CN105650568A - 机动车辆照明和/或信号装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车辆照明和/或信号装置(1)，所述装置包括：-灯模块(2)，所述灯模块包括用于产生光束的至少一个LED(3)；-壳体(4)，所述壳体包括：i.中间壳体元件(5)，和ii可拆卸壳体元件(6)，所述可拆卸壳体元件被设置为可拆卸地安装在中间壳体元件上，该可拆卸壳体元件被设置为支承或携带灯模块。

Description

机动车辆照明和/或信号装置
本发明是2011年10月14日递交的、申请号201110312435.6的发明的分案申请。
技术领域
本发明具体地涉及机动车辆照明和/或信号装置。
背景技术
存在下述需求，即允许简单地修理机动车辆前灯，特别是在不以任何方式增加前灯的复杂性的情况下通过使得能够容易接近前灯壳体内的部件来进行修理，以改变或修理这些部件。
本发明更具体地涉及采用一个或多个LED(发光二极管)的机动车辆照明和/或信号装置。不能以常规灯的方式更换要求存在电子卡的这种类型的光源。这是因为常规灯可以与容易固定至壳体和从壳体上拆除的灯座组装在一起，这不是LED装置情况的先验知识。
发明内容
本发明的目的是一种机动车辆照明和/或信号装置，包括：
-灯模块，所述灯模块包括用于产生光束的至少一个LED；和
-壳体，所述壳体包括：
i.中间壳体元件，和
ii可拆卸壳体元件，所述可拆卸壳体元件被设置为可拆卸地安装在中间壳体元件上，该可拆卸壳体元件被设置为支承或携带灯模块。
根据本发明，仅通过拆除可拆卸壳体元件就可以容易地接近壳体内的部件，随后，但所述部件已经被更换或修理时，可以容易地重新密封壳体。
根据本发明的装置相对简单且便宜。
此外，可以在壳体内设置冷却装置，例如，风扇。
优选地，该装置包括例如采用夹子和胶粘物固定至中间壳体元件以密封壳体的透镜。
该透镜优选由透明塑性材料制成，例如，由PC或PMMA制成。
在本发明的第一示例性实施方案中，当该可拆卸壳体元件安装在中间壳体元件上时，该可拆卸壳体元件形成壳体的后壁。
有利地，壳体具有背面，并且可拆卸壳体元件基本上在该背面的至少一半表面区域上延伸，具体地在壳体的整个背面上延伸。这尤其允许容易接近壳体内的部件。
在合适时，可拆卸壳体元件具体地通过模制，例如通过注射模塑，由塑性材料制成。
在本发明的示例性实施方案中，可拆卸壳体元件支承或携带至少一个电子卡，所述至少一个电子卡优选连接至LED以控制所述LED。
该电子卡可以支撑或不支撑LED和用于控制所述LED的电源的电子部件。如果需要，该卡可以连接至光学系统。
如果需要，可拆卸壳体元件支承或携带至少一个冷却和/或散热构件，所述冷却和/或散热构件被设置为将热量从壳体内移出到外面。
可拆卸壳体元件还可以支承电连接器、光束方向调节装置、驱动器、风扇、附加盖等。
在本发明的示例性实施方案中，灯模块被设置为产生符号束(codebeam)和/或远光束、和/或日间行车灯(DRL)、和/或转向指示器和/或城镇灯和/或示廓灯和/或雾灯。
有利地，灯模块包括来自LED的光从中通过的至少一个透镜。
如果合适，灯模块包括设置为反射来自LED的光的至少一个反射镜。
优选地，中间壳体元件和可拆卸壳体元件中的每一个都包括凸缘，所述凸缘被设置为与其它元件的凸缘配合以形成密封沟槽。
例如，沟槽可以具有环形形式，即，该沟槽例如完全包围可拆卸壳体元件
有利地，该装置包括设置在所述密封沟槽中的密封件。
优选地，中间壳体元件包括至少一个导向构件，所述至少一个导向构件被设置为使得能够在可拆卸壳体元件安装在中间壳体元件上时引导可拆卸壳体元件。
在本发明的示例性实施方案中，导向构件包括设置在壳体内的至少一个导轨。
该导轨尤其允许整个系统的重新定位，特别是光束的调节。一旦组装，该导轨还改进前灯组件的刚性。导轨基本垂直于调节系统放置的设置确保光束的稳定性。
如果需要，中间壳体元件形成壳体的侧面，该中间壳体元件具体地具有环形形式。
有利地，中间壳体元件和可拆卸壳体元件被设置为通过螺纹连接，或者通过搭扣配合，或者通过可拆卸紧固件组装。
中间壳体元件可以具体地通过模制，优选通过注射模塑，由塑性材料制成。
优选地，中间壳体元件包括至少一个固定构件，例如为孔和设置为用于安置(独立操作(isostatism))的突出部，所述固定构件被设置为使壳体能够固定至车辆的底盘。
该装置可以包括一个或多个光源，在壳体中例如不存在灯丝或放电灯的情况下，仅通过一个或多个LED形成所述一个或多个光源。作为变形例，该装置包括至少一个灯丝或放电灯。
此外，本发明的主题是一种用于修理上文限定的机动车辆照明和/或信号装置的方法，包括以下步骤：
-将中间壳体元件与可拆卸壳体元件分离以接近灯模块；
-修理或更换灯模块；和
-将可拆卸壳体元件放回中间壳体元件上。
因此，本发明使得可以在不必牺牲部分或全部壳体的情况下简单地更换安装在壳体中的发生故障的模块或部件。
本发明的主题是一种用于修理上文限定的机动车辆照明和/或信号装置的方法，包括以下步骤：
-将中间壳体元件与可拆卸壳体元件分离；
-将可拆卸壳体元件与新的中间壳体元件组装在一起，如果需要透镜固定至该新的中间壳体元件；和
-将适当形成的装置安装在车辆上。
因此本发明允许在已经仅损坏该透镜和/或该中间壳体元件的的微弱冲击的情况中仅更换透镜和中间壳体元件的修理，而不损坏灯模块或可拆卸壳体元件。
附图说明
从对本发明的说明性但非限制性的实施方案的以下详细说明以及研究附图能够更好地理解本发明，在附图中：
-图1以透视方式示意性地和部分地显示根据本发明的实例的装置；
-图2以透视图和分解图示意性地和部分地显示图1的装置的不同元件；
-图3为沿着图1的装置的线III-III的横截面图；以及
-图4示意性地和部分地显示图1的装置的后部。
具体实施方式
图1-4示出了根据本发明的示例性实施方案的机动车辆照明和/或信号装置1。
该装置1包括：
-灯模块2，所述灯模块包括用于产生光束的至少一个LED3；
-壳体4，所述壳体包括：
i.中间壳体元件5，
ii可拆卸壳体元件6，所述可拆卸壳体元件被设置为可拆卸地安装在中间壳体元件5上，该可拆卸壳体元件被设置为支承或携带灯模块2。
透镜9固定至中间壳体元件5以密封壳体4。
该透镜9优选由透明塑性材料制成，例如由PC或PMMA制成。
在所述实例中，当该可拆卸壳体元件6安装在中间壳体元件5上时，可拆卸壳体元件6形成壳体4的后壁10。
壳体4具有背面12，并且可拆卸壳体元件6基本上在壳体的整个背面12上延伸。在所述实例中，由可拆卸元件6形成的后壁10和壳体的背面12基本上是同一个面。
可拆卸壳体元件6具体地通过模制，例如通过注射模塑，由塑性材料制成。
例如，所述可拆卸壳体元件可以具有被添加以加强可拆卸元件6的玻璃纤维。
在所述实例中，可拆卸壳体元件6支承或携带连接至LED以控制所述LED的至少一个电子卡11，该卡设置在壳体4的外侧，在背面10上(参见图4)。
可拆卸壳体元件6还支承或携带：
-用于冷却一个或多个LED模块的电动通风构件13；
-一个或多个电连接器；
-光束方向调节装置15。
灯模块2被设置为产生符号束和/或远光束。
该灯模块2包括反射镜19和并排的两个透镜18。
该模块2还包括安装板20，所述安装板被设置成通过用于装置15的调节杆21安装在可拆卸壳体元件6上(参见图2)。
中间壳体元件5和可拆卸壳体元件6分别包括凸缘22、23，所述凸缘设置为与其它元件的凸缘配合以形成密封沟槽24(参见图3)。
例如，沟槽24可以具有环形形式，即，该沟槽例如完全包围中间壳体元件5。
密封件可以设置在所述密封沟槽中。
中间壳体元件5包括两个导向构件25，所述导向构件被设置为使得在可拆卸壳体元件6安装在中间壳体元件5上时能够引导可拆卸壳体元件6。
每个导向构件25都包括设置在壳体4内的导轨。
在所述实例中，这些导轨有利地具有使得该导轨能够通过注射而模制的箱形。
中间壳体元件5形成壳体的侧面27，该中间壳体元件特别地具有环形形式。
中间壳体元件5和可拆卸壳体元件6被设置为通过螺纹连接组装。
中间壳体元件5具体地通过模制，优选通过注射模塑，由塑性材料制成。
该中间壳体元件5包括至少一个固定构件，所述固定构件被设置为使得壳体能够固定至车辆的底盘。

Claims (13)

1.一种机动车辆照明和/或信号装置(1)，包括：
-灯模块(2)，所述灯模块包括用于产生光束的至少一个LED(3)；和
-壳体(4)，所述壳体包括：
i.中间壳体元件(5)，和
ii.可拆卸壳体元件(6)，所述可拆卸壳体元件被设置为可拆卸地安装在所述中间壳体元件上，该可拆卸壳体元件被设置为支承或携带所述灯模块。
2.根据前述权利要求所述的装置，其特征在于，所述装置包括固定至所述中间壳体元件以密封所述壳体的透镜(9)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，当所述可拆卸壳体元件(6)安装在所述中间壳体元件上时，该可拆卸壳体元件形成所述壳体的后壁(10)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，所述壳体具有背面(12)，其特征在于，所述可拆卸壳体元件(6)基本上在该背面的至少一半表面区域上延伸，具体地在所述壳体的整个背面上延伸。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述可拆卸壳体元件支承或携带至少一个电子卡(11)，所述至少一个电子卡优选连接至LED以控制所述LED。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述灯模块(2)被设置为产生符号束和/或远光束。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述中间壳体元件(5)和所述可拆卸壳体元件(4)中的每一个都具有凸缘(22，23)，所述凸缘被设置为与其它元件的凸缘配合以形成密封沟槽(24)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述中间壳体元件包括至少一个导向构件(25)，所述至少一个导向构件被设置为使得能够在所述可拆卸壳体元件安装在所述中间壳体元件上时引导所述可拆卸壳体元件。
9.根据前述权利要求所述的装置，其特征在于，所述导向构件包括设置在所述壳体内的至少一个导轨(25)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述中间壳体元件和所述可拆卸壳体元件被设置为通过螺纹连接组装。
11.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置包括仅通过一个或多个LED(3)形成的一个或多个光源。
12.一种用于修理根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆照明和/或信号装置的方法，包括以下步骤：
-将所述中间壳体元件与所述可拆卸壳体元件分离以接近所述灯模块；
-修理或更换所述灯模块；和
-将所述可拆卸壳体元件放回所述中间壳体元件上。
13.一种用于修理根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆照明和/或信号装置的方法，包括以下步骤：
-将所述中间壳体元件与所述可拆卸壳体元件分离；
-将所述可拆卸壳体元件与新的中间壳体元件组装在一起，如果需要透镜固定至该新的中间壳体元件；和
-将适当形成的该装置安装在所述车辆上。
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Application publication date: 20160608