CN105603915A - 一种高速公路防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高速公路防撞护栏，由连接立柱和护栏板组成，所述护栏板和连接立柱之间连接有缓冲托架，所述护栏板位于所述连接立柱的中上部，护栏板的断面形状为S形，护栏板由外层管板体、内层管板体和支撑缓冲柱组成，所述连接立柱与护栏板的凹沟部连接。本发明所述的高速公路防撞护栏，结构简单，设计新颖合理；该护栏板具有很好的耐候性，具有抗腐蚀性、抗紫外线老化、耐低温脆化等优点；实现成本低，使用效果好，便于推广使用；工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好。
Description
技术领域
本发明涉及一种护栏，具体涉及一种高速公路防撞护栏。
背景技术
由于汽车与混凝土护栏相撞时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变，而汽车行驶方向的改变则有利于使汽车恢复到正常行驶方向，所以混凝土护栏的截面形状和尺寸(高度、宽度等)直接影响碰撞的效果高速公路公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为钢性材料亦呈钢性连接。
当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板易生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中护栏抗压力和防撞效果差，使用寿命较短的问题，提供一种抗腐蚀性、抗紫外线老化、耐低温脆化，实现成本低，工作可靠性高，使用寿命长的高速公路防撞护栏。
为了解决上述技术问题，本发明设计了一种高速公路防撞护栏：
由连接立柱和护栏板组成，所述护栏板和连接立柱之间连接有缓冲托架，所述护栏板位于所述连接立柱的中上部，护栏板的断面形状为S形，护栏板由外层管板体、内层管板体和支撑缓冲柱组成，所述连接立柱与护栏板的凹沟部连接。
本发明的限定技术方案为：
作为本发明进一步的改进，所述缓冲托架的中部通过立柱连接螺栓与连接立柱连接。
作为本发明进一步的改进，所述护栏板由工程塑料制成。工程塑料具有高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。
作为本发明进一步的改进，所述支撑缓冲柱在所述内层管板体内成网状结构，可有效抗撞击，工作可靠性高。
有益效果：本发明所设计的高速公路防撞护栏，结构简单，设计新颖合理；该护栏板具有很好的耐候性，具有抗腐蚀性、抗紫外线老化、耐低温脆化等优点；由于高速公路防撞护栏是一种纵向吸能结构，通过自身变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆的行驶方向、阻止车辆驶出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，本发明实现成本低，内部设置成网状结构，可有效抗撞击，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
实施例
参见图1
一种高速公路防撞护栏，由连接立柱1和护栏板2组成，护栏板2和连接立柱1之间连接有缓冲托架3，护栏板2位于连接立柱1的中上部，护栏板2的断面形状为S形，护栏板2由外层管板体4、内层管板体5和支撑缓冲柱6组成，连接立柱1与护栏板2的凹沟部连接。
缓冲托架3的中部通过立柱连接螺栓与连接立柱1连接。
护栏板2由工程塑料制成，工程塑料具有高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。
支撑缓冲柱6在内层管板体5内成网状结构，可有效抗撞击，工作可靠性高。
本发明所设计的高速公路防撞护栏，结构简单，设计新颖合理；该护栏板具有很好的耐候性，具有抗腐蚀性、抗紫外线老化、耐低温脆化等优点；由于高速公路防撞护栏是一种纵向吸能结构，通过自身变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆的行驶方向、阻止车辆驶出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，本发明实现成本低，内部设置成网状结构，可有效抗撞击，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高速公路防撞护栏，由连接立柱和护栏板组成，其特征在于，所述护栏板和连接立柱之间连接有缓冲托架，所述护栏板位于所述连接立柱的中上部，护栏板的断面形状为S形，护栏板由外层管板体、内层管板体和支撑缓冲柱组成，所述连接立柱与护栏板的凹沟部连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏，其特征在于，所述缓冲托架的中部通过立柱连接螺栓与连接立柱连接。
3.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏，其特征在于，所述护栏板由工程塑料制成。
4.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏，其特征在于，所述支撑缓冲柱在所述内层管板体内成网状结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410624763.3A CN105603915A (zh) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | 一种高速公路防撞护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201410624763.3A CN105603915A (zh) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | 一种高速公路防撞护栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105603915A true CN105603915A (zh) | 2016-05-25 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201410624763.3A Pending CN105603915A (zh) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | 一种高速公路防撞护栏 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105603915A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108755509A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-06 | 邹宇 | 一种高速公路防撞隔离带 |
| CN108867476A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-23 | 邹宇 | 一种高速公路防撞隔离及挡风方法 |
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2014
- 2014-11-07 CN CN201410624763.3A patent/CN105603915A/zh active Pending
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| CN108755509A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-06 | 邹宇 | 一种高速公路防撞隔离带 |
| CN108867476A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-23 | 邹宇 | 一种高速公路防撞隔离及挡风方法 |
| CN108755509B (zh) * | 2018-07-03 | 2021-06-08 | 青岛交建集团有限公司 | 一种高速公路防撞隔离带 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160525 |