CN219740009U - 一种汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车应急启动电源，涉及电源技术领域。包括内置电池和控制板的壳体，壳体的一侧外壁开设有条槽，条槽的内壁设有将条槽分为两个容纳槽的分隔条，两个容纳槽内均设有端部连接充电接头的充电转换线，壳体的一侧开设有与条槽连通的卡槽，卡槽用于卡持限位充电转换线所连接的充电接头，壳体上还设有无线充电机构。该汽车应急启动电源，在壳体的侧壁开设条槽及与条槽相通的卡槽，并通过条槽和卡槽的配合容纳充电转换线和充电接头，用完方便收纳不会丢，同时无线充电机构也便于无线进行充电，利于使用。

Description

一种汽车应急启动电源

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，具体为一种汽车应急启动电源。

背景技术

汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，是户外出行必备的产品之一。

目前的汽车应急启动电源在具备汽车蓄电池供电不足、发电机无法正常启动时应急使用的功能以外，还具备作为充电宝使用的功能，但其通常只是设置相应的充电接口，而未配备相应的充电转换线，使得使用者在未携带充电转换线的情况下，无法为手机等设备进行充电。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车应急启动电源，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车应急启动电源，包括内置电池和控制板的壳体，所述壳体的一侧外壁开设有条槽，所述条槽的内壁设有将条槽分为两个容纳槽的分隔条，两个容纳槽内均设有端部连接充电接头的充电转换线，所述壳体的一侧开设有与条槽连通的卡槽，所述卡槽用于卡持限位充电转换线所连接的充电接头，所述壳体上还设有无线充电机构。

进一步的，其中一个充电转换线连接的充电接头为TYPE-C接头，另一个充电转换线连接的充电接头为Lighting接头。

进一步的，无线充电机构包括无线充电线路板、支架和无线充电线圈，所述壳体的内部安装有无线充电线路板，所述无线充电线路板的顶部通过“n”形支架安装有无线充电线圈，所述壳体的顶部设有与无线充电线圈相对应的充电区。

进一步的，所述壳体的材质为ABS工程塑料。

进一步的，所述壳体的底内壁安装有用于导热的片状导热硅橡胶。

进一步的，所述壳体的底部形成有凹槽，所述凹槽顶内壁上均匀的设有用于进行散热的散热板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车应急启动电源，具备以下有益效果：该汽车应急启动电源，在壳体的侧壁开设条槽及与条槽相通的卡槽，并通过条槽和卡槽的配合容纳充电转换线和充电接头，用完方便收纳不会丢，同时无线充电机构也便于无线进行充电，利于使用。

附图说明

图1为本实用新型的第一结构示意图；

图2为本实用新型的第二结构示意图；

图3为本实用新型的拆分结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大示意图。

图中：1、壳体；2、电池；3、控制板；4、导热硅橡胶；5、凹槽；6、条槽；7、分隔条；8、充电转换线；9、卡槽；10、无线充电线路板；11、支架；12、无线充电线圈；13、充电区；14、散热板。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型公开了一种汽车应急启动电源，包括内置电池2和控制板3的壳体1，所述壳体1的一侧外壁开设有条槽6，所述条槽6的内壁设有将条槽6分为两个容纳槽的分隔条7，两个容纳槽内均设有端部连接充电接头的充电转换线8，所述壳体1的一侧开设有与条槽6连通的卡槽9，所述卡槽9用于卡持限位充电转换线8所连接的充电接头，所述壳体1上还设有无线充电机构。

具体的，其中一个充电转换线8连接的充电接头为TYPE-C接头，另一个充电转换线8连接的充电接头为Lighting接头。

本实施方案中，两个不同的充电接头，利于未不同类型的手机进行充电，适配性强。

具体的，无线充电机构包括无线充电线路板10、支架11和无线充电线圈12，所述壳体1的内部安装有无线充电线路板10，所述无线充电线路板10的顶部通过“n”形支架11安装有无线充电线圈12，所述壳体1的顶部设有与无线充电线圈12相对应的充电区13。

本实施方案中，将手机放置在充电区13上，能够通过无线充电线路板10和无线充电线圈12为具有无线充电功能的手机等设备进行充电。

具体的，所述壳体1的材质为ABS工程塑料。

本实施方案中，ABS工程塑料优良耐热耐候性、耐冲击性能，使得该汽车应急启动电源具备良好的抗冲击性能。

具体的，所述壳体1的底内壁安装有用于导热的片状导热硅橡胶4。

所述壳体1的底部形成有凹槽5，所述凹槽5顶内壁上均匀的设有用于进行散热的散热板14。

本实施方案中，散热板14和导热硅橡胶4的配合，利于该汽车应急启动电源的散热。

当然在壳体1的底内壁位于导热硅橡胶4的下方，可安装导热板，导热板底部连接穿过壳体1的散热板14。

综上所述，该汽车应急启动电源，在壳体1的侧壁开设条槽6及与条槽6相通的卡槽9，并通过条槽6和卡槽9的配合容纳充电转换线8和充电接头，用完方便收纳不会丢，同时无线充电机构也便于无线进行充电，利于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车应急启动电源，包括内置电池(2)和控制板(3)的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧外壁开设有条槽(6)，所述条槽(6)的内壁设有将条槽(6)分为两个容纳槽的分隔条(7)，两个容纳槽内均设有端部连接充电接头的充电转换线(8)，所述壳体(1)的一侧开设有与条槽(6)连通的卡槽(9)，所述卡槽(9)用于卡持限位充电转换线(8)所连接的充电接头，所述壳体(1)上还设有无线充电机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：其中一个充电转换线(8)连接的充电接头为TYPE-C接头，另一个充电转换线(8)连接的充电接头为Lighting接头。

3.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：无线充电机构包括无线充电线路板(10)、支架(11)和无线充电线圈(12)，所述壳体(1)的内部安装有无线充电线路板(10)，所述无线充电线路板(10)的顶部通过“n”形支架(11)安装有无线充电线圈(12)，所述壳体(1)的顶部设有与无线充电线圈(12)相对应的充电区(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的材质为ABS工程塑料。

5.根据权利要求4所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的底内壁安装有用于导热的片状导热硅橡胶(4)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的底部形成有凹槽(5)，所述凹槽(5)顶内壁上均匀的设有用于进行散热的散热板(14)。