CN105565199B - 一种电梯曳引机附加防滑制动器 - Google Patents

Abstract

一种电梯曳引机附加防滑制动器，包括曳引轮编码器、CPU中央处理器，其特征在于：机架上固定的矩形座板四角安装有滑动轴承套，矩形座板前侧固定有驱动电机，驱动电机连接的双向丝杆上套合有前、后滑行块；矩形座板两侧横向方槽套合二动压限位块；二动压限位块、二滑行块与四推拉杆铰接成空间棱形；由顶座板、动压板、压簧、预紧螺栓、导向轴、制动体组成弹压制动结构，二动压限位块夹在动压板、矩形座板中；四导向轴固定动压板后下端与制动体连接，制动体由制动盒、硅橡胶块、制动块、长销轴组成，制动块为若干对制动板并列动配合贴靠组成。CPU可提前控制动压限位块脱位，动压板、制动板下压制动，制动板可错位、角位移压贴，提高安全性能。

Description

一种电梯曳引机附加防滑制动器

技术领域

本发明涉及电梯安保机构，特别是一种电梯曳引机附加防滑制动器。

背景技术

随着社会的进步和发展，电梯在房产业中的运用越显普遍。但电梯的安全运行的问题也尤显突出。据统计分析，各类电梯事故所发生的概率分别为：门系统事故占75％；冲顶或溜梯等事故占20％；其他事故占5％左右。且往往造成人员伤害的大事故中，40％是由冲顶或溜梯等事故造成的。

目前为了防止电梯冲顶或溜梯等事故，在电梯轿厢、曳引绳导轮、导轨相应位置安装有限速器及安全钳、或夹绳器等超速保护安全装置。这些超速安全保护装置中，限速器是被电梯轿厢、曳引绳带动的，安装在限速器内的离心开关，在曳引绳绳速达到设定值时，触动电接点使安全钳、或夹绳器等超速保护安全装置动作。曳引轮上钢丝绳一头下掛轿厢，钢丝绳另一头绕经导轮下掛配重，在曳引轮主轴上安装有编码器，为电梯正常运行控制系统CPU中央处理器提供讯号。对上述超速安全保护装置无直接关联。

目前防止电梯冲顶或溜梯等事故的超速安全保护存在着严重的缺陷。不管是冲顶或溜梯，均都采用：当电梯运行速度达到国家规定的额定速度1.25倍时，在电梯轿厢、曳引绳导轮、导轨相应位置安装的安全钳、限速器，或夹绳器等超速保护安全装置才工作的方式。这时由于加速度的作用，轿厢所产生的动能较大，因为轿厢在行进速度的基础上，又增加了加速度的作用，产生惯量的叠加，则使上述安全装置在工作时制动动能加大，安全制动极易失灵。存在安全隐患。同时上述超速保护安全装置制动时，由于轿厢制动时瞬间速度突变，给乗梯人员造成急停惯性冲击力，亦易导致人身伤亡事件。而且，目前电梯平层时，由于电梯机械及控制等故障，或载重量突增或突减，会造成平层开门溜梯。此时轿厢位移速度尚未达到额定运行线速度的1.15—1.25倍，上述超速保护装置均不能起作用，则易导致平层时进出人员的人身伤亡事故。

电梯运行线速度达到额定线速度一般为60米/分—120米/分范围内的某个定值，额定运行线速度的1.15-1.25倍为运行速度达69米/分-150米/分，超速保护安全装置才工作。目前曳引机除上述超速保护装置外，还有专利文献申请号200680000338.0中介绍的一种制动辅助装置，借电磁铁施加压力于可以旋转的辊子，辊子压靠于绕挂有主绳索的旋转绳轮上，抑制主绳索在紧急制动时的打滑。

专利文献申请号200680000338.0中介绍的一种防滑制动辅助装置，是一种以电磁力为制动正压力，作用于绳轮绳面的制动方式。而电磁制动，其制动行程是不能为一确定值。因为曳引机的曳引轮和钢丝绳，经一定工作时限后，曳引轮轮槽的磨损状况和钢丝绳变形的直径减少状况是不确定的，因而制动行程是不确定的。采用电磁制动时，电磁导磁铁芯与活动块之间，必须留有充分的安全距离，因而使空气隔磁空间加大。严重影响电磁的制动力。直接导致制动正压力的减少。文献所论述的可以旋转的制动辊子，与绳轮上表面制动点主绳索的纵向接触是线接触，因而无论采用何种制动正压力，经可以旋转的辊子加压于曳引轮上侧主绳索表面，为纵向线接触作用力。所对应主绳索下侧与轮槽间摩擦力的增加，而是局部很小的一个区域，近于线接触。因而不能获得良好的摩擦力的增加。而曳引轮上有多根单独钢丝绳，经一定工作时限后，曳引轮轮槽的磨损和钢丝绳变形的直径减少均为不一。故各钢丝绳上侧沿曳引轮纵向同一截面，不会在同一直线。则文献所述可以旋转的辅助辊子，只能制动于数根钢丝绳中的两根。也就更不能产生制动后的钢丝绳，对应曳引轮轮槽的较大摩擦力。因而该制动方式只是一种概念。并不能正常实施。也是该专利公布后不能实施的主要原因。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种电梯曳引机附加防滑制动器。

本发明的方案是：包括曳引机机座、曳引轮编码器、CPU中央处理器，其特征在于：一块矩形座板通过固定螺栓安装固定在曳引机机座上方机架上，矩形座板四角分别安装有一个轴套状的滑动轴承套，矩形座板前侧固定的电机固定座上安装固定有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过电机固定座中央孔并通过联轴器与一根双向丝杆连接，双向丝杆的后端部套合在矩形座板后端固定的轴承座中，双向丝杆的前后段分别为互为反向螺旋线的螺纹柱，两螺纹柱上分别套合在前、后滑行块的对应螺纹孔中，两个滑行块下部分别动配合套合在矩形座板上表面的纵向方槽的前后段槽中，每个滑行块的左右侧分别设有一个铰接销；矩形座板还设有对称的两侧横向方槽，二个对称的动压限位块的矩形底板分别动配合套合在两侧横向方槽中，动压限位块外侧呈外大内小的台阶矩形块状，内台阶矩形块底部内延一个矩形底板，矩形底板上设有中央螺纹孔，内台阶矩形块内侧面中部内延一个矩形凸板，矩形凸板上设有中央孔；两个滑行块同侧的铰接销分别与一根推拉杆端孔铰接，所述处于同侧的两根推拉杆另一端部同时套入同侧的动压限位块的矩形底板与矩形凸板内空用铰接销穿过两根推拉杆端孔拧合在矩形底板中央螺纹孔上实施铰接，使四根推拉杆呈空间棱形分布；由顶座板、动压板、压簧、预紧螺栓、导向轴、制动体组成弹压制动结构，动压板呈矩形板状，分别设有四个外对角孔、四个内对角孔，动压板左右侧下表面压贴在动压限位块内台阶矩形块上表面，预紧螺栓呈双向台阶轴状，四个预紧螺栓下台阶轴分别动配合穿过动压板四个外对角孔后其轴端外螺纹拧合在矩形座板对应的四个内螺纹孔中并以横螺钉锁定止动，每个预紧螺栓台阶轴中段外圆套有压簧，压簧下表面压贴在动压板上表面，压簧上表面顶贴压簧座，顶座板呈矩形板状，其对角四孔分别套入对应的四个预紧螺栓后压贴在四个压簧座上，并在伸出顶座板的上表面的预紧螺栓上台阶轴外螺纹上套合调节螺母锁紧；导向轴呈双向台阶轴状，四个导向轴下台阶轴动配合穿过矩形座板对应的四个滑动轴承套后，其下轴端外螺纹套合在制动体的制动盒上矩形板对应的四个内螺纹孔中，四根导向轴中部轴肩顶在动压板下表面后其上台阶轴分别穿过动压板的四个内对角孔并用双螺母锁紧；制动体由制动盒、硅橡胶块、制动块、长销轴组成，制动盒为一块水平的上矩形板下表面焊接固定两块纵向板、两块横向板形成开口朝下的盒体，两块纵向板下沿面呈对应曳引轮上弧面形状的上凹弧形面，上凹弧形面最高点低于两块横向板下沿面，两块纵向板上设有等方位的三对穿行通孔；制动块为若干对制动板并列动配合贴靠组成，单片制动板的一侧为半片厚的侧台阶板状，侧台阶板上设有椭圆形通孔，单片制动板的另一侧也设有椭圆形通孔，二片制动板的侧台阶板的台阶面以左右吻合式对贴，对贴后二台阶面上的椭圆形通孔对接组合成一对制动板，组合后的每对制动板呈矩形状其下沿面呈对应于曳引轮上弧面形状的上凹弧形面，每对制动板组合后的横截面下沿边中部呈对应于钢丝绳的上凹弧形边，每对制动板的三个椭圆形通孔对应于纵向板穿行通孔方位，三根长销轴分别穿过两块纵向板的穿行通孔、制动块对应方位的椭圆形通孔后定位固定，制动块与制动盒下半部内腔间隙配合，制动块上表面以上的制动盒内腔中填充有长方体状硅橡胶块；在导轮上设有导轮编码器，导轮编码器与CPU中央处理器线路连接，驱动电机控制线路与CPU中央处理器线路连接。

本发明的优点在于：一.所述的一种电梯曳引机附加防滑制动器，可防止轿厢平层开门状态溜梯。电梯使用过程，由于磨损导致钢丝绳及曳引轮轮槽断面变化，其当量摩擦系数减少，导致钢丝绳与曳引轮槽之间的摩擦力减少。致轿厢和对重的重量平衡系数变化，无法维持正常工况下的工作工况，导致钢丝绳与曳引轮槽之间的打滑现象发生。轿厢平层时，制动轮被制动，曳引轮处于被制动状态。但是由于钢丝绳与曳引轮槽之间摩擦力的变化，轿厢和对重的重量平衡系数发生变化，则溜梯现象发生。本发明在曳引轮绳打滑初期，通过曳引轮与导轮线速度的讯号采集对比，两讯号的对比同步值超过所设定值，控制主板就给下一输出端口，输出制动讯号，使得在钢丝绳相对曳引轮槽滑移量较小时，启动本附加防滑制动器。使其对曳引轮槽上的钢丝绳径向，立即施加一正压力。使钢丝绳相对曳引轮槽，产生与滑移方向相反的叠加摩擦力，以平衡滑移力。达到终止钢丝绳相对曳引轮槽滑移的目的。避免了轿厢平层时，轿厢门对正在流动的人员造成伤害；二. 所述的一种电梯曳引机附加防滑制动器，可防止电梯上下运行过程时发生溜梯。电梯运行过程时发生溜梯同样是因为电梯使用过程，由于磨损导致钢丝绳及曳引轮轮槽断面变化，其当量摩擦系数减少，导致钢丝绳与曳引轮槽之间的摩擦力减少。致轿厢和对重的重量平衡系数变化，无法维持正常工况下的工作工况，导致钢丝绳与曳引轮槽之间的打滑现象发生。电梯运行过程中，制动轮未被制动，曳引轮处于转动状态。同样是钢丝绳与曳引轮槽之间摩擦力的变化，致轿厢和对重的重量平衡系数发生变化，则溜梯现象发生。本发明在曳引轮绳打滑初期，通过曳引轮与导轮线速度的讯号采集对比，两讯号的对比同步值超过所设定值，控制主板就给下一输出端口，输出制动讯号，使得在钢丝绳相对曳引轮槽滑移量较小时，启动本电梯曳引机附加防滑制动器，使其对曳引轮槽上的钢丝绳径向，立即施加一正压力。使钢丝绳相对曳引轮槽，产生与滑移方向相反的叠加摩擦力，以平衡滑移力。达到终止钢丝绳相对曳引轮槽滑移的目的。控制主板同时给曳引主机输出停机制动讯号，启动曳引主机制动装置。由于轿厢或对重上下运行时惯性的影响，轿厢仍要上下溜行。本发明的电梯曳引机附加防滑制动器除可终止钢丝绳滑移，其产生的附加制动力矩，还减少轿厢上下溜行的速度，起到了缓冲的作用。避免溜梯时电梯对乗客的人员伤害，和减少超速保护装置动作时冲击力，避免超速保护装置的损坏；三.所述的电梯曳引机附加防滑制动器，停电时附加防滑制动器不起作用，电梯原有的停电滑车的缓冲功能不受影响。此外，所述的电梯曳引机附加防滑制动器，外形尺寸小，安装时对现有的曳引机无需作太大的改动，实施效果好，具有广泛的应用前景。

附图说明

图1为本发明附加防滑制动器工况示意图。

图2为本发明结构示意图。

图3为图2的右视图。

图4为一对制动板结构示意图。

图5为图4的A－A剖视图。

图6为图4的B－B剖视图。

图7为图4的C－C剖视图。

图8为矩形座板上滑行块、动压限位块空间棱形分布示意图。

图9为图3的K部放大示意图。

图10为复位结构示意图。

具体实施方式

本发明包括曳引机机座、曳引轮15编码器、CPU中央处理器，其特征在于：一块矩形座板1通过固定螺栓25安装固定在曳引机机座上方机架上，矩形座板1四角分别安装有一个轴套状的滑动轴承套20，矩形座板1前侧固定的电机固定座9上安装固定有驱动电机10，驱动电机10的输出轴穿过电机固定座9中央孔并通过联轴器与一根双向丝杆2连接，双向丝杆2的后端部套合在矩形座板后端固定的轴承座3中，双向丝杆2的前后段分别为互为反向螺旋线的螺纹柱，两螺纹柱上分别套合在前、后滑行块8的对应螺纹孔中，两个滑行块8下部分别动配合套合在矩形座板1上表面的纵向方槽的前后段槽中，每个滑行块8的左右侧分别设有一个铰接销；矩形座板1还设有对称的两侧横向方槽，二个对称的动压限位块18的矩形底板22分别动配合套合在两侧横向方槽中，动压限位块18外侧呈外大内小的台阶矩形块状，内台阶矩形块底部内延一个矩形底板22，矩形底板22上设有中央螺纹孔，内台阶矩形块内侧面中部内延一个矩形凸板21，矩形凸板21上设有中央孔；两个滑行块8同侧的铰接销分别与一根推拉杆19端孔铰接，所述处于同侧的两根推拉杆19另一端部同时套入同侧的动压限位块18的矩形底板22与矩形凸板21内空用铰接销穿过两根推拉杆端孔拧合在矩形底板22中央螺纹孔上实施铰接，使四根推拉杆19呈空间棱形分布；由顶座板6、动压板4、压簧、预紧螺栓5、导向轴7、制动体组成弹压制动结构，动压板4呈矩形板状，分别设有四个外对角孔、四个内对角孔，动压板4左右侧下表面压贴在动压限位块18内台阶矩形块上表面，预紧螺栓5呈双向台阶轴状，四个预紧螺栓5下台阶轴分别动配合穿过动压板4四个外对角孔后其轴端外螺纹拧合在矩形座板1对应的四个内螺纹孔中并以横螺钉锁定止动，每个预紧螺栓5台阶轴中段外圆套有压簧，压簧下表面压贴在动压板4上表面，压簧上表面顶贴压簧座，顶座板6呈矩形板状，其对角四孔分别套入对应的四个预紧螺栓5后压贴在四个压簧座上，并在伸出顶座板6的上表面的预紧螺栓5上台阶轴外螺纹上套合调节螺母锁紧；导向轴7呈双向台阶轴状，四个导向轴7下台阶轴动配合穿过矩形座板1对应的四个滑动轴承套20后，其下轴端外螺纹套合在制动体的制动盒11上矩形板对应的四个内螺纹孔中，四根导向轴7中部轴肩顶在动压板4下表面后其上台阶轴分别穿过动压板4的四个内对角孔并用双螺母锁紧；制动体由制动盒11、硅橡胶块12、制动块、长销轴14组成，制动盒11为一块水平的上矩形板下表面焊接固定两块纵向板16、两块横向板形成开口朝下的盒体，两块纵向板16下沿面呈对应曳引轮15上弧面形状的上凹弧形面，上凹弧形面最高点低于两块横向板下沿面，两块纵向板16上设有等方位的三对穿行通孔；制动块为若干对制动板13并列动配合贴靠组成，单片制动板的一侧为半片厚的侧台阶板状，侧台阶板上设有椭圆形通孔，单片制动板的另一侧也设有椭圆形通孔，二片制动板的侧台阶板的台阶面以左右吻合式对贴，对贴后二台阶面上的椭圆形通孔对接组合成一对制动板13，组合后的每对制动板呈矩形状其下沿面呈对应于曳引轮15上弧面形状的上凹弧形面，每对制动板13组合后的横截面下沿边中部呈对应于钢丝绳的上凹弧形边，每对制动板13的三个椭圆形通孔对应于纵向板16穿行通孔方位，三根长销轴14分别穿过两块纵向板16的穿行通孔、制动块对应方位的椭圆形通孔后定位固定，制动块与制动盒11下半部内腔间隙配合，制动块上表面以上的制动盒11内腔中填充有长方体状硅橡胶块12；在导轮17上设有导轮编码器，导轮编码器与CPU中央处理器线路连接，驱动电机控制线路与CPU中央处理器线路连接。

动压限位块18的矩形底板22中央螺纹孔二侧设有两侧长槽孔，矩形底板22两侧长槽孔分别将矩形座板1对应的二限位销套入孔内。长槽孔、限位销其作用在于限制动压限位块18行程、同时又不脱离矩形座板1上表面，才能便于横向复位。动压限位块18台阶矩形块矩形台阶面设置用于动压限位块18复位时其外台阶矩形块上、下内侧面顶贴在动压板4、矩形座板1外侧面卡位。

另设置有复位结构，复位结构为复位顶升结构或复位拉升结构，复位顶升结构为四个回顶螺母26分别套合在矩形座板1上表面的四个预紧螺栓5下台阶轴外螺纹上；复位拉升结构为动压板4上设置有中央螺纹孔，顶座板6设置有中央通孔，一个顶升螺栓23套合一个拉升螺母24后向下穿过顶座板6中央通孔其下端螺纹套合在动压板4中央螺纹孔中。

安装在钢丝绳导轮17主轴上的编码器，及安装在曳引轮15主轴上的编码器，在曳引轮15工作状态下，采集的讯号，分别传输给CPU中央处理器进行对比，当两讯号的线速度对比同步值超过设定前置值时，CPU中央处理器就给下一输出端口，输出前置防护指令，设定前置值为钢丝绳导轮17、曳引轮15转换成线速度差值大于0.05米/分时，表明钢丝绳打滑。则指令本装置驱动电机10启动，带动双向丝杆2旋转，从而二滑行块8相向运动，二滑行块8上的四个铰接销带动呈空间棱形分布的四根推拉杆19运动，四根推拉杆19另一端头铰接的二动压限位块18向外侧平动滑行，二动压限位块18的矩形底板22在矩形座板1的横向方槽上向外滑行，二动压限位块18内台阶矩形块上表面脱离上方动压板4压迫，则弹压制动结构的动压板4在压簧力作用下下行，带动固定在动压板4上的四个导向轴7下行。导向轴7在矩形座板1对应的四个滑动轴承套20中滑行其下端带动制动盒11下行，制动块则压贴在曳引轮15的钢丝绳上制动。设定前置防护指令应根据不同曳引机结构和轿厢实际溜行距离，以及制动后轿厢惯性溜行量进行调整。

空间棱形分布的四根推拉杆19设计是利用棱形对角线长短不同，二滑行块8行程长、二动压限位块4行程短、二滑行块8长对角线的小推力产生了短对角线的动压限位块18大推力，则可缩小驱动电机10的功率，成本降低、且节能。电机转速高，动压限位块4需求位移量很小，动压限位块4仍会高速位移。

弹压制动结构只要调节预紧螺栓5上部的调节螺母相对于预紧螺栓5上的高度，便可调节压簧的长度、预紧力。

调节四根导向轴7下轴端外螺纹套合在制动体的制动盒11上矩形板对应的四个内螺纹孔中的深度，便可调节制动块下表面与曳引轮15上表面钢丝绳上的间隙、从而调节制动行程。

制动块对应于纵向板16穿行通孔方位分别设置有椭圆形通孔，三根长销轴14分别穿过两纵向板16的穿行通孔、制动块对应的椭圆形通孔后定位固定在两纵向板16上，使各对制动板13之间可上下错位，每对的二片制动板间还可相对角位移，若曳引轮15上各钢丝绳因磨损不同处于曳引轮15上高低位不同时，各制动板13因硅橡胶块不同方位可错位弹性压贴制动板13，从而各制动板13可错位压贴钢丝绳。若一对制动板为整体刚性状理论上则只有二点压贴钢丝绳。而每对二片制动板可相对角位移理论上则有四点压贴钢丝绳。加大与钢丝绳的摩擦力。

复位顶升结构为四个回顶螺母26分别套合在矩形座板1上表面与动压板4下表面之间的四个预紧螺栓5下台阶轴外螺纹上。只要将紧贴在矩形座板1上表面的回顶螺母26上拧托起动压板4，动压限位块18就有回位空间，驱动电机10反转动压限位块4回位，动压限位块18复位时其外台阶矩形块上、下内侧面顶贴在动压板4、矩形座板1外侧面卡位。动压限位块4横向回位后，回顶螺母26回调，动压板4重垂向回位。

复位拉升结构只要下旋拉升螺母24压贴在顶座板6上表面，拉升螺母24、顶升螺栓23六角帽中一个转一个不转，动压板4则可上行。动压限位块4回位后，拉升螺母24回调，为保证顶升螺栓23不被震动引发松动，导至由顶座板6、动压板4、压簧、预紧螺栓5、导向轴7、制动体组成弹压制动结构被顶升螺栓23干涉而失效，复位后顶升螺栓23螺纹应脱离动压板4。

Claims (3)

1.一种电梯曳引机附加防滑制动器，包括曳引机机座、曳引轮（15）编码器、CPU中央处理器，其特征在于：一块矩形座板（1）通过固定螺栓（25）安装固定在曳引机机座上方机架上，矩形座板（1）四角分别安装有一个轴套状的滑动轴承套（20），矩形座板（1）前侧固定的电机固定座（9）上安装固定有驱动电机（10），驱动电机（10）的输出轴穿过电机固定座（9）中央孔并通过联轴器与一根双向丝杆（2）连接，双向丝杆（2）的后端部套合在矩形座板后端固定的轴承座（3）中，双向丝杆（2）的前后段分别为互为反向螺旋线的螺纹柱，两螺纹柱上分别套合在前、后滑行块（8）的对应螺纹孔中，两个滑行块（8）下部分别动配合套合在矩形座板（1）上表面的纵向方槽的前后段槽中，每个滑行块（8）的左右侧分别设有一个铰接销；矩形座板（1）还设有对称的两侧横向方槽，二个对称的动压限位块（18）的矩形底板（22）分别动配合套合在两侧横向方槽中，动压限位块（18）外侧呈外大内小的台阶矩形块状，内台阶矩形块底部内延一个矩形底板（22），矩形底板（22）上设有中央螺纹孔，内台阶矩形块内侧面中部内延一个矩形凸板（21），矩形凸板（21）上设有中央孔；两个滑行块（8）同侧的铰接销分别与一根推拉杆（19）端孔铰接，所述处于同侧的两根推拉杆（19）另一端部同时套入同侧的动压限位块（18）的矩形底板（22）与矩形凸板（21）内空用铰接销穿过两根推拉杆端孔拧合在矩形底板（22）中央螺纹孔上实施铰接，使四根推拉杆（19）呈空间棱形分布；由顶座板（6）、动压板（4）、压簧、预紧螺栓（5）、导向轴（7）、制动体组成弹压制动结构，动压板（4）呈矩形板状，分别设有四个外对角孔、四个内对角孔，动压板（4）左右侧下表面压贴在动压限位块（18）内台阶矩形块上表面，预紧螺栓（5）呈双向台阶轴状，四个预紧螺栓（5）下台阶轴分别动配合穿过动压板（4）四个外对角孔后其轴端外螺纹拧合在矩形座板（1）对应的四个内螺纹孔中并以横螺钉锁定止动，每个预紧螺栓（5）台阶轴中段外圆套有压簧，压簧下表面压贴在动压板（4）上表面，压簧上表面顶贴压簧座，顶座板（6）呈矩形板状，其对角四孔分别套入对应的四个预紧螺栓（5）后压贴在四个压簧座上，并在伸出顶座板（6）的上表面的预紧螺栓（5）上台阶轴外螺纹上套合调节螺母锁紧；导向轴（7）呈双向台阶轴状，四个导向轴（7）下台阶轴动配合穿过矩形座板（1）对应的四个滑动轴承套（20）后，其下轴端外螺纹套合在制动体的制动盒（11）上矩形板对应的四个内螺纹孔中，四根导向轴（7）中部轴肩顶在动压板（4）下表面后其上台阶轴分别穿过动压板（4）的四个内对角孔并用双螺母锁紧；制动体由制动盒（11）、硅橡胶块（12）、制动块、长销轴（14）组成，制动盒（11）为一块水平的上矩形板下表面焊接固定两块纵向板（16）、两块横向板形成开口朝下的盒体，两块纵向板（16）下沿面呈对应曳引轮（15）上弧面形状的上凹弧形面，上凹弧形面最高点低于两块横向板下沿面，两块纵向板（16）上设有等方位的三对穿行通孔；制动块为若干对制动板（13）并列动配合贴靠组成，单片制动板的一侧为半片厚的侧台阶板状，侧台阶板上设有椭圆形通孔，单片制动板的另一侧也设有椭圆形通孔，二片制动板的侧台阶板的台阶面以左右吻合式对贴，对贴后二台阶面上的椭圆形通孔对接组合成一对制动板（13），组合后的每对制动板呈矩形状其下沿面呈对应于曳引轮（15）上弧面形状的上凹弧形面，每对制动板（13）组合后的横截面下沿边中部呈对应于钢丝绳的上凹弧形边，每对制动板（13）的三个椭圆形通孔对应于纵向板（16）穿行通孔方位，三根长销轴（14）分别穿过两块纵向板（16）的穿行通孔、制动块对应方位的椭圆形通孔后定位固定，制动块与制动盒（11）下半部内腔间隙配合，制动块上表面以上的制动盒（11）内腔中填充有长方体状硅橡胶块（12）；在导轮（17）上设有导轮（17）编码器，导轮（17）编码器与CPU中央处理器线路连接，驱动电机控制线路与CPU中央处理器线路连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机附加防滑制动器，其特征在于：动压限位块（18）的矩形底板（22）中央螺纹孔两侧设有两侧长槽孔，矩形底板（22）两侧长槽孔分别将矩形座板（1）对应的二限位销套入孔内。

3.根据权利要求1或2所述的一种电梯曳引机附加防滑制动器，其特征在于：另设置有复位结构，复位结构为复位顶升结构或复位拉升结构，复位顶升结构为四个回顶螺母（26）分别套合在矩形座板（1）上表面的四个预紧螺栓（5）下台阶轴外螺纹上；复位拉升结构为动压板（4）上设置有中央螺纹孔，顶座板（6）设置有中央通孔，一个顶升螺栓（23）套合一个拉升螺母（24）后向下穿过顶座板（6）中央通孔其下端螺纹套合在动压板（4）中央螺纹孔中。