CN105634182A - 马达 - Google Patents
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Abstract
一种马达，包括一马达壳、一定子、一转子及一挡止件。该马达壳设有一通孔；该定子设置于上述马达壳内部；该转子包含一转轴及一永久磁铁，该转轴可旋转地结合于上述马达壳，且该转轴的一端穿伸上述通孔，该永久磁铁结合于该转轴并与上述定子之间具有一气隙；该挡止件结合于上述转轴，用以遮蔽该转轴与上述通孔之间的一间隙，以有效防止如微尘或水气等异物经由该间隙进入该马达壳内部。
Description
技术领域
本发明是关于一种马达，尤其是一种可提供防尘及防潮功能的马达结构。
背景技术
请参照图1所示，现有马达9具有内部呈中空状的一基座91，该基座91设有一开口911，该开口911结合一防尘板94，该防尘板94设有一通孔941；又，该基座91内部设置一定子92及一转子93，该定子92用以驱动该转子93旋转作动，该转子93设有一转动轴931，该转动轴931可经由该防尘板94的通孔941穿伸至该基座91外部；借此，该防尘板94可用以防止灰尘进入该基座91内部。其中类似于所述现有马达9的详细结构组成及作动原理，是揭露于中国台湾第201139856号「风扇及其马达」发明申请案。
上述现有马达9的防尘板94虽可用以防止灰尘进入该基座91内部，然而，由于该转动轴931的外周面与该防尘板94的通孔941的孔壁之间必须具有间隙，以供该转动轴931可顺利旋转作动，因此，如微尘或水气等异物仍可能经由该间隙直接进入至该基座91内部，导致该马达9内部因长期堆积灰尘，造成马达摩擦异音及运转功能不佳，甚至形成受潮现象，进而降低该马达9的使用寿命。
发明内容
本发明是提供一种马达，用以解决上述现有马达无法有效防止如微尘或水气等异物进入马达内部等问题。
本发明马达包括一个马达壳、一个定子、一个转子及一个挡止件。该马达壳设有一个通孔；该定子设置于上述马达壳内部；该转子包含一个转轴及一个永久磁铁，该转轴可旋转地结合于上述马达壳，且该转轴的一端穿伸上述通孔，该永久磁铁结合于该转轴并与上述定子之间具有一个气隙；该挡止件结合于上述转轴，用以遮蔽该转轴与上述通孔之间的一间隙。
其中，上述挡止件具有相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面朝向上述马达壳，且该第一表面与该马达壳之间具有一间距。
其中，上述挡止件的第一表面与上述马达壳之间之间距小于或等于上述转轴与上述通孔之间之间隙。
其中，上述挡止件的第一表面设有一凸缘。
其中，上述挡止件的第一表面及第二表面之间以形成一倾斜面。
其中，上述挡止件为橡胶材质制成。
其中，上述挡止件与上述马达壳之间无间距。
其中，上述马达壳包含一壳体及一封盖，该壳体及该封盖相互结合构成该马达壳。
其中，上述马达壳的相对二端分别设有一第一枢接部及第二枢接部，该第一枢接部及第二枢接部分别设置一轴承，该第一枢接部设置于上述壳体朝向于上述封盖的一侧面，该第二枢接部设置于该封盖，上述转子可旋转地结合于该第一枢接部及该第二枢接部。
其中，上述转轴的外周面设有一卡槽，上述挡止件卡固于该转轴的卡槽。
其中，上述挡止件紧配结合于上述转轴的外周面。
借助上述挡止件可遮蔽于上述转轴与上述通孔之间的间隙，以有效防止如微尘或水气等异物经由该间隙进入上述马达壳内部，防止马达内部堆积灰尘，而造成马达摩擦异音及运转功能不佳，或形成受潮现象，进而达到提升马达使用寿命的功效。
附图说明
图1是现有马达的组合剖视图。
图2是本发明第一实施例的马达的立体分解图。
图3是本发明第一实施例的马达的组合剖视图。
图4是本发明第二实施例的马达的组合剖视图。
图5是本发明第三实施例的马达的立体分解图。
图6是本发明第三实施例的马达的组合剖视图。
【主要元件符号说明】
〔本发明〕
1马达壳
1a壳体
1b封盖
11通孔
12第一枢接部
13第二枢接部
2定子
3转子
31转轴
311卡槽
32永久磁铁
4挡止件
41第一表面
411凸缘
42第二表面
43倾斜面
d1间隙
d2间距
〔现有〕
9马达
91基座
911开口
92定子
93转子
931转动轴
94防尘板
941通孔。
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的实施例，并配合所附图，详细说明如下。
请参照图2及图3所示，本发明马达可包含一个马达壳1、一个定子2、一个转子3及一个挡止件4。该马达壳1内部设有该定子2与该转子3，该定子2用以驱动该转子3旋转作动，该挡止件4结合于该转子3。
上述马达壳1设有至少一个通孔11，且该马达壳1可为各种能够供上述定子2及上述转子3容置组装的中空壳体结构，本发明不加以限制。本实施例中，该马达壳1可包含一壳体1a及一封盖1b，该壳体1a及该封盖1b可相互结合构成该马达壳1。又，该马达壳1的相对二端可分别设有一第一枢接部12及第二枢接部13，该第一枢接部12及第二枢接部13可分别设置一轴承；其中该第一枢接部12可设置于该壳体1a朝向于该封盖1b的一侧面，该第二枢接部13可设置于该封盖1b，该第一枢接部12及第二枢接部13彼此之间具有一间距，以供该转子3进行组装（详参后续说明）。
上述定子2结合于上述马达壳1内部，该定子2可利用如紧配结合或锁固等方式固定于该马达壳1内部，本发明不加以限制。
上述转子3包含一转轴31及一永久磁铁32，该转轴31可旋转地与上述马达壳1结合，本实施例中，该转轴31系可旋转地结合于该马达壳1的第一枢接部12及第二枢接部13，且该转轴31的至少一端可穿伸上述通孔11，该转轴31与该通孔11之间具有一间隙d1，以供该转轴31顺利旋转作动，该永久磁铁32结合于该转轴31上，且该永久磁铁32与上述定子2之间具有一气隙，该定子2通电后可透过该气隙产生交变磁场，以驱动该转子3旋转作动；又，该转子3与该定子2所构成的马达结构，可为内转子马达或外转子马达，本发明不加以限制。
上述挡止件4结合于上述转轴31的外周面，用以在该转轴31的轴向方向上遮蔽该转轴31与上述通孔11之间之间隙d1。其中该挡止件4与该转轴31之间的结合方式可为锁固、紧配合或卡固等，本发明不加以限制，本实施例中，系揭示该转轴31的外周面设有一卡槽311，该挡止件4卡固于该转轴31的卡槽311。
本发明马达于实际使用时，上述挡止件4可用以遮蔽于上述转轴31与上述通孔11之间之间隙d1，借此，使如微尘或水气等异物不易经由该间隙d1进入该马达壳1内部，以达到防尘、防潮功能。
又，请参照图3所示，上述挡止件4可具有相对的一第一表面41及一第二表面42，该第一表面41朝向该马达壳1，且该第一表面41与该马达壳1之间具有一间距d2，借此，当上述定子2驱动上述转子3旋转作动的过程中，藉由该间距d2的设计，可避免结合于该转子3的转轴31外周面的挡止件4直接碰触该马达壳1，确保该转子3可顺利旋转作动。再者，该挡止件4的第一表面41与该马达壳1之间的间距d2可小于该转轴31与该通孔11之间的间隙d1，或者，如图4所示，该挡止件4的第一表面41与该马达壳1之间的间距d2亦可等于该转轴31与该通孔11之间的间隙d1；借此，由于该间距d2不大于该间隙d1，使微尘或水气等异物较不易直接自该间距d2而通过该间隙d1进入该马达壳1内部，以提供更佳的防尘、防水效果。
又，请参照图5及图6所示，本实施例中，是揭示上述挡止件4紧配结合于该转轴31的外周面，以提升组装便利性，该挡止件4的一第一表面41及一第二表面42之间可以形成一倾斜面43，借此，当上述定子2驱动上述转子3旋转作动的过程中，利用该倾斜面43的设计，将可更容易将堆积于该倾斜面43上的微尘或水气等异物甩离该挡止件4表面。再者，该挡止件4的第一表面41可设有一凸缘411（上述图3及图4的实施例也适用）；借助该凸缘411的设计，确保该转轴31于旋转过程中，即使该挡止件4的第一表面41的凸缘411直接碰触该马达壳1，由于该凸缘411与马达壳1的接触面积较小，故较不易影响该转轴31的旋转作动，因此，该挡止件4与该马达壳1之间可为无间距的设置状态，以提供更佳的防尘、防潮功能。
又，上述各实施例所揭示的挡止件4也可选用橡胶材质制成；借此，即使该转轴31于旋转过程中，结合于该转轴31的外周面的挡止件4不慎碰触该马达壳1，由于橡胶材质为软性材质，也不会影响该转轴31的旋转作动，因此，该挡止件4与该马达壳1之间同样可为无间距的设置状态，以提供更佳的防尘、防潮功能。
综上所述，本发明马达确可借助将上述挡止件4直接结合于上述转轴31的外周面，用以遮蔽该转轴31与上述通孔11之间之间隙d1，以有效防止如微尘或水气等异物经由该间隙d1进入该马达壳1内部，防止马达内部堆积灰尘，而造成马达摩擦异音及运转功能不佳，或形成受潮现象，进而达到提升马达使用寿命的功效。
虽然本发明已利用上述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者在不脱离本发明的精神和范围之内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本发明所保护的技术范畴，因此本发明的保护范围当视后附的权利要求所界定者为准。
Claims (13)
1.一种马达，其特征在于包括：
一个马达壳，该马达壳设有一个通孔；
一个定子，该定子设置于上述马达壳内部；
一个转子，该转子包含一个转轴及一个永久磁铁，该转轴可旋转地结合于上述马达壳，且该转轴的一端穿伸上述通孔，该永久磁铁结合于该转轴并与上述定子之间具有一个气隙；
一个挡止件，该挡止件结合于上述转轴，用以遮蔽该转轴与上述通孔之间的一个间隙。
2.如权利要求1所述的马达，其特征在于该上述挡止件具有相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面朝向上述马达壳，且该第一表面与该马达壳之间具有一个间距。
3.如权利要求2所述的马达，其特征在于该上述挡止件的第一表面与上述马达壳之间之间距小于上述转轴与上述通孔之间之间隙。
4.如权利要求2所述的马达，其特征在于该上述挡止件的第一表面与上述马达壳之间之间距等于上述转轴与上述通孔之间之间隙。
5.如权利要求1所述的马达，其特征在于该上述挡止件具有相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面朝向上述马达壳，该挡止件的第一表面设有一个凸缘。
6.如权利要求1所述的马达，其特征在于该上述挡止件具有相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面朝向上述马达壳，该挡止件的第一表面及第二表面之间以形成一个倾斜面。
7.如权利要求1-5或6任一项所述的马达，其特征在于该上述挡止件为橡胶材质制成。
8.如权利要求1、5或6任一项所述的马达，其特征在于该上述挡止件与上述马达壳之间无间距。
9.如权利要求7所述的马达，其特征在于该上述挡止件与上述马达壳之间无间距。
10.如权利要求1所述的马达，其特征在于该上述马达壳包含一个壳体及一个封盖，该壳体及该封盖相互结合构成该马达壳。
11.如权利要求10所述的马达，其特征在于该上述马达壳的相对二端分别设有一个第一枢接部及一个第二枢接部，该第一枢接部及第二枢接部分别设置一个轴承，该第一枢接部设置于上述壳体朝向于上述封盖的一个侧面，该第二枢接部设置于该封盖，上述转子可旋转地结合于该第一枢接部及该第二枢接部。
12.如权利要求1所述的马达，其特征在于该上述转轴的外周面设有一卡槽，上述挡止件卡固于该转轴的卡槽。
13.如权利要求1所述的马达，其特征在于该上述挡止件紧配结合于上述转轴的外周面。
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