一端与所述胶枪的枪体固定连接。
7.根据权利要求1所述的涂胶枪头，其特征在于，所述毛细管与所述连杆通过焊接固定。
8.根据权利要求1所述的涂胶枪头，其特征在于，所述拉杆的长度与汽车后背门内板的宽度的比值为1.1:1。
9.根据权利要求1-8任一项权利要求所述的涂胶枪头，其特征在于，所述毛细管管体的长度为42毫米。
10.一种胶枪，其特征在于，所述胶枪包括权利要求1-9任一项权利要求所述的涂胶枪头。
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