CN105547706A - 确定发动机上止点的装置 - Google Patents

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阮军武
何健
陈俊坚
孟宁
刘兴海
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus

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Abstract

本发明公开了一种确定发动机上止点的装置。该装置包括：传感器底座，其为管状，一端外周具有与火花塞安装孔适配的外螺纹，另一端外周具有拧紧部，所述传感器底座内部管腔的下部用于安装气缸压力传感器，传感器底座内部管腔的上部开设有内螺纹；气缸压力传感器，其插装在所述传感器底座的内部管腔；以及传感器压套，其为管状，一端外周开有与传感器底座内部管腔的上部内螺纹适配的外螺纹，二者拧紧后使传感器压套与气缸压力传感器压紧。该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。

Description

确定发动机上止点的装置
技术领域
本发明涉及发动机装配领域，特别涉及一种确定发动机上止点的装置。
背景技术
在发动机研发过程中，采用燃烧分析仪进行发动机爆震测试(主要针对气体机)、气门运动规律测试、发动机喷油规律、高压油管的泵、嘴端压力测试时均需要先确定好发动机的上止点，为了确定好发动机上止点，目前的技术方案是在试验发动机气缸盖的合适位置上钻一个传感器安装孔，并装上传感器套筒、气缸压力传感器、传感器压套等辅助工装，连接好燃烧分析仪与气缸压力传感器，接收采集信号，通过燃烧分析软件采用压缩压力线的方法来确定上止点。
现有确定发动机上止点的技术方案，不仅气缸压力传感器安装孔的位置难确定，而且传感器套筒安装需要采用AB胶密封固化12小时，不可重复使用，安装技术要求高，效率低，同时破坏了发动机气缸盖的整体结构，发动机可靠性降低，性能也受到一定的影响。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的确定发动机上止点的装置，该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。
为实现上述目的，本发明提供了一种确定发动机上止点的装置，该确定发动机上止点的装置包括：传感器底座，其为管状，一端外周具有与火花塞安装孔适配的外螺纹，另一端外周具有拧紧部，所述传感器底座内部管腔的下部用于安装气缸压力传感器，传感器底座内部管腔的上部开设有内螺纹；气缸压力传感器，其插装在所述传感器底座的内部管腔；以及传感器压套，其为管状，一端外周开有与传感器底座内部管腔的上部内螺纹适配的外螺纹，二者拧紧后使传感器压套与气缸压力传感器压紧。
优选地，上述技术方案中，拧紧部为外六角。
优选地，上述技术方案中，传感器底座内部管腔的下部具有定位台肩。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。
附图说明
图1为本发明的确定发动机上止点的装置的结构示意图。
图2为本发明的确定发动机上止点的装置的传感器压套结构示意图。
图3为本发明的确定发动机上止点的装置的压力传感器结构示意图。
图4为本发明的确定发动机上止点的装置的传感器底座结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明具体实施方式的确定发动机上止点的装置的具体结构包括：传感器压套1、压力传感器2和传感器底座3，其中，传感器底座3的头部开有螺纹直接拧入气缸盖的火花塞安装孔，用于安装气缸压力传感器；气缸压力传感器2插装在传感器底座3内，用于感应和传播压力波信号；传感器压套1靠螺纹与传感器底座3连接上紧力矩，用于压紧气缸压力传感器2。该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。
具体来讲，如图4所示，传感器底座3为管状，其一端(头部)外周具有与火花塞安装孔适配的外螺纹，即该传感器底座3头部的外螺纹巧妙地引用了火花塞的螺纹尺寸，传感器底座3的另一端(尾部)外周具有外六角拧紧部，用于安装拧紧传感器底座，设计灵活合理，更换简单快捷。该确定发动机上止点的装置利用传感器底座3头部的外螺纹直接拧入气缸盖的火花塞安装孔，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。
传感器底座3内部管腔的下部具有定位台肩，用于定位安装气缸压力传感器2(如图3所示)，即传感器底座3内部管腔的下部根据气缸压力传感器2的外形尺寸加工而成。传感器底座3内部管腔的上部开设有内螺纹，用于与传感器压套1尾部的外螺纹配合安装，上紧力矩后压紧气缸压力传感器2。
如图2所示，传感器压套1为管状，其内部管腔用于气缸压力传感器2尾部的线束穿过连接好燃烧分析仪与气缸压力传感器，接收采集信号，通过燃烧分析软件采用压缩压力线的方法来确定上止点。该传感器压套1的一端(尾部)外周开有与传感器底座3内部管腔的上部内螺纹适配的外螺纹，拧紧后使传感器压套1头部与气缸压力传感器2的尾部吻合压紧，确保气缸压力传感器密封不漏气。
具体实施：
1、拆掉发动机气缸盖上的火花塞，换装上传感器底座3，力矩按照火花塞的安装要求拧紧；
2、将标定好的气缸压力传感器2塞入传感器底座3的内孔；
3、将气缸压力传感器2尾部的线束穿过传感器压套1的内孔，将传感器压套1套入到传感器底座3并按要求上紧力矩即完成该装置的安装；
4、最后，将气缸压力传感器2的信号通过延长线缆接到燃烧分析仪电荷放大器对应的通道，打开燃烧分析仪软件，设置好发动机基本参数，点击“找止点按钮“即可完成发动机上止点的确定。
综上，该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种确定发动机上止点的装置，其特征在于，包括：
传感器底座，其为管状，一端外周具有与火花塞安装孔适配的外螺纹，另一端外周具有拧紧部，所述传感器底座内部管腔的下部用于安装气缸压力传感器，传感器底座内部管腔的上部开设有内螺纹；
气缸压力传感器，其插装在所述传感器底座的内部管腔；以及
传感器压套，其为管状，一端外周开有与传感器底座内部管腔的上部内螺纹适配的外螺纹，二者拧紧后使传感器压套与气缸压力传感器压紧。
2.根据权利要求1所述的确定发动机上止点的装置，其特征在于，所述拧紧部为外六角。
3.根据权利要求1所述的确定发动机上止点的装置，其特征在于，所述传感器底座内部管腔的下部具有定位台肩。
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