CN105539507A - 内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，由阀门集成控制面板和卷管单元两部分组成。阀门集成控制面板由面板框架、电控组件和阀门组组成。卷管单元由卷管单元框架、动力蓄能装置和胶管卷筒组成；卷管单元框架包括边框、顶板、底板、正面出口和反面出口。面板框架和卷管单元框架上有由接头防污收纳孔和正面出口贯通至反面出口的胶管变向槽。动力蓄能装置包括中心轴、钢带、钢带卷筒、钢带托板和钢带限位筒；中心轴下部为空心轴通过连通器和胶管连接至电磁阀出水端。空心轴由径向通孔连接带弯头的短管并连接上水胶管，上水胶管盘卷方向与钢带的盘旋方向相反。设备集成度高，阀门检修方便，降低了上水员工的劳动强度。

Description

内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备

技术领域

本发明涉及一种有胶管变向槽并在单一设备内集成了阀门组和阀门控制单元的的客车上水设备，特别是指一种应用于铁路车站为旅客列车供水的集合多种方式阀门控制和上水胶管回卷整理功能于一体的专用设备。

背景技术

中国铁路客站中的供水站通常在股道间设有二十余个供水井或主干管分支，其水平间距大多为25米左右，并配置水栓（或水栓组），为适应经停客车的相对停靠位置，水栓通过直接（或间接通过上水设备）连接一根13～15米长度的上水胶管以配接距离最近的客车水箱注水口。现有的上水设备中都设计了固定的胶管出口，按照出口方向分类可分为两类：第一类设备出口方向与地面平行并朝向铁轨延伸方向（简称“平向出口设备”），此类设备的上水胶管牵拉阻力较小，但不方便配接处于设备上水胶管出口背向的列车注水口；第二类设备垂直于地面向上（简称“垂直出口设备”）且在方形的上水胶管出口沿四边设置四根滚杠，使上水胶管可向任意方向牵拉，但是由于此类设备牵拉出上水胶管所用的拉力方向与上水胶管和转轴的切向方向近乎垂直而需更大拉力，造成上水工人作业强度增加，降低了劳动效率。

对于大型站点，供水设备所在股道两侧同时经停列车或单侧列车“并口”现象（当相邻车厢因挂接方向而造成的注水嘴并列处于挂接处两侧的情形）时常发生，就需要在每个供水节点安装两套设备。比如在供水节点两侧安装“平出设备”且出口方向相背。而对于中小型上水站，供水节点只需安装一台设备时，平向出口设备或垂直出口设备都不能最大程度满足上水工作需求。

冬季较寒冷的北方车站为防止水阀冻结通常将阀门（或阀门组）设置在有保温措施的深井里，所以在进行水阀故障检修时需要人员下入井中进行作业。冬季气温相对较高的南方车站水阀通常设置于干管地沟内并与干管分支做固定连接，并在地沟上覆盖水泥预制板，检修人员作业时需要将多块水泥预制板搬开才能接触到水阀并进行检修作业，结束作业后还需将水泥预制板复位。阀门检修作业过程繁重，降低了上水工作的劳动效率，而当检修人员因种种理由未将水泥预制板及时复位时也会形成安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的问题在于避免上述现有技术的不足，而提出一种内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，是铁路客站上水阀门控制和上水胶管自动回收整理的专用设备，设备集成度高，安装成本低，可降低上水员工和检修员工的劳动强度，大幅提高上水能力和上水效率。

本发明所提出的技术方案是：

内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，由阀门集成控制面板和卷管单元两部分组成。阀门集成控制面板由面板框架、电控组件和阀门组组成；所述的面板框架特征包括：有接头防污收纳孔、手动开关操作孔、阀门托板和手动控制阀固定板，以及在阀门托板周围保留的空间作为阀门检修口；所述的电控组件包括电气控制盒、开启按钮和关闭按钮；所述的阀门组包括电磁阀和手动控制阀，电磁阀放置在阀门托板上，电磁阀通过电源线连接电气控制盒，手动控制阀固定在手动控制阀固定板上，电磁阀进水端旁路连接手动控制阀进水口，电磁阀上腔注水口连接手动控制阀出水口。所述的卷管单元由卷管单元框架、动力蓄能装置和胶管卷筒组成；所述的卷管单元框架包括边框、顶板、底板、正面出口和反面出口。边框上部与顶板固定连接，顶板和底板都固定有轴承座，底板轴承座下端面用螺栓连接连通器，连通器为中空式过渡接头，连通器通过橡胶软管连接电磁阀出水端。面板框架和卷管单元框架上设有由接头防污收纳孔和正面出口沿侧面和反面贯通至反面出口的胶管变向槽。所述的动力蓄能装置包括中心轴、钢带、钢带卷筒、钢带托板和钢带限位筒，钢带一端连接至钢带卷筒外壁，围绕钢带卷筒由内至外逐圈盘绕，另一端固定在钢带限位筒内壁，钢带限位筒通过螺栓固定在顶板底面，钢带卷筒下端固定在钢带托板上，中心轴下端为空心轴，中心轴两端通过轴承限定其在卷管单元框架中的位置；所述的胶管卷筒是中空有底的圆筒，且有上沿和底部，胶管卷筒底部直径略小于底板宽度用来承托盘卷在胶管卷筒周围的上水胶管，钢带托板固定在胶管卷筒内壁并与胶管卷筒底部平行；中心轴下部为空心轴，胶管卷筒底部与空心轴做固定连接，空心轴上设径向通孔，胶管卷筒壁底部设有长方形开孔，带弯头的短管一端连接径向通孔，弯头一端通过长方形开孔穿出胶管卷筒并连接上水胶管，由弯头朝向所决定的上水胶管盘卷方向与钢带的盘旋方向相反。使用时，本发明可以安装在车站轨道间排水管沟上，也可安装于动车应用所轨道下方，双侧胶管出口向水平，胶管变向槽垂直地面向上。将电磁阀进水口连接干管支管并为电气控制盒连接上适配的电源即可使用。

根据本发明提供的技术方案，其相对于现有技术具有以下优点：

可以通过胶管变向槽改变上水胶管牵拉方向，以便连接距离设备最近的列车注水口。上水胶管牵拉力小，操作劳动强度低。

为列车上水时，上水工人先判定是否需要改变上水胶管方向，如需变向则可将少量上水胶管牵引出设备，然后导引上水胶管通过胶管变相槽滑至相反一侧即可，松开上水胶管后，上水胶管自动回卷复位。选定上水胶管方向后将上水胶管从设备中牵出，同时带动胶管卷筒转动，从而使钢带卷紧蓄积弹性势能；上水完毕，上水工人回送上水胶管，使钢带的弹性势能释放即可驱动胶管卷筒自动旋转，并将上水胶管收入设备中，从而完成上水胶管回卷动作。上水胶管在使用后被收纳在设备内部，避免了日光直射导致的橡胶老化和人为踩踏，因此延长了上水胶管使用寿命并减少了上水作业场地的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：

图1为本发明的正面视图、反面视图、左视图、右视图、仰视图和等轴测视图；

图2为本发明的俯视图、俯视图的剖视图和局部放大视图；

图3为本发明的钢带盘绕方向和短管弯头朝向的示意图；

图4为本发明适用于普通铁路客站的水平安装方式；

图5为本发明适用于动车应用所的竖直安装方式

图中：

1-阀门集成控制面板11-面板框架111-接头防污收纳孔

112-手动开关操作孔113-阀门托板114-手动控制阀固定板

115-检修口12-电控组件121-开启按钮

122-关闭按钮123-电气控制盒13-阀门组

131-电磁阀1311-电磁阀进水端1312-电磁阀出水端

1313-电磁阀进水端旁路1314-电磁阀上腔注水口132-手动控制阀

1321-旋钮1322-手动控制阀进水口1323-手动控制阀出水口

2-卷管单元21-卷管单元框架211-边框

212-顶板2121-顶板轴承座2122-顶板轴承

213-底板2131-底板轴承座2132-底板轴承

2133-连通器2134-密封圈214-正面出口

215-反面出口22-胶管卷筒221-胶管卷筒底部

23-动力蓄能装置231-中心轴2311-空心轴

2312-径向通孔2313-带弯头的短管232-钢带

233-钢带卷筒234-钢带托板235-钢带限位筒

3-胶管变向槽4-橡胶软管5-防护盖

6-供水干管。

具体实施方式

如图1和图2，为内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备的各方向投影视图、俯视图的剖面视图及局部放大视图，主要包括阀门集成控制面板1和卷管单元2两部分组成，并由橡胶软管4连接。

阀门集成控制面板包括面板框架11、电控组件12和阀门组13。

面板框架11包括接头防污收纳孔111、手动开关操作孔112、阀门托板113和手动控制阀固定板114，以及在阀门托板周围保留的空间作为阀门检修口115。

电控组件12包括开启按钮121、关闭按钮122和电气控制盒123。

阀门组13包括电磁阀131和手动控制阀132，电磁阀131放置在阀门托板113上，电磁阀131的电源线连接电气控制盒123，手动控制阀132固定在手动控制阀固定板114上，电磁阀进水端旁路1313连接手动控制阀进水口1322，电磁阀上腔注水口1314连接手动控制阀出水口1323。

卷管单元2由卷管单元框架21、动力蓄能装置23和胶管卷筒组成22组成。

卷管单元框架21包括边框211、顶板212、底板213、正面出口214和反面出口215。

面板框架11和卷管单元框架21上设有由接头防污收纳孔111和正面出口214沿侧面和反面贯通至反面出口215的胶管变向槽3。

边框21上部与顶板212固定连接，顶板固定有顶板轴承座2121，底板213固定有底板轴承座2131，底板轴承座2131下端面用螺栓连接连通器2133，连通器2133为中空式过渡接头并通过橡胶软管4连接电磁阀出水端1312。

如图2和图3所示，动力蓄能装置23包括中心轴231、钢带232、钢带卷筒233、钢带托板234和钢带限位筒235，钢带232一端连接至钢带卷筒233外壁，围绕钢带卷筒233由内至外逐圈逆时针盘绕，另一端固定在钢带限位筒235内壁，钢带限位筒235通过螺栓固定在顶板212底面，钢带卷筒233下端固定在钢带托板234上，中心轴231下端为空心轴2311，中心轴231两端通过顶板轴承2122和顶板轴承座2121及底板轴承2132和底板轴承座2131固定在卷管单元框架21内。

胶管卷筒22是中空有底的圆筒，有较小的上沿和较大的底部221，胶管卷筒底部221用来承托盘卷在胶管卷筒22周围的上水胶管。

钢带托板234固定在胶管卷筒22内壁并与胶管卷筒底部221平行；中心轴231下部为空心轴2311，胶管卷筒底部221与空心轴2311做固定连接，空心轴2311上设径向通孔2312，胶管卷筒壁底部设有长方形开孔，带弯头的短管2313一端连接径向通孔2312，有弯头的一端由长方形开孔穿出胶管卷筒22并连接上水胶管，由弯头朝向所决定的上水胶管盘卷方向与钢带232盘旋方向相反。上水胶管盘绕在胶管卷筒22上，上水胶管另一端可由正面出口214或反面出口215穿出，正面出口214有接头防污收纳孔111可容纳上水胶管接头。

连通器2133与底板轴承座2131之间装有密封水用的密封圈2134。

使用时，可将本发明水平安装在车站轨道间排水管沟上（如图4），也可将本发明竖直安装于动车应用所的轨道下方（如图5），双侧胶管出口朝向水平，胶管变向槽3垂直地面向上。电磁阀进水端1312与供水干管6的分支通过橡胶软管4连接，符合工作电压的电源连接至电器控制盒123，并在顶板一侧扣上防护盖5。

在为客车上水时，当距离本发明最近的列车注水口在上水胶管所在出口所朝向的相反方向时，上水胶管可通过胶管变向槽3在正面出口214和反面出口215之间调换。当上水胶管从内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备中牵出时，拉力会带动其对应的胶管卷筒22顺时针转动，与胶管卷筒22相对固定连接的各个零件随之同向转动。钢带232也被钢带卷筒233带动沿顺时针方向在其上盘卷收紧并因此蓄积弹性势能。将上水胶管配接列车注水口，按动开启按钮121可打开电磁阀131进行上水，按动关闭按钮122可关闭电磁阀131停止上水。当电力中断时，可通过手动开关操作孔112旋动手动控制阀132的旋钮1321，控制电磁阀131的开闭。

上水完毕后，拔下上水胶管，钢带232的弹性势能被触发释放，产生逆时针方向拉力，带动胶管卷筒22逆时针方向旋转，同时将上水胶管盘绕在胶管卷筒22上，完成回卷上水胶管动作。

需要进行阀门清洗或检修时，可打开防护盖5，并从阀门集成控制面板1内通过检修口115提出电磁阀131，即可进行作业。

以上实施案例仅供说明本发明之用，而非对本使用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本使用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化，例如：钢带的盘旋方向及胶管变向槽在设备上所处的位置，并不以本实施案例为限。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，受各权利要求限定。

Claims (4)

1.内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，其特征在于：由阀门集成控制面板和卷管单元两部分组成；所述的阀门集成控制面板由面板框架、电控组件和阀门组组成；所述的卷管单元由卷管单元框架、动力蓄能装置和胶管卷筒组成。

2.根据权利要求1所述的内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，其特征是所述的面板框架包括：有接头防污收纳孔、手动开关操作孔、阀门托板和手动控制阀固定板，以及在阀门托板周围保留的空间作为阀门检修口；所述的电控组件包括电气控制盒、开启按钮和关闭按钮；所述的阀门组包括电磁阀和手动控制阀，电磁阀放置在阀门托板上，电磁阀通过电源线连接电气控制盒，手动控制阀固定在手动控制阀固定板上，电磁阀进水端旁路连接手动控制阀进水口，电磁阀上腔注水口连接手动控制阀出水口。

3.根据权利要求1所述的内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，其特征是所述的卷管单元框架包括边框、顶板、底板、正面出口和反面出口；边框上部与顶板固定连接，底板固定有轴承座，轴承座下端面用螺栓连接连通器，连通器为中空式过渡接头，连通器通过橡胶软管连接电磁阀出水端；所述的连通器与轴承座之间装有密封水用的密封圈；所述的动力蓄能装置包括中心轴、钢带、钢带卷筒、钢带托板和钢带限位筒，钢带一端连接至钢带卷筒外壁，围绕钢带卷筒由内至外逐圈盘绕，另一端固定在钢带限位筒内壁，钢带限位筒通过螺栓固定在顶板底面，钢带卷筒下端固定在钢带托板上，中心轴下端为空心轴，中心轴两端通过轴承限定其在卷管单元框架中的位置；所述的胶管卷筒是中空有底的圆筒，且有上沿和底部，胶管卷筒底部直径大于上沿直径用来承托盘卷在胶管卷筒周围的上水胶管，钢带托板固定在胶管卷筒内壁并与胶管卷筒底部平行；所述的中心轴下部为空心轴，胶管卷筒底部与空心轴做固定连接，空心轴上设径向通孔，胶管卷筒壁底部设有长方形开孔，带弯头的短管一端连接径向通孔，有弯头的一端通过长方形开孔穿出胶管卷筒并连接上水胶管，由弯头朝向所决定的上水胶管盘卷方向与钢带的盘旋方向相反。

4.根据权利要求1所述的内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备，其特征是所述的面板框架和卷管单元框架上有由接头防污收纳孔和正面出口沿侧面和反面贯通至反面出口的胶管变向槽。