CN105620606A - 车把手机支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车把手机支架，包括转接座、指环插头、车把插座、插座卡扣。当所述车把手机支架电连接手机与车辆时，还包括活动连接电路和电源。本发明的有益效果是：使车把手机支架体积小巧、连接快速牢固。方便利用骑行或利用电动车的电源为手机充电。还可作为普通自行车或电动车智能化改装配件。

Description

车把手机支架

技术领域

本发明涉及一种手机支架，尤其是一种快速连接自行车或滑板车车把，利用骑行为手机充电的车把手机充电支架。

背景技术

为适配各种尺寸的手机，目前的车把手机支架多是夹具式，结构复杂，体积大，不便于安装拆卸，力臂长，骑行时晃动大。

一些自行车和滑板车配置有骑行发电装置，电动自行车本身就包含电源。目前的车把手机支架仅物理连接手机与车把，没有电连接功能，难以利用上述能源为手机充电。

目前的骑行发电装置使用明装线缆输电，不便于配置骑行发电装置的自行车或滑板车设计为折叠结构。

电动自行车通过明装线缆连接有仪表盘，但其显示的信息有限，不能通过仪表盘交互控制电动自行车，更难以通过仪表盘与道路、目的地和其他车辆交互。目前的车把手机支架仅物理连接手机与车把，没有信息连接功能。

在无线控制中，距离、角度及四周电磁环境的变化，均会对控制精度产生影响。目前硬件设备的方向发展是集成化，无线控制模块的天线也由外置进化内置再进化到嵌入式，然而这也使天线性能受限。

发明内容

为解决上述问题，获得一种体积小巧、快速连接自行车或滑板车车把、方便为折叠结构的自行车或滑板车配置骑行发电装置，方便为手机充电，方便利用手机作为电动自行车信息终端与控制终端的手机充电支架，并进一步成为使普通自行车或滑板车智能化的改装配件，本发明公开了一种车把手机支架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车把手机支架，包括转接座、指环插头、车把插座、插座卡扣。其特征是：

所述转接座一面粘接、磁接、吸附连接或固定连接手机后壳或手机保护壳，另一面设置有万向轴万向连接指环插头。

所述车把插座是在车把设置的适配指环插头的缝隙、凹槽或凸起。在车把插座开口边缘设置有防水防尘胶套。

在车把插座内或外设置有适配指环插头的插座卡扣。所述插座卡扣是非拆卸卡扣。所述非拆卸卡扣是指通过人工使卡扣偏斜分离的锁紧件。所述非拆卸卡扣的卡扣锁点是弹簧插扣、弹簧碰锁、弹簧压锁、弹簧挂锁、磁性碰锁、扭把锁紧件、搭扣锁紧件、插销锁紧件、钩挂锁紧件、榫卯锁紧件、螺旋锁紧件、咬合锁紧件、扳机锁紧件或者按扣锁紧件。

当所述车把手机支架电连接手机与车辆时，还包括电路和电源，所述电路是固定电路或者活动电路。此时，设置转接座为充电转接座，设置指环插头为充电指环插头。

所述充电转接座是无线充电转接座、有线充电转接座或设置有有线充电接口的无线充电转接座。所述无线充电转接座是在转接座壳体内设置有无线充电模块。所述有线充电转接座在充电转接座边缘设置有有线充电接口。当充电转接座是有线充电转接座时，一种有线充电转接座还内置有绕线轴和充电线。

所述充电转接座与充电指环插头由万向轴万向连接并由活动电路电连接。所述万向轴是在竖轴下端设置有横轴的十字轴结构。所述万向连接并由活动电路电连接是在万向轴竖轴设置有两组由绝缘体分隔的同心圆状的导电触环与充电转接座内的有线或无线充电模块接触连接，使万向轴在与充电转接座相互绕竖轴360度旋转位移时仍保持电连接。所述充电指环插头绕横轴与万向轴180度翻转连接。在充电指环插头与横轴连接处设置有两组由绝缘体分隔的导电触点与导电触环分别接触连接，使万向轴在与充电指环相互180度翻转位移时仍保持电连接。在充电指环插头下端设置有两组由绝缘体分隔的导电触点，当充电指环插头插入车把插座内时，上述导电触点与车把插座内置的电路接触电连接。

在车把立管内置有电路，当车把立管是折叠结构时，在折叠立管内置有活动电路，所述活动电路是两组由绝缘体分隔的的导电滑轨，一组导电滑轨设置在一级管内，一组导电滑轨设置在二级管外。当折叠车把立管相互抽拉位移折叠时两组导电滑轨仍相互保持接触连接，使电路电连接电源。优选的，为使导电滑轨绝缘，在导电滑轨外设置有绝缘封套，两组导电滑轨的位移发生在绝缘封套内。

上述充电转接座、充电指环插头与车把立管内置的电路是印刷电路。或者，上述充电转接座、充电指环插头与车把立管内置的电路是薄膜电路。或者，上述充电转接座、充电指环插头与车把立管内置的电路是与充电转接座、充电指环插头或车把立管一体化设计的镶嵌电路。

所述电源是电池或骑行发电装置。当充电指环插头插入车把插座时，充电指环插头通过车把立管内置的电路电连接电源，从而通过充电转接座给手机供电。

当所述车把手机支架信息连接手机与电动自行车时，还包括无线通信模块和与其适配的软件。所述无线通信模块控制连接电动自行车控制器，所述软件是一种手机控制软件。由此骑行者可通过手机获取车辆信息，交互控制电动自行车，并通过手机与道路、目的地和其他车辆交互。

设置手机通过手机控制软件成为电动自行车的无线控制器，一种信息连接手机与无线通信模块的天线是与车把一体化设计的外置立体天线。设置外置立体天线与无线通信模块内置天线信号连接。

所述车把手机支架结构至少设一个或一个以上。

本发明的有益效果是：

本发明公开了一种车把手机支架，体积小巧、连接快速牢固。方便利用骑行或利用电动车的电源为手机充电。还可作为普通自行车或电动车智能化改装配件，用手机替代电动车的仪表盘，成为电动车的控制终端，并通过手机与道路、目的地和其他车辆交互。

附图说明；

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明结构示意图，

图2是本发明节点示意图，

图中：1、手机；2、转接座；3、指环插头；4、车把；5、车把插座；6、车把立管；7、导电滑轨；8、万向轴；9、插座卡扣解锁机构；10、有线充电接口；11、防水防尘胶套。

具体实施方式：

如图1～2所示：

在实施例中，当车把手机支架仅作物理连接功能时，一种车把手机支架，包括转接座2、指环插头3、车把插座5、插座卡扣。其特征是：

所述转接座2一面粘接、磁接、吸附连接或固定连接手机1的后壳或手机1的保护壳，另一面设置有万向轴8万向连接指环插头3。

所述车把插座5是在车把4设置的适配指环插头3的缝隙、凹槽或凸起。为防尘、防水、防震、绝缘及防止手机晃动和进一步固定手机，在车把插座5开口边缘设置有防水防尘胶套11。

在车把插座5内或外设置有适配指环插头3的插座卡扣。所述插座卡扣是非拆卸卡扣。所述非拆卸卡扣是指通过人工使卡扣偏斜分离的锁紧件。

在实施例中，优选的，一种插座卡扣解锁机构9是与折叠车把立管6的折叠按键一体化设计的，按下折叠按键的同时也可使插座卡扣偏斜分离。或者，一种插座卡扣解锁机构9是与车把4的把手一体化设计的，旋转或拉动把手可使插座卡扣偏斜分离。或者，一种插座卡扣解锁机构9是设置在插座卡扣下方的扳机、按键、旋钮、插销或滑块。

当指环插头3插入车把插座5，插座卡扣锁紧指环插头3限制其位移，从而将任意尺寸的手机1、平板电脑或导航仪等信息终端迅速固定连接在车把4上，并仍可绕万向轴8转动。解锁插座卡扣即可快速拆卸分离手机1与车把4。从而大大简化了传统车把手机支架的安装方式和结构，缩小了车把手机支架的体积和重量。

在另一实施例中，当所述车把手机支架电连接手机1与车辆时，还包括活动电路和电源。此时，设置转接座2为充电转接座，设置指环插头3为充电指环插头。所述充电转接座是无线充电转接座、有线充电转接座或设置有有线充电接口10的无线充电转接座。

所述无线充电转接座是在转接座2壳体内设置有无线充电模块。

所述有线充电转接座在充电转接座边缘设置有有线充电接口10。

当充电转接座是有线充电转接座时，一种有线充电转接座还内置有绕线轴和充电线。为减小充电转接座体积，优选的，所述有线充电接口10是microUSB，miniUSB或Lightning接口。

所述充电转接座与充电指环插头万向连接并由活动电路电连接。所述万向连接并由活动电路电连接是在充电转接座的万向轴8与充电指环插头分别设置有两组由绝缘体分隔的导电触点。上述导电触点在充电转接座与充电指环相互360度旋转位移和180度翻转位移时仍保持接触连接。

在实施例中，当车把立管6是折叠结构时，在折叠立管内置有活动电路，所述活动电路是两组由绝缘体分隔的的导电滑轨7，一组导电滑轨7设置在一级管内，一组导电滑轨7设置在二级管外。当折叠车把立管6相互折叠抽拉位移时两组导电滑轨7仍相互保持接触连接。所述导电滑轨7电连接电源。

上述充电转接座、充电指环插头与车把立管内置的电路是印刷电路。或者，上述充电转接座、充电指环插头与车把立管内置的电路是薄膜电路。或者，上述充电转接座、充电指环插头与车把立管内置的电路是与充电转接座、充电指环插头或车把立管一体化设计的镶嵌电路。

所述电源是电池或骑行发电装置。

当充电指环插头插入车把插座5时，充电指环插头通过车把立管6内置的电路电连接电源，从而通过充电转接座给手机供电。

在实施例中，一种电动自行车的优化设计方案是取消仪表盘，从而减少零件、工时和成本，而以车把手机支架信息连接手机1与电动自行车，此时，车把手机支架还包括无线通信模块和与其适配的软件。所述无线通信模块控制连接电动自行车控制器，所述软件是一种手机1控制软件。由此骑行者可通过手机1获取车辆信息，交互控制电动自行车，并通过手机1与道路、目的地和其他车辆交互。

为进一步提高控制精度，车把手机支架在物理层面对控制天线作抗干扰增益设计，结合电路的特点定向传输控制信号，减小来自其他方向的干扰。

设置手机1通过手机控制软件成为电动自行车的无线控制器，一种信息连接手机1与无线通信模块的天线是与车把4一体化设计的外置化立体天线。设置所述外置化立体天线与无线通信模块的内置或嵌入天线信号连接。从而方便用手机替代电动车的仪表盘，成为普通自行车或电动车的智能化改装配件。

以上实施例仅用以说明本发明而非限制本发明所描述的技术方案；因此，虽然本说明书参照上述实施例对本发明已经做了详细说明，但本领域的一般技术人员可以理解，仍然可以对本发明进行修改、等同替换或排列组合；而一切不脱离本发明精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围之中。

Claims (5)

1.一种车把手机支架，包括转接座、指环插头、车把插座、插座卡扣；其特征是：

所述转接座一面粘接、磁接、吸附连接或固定连接手机后壳或手机保护壳，另一面设置有万向轴万向连接指环插头；

所述车把插座是在车把设置的适配指环插头的缝隙、凹槽或凸起；

在车把插座内或外设置有适配指环插头的插座卡扣。

2.根据权利要求1所述的车把手机支架，其特征是：所述插座卡扣是非拆卸卡扣；所述非拆卸卡扣是指通过人工使卡扣偏斜分离的锁紧件；所述非拆卸卡扣的卡扣锁点是弹簧插扣、弹簧碰锁、弹簧压锁、弹簧挂锁、磁性碰锁、扭把锁紧件、搭扣锁紧件、插销锁紧件、钩挂锁紧件、榫卯锁紧件、螺旋锁紧件、咬合锁紧件、扳机锁紧件或者按扣锁紧件；一种插座卡扣解锁机构是与折叠车把立管的折叠按键一体化设计的，按下折叠按键的同时也可使插座卡扣偏斜分离；或者，一种插座卡扣解锁机构是与车把的把手一体化设计的，旋转或拉动把手可使插座卡扣偏斜分离；或者，一种插座卡扣解锁机构是设置在插座卡扣下方的扳机、按键、旋钮、插销或滑块。

3.根据权利要求1所述的车把手机支架，其特征是：在车把插座开口边缘设置有防水防尘胶套。

4.根据权利要求1所述的车把手机支架，其特征是：当车把手机支架电连接手机与车辆时，还包括电路和电源；所述电路是固定电路或者活动电路；

此时，设置转接座为充电转接座，设置指环插头为充电指环插头；

所述充电转接座是无线充电转接座、有线充电转接座或设置有线充电接口的无线充电转接座；所述无线充电转接座是在转接座壳体内设置有无线充电模块；所述有线充电转接座在充电转接座边缘设置有有线充电接口；当充电转接座是有线充电转接座时，一种有线充电转接座还内置有绕线轴和充电线；

所述充电转接座与充电指环插头由万向轴万向连接并由活动电路电连接；所述万向轴是在竖轴下端设置有横轴的十字轴结构；所述万向连接并由活动电路电连接是在万向轴竖轴设置有两组由绝缘体分隔的同心圆状的导电触环与充电转接座内的有线或无线充电模块接触连接，使万向轴在与充电转接座相互绕竖轴360度旋转位移时仍保持电连接；所述充电指环插头绕横轴与万向轴180度翻转连接；在充电指环插头与横轴连接处设置有两组由绝缘体分隔的导电触点与上述导电触环分别接触连接，使万向轴在与充电指环相互180度翻转位移时仍保持电连接；在充电指环插头下端设置有两组由绝缘体分隔的导电触点，当充电指环插头插入车把插座内时，上述导电触点与车把插座内置的电路接触电连接；

在车把立管内置有电路电连接车把插座内置电路，当车把立管是折叠结构时，在折叠立管内置有活动电路，所述活动电路是两组由绝缘体分隔的的导电滑轨，一组导电滑轨设置在一级管内，一组导电滑轨设置在二级管外；当折叠车把立管相互抽拉位移折叠时两组导电滑轨仍相互保持接触连接，使电路电连接电源；为使导电滑轨绝缘，在导电滑轨外设置有绝缘封套，两组导电滑轨的位移发生在绝缘封套内；

上述电路是印刷电路、薄膜电路、或是与充电转接座、充电指环插头或车把立管一体化设计的镶嵌电路；

所述电源是电池或骑行发电装置；当充电指环插头插入车把插座时，充电指环插头通过车把立管内置的电路电连接电源，从而通过充电转接座给手机供电。

5.根据权利要求1所述的车把手机支架，其特征是：当所述车把手机支架信息连接手机与电动自行车时，还包括无线通信模块和与其适配的软件；所述无线通信模块控制连接电动自行车控制器，所述软件是一种手机控制软件；设置手机通过手机控制软件成为电动自行车的无线控制器，一种信息连接手机与无线通信模块的天线是与车把一体化设计的外置立体天线；设置外置立体天线与无线通信模块内置天线信号连接；由此骑行者可通过手机获取车辆信息，交互控制电动自行车，并通过手机与道路、目的地和其他车辆交互。