CN104134342B - 出租车调度的智能分析处理系统及方法 - Google Patents

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本发明涉及一种出租车调度的智能分析处理系统及方法。系统包括:手机用户、移动通信网、互联网、调度平台、车载终端。手机用户用随身携带的手机拨打叫车电话后,启动手机定位单元对手机进行实时定位到打车结束,并将定位数据信息经互联网发送到调度平台。装在出租车上的车载终端将GPS定位数据经移动通信网、互联网发送到调度平台,调度平台的业务处理单元结合地理位置信息单元对手机和出租车的实时定位数据进行比较分析,判断出租车载客是否准时,出租车或乘客是否违约而导致载客未完成,并自动对违约方作出警告或经济处罚的处理。对调度过程及管理无需人员参与,自动分析处理,具方便使用又减少运营成本,促进了出租车调度系统的推广应用。

Description

出租车调度的智能分析处理系统及方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种出租车调度的智能分析处理系统及方法。

背景技术

[0002] 目前已有多种不同的出租车调度系统(平台),有人工参与调度指挥的,也有自动 化的调度系统。现在部分城市已经搭建了出租车调度系统(平台)并投入运营,其现状不容 乐观,日调度量很少,甚至有的城市无人使用,成了摆设。如果调度系统真正投入使用,将会 减少城市环境污染、减缓城市道路拥堵、节约能源、方便市民出行。这么好的系统为什么得 不到推广应用呢?其主要原因是出租车调度系统的智能化程度不够高,对出租车司机和乘 客缺乏科学有效管理方法,如乘客预约到出租车后,打车成功或否,如果成功,出租车什么 时候到达乘客位置,是否准时;如果不成功,其责任在谁等没有科学有效的判断依据。如果 没有这些信息对出租车司机和乘客的管理难以落实,使得出租车司机和乘客的信誉度不断 下降,直到最后没有乘客使用调度系统叫出租车,出租车司机也不愿意接受载客调度;而要 获取这些信息又必须人员参与,不但增加了出租车调度的运营成本,还使打车过程变得复 杂,不利于出租车调度系统的推广应用。

发明内容

[0003] 为解决上述问题,而提出一种用手机呼叫出租车的出租车调度的智能分析处理系 统及方法,出租车调度的智能分析处理系统包括:手机用户、移动通信网、互联网、调度平 台、车载终端(如附图所示),

[0004] 手机用户:包括移动、电信、联通等网络的手机用户;

[0005] 移动通信网,是用户手机、车载终端与调度平台之间数据传输的中转站,其内还设 有对手机进行定位的手机定位单元;

[0006] 互联网,是移动通信网与调度平台之间数据传输的通道,移动通信网和调度平台 通过互联网连接;

[0007] 调度平台,设置于能连接到互联网的任何地方,调度平台包括:业务处理单元、地 理位置信息单元、短信管理单元;

[0008] 车载终端,安装在出租车上,车载终端包括:GPS定位单元、显示器,

[0009] 显示器主要用于显示电子地图上乘客位置及到达乘客的最优路径和系统信息;

[0010] 车载终端还设有“打车成功”、“打车结束”手动确认的按钮,

[0011] 出租车调度的智能分析处理系统工作过程如下:

[0012] (1)手机用户需要乘坐出租车时,用随身携带的手机拨打叫车电话,移动通信网收 到信号后启动手机定位单元对手机进行实时追踪定位,并将定位数据信息发送到调度平 台;

[0013] ⑵调度平台的业务处理单元结合地理位置信息单寻找离乘客最近的出租车;

[0014] ⑶找到后短信管理单元将载客请求短信发送到该出租车车载终端;

[0015] ⑷出租车司机接受载客请求后,短信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号 码、到达乘客的时间发送至乘客手机,乘客手机号码、到达乘客的时间发送至车载终端;

[0016] (5)出租车司机通过车载终端的显示器显示的乘客位置前往载客;

[0017] (6)调度平台的业务处理单元结合地理位置信息单元对手机和出租车的实时定位 数据进行比较分析,判断出租车载客是否准时,出租车或乘客是否违约而导致载客未完成, 并自动对违约方作出警告或经济处罚的处理,并自动进行统计和记录。

[0018] 步骤⑴中,叫车电话设有两个叫车电话,一个(如:10〇65)供用于叫车的手机与乘 客不分离的用户拨打,另一个(如:1〇〇66)供用于叫车的手机与乘客分离的用户拨打,

[0019]本发明的优点在于,从出租车调度到载客结束全过程系统自动进行监视和判断并 记录,无需人员参与。提高了出租车调度系统的智能化程度和调度效率,减少出租车调度的 运营成本。同时出租车司机通过车载终端的显示器看到乘客在电子地图上的实时位置,方 便司机找到乘客,提高出租车调度成功率。

附图说明

[0020] 本发明共1幅附图,出租车调度的智能分析处理系统的整体结构框图。

具体实施方式

[0021] 实施例1

[0022] 出租车调度的智能分析处理系统包括:手机用户、移动通信网、互联网、调度平台、 车载终端(如附图所示)。现在移动通信网和互联网己覆盖全国所有城镇,移动通信网与调 度平台之间通过互联网连接,并通过互联网进行信息数据传输,所以全国范围内的出租车 调度可使用一个调度平台,手机用户和出租车的数据信息则经当地的移动通信网中转再与 调度平台连接,这样可以减少投资成本,方便调度平台的维护管理,又能使出租车调度得以 推广应用;

[0023] 实施例2

[0024]针对用于叫车的手机与乘客不分离的手机用户。叫车电话设有两个叫车电话,一 个(如:10065)供用于叫车的手机与乘客不分离的用户拨打,另一个(如:1〇066)供用于叫车 的手机与乘客分离的用户拨打。调度平台根据道路拥堵情况选择到达乘客用时最短的最优 路径,依据最优路径计算出到乘客所需的时间。出租车调度的智能分析处理系统的工作过 程如下:

[0025] (1)当手机用户需要乘坐出租车时则使用随身携带的手机叫车时,则拨打用于叫 车的手机与乘客不分离的叫车电话(如:10065),手机用户听到自动语音提示后即可挂断电 话;

[0026] (2)移动通信网收到该手机的呼叫后,移动通信网启动手机定位单元对手机进行 实时追踪定位,并将定位数据信息经互联网发送到调度平台,业务处理单元根据乘客手机 和出租车定位数据信息结合地理位置信息单元寻找离乘客最近的出租车;

[0027] (3)找到后向该出租车车载终端发出载客请求;

[0028] ⑷出租车司机接受载客请求后,短信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号 码、到达乘客的时间发送至乘客手机,乘客手机号码、到达乘客的时间发送至出租车车载终 端;

[0029] (5)车载终端连接到调度平台,司机通过车载终端的显示器显示的乘客位置前往 载客;

[0030] ⑹调度平台根据收到的乘客和出租车实时定位信息进行如下判断:

[0031] A、在出租车到达乘客前,乘客沿着某条道路快速移动,并保持续一定时间(如1分 钟),则判断为该乘客已乘坐其它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、向出租车车载终端 发出停止此次交易的短信;b、停止对该用户手机定位;c、判断该手机用户违约并将此条记 录保存该手机信息库;d从该手机话费中扣取一定数额的处罚金并短信告知该乘客;e、自动 将该出租车的状态变为待叫状态,等待下一次呼叫;

[0032] B、如果出租车在计算时间内没有到达乘客位置,已经超过了计算时间,乘客才乘 坐其它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、则判断为出租车违约;b、将此条记录保存在该 出租车信息库;c、从其保证金中扣取一定数额的处罚金并短信告知该司机;

[0033] C、出租车到达乘客位置的时间:当出租车位置不再移动并与乘客位置重合,则判 断为出租车到达乘客位置的时间;

[0034] D、打车成功:当出租车与乘客位置变化的方向和速度一致,且保持一定的时间(1 分钟),则判断为乘客坐上出租车,打车成功;

[0035] E、打车结束:当出租车与乘客位置分开,则判断为打车结束,自动将该出租车的状 态变为待叫状态,等待下一次呼叫;

[0036] 实施例3

[0037]用发短信的方式叫出租车。出租车调度的智能分析处理系统的工作过程为:

[0038] (1)当手机用户需要乘坐出租车时则使用随身携带的手机编辑短信(如:CZC)发送 至叫车电话;

[0039] (2)移动通信网收到该手机短信后,启动手机定位单元对手机进行实时追踪定位, 并将定位数据信息经互联网发送到调度平台,业务处理单元根据乘客手机和出租车定位数 据信息结合地理位置信息单元寻找离乘客最近的出租车;

[0040] ⑶找到后向该出租车车载终端发出载客请求;

[0041] ⑷出租车司机接受载客请求后,短信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号 码、到达乘客的时间发送至乘客手机,乘客手机号码、到达乘客的时间发送至出租车车载终 端;

[0042] (5)车载终端连接到调度平台,司机通过车载终端的显示器显示的乘客位置前往 载客;

[0043] ⑹调度平台根据收到的乘客和出租车实时定位信息进行如下判断:

[0044] A、在出租车到达乘客前,乘客沿着某条道路快速移动,并保持续一定时间(如1分 钟),则判断为该乘客己乘坐其它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、向出租车车载终端 发出停止此次交易的短信;b、停止对该用户手机定位;c、判断该手机用户违约并将此条记 录保存该手机信息库;d从该手机话费中扣取一定数额的处罚金并短信告知该乘客;e、自动 将该出租车的状态变为待叫状态,等待下一次呼叫;

[0045] B、如果出租车在计算时间内没有到达乘客位置,已经超过了计算时间,乘客才乘 坐其它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、则判断为出租车违约;b、将此条记录保存在该 出租车信息库;C、从其保证金中扣取一定数额的处罚金并短信告知该司机;

[0046] C、出租车到达乘客位置的时间:当出租车位置不再移动并与乘客位置重合,则判 断为出租车到达乘客位置的时间;

[0047] D、打车成功:当出租车与乘客位置变化的方向和速度一致,且保持一定的时间(1 分钟),则判断为乘客坐上出租车,打车成功;

[0048] E、打车结束:当出租车与乘客位置分开,则判断为打车结束,自动将该出租车的状 态变为待叫状态,等待下一次呼叫;

[0049]实施例4

[0050] 针对拨打叫车电话的手机与乘客分离或手机没有信号的手机用户。本出租车车载 终端设有手动确认按钮,在手机与乘客分离或预约到出租车后手机没有信号调度平台不能 自动判断打车情况时使用。当拨打叫车电话的手机不是该乘客随身携带的手机时,则拨打 叫车手机与乘客分离的叫车电话,移动通信网启动手机定位单元对手机只进行一次定位, 并将定位数据信息经互联网发送到调度平台,业务处理单元根据乘客手机与出租车定位数 据信息结合地理位置信息单元寻找离乘客最近的出租车,找到后向该出租车车载终端发出 载客请求,出租车司机接受载客请求后,短信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号 码、到达乘客的时间发送给叫车用的手机,叫车的手机号码、乘客所在的位置、到达乘客的 时间发送给出租车车载终端。出租车到达叫车手机叫车时的位置,调度平台判断为出租车 到达乘客时间。乘客坐上出租车后按下“打车成功”按钮,调度平台判断为打车成功。出租车 将乘客送到乘客指定的位置后,出租车司机按下“打车结束”按钮,调度平台判断为打车结 束,该出租车的状态变为待叫,等待下一次呼叫;

[0051] 当手机用户预约到出租车后手机没有信号时,调度平台会向车载终端发出手动确 认的提示短信,车载终端发出语音提示,提醒司机和乘客进行手动确认,如果乘客己经坐上 出租车后手机没信号,则只需在下车后按下“打车结束”按钮,如果还没上车就没信号,则上 车后还要按下“打车成功”按钮。如果出租车司机在计算时间内到达后,没有移动就直接按 下“打车结束”按钮,调度平台则判断为乘客违约,从该手机话费中扣取一定数额的处罚金 并短信告知该手机用户。

Claims (3)

1.一种出租车调度的智能分析处理系统,其特征在于,系统包括:手机用户、移动通信 网、互联网、调度平台、车载终端,手机用户,包括移动、电信、联通网络的手机用户; 移动通信网,是用户手机、车载终端与调度平台之间数据传输的中转站,其还设有对手 机进行定位的手机定位单元; 互联网,是移动通信网与调度平台之间数据传输的通道,移动通信网与调度平台通过 互联网连接; 调度平台,设置于能连接到互联网的任何地方,调度平台包括:业务处理单元、地理位 置信息单元、短信管理单元; 车载终端,安装在出租车上,车载终端包括:GPS定位单元、显示器,车载终端还设有“打 车成功”、“打车结束”手动确认的按钮; 显不器,用于显示电子地图上到达乘客的最优路径、乘客位置和系统信息; 系统设有两个叫车电话,一个供用于叫车的手机与乘客不分离的用户拨打,另一个供 用于叫车的手机与乘客分离的用户拨打; 针对用于叫车的手机与乘客不分离的手机用户,系统的工作过程如下: (1) 当手机用户需要乘坐出租车时,使用随身携带的手机叫车,拨打用于叫车的手机与 乘客不分离的叫车电话,手机用户听到自动语音提示后即可挂断电话; (2) 移动通信网收到该手机的呼叫后,启动手机定位单元对手机进行实时追踪定位,并 将定位数据信息经互联网发送到调度平台,调度平台的业务处理单元根据乘客手机和出租 车的定位数据信息,结合调度平台的地理位置信息单元寻找离乘客最近的出租车; (3) 找到离乘客最近的出租车后,调度平台的短信管理单元向该出租车的车载终端发 出载客请求; ⑷出租车司机接受载客请求后,所述短信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号 码、到达乘客的时间发送至乘客手机,将乘客手机号码、到达乘客的时间发送至出租车车载 终端; ⑸车载终端连接到调度平台,司机根据车载终端的显示器显示的乘客位置前往载客; (6)调度平台根据收到的乘客和出租车实时定位信息进行如下判断: A、 在出租车到达乘客前,乘客沿着某条道路快速移动,并保持1分钟,则判断为该乘客 已乘坐其它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、向出租车车载终端发出停止此次交易的 短信;b、停止对该用户手机定位;c、判断该手机用户违约并将此条记录保存该手机信息库; d、从该手机话费中扣取一定数额的处罚金并短信告知该乘客;e、自动将该出租车的状态变 为待叫状态,等待下一次呼叫; B、 如果出租车在计算时间内没有到达乘客位置,己经超过了计算时间,乘客才乘坐其 它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、则判断为出租车违约;b、将此条记录保存在该出租 车信息库;c、从其保证金中扣取一定数额的处罚金并短信告知司机; C、 出租车到达乘客位置:当出租车位置不再移动并与乘客位置重合,则判断为出租车 到达乘客位置; D、 打车成功:当出租车与乘客位置变化的方向和速度一致,且保持1分钟,则判断为乘 客坐上出租车,打车成功; E、 打车结束:当出租车与乘客位置分开,则判断为打车结束,自动将该出租车的状态变 为待叫状态,等待下一次呼叫; 针对拨打叫车电话的手机与乘客分离或者手机没有信号的手机用户,系统的工作过程 如下: 车载终端设有手动确认按钮,在手机与乘客分离或预约到出租车后手机没有信号调度 平台不能自动判断打车情况时使用; 当拨打叫车电话的手机不是该乘客随身携带的手机时,则拨打叫车手机与乘客分离的 叫车电话,移动通信网启动所述手机定位单元对手机只进行一次定位,并将定位数据信息 经互联网发送到调度平台,调度平台的业务处理单元根据乘客手机与出租车的定位数据信 息,结合调度平台的地理位置信息单元寻找离乘客最近的出租车,找到后调度平台的短信 管理单元向该出租车车载终端发出载客请求,出租车司机接受载客请求后,调度平台的短 信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号码、到达乘客的时间发送给叫车用的手机,将 叫车的手机号码、乘客所在的位置、到达乘客的时间发送给出租车车载终端,当出租车到达 叫车手机叫车时的位置,调度平台判断为出租车到达乘客位置,乘客坐上出租车后按下“打 车成功”按钮,调度平台判断为打车成功,出租车将乘客送到乘客指定的位置后,出租车司 机按下“打车结束”按钮,调度平台判断为打车结束,该出租车的状态变为待叫,等待下一次 呼叫; 当手机用户预约到出租车后手机没有信号时,调度平台会向车载终端发出手动确认的 提示短信,车载终端发出语音提示,提醒司机和乘客进行手动确认; 如果乘客己经坐上出租车后手机没信号,则只需在下车后按下“打车结束”按钮; 如果还没上车就没信号,则上车后还要按下“打车成功”按钮; 如果出租车司机在计算时间内到达后,没有移动就直接按下“打车结束”按钮,调度平 台则判断为乘客违约,从该手机话费中扣取一定数额的处罚金并短信告知该手机用户。
2.—种出租车调度的智能分析处理的方法,其特征在于: 设有两个叫车电话,一个供用于叫车的手机与乘客不分离的用户拨打,另一个供用于 叫车的手机与乘客分离的用户拨打; 针对用于叫车的手机与乘客不分离的手机用户,该方法的步骤如下: (1) 当手机用户需要乘坐出租车时,使用随身携带的手机叫车,拨打用于叫车的手机与 乘客不分离的叫车电话,手机用户听到自动语音提示后即可挂断电话; (2) 移动通信网收到该手机的呼叫后,启动移动通信网内的手机定位单元对手机进行 实时追踪定位,并将定位数据信息经互联网发送到调度平台,调度平台的业务处理单元根 据乘客手机和出租车的定位数据信息,结合调度平台的地理位置信息单元寻找离乘客最近 的出租车; (3) 找到离乘客最近的出租车后,调度平台的短信管理单元向该出租车的车载终端发 出载客请求; ⑷出租车司机接受载客请求后,所述短信管理单元分别将出租车车牌号、司机电话号 码、到达乘客的时间发送至乘客手机,将乘客手机号码、到达乘客的时间发送至出租车车载 终端; 车载终端连接到调度平台,司机根据车载终端的显示器显示的乘客位置前往载客; ⑹调度平台根据收到的乘客和出租车实时定位信息进行如下判断: A、 在出租车到达乘客前,乘客沿着某条道路快速移动,并保持丨分钟,则判断为该乘客 已乘坐其它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、向出租车车载终端发出停止此次交易的 短信;b、停止对该用户手机定位;c、判断该手机用户违约并将此条记录保存该手机信息库; d、从该手机话费中扣取一定数额的处罚金并短信告知该乘客;e、自动将该出租车的状态变 为待叫状态,等待下一次呼叫; B、 如果出租车在计算时间内没有到达乘客位置,已经超过了计算时间,乘客才乘坐其 它车辆离开,调度平台执行以下操作:a、则判断为出租车违约;b、将此条记录保存在该出租 车信息库;c、从其保证金中扣取一定数额的处罚金并短信告知司机; C、 出租车到达乘客位置:当出租车位置不再移动并与乘客位置重合,则判断为出租车 到达乘客位置; D、 打车成功:当出租车与乘客位置变化的方向和速度一致,且保持1分钟,则判断为乘 客坐上出租车,打车成功; E、 打车结束:当出租车与乘客位置分开,则判断为打车结束,自动将该出租车的状态变 为待叫状态,等待下一次呼叫; 针对拨打叫车电话的手机与乘客分离或者手机没有信号的手机用户,该方法的步骤如 下: 车载终端设有手动确认按钮,在手机与乘客分离或预约到出租车后手机没有信号调度 平台不能自动判断打车情况时使用; 当拨打叫车电话的手机不是该乘客随身携带的手机时,则拨打叫车手机与乘客分离的 叫车电话,移动通信网启动所述手机定位单元对手机只进行一次定位,并将定位数据信息 经互联网发送到调度平台,调度平台的业务处理单元根据乘客手机与出租车的定位数据信 息,结合调度平台的地理位置信息单元寻找离乘客最近的出租车,找到后调度平台的短信 管理单元向该出租车车载终端发出载客请求,出租车司机接受载客请求后,所述短信管理 单元分别将出租车车牌号、司机电话号码、到达乘客的时间发送给叫车用的手机,将叫车的 手机号码、乘客所在的位置、到达乘客的时间发送给出租车车载终端,当出租车到达叫车手 机叫车时的位置,调度平台判断为出租车到达乘客位置,乘客坐上出租车后按下“打车成 功”按钮,调度平台判断为打车成功,出租车将乘客送到乘客指定的位置后,出租车司机按 下“打车结束”按钮,调度平台判断为打车结束,该出租车的状态变为待叫,等待下一次呼 叫; 当手机用户预约到出租车后手机没有信号时,调度平台会向车载终端发出手动确认的 提示短信,车载终端发出语音提示,提醒司机和乘客进行手动确认; 如果乘客己经坐上出租车后手机没信号,则只需在下车后按下“打车结束”按钮; 如果还没上车就没信号,则上车后还要按下“打车成功”按钮; 如果出租车司机在计算时间内到达后,没有移动就直接按下“打车结束”按钮,调度平 台则判断为乘客违约,从该手机话费中扣取一定数额的处罚金并短信告知该手机用户。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述到达乘客的时间,是调度平台的业务处 理单元根据道路拥堵情况选择出租车到乘客用时最短的路线所计算出的时间。
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