CN105608888B - 一种出租车叫车系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种出租车叫车系统和方法，以提高乘客叫车成功率并降低出租车司机和出租车公司的运营成本。所述方法包括：本综合叫车服务系统是一个集电话叫车、智能站台叫车、APP叫车之一种或几种之和的一个综合叫车系统，有乘车需求的乘客可以通过以上任意一种叫车方式，将叫车请求信息发送至叫车服务器；叫车服务器乘客GPS坐标位置上传和电话叫车并发派单算法，自动将乘客的叫车请求转发至距离乘客所在位置最近的出租车专用叫车响应终端，从而使相应的司机响应到乘客的叫车需求本发明提高了出租车运营效率，丰富了网络叫车方式，免去了现行电话叫车人工坐席的介入，降低了出租车公司的运营成本，提高了社会资源使用效率。

Description

一种出租车叫车系统和方法

技术领域

本发明属于智慧交通领域，尤其涉及一种出租车叫车系统和方法。

背景技术

随着经济社会的发展，虽然家用轿车日益普及和商用轿车不断增多为人们的出行带来很大方便，然而，出租车仍然是现代城市重要的交通工具。例如，人们出差至大都市或者一个陌生的城市，由于一般不会采取自驾方式，并且对城市的交通路线不熟，因此，多数情况下会选择搭乘出租车去目的地。

在规定地点等候出租车是人们搭乘出租车的方式之一，而随着手机等移动通信工具的普及，电话叫车也成为人们一种比较便捷的叫车方式。所谓电话叫车，是指有叫车需求的乘客使用手机等通信工具拨打出租车公司提供的固定电话号码。待固定电话号码拨通后，出租车公司那头的人工坐席的客服人员会询问并记录乘客的需求，然后，将这一需求反馈至系统，系统安排一辆出租车抵达乘客所在位置，从而搭乘该乘客。

显然，现有电话叫车能够成功的前提是出租车公司提供的固定电话号码必须能够拨通，即需要有人工坐席的客服人员接待有乘车需求的乘客。然而，现有的电话叫车方式存在如下缺陷：

1)运营成本较高。由于需要客服人员一对一地为有需求的乘客提供服务，出租车公司需要设置足够多的人工坐席才能满足叫车需求，这无疑会加大出租车公司的运营成本；

2)效率低下。如前所述，出于运营成本考虑，出租车公司设置的人工坐席接入数量会有一个上限，然而，在打车高峰期电话叫车，通信线路往往拥塞严重，电话叫车很难接入到人工坐席，导致叫车效率十分低下甚至形同虚设。

发明内容

本发明的目的在于提供一种出租车叫车系统和方法，以提高乘客叫车成功率，同时降低出租车公司的运营成本。

本发明第一方面提供一种出租车叫车系统，所述系统包括叫车终端、叫车服务器和叫车响应终端；

所述叫车终端，用于将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至所述叫车服务器；

所述叫车服务器，用于接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端；

所述叫车响应终端，用于接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客。

本发明第二方面提供一种出租车叫车方法，所述方法包括：

叫车终端将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至叫车服务器；

所述叫车服务器接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端；

所述叫车响应终端接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客。

从上述本发明技术方案可知，在不确定乘客具体位置的大范围内，通过对地图区域进行类似无线通信网络的小区蜂窝结构式划分，以广泛抽样算法并发派单，从而既可以避免因忙时整体派单(例如，订单串行发布)而造成拥塞，又可通过随机抽样派单的方式，在同一地区并发多单同时派发，与乘客智能手机应用程序网络下单和智能站台下单的综合叫车系统，大大提高了传统电话叫车的叫车效率，极大地解决了传统电话叫车无法定位乘客位置提供搭乘服务和需要大量人工坐席的介入的高额人力成本问题，降低了出租车企业的运营成本，更通过多线交换设备的引入避免了电话叫车忙时呼叫拥塞的窘境，提高了乘客电话叫车接通率和服务质量。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的出租车叫车方法的实现流程示意图；

图2是本发明实施例二提供的出租车叫车方法的实现流程示意图；

图3是本发明实施例三提供的出租车叫车方法的实现流程示意图；

图4是本发明实施例四提供的出租车叫车方法的实现流程示意图；

图5是本发明实施例五提供的出租车叫车系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供一种出租车叫车系统，所述系统包括叫车终端、叫车服务器和叫车响应终端；所述叫车终端，用于将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至所述叫车服务器；所述叫车服务器，用于接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端；所述叫车响应终端，用于接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客。本发明实施例还提供相应的出租车叫车方法。以下分别进行详细说明。

请参阅附图1，是本发明实施例一提供的出租车叫车方法的实现流程示意图，应用于叫车终端、叫车服务器和叫车响应终端组成的出租车叫车系统，主要包括以下步骤S101至步骤S103，详细说明如下：

S101，叫车终端将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至叫车服务器。

S102，叫车服务器接收有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端。

S103，叫车响应终端接收叫车请求信息，以使叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达乘客所在位置搭乘所述乘客。

从上述附图1示例的出租车叫车方法可知，由于叫车服务器能够自动将有乘车需求的乘客通过叫车终端输入的叫车请求信息转发至其所属出租车距离该乘客所在位置最近的叫车响应终端，无需人工干预，因此，本发明提供的出租车叫车方法极大地提高了乘客叫车成功率，同时显著降低了出租车公司的运营成本。

在本发明实施例中，叫车终端包括叫车应用APP客户端、智能叫车站台和电话叫车终端中的一种或者任意组合，也就是说，这个叫车终端可以是叫车应用APP客户端、智能叫车站台或电话叫车终端中的任意一种终端，也可以是这三种终端或者三种终端中的任意两种将其功能集成在一个终端上。

以叫车终端是电话叫车终端为其中一个实施例，在这一实施例中，以数学微积分的基本原理，首先将一个城市划分成N个独立的区块即独立区块，每个独立区块又被划分为M个小区块，这些小区块可以类似于移动通信的蜂窝结构，即可参考移动通信中对通信基站的蜂窝结构的设计来划分独立区块其中的小区块。如前所述，独立区块是包含若干小区块的，例如，独立区块可以是城市的某个行政区域，例如，城市里的某个区或街道等相对较大的范围，而小区块可以是街道的某个居民区、商店、学校、医院等范围相对较小的区域。

当以电话叫车终端作为叫车终端时，本发明实施例二提供的出租车叫车方法如附图2所示，主要包括步骤S201至步骤S203，详细说明如下：

S201，电话叫车终端语音引导乘客输入其所在位置所属独立区块的代码，并在该乘客输入其所在位置所属独立区块的代码后，进一步使用语音提示乘客上报其当前所在具体位置。

电话叫车终端可以是固定电话终端、移动终端或者其他可以拨打电话的设备。当乘车需求的乘客使用该终端拨打系统提供的电话号码后，将电话接入，系统的叫车服务器给出语音提示，电话叫车终端播出该语音提示，引导该乘客输入其所在位置所属独立区块的代码，并在乘客输入其所在位置所属独立区块的代码后，进一步使用语音提示乘客上报其所在具体位置。例如，当有乘客有乘车需求而拨打叫车电话时，电话叫车终端自动语音提示乘客“XX街道请按1，XX街道请按2，XX街道请按3，……，请输入您所在地区代码”，这些地区代码也就是该乘客所在位置所属独立区块的代码。乘客输入目前所在位置所属独立区块的代码后，电话叫车终端进一步语音提示乘客“请说出您要乘车的具体位置，在‘嘀’声后10秒请留言”，乘客留言，说出要乘车的具体位置。

S202，叫车服务器抓取乘客所在位置所属独立区块的代码后，在该乘客所在位置所属独立区块中的每个小区块随机选择一至二辆空载出租车，向所有这些随机选中空载出租车司机并发派单，并广播乘客所在具体位置的语音留言给所并发派单的出租车司机。

在本发明实施例中，向空载出租车并发派单可以是平均抽样并发派单，具体地，可以通过随机抽样派单的方式，在同一小区块并发多单同时派发，大大提高了大量订单派发的派发效率和订单响应效率。采用广播方式发出乘客所在具体位置这一信息，可以让小区块的所有出租车司机都能获知乘客所在具体位置。

S203，叫车响应终端接收广播的信息，以使出租车司机判断自己距离乘客最近时接单，并与该乘客取得联系以驾车去往乘客所在位置，搭乘该乘客。

在本发明实施例中，虽然乘客不知道自己所在具体位置属于哪个小区块，然而，事实上，乘客语音留言的具体位置总会属于某个独立区块被划分的若干小区块中的某个小区块(对于这个事实或者这种关系，系统的后台也就是叫车服务器能够明确知晓并存有这一关系)，并且，从理论上讲，小区块里总有一个出租车是距离乘客最近的。因此，当叫车响应终端接收广播的信息后，若该叫车响应终端所属的出租车的司机认为其距离乘客最近，则该司机就接单，接单的出租车司机与所述乘客取得联系以驾车去往所述乘客所在位置，以服务器广泛抽样的算法，无需人工坐席介入，自动为乘客的叫车请求提供乘车需求派送服务，让最近的司机搭载到所述乘客。

从上述附图2示例的出租车叫车方法可知，在不确定乘客具体位置的大范围内，通过对地图区域进行类似无线通信网络的小区蜂窝结构式划分，以广泛抽样算法并发派单，从而既可以避免因忙时整体派单(例如，订单串行发布)而造成拥塞，又可通过随机抽样派单的方式，在同一地区并发多单同时派发，与乘客智能手机应用程序网络下单和智能站台下单的综合叫车系统，大大提高了传统电话叫车的叫车效率，极大地解决了传统电话叫车无法定位乘客位置提供搭乘服务和需要大量人工坐席的介入的高额人力成本问题，降低了出租车企业的运营成本，更通过多线交换设备的引入避免了电话叫车忙时呼叫拥塞的窘境，提高了乘客电话叫车接通率和服务质量。

采用该智能电话拨号语音叫车方式，由于不用安装APP客户端以及手机定位，因此可以采用传统的手机或座机来实现叫车功能，节约了成本，也方便了不使用智能手机的老年人操作。

当以叫车应用APP客户端作为叫车终端时，本发明实施例三提供的出租车叫车方法如附图3所示，主要包括步骤S301至步骤S303，详细说明如下：

S301，叫车应用APP客户端将乘客所在位置的地理位置信息和该乘客的个人联系方式信息上报至叫车服务器。

随着智能手机等智能移动终端的普及，叫车应用APP客户端可以是装在智能手机的客户端APP应用软件，其提供友好的人机交互界面。当有乘车需求的乘客点击该软件的叫车服务按钮时，APP应用软件将GPS测得的乘客所在位置的精准经纬度坐标或由手机信号基站测得的乘客所在位置的大致位置经纬度坐标等地理位置信息通过手机数据网络上传至叫车服务器，与上述地理位置信息一起上报或随后上报的还包括乘客的个人联系方式信息，例如，手机号等。

S302，叫车服务器接收乘客所在位置的地理位置信息和该乘客的个人联系方式信息后，指定该乘客所在位置的地理位置信息范围内距离该乘客最近的出租车作为接单的车辆，向接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息。

S303，叫车响应终端接收叫车服务器转发的叫车请求信息，并依据乘客APP所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达乘客所在位置。

从上述附图3示例的出租车叫车方法可知，由于智能手机等智能移动终端的普及，通过叫车应用APP客户端叫车无需人工干预，能够提高有乘车需求的用户叫车的成功率，同时也能显著降低出租车企业的运营成本。

当以智能叫车站台作为叫车终端时，本发明实施例四提供的出租车叫车方法如附图4所示，主要包括步骤S401至步骤S403，详细说明如下：

S401，智能叫车站台在乘客按下智能叫车站台设置的叫车按键后，将智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息发送至叫车服务器。

在本发明实施例中，智能叫车站台可以是安装在人流量较多的医院、学校、商贸区、汽车站或火车站等地点的一种终端，其内置有该智能叫车站台的准确经纬度坐标等地理位置信息的站点名称。当有乘客叫车时，按一下智能叫车站台设置的叫车按键，即可将智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息发送至叫车服务器；由于智能叫车站台内置有该智能叫车站台的准确经纬度坐标等地理位置信息的站点名称，因此，在发送叫车请求信息时，也将该智能叫车站台的准确经纬度坐标等地理位置信息的站点名称发送至叫车服务器。

S402，叫车服务器接收智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息后，指定智能叫车站台所在位置范围内距离乘客最近的出租车作为接单的车辆，向接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息。

S403，叫车响应终端接收叫车服务器转发的叫车请求信息，并依据乘客APP所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达乘客所在位置。

从上述附图4示例的出租车叫车方法可知，由于通过智能叫车站台叫车无需人工干预，能够提高有乘车需求的用户叫车的成功率，同时也能显著降低出租车企业的运营成本。

请参阅附图5，是本发明实施例五提供的出租车叫车系统的结构示意图。为了便于说明，附图5仅示出了与本发明实施例相关的部分。附图5示例的出租车叫车系统主要包括叫车终端501、叫车服务器502和叫车响应终端503，其中：

叫车终端501，用于将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至叫车服务器502；

叫车服务器502，用于接收有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端；

叫车响应终端503，用于接收叫车请求信息，以使叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达乘客所在位置搭乘所述乘客。

附图5示例的出租车叫车系统中，叫车终端501包括叫车应用APP客户端、智能叫车站台和电话叫车终端中的一种或者任意组合，也就是说，叫车终端501可以是叫车应用APP客户端、智能叫车站台或电话叫车终端中的任意一种终端，也可以是这几种终端的三种或者任意两种，然后将其功能集成在一个终端上。

若叫车终端501为电话叫车终端，则电话叫车终端具体用于语音引导乘客输入其所在位置所属独立区块的代码，并在所述乘客输入其所在位置所属独立区块的代码后，进一步语音提示所述乘客上报其当前所在具体位置，即语音留言所述乘客所在具体位置；叫车服务器502具体用于抓取乘客所在位置所属独立区块的代码后，在乘客所在位置所属独立区块中的每个小区块随机选择一至二辆空载出租车，向所述随机选中的空载出租车并发派单，广播乘客所在具体位置的语音留言给所并发派单的出租车司机；叫车响应终端503具体用于接收叫车服务器502广播的信息，以使出租车司机判断自己距离乘客最近时接单，接单的出租车司机与所述乘客取得联系以驾车去往所述乘客所在位置，以服务器广泛抽样的算法，无需人工坐席介入，自动为乘客的叫车请求提供乘车需求派送服务，让最近的司机搭载到所述乘客。

若叫车终端501为叫车应用APP客户端，则叫车应用APP客户端具体用于将乘客所在位置的地理位置信息和所述乘客的个人联系方式信息上报至叫车服务器502；叫车服务器502具体用于接收乘客所在位置的地理位置信息和所述乘客的个人联系方式信息后，指定乘客所在位置的地理位置信息范围内距离乘客最近的出租车作为接单的车辆，向接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息；叫车响应终端503具体用于接收叫车服务器502转发的叫车请求信息，并依据乘客APP所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达乘客所在位置。

若叫车终端501为智能叫车站台，则智能叫车站台具体用于在乘客按下智能叫车站台设置的叫车按键后，将智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息发送至叫车服务器；叫车服务器502具体用于接收智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息后，指定智能叫车站台所在位置范围内距离乘客最近的出租车作为接单的车辆，向接单的出租车所属叫车响应终端503转发叫车请求信息；叫车响应终端503具体用于接收叫车服务器502转发的叫车请求信息，并依据智能站台所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达所述乘客所在位置。

需要说明的是，上述装置各模块/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明方法实施例基于同一构思，其带来的技术效果与本发明方法实施例相同，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例所提供的出租车叫车方法和系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种出租车叫车系统，其特征在于，所述系统包括叫车终端、叫车服务器和叫车响应终端；

所述叫车终端，用于将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至所述叫车服务器，所述叫车请求信息包括所述乘客所在位置的相关信息；

所述叫车服务器，用于接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端，所述叫车请求信息转发方式包括以抽样算法并发派单，通过随机抽样派单的方式，在同一地区并发多单同时派发；

所述叫车响应终端，用于接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客；

具体来说，若所述叫车终端为电话叫车终端，则：

以数学微积分的基本原理，首先将一个城市划分成N个独立的区块即独立区块，所述电话叫车终端具体用于语音引导所述乘客输入其所在位置所属独立区块的代码，并在所述乘客输入其所在位置所属独立区块的代码后，进一步语音引导所述乘客语音上报其当前所在具体位置，所述独立区块被划分为若干个小区块；

所述叫车服务器具体用于抓取所述乘客所在位置所属独立区块的代码后，在所述乘客所在位置所属独立区块中的每个小区块随机选择一至二辆空载出租车，向所述随机选中的空载出租车司机并发派单，广播所述乘客所在具体位置的语音留言给所并发派单的出租车司机；

所述叫车响应终端具体用于接收所述广播的信息，以使出租车司机判断自己距离所述乘客最近时接单，所述接单的出租车司机与所述乘客取得联系以驾车去往所述乘客所在位置，以服务器广泛抽样的算法，无需人工坐席介入，自动为乘客的叫车请求提供乘车需求派送服务，让最近的司机搭载到所述乘客。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述叫车终端包括叫车应用APP客户端、智能叫车站台和电话叫车终端中的一种或者任意组合。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，若所述叫车终端为叫车应用APP客户端，则：

所述叫车应用APP客户端具体用于将所述乘客所在位置的地理位置信息和所述乘客的个人联系方式信息上报至所述叫车服务器；

所述叫车服务器具体用于接收所述乘客所在位置的地理位置信息和所述乘客的个人联系方式信息后，指定所述乘客所在位置的地理位置信息范围内距离所述乘客最近的出租车作为接单的车辆，向所述接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息；

所述叫车响应终端具体用于接收所述叫车服务器转发的叫车请求信息，并依据乘客APP所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达所述乘客所在位置。

4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，若所述叫车终端为智能叫车站台，则：

所述智能叫车站台具体用于在所述乘客按下所述智能叫车站台设置的叫车按键后，将所述智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息发送至所述叫车服务器；

所述叫车服务器具体用于接收所述智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息后，指定所述智能叫车站台所在位置范围内距离所述乘客最近的出租车作为接单的车辆，向所述接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息；

所述叫车响应终端具体用于接收所述叫车服务器转发的叫车请求信息，并依据智能站台所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达所述乘客所在位置。

5.一种出租车叫车方法，其特征在于，所述方法包括：

叫车终端将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至叫车服务器，所述叫车请求信息包括所述乘客所在位置的相关信息；

所述叫车服务器接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端，所述叫车请求信息转发方式包括以抽样算法并发派单，通过随机抽样派单的方式，在同一地区并发多单同时派发；

所述叫车响应终端接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客；

具体来说，若所述叫车终端为电话叫车终端，则：

以数学微积分的基本原理，首先将一个城市划分成N个独立的区块即独立区块，所述电话叫车终端具体用于语音引导所述乘客输入其所在位置所属独立区块的代码，并在所述乘客输入其所在位置所属独立区块的代码后，进一步语音引导所述乘客语音上报其当前所在具体位置，所述独立区块被划分为若干个小区块；

所述叫车服务器具体用于抓取所述乘客所在位置所属独立区块的代码后，在所述乘客所在位置所属独立区块中的每个小区块随机选择一至二辆空载出租车，向所述随机选中的空载出租车司机并发派单，广播所述乘客所在具体位置的语音留言给所并发派单的出租车司机；

所述叫车响应终端具体用于接收所述广播的信息，以使出租车司机判断自己距离所述乘客最近时接单，所述接单的出租车司机与所述乘客取得联系以驾车去往所述乘客所在位置，以服务器广泛抽样的算法，无需人工坐席介入，自动为乘客的叫车请求提供乘车需求派送服务，让最近的司机搭载到所述乘客。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述叫车终端包括叫车应用APP客户端、智能叫车站台和电话叫车终端中的一种或者任意组合。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，若所述叫车终端为叫车应用APP客户端，则：

所述叫车终端将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至叫车服务器具体为：所述叫车应用APP客户端将所述乘客所在位置的地理位置信息和所述乘客的个人联系方式信息上报至所述叫车服务器；

所述叫车服务器接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端具体为：所述叫车服务器接收所述乘客所在位置的地理位置信息和所述乘客的个人联系方式信息后，指定所述乘客所在位置的地理位置信息范围内距离所述乘客最近的出租车作为接单的车辆，向所述接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息；

所述叫车响应终端接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客具体为：所述叫车响应终端接收所述叫车服务器转发的叫车请求信息，并依据乘客APP所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达所述乘客所在位置。

8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，若所述叫车终端为智能叫车站台，则：

所述叫车终端将有叫车需求的乘客的叫车请求信息发送至叫车服务器具体为：所述智能叫车站台在所述乘客按下所述智能叫车站台设置的叫车按键后，将所述智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息发送至所述叫车服务器；

所述叫车服务器接收所述有叫车需求的乘客的叫车请求信息，并自动将所述叫车请求信息转发至其所属出租车距离所述乘客所在位置最近的叫车响应终端具体为：所述叫车服务器接收所述智能叫车站台所在位置产生的叫车请求信息后，指定所述智能叫车站台所在位置范围内距离所述乘客最近的出租车作为接单的车辆，向所述接单的出租车所属叫车响应终端转发叫车请求信息；

所述叫车响应终端接收所述叫车请求信息，以使所述叫车响应终端所属出租车的司机驾车抵达所述乘客所在位置搭乘所述乘客具体为：所述叫车响应终端接收所述叫车服务器转发的叫车请求信息，并依据乘客APP所提供的乘车地点经纬度坐标，引导司机抵达所述乘客所在位置。