CN201868988U - 电动车电机输出轴端防水结构 - Google Patents

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壮正义
沈迎
邱国平
沈金华
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刘红艳
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Abstract

本实用新型提供一种电动车电机输出轴端防水结构。包括电机输出轴、电机前端盖、密封圈，电机输出轴从电机前端盖的出轴孔中伸出，出轴孔的内周壁处具有密封圈，电机输出轴在伸出电机前端盖的部分装连有碟形挡水圈；碟形挡水圈包括连为一体的圆平板和锥形环，圆平板的中心孔与电机输出轴紧密连接；电机前端盖的外侧面具有凸台，凸台伸入到碟形挡水圈的锥形环的内锥孔中，且电机前端盖的外侧面与碟形挡水圈的锥形环的侧面之间有间隙；电机前端盖的凸台的外圆周壁处设有阻流槽，且阻流槽的位置与上述电机前端盖的外侧面与碟形挡水圈的锥形环的侧面之间的间隙相对应。本实用新型的电动车电机输出轴端防水结构具有结构简单，防水作用好的优点。

Description

电动车电机输出轴端防水结构
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，特别是电动车电机输出轴端防水结构。 
背景技术
传统的电机在防水结构的设计中，主要是依靠密封圈来达到目的，在密封圈与输出轴之间涂有润滑油脂，既有润滑作用又可以起到防水的作用，而电机在日常使用过程中，一旦有水进入到密封圈处，就会稀释和冲刷润滑油脂，减少密封圈的使用寿命，使润滑油脂，减少密封圈的使用寿命，使润滑油脂失去防水作用，直接影响了密封圈的使用，增加了维修的麻烦。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，防水作用好的电动车电机输出轴端的防水结构。 
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动车电机输出轴端防水结构，包括电机输出轴、电机前端盖、Y形密封圈，电机输出轴从电机前端盖的出轴孔中伸出，且中心孔的内周壁处具有Y形密封圈，其创新点在于： 
a、电机输出轴在伸出电机前端盖的部分装连有碟形挡水圈； 
b、碟形挡水圈包括具有中心孔的圆平板和与圆平板外圆连为一体的锥形环，圆平板的中心孔与电机输出轴紧密连接； 
c、电机前端盖的外侧面具有凸台，凸台伸入到所述碟形挡水圈的锥形环的内锥孔中，且电机前端盖的外侧面与碟形挡水圈的锥形环的侧面之间有间隙； 
d、所述电机前端盖的凸台的外圆周壁处设有阻流槽，且阻流槽的位置与上述电机前端盖的外侧面与碟形挡水圈的锥形环的侧面之间的间隙相对应。 
所述的碟形挡水圈的锥形环的锥面与圆平板的平面之间的夹角β为45°； 
所述电机前端盖的凸台的外圆周壁处设有的阻流槽是V形阻流槽。 
由于只是在电机前盖的外侧电机输出轴端装有碟形挡水圈，碟形挡水圈的端面与电机前盖的外侧面之间有间隙，而电机前盖的外侧面的凸台伸入到碟形挡水圈内锥孔中，凸台外周壁处设有与上述间隙相对应的阻流槽，这样的简单结构当电机处于滴水、淋水环境下，碟形挡水圈和V型阻流槽就能阻止水流到密封圈处，避免水对润滑油脂的稀释和冲刷，能延长密封圈的使用 寿命，保证了密封圈的防水作用。 
附图说明
图1是本实用新型的电动车电机输出轴端防水结构的示意图。 
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型的电动车电机输出轴端防水结构作进一步详细描述。 
参见图1，一种电动车电机输出轴端防水结构，包括电机输出轴1、电机前端盖3、Y形密封圈4，电机输出轴1从电机前端盖3的中心孔中伸出，且中心孔的内周壁处具有Y形密封圈4，其创新点在于： 
a、电机输出轴1在伸出电机前端盖3的部分装连有碟形挡水圈2； 
b、碟形挡水圈2包括具有中心孔的圆平板2-1和与圆平板2-1外圆连为一体的锥形环2-2，圆平板2-1的中心孔与电机输出轴紧密连接； 
c、电机前端盖3的外侧面3-1具有凸台3-2，凸台3-2伸入到所述碟形挡水圈2的锥形环2-2的内锥孔中，且电机前端盖3的外侧面3-1与碟形挡水圈2的锥形环2-2的侧面之间有间隙； 
d、所述电机前端盖3的凸台3-2的外圆周壁处设有阻流槽3-3，且阻流槽3-3的位置与上述电机前端盖3的外侧面3-1与碟形挡水圈2的锥形环2-2的侧面之间的间隙相对应。 
为了保证碟形挡水圈的使用效果，所述的碟形挡水圈2的锥形环2-2其锥面与圆平板2-1的平面之间的夹角β为45°； 
为了进一步提高防水的功能，所述电机前端盖3的凸台3-2的外圆周壁处设有的阻流槽3-3是V形阻流槽。所述电机前端盖3的凸台3-2的外圆周壁处设有的阻流槽3-3也可以设计是直角梯形阻流槽，其直角面即为前端盖3的外侧面3-1。 
本实用新型的电动车电机输出轴端防水结构，结构简单，费用低，仅增加了碟形挡水圈，该挡水圈可用橡胶材料制成装在电机输出轴上，在工作时与电机输出轴一起旋转，不但能阻止水从转轴处进入电机内，还能将滴落在挡水圈上的水甩离电机，由于电机前端盖3的凸台3-2上设有V型阻流槽，起着阻止水沿着端盖流入电机，且具有引导水沿端盖外侧面3-1流出的作用，使滴落在前端盖上的水会沿着前端盖的外侧面3-1流出。当电机处于滴水、淋水环境下，碟形挡水圈和V型阻流槽就能阻止水流到密封圈处，避免水对润滑油脂的稀释和冲刷，能延长密封圈的使用寿命，保证了密封圈的防水功能。本实用新型的电机输出轴端的防水结构不仅结构简单、防水功能好，而且成本低、降低了电机的维修成本延长了电机密封圈的使用寿命。 

Claims (3)

1.一种电动车电机输出轴端防水结构，包括电机输出轴(1)、电机前端盖(3)、Y形密封圈(4)，电机输出轴(1)从电机前端盖(3)的出轴孔中伸出，且出轴孔的内周壁处具有Y形密封圈(4)，其特征在于：
a、电机输出轴(1)在伸出电机前端盖(3)的部分装连有碟形挡水圈(2)；
b、碟形挡水圈(2)包括具有中心孔的圆平板(2-1)和与圆平板(2-1)外圆连为一体的锥形环(2-2)，圆平板(2-1)的中心孔与电机输出轴(1)紧密连接；
c、电机前端盖(3)的外侧面(3-1)具有凸台(3-2)，凸台(3-2)伸入到所述碟形挡水圈(2)的锥形环(2-2)的内锥孔中，且电机前端盖(3)的外侧面(3-1)与碟形挡水圈(2)的锥形环(2-2)的侧面之间有间隙；
d、所述电机前端盖(3)的凸台(3-2)的外圆周壁处设有阻流槽(3-3)，且阻流槽(3-3)的位置与上述电机前端盖(3)的外侧面(3-1)与碟形挡水圈(2)的锥形环(2-2)的侧面之间的间隙相对应。
2.根据权利要求1所述的电动车电机输出轴端防水结构，其特征在于：所述的碟形挡水圈(2)的锥形环(2-2)的锥面与圆平板(2-1)的平面之间的夹角β为45°；
3.根据权利要求1所述的电动车电机输出轴端防水结构，其特征在于：所述电机前端盖(3)的凸台(3-2)的外圆周壁处设有的阻流槽(3-3)是V形阻流槽。
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