CN109013166A - 一种工艺孔密封剂涂覆工具及密封剂涂覆方法 - Google Patents

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王幸
李建锋
白立欣
徐佳伟
梁影
姚世珍
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Abstract

一种工艺孔密封剂涂覆工具，一种工艺孔密封剂涂覆工具，包括杆体，杆体的两端均设置涂覆端，杆体的直径大于工艺孔的直径，涂覆端的直径小于工艺孔的直径，涂覆端的长度小于工艺孔的深度；杆体的两端均设置涂覆端，杆体的直径大于工艺孔的直径，便于操作，涂覆端的直径小于工艺孔的直径，使工艺孔中的密封剂涂敷量能准确控制，涂覆端的长度小于工艺孔的深度，避免密封剂进入工艺孔内部，解决了工艺孔经常出现密封剂多余的技术难题，保证了产品的交付质量，大大降低了产品的返厂维修率。

Description

一种工艺孔密封剂涂覆工具及密封剂涂覆方法
技术领域
本发明属于机械装配技术领域，具体涉及一种工艺孔密封剂涂覆工具及密封剂涂覆方法。
背景技术
某机中央齿箱壳体结构复杂，滑油油路采用内置式，加工过程中10处喷嘴油路采用工艺间接钻孔，特别是与中介机匣连接的后端面16处工艺孔加工完成后必须选配合适的堵头，在堵头柱面周向涂敷密封剂后将其装入工艺孔，保证壳体后端面不渗油。由于工艺孔装配完成后变为盲孔，因密封剂使用量不易控制，多余的密封剂残留在零件内部会堵塞油路，造成发动机质量隐患。
发明内容
为了解决了现有技术中存在的问题，本发明提供一种工艺孔密封剂涂覆工具及密封剂涂覆方法，通过使用小孔径工艺孔密封剂涂敷工具，准确控制密封剂的涂敷量并且避免密封剂进入工艺孔内部。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是，一种工艺孔密封剂涂覆工具，包括杆体，杆体的两端均设置涂覆端，杆体的直径大于工艺孔的直径，涂覆端的直径小于工艺孔的直径，涂覆端的长度小于工艺孔的深度。
涂覆端的直径与工艺孔的直径之差为0.06mm～0.092mm。
涂覆端的长度与工艺孔的深度之差为2mm～2.15mm。
涂覆端柱面的表面粗糙度为1.6。
涂覆端的端面设置有倒圆角，倒圆角半径为0.25～0.35mm。
杆体的中部设置有防滑纹路。
杆体防滑纹路两侧还设置有用于标记杆体型号的平面。
杆体及涂覆端均采用合金钢制作。
杆体与涂覆端可拆卸连接。
一种涂覆密封剂的方法，包括以下步骤：
步骤1，制作小孔径工艺孔密封剂涂敷工具，并将涂覆工具进行清洗；
步骤2，将工艺孔清洗干净，使用涂覆端蘸取密封剂，去除涂覆端端面的密封剂，将涂敷工具伸入工艺孔并旋转；
步骤3，在工艺孔内装配堵头，堵头安装完成后擦去工艺孔外表面多余的密封胶，并用孔探仪检查工艺孔内是否存在多余密封剂，如果存在多余密封剂，进行清除。
与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：杆体的两端均设置涂覆端，杆体的直径大于工艺孔的直径，便于操作，涂覆端的直径小于工艺孔的直径，使工艺孔中的密封剂涂敷量能准确控制，涂覆端的长度小于工艺孔的深度，避免密封剂进入工艺孔内部，解决了工艺孔经常出现密封剂多余的技术难题，保证了产品的交付质量，大大降低了产品的返厂维修率。
进一步的，涂覆端的端面设置倒圆角，便于涂覆端伸入工艺孔中。
进一步的，杆体的中部设置防滑纹路，持握涂覆密封剂时易于控制。
进一步的，在平面上标记工具的型号，方便登记以及分类存放，准确使用。
进一步的，杆体与涂覆端可拆卸连接，能实现不同尺寸的涂覆端进行更换。
附图说明
图1为某机中央齿箱壳体工艺孔密封剂涂敷位置示意图。
图2为工艺孔I处局部剖视示意图。
图3为本发明涂覆工具示意图。
图4为图3的俯视示意图。
附图中，1-杆体，2-涂覆端，3-工艺孔，4-密封剂涂覆面。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细阐述。
如图3和图4所示，一种工艺孔密封剂涂覆工具，包括杆体1，杆体1的两端均设置涂覆端2，杆体1的直径大于工艺孔3的直径，涂覆端2的直径小于工艺孔3的直径，涂覆端2的直径与工艺孔3的直径之差为0.06mm～0.092mm，涂覆端2的长度小于工艺孔3的深度，涂覆端2的长度与工艺孔3的深度之差为2mm～2.15mm，涂覆端2柱面的表面粗糙度为1.6；涂覆端2的端面设置有倒圆角，倒圆角半径为0.25mm～0.35mm；杆体1的中部设置有防滑纹路；杆体1防滑纹路两侧还设置有用于标记杆体型号的平面，杆体1及涂覆端2均采用合金钢制作。
杆体1与涂覆端2可拆卸连接。
采用本发明所述密封剂涂敷工具向工艺孔中涂覆密封剂，具体包括以下步骤：
步骤1、制作工艺孔密封剂涂敷工具，并将涂覆工具进行清洗；
步骤2、将工艺孔3清洗干净，使用涂覆端2蘸取密封剂，去除涂覆端2端面的密封剂，将涂敷工具伸入壳体的工艺孔3并缓慢旋转；
步骤3、在工艺孔3内装配堵头，堵头安装完成后擦去工艺孔3外表面多余的密封胶，并用孔探仪检查工艺孔3内是否存在多余密封剂，如果存在多余密封剂，采用试管刷进行清除。
通过涂覆端2与零件的间隙配合控制工艺孔圆周向涂覆量，通过涂覆端2的长度控制涂覆深度。
实施例
采用本发明所述涂覆工具对某型号航空发动机壳体工艺孔涂覆密封剂，包括以下步骤：
步骤1、制作工艺孔密封剂涂敷工具，涂敷工具涂覆端2外径尺寸小于壳体工艺孔3，壳体工艺孔3内径为涂覆端2外径为涂覆端2长度小于壳体工艺孔3的深度，壳体工艺孔3深度为涂覆工具的涂覆端2长度为4mm。
步骤2、将壳体的工艺孔3清洗干净，使用涂敷端2蘸取密封剂，去除涂覆端2端面的密封剂，将涂敷端2伸入壳体的工艺孔3并缓慢旋转，保证壳体工艺孔3壁面均匀的涂上一层的密封剂；通过涂敷端2与壳体的工艺孔3之间的间隙控制密封剂的涂敷量，通过涂敷端的长度控制装配堵头时密封剂的挤压深度，通过缓慢旋转涂敷工具保证密封剂在密封剂涂覆面4涂敷的均匀性；密封剂涂敷位置如图1和图2所示。
步骤3、在壳体的工艺孔3内装配堵头，堵头安装完成后擦去工艺孔3外表面多余的密封剂，并用孔探仪检查壳体工艺孔3内是否存在多余密封剂，存在多余的密封剂采用试管刷将其清除，防止因意外使得密封剂残留工艺孔3中。

Claims (10)

1.一种工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，包括杆体(1)，杆体(1)的两端均设置涂覆端(2)，杆体(1)的直径大于工艺孔(3)的直径，涂覆端(2)的直径小于工艺孔(3)的直径，涂覆端(2)的长度小于工艺孔(3)的深度。
2.根据权利要求1所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，涂覆端(2)的直径与工艺孔(3)的直径之差为0.06mm～0.092mm。
3.根据权利要求1所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，涂覆端(2)的长度与工艺孔(3)的深度之差为2mm～2.15mm。
4.根据权利要求1所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，涂覆端(2)柱面的表面粗糙度为1.6。
5.根据权利要求1所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，涂覆端(2)的端面设置有倒圆角，倒圆角半径为0.25～0.35mm。
6.根据权利要求1所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，杆体(1)的中部设置有防滑纹路。
7.根据权利要求6所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，杆体(1)防滑纹路两侧还设置有用于标记杆体型号的平面。
8.根据权利要求1所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，杆体(1)及涂覆端(2)均采用合金钢制作。
9.根据权利要求1～8任一项所述的工艺孔密封剂涂覆工具，其特征在于，杆体(1)与涂覆端(2)可拆卸连接。
10.采用权利要求1所述涂覆工具涂覆密封剂的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，制作小孔径工艺孔密封剂涂敷工具，并将涂覆工具进行清洗；
步骤2，将工艺孔(3)清洗干净，使用涂覆端(2)蘸取密封剂，去除涂覆端(2)端面的密封剂，将涂敷工具伸入工艺孔(3)并旋转；
步骤3，在工艺孔(3)内装配堵头，堵头安装完成后擦去工艺孔(3)外表面多余的密封胶，并用检查工艺孔(3)内是否存在多余密封剂，如果存在多余密封剂，进行清除。
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