CN105539227A - 一种侧靠式客运交通座椅 - Google Patents

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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/986—Side-rests

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种侧靠式客运交通座椅。主要解决现有靠椅不具有侧靠式功能，从而给使用带来不便的技术问题。包括座垫、靠背，侧靠装置包括伺服电机、撑起机构以及侧靠垫，撑起机构包括螺杆、传动套、撑板、连杆以及滑块，传动套与螺杆螺旋配合，螺杆由伺服电机带动，撑板铰接设置，传动套与撑板相铰接，撑板上设有滑槽，滑槽内设有沿着滑槽滑动的滑块，连杆的一端与凹槽的底部相连，另一端与滑块相铰接，侧靠垫安装于撑板上，撑板带动侧靠垫沿着凹槽的开口向外侧方向旋转。该侧靠式客运交通座椅采用侧靠式结构，人坐在靠椅上，即可背靠又可以侧靠，有效增加了舒适度，且可根据需要随时调节侧靠角度，具有使用性能好，舒适度高以及自动性强等优点。

Description

一种侧靠式客运交通座椅
技术领域
本发明涉及一种座椅，尤其是指一种侧靠式客运交通座椅。
背景技术
座椅作为我们生活中非常重要的用具，其使用于各种场合，如客运汽车、铁路运输等领域。人们在汽车的长途旅行过程中，往往会由于坐的太久而身心疲惫，因此，需要一个更好的休息、放松的方式。目前，市场上座椅一般由座垫和靠背组成，人们在休息时，可以把头靠在靠背上，但是如果头部一直靠着会产生不舒适，导致神经紧绷，造成身体不适。因此，需要活动下角度，如侧靠进行休息，而想侧靠时，没有可靠的依靠物体，存在一定的缺陷，不利于旅客的长途旅行。
发明内容
为了克服背景技术的缺点与不足之处，本发明提供一种侧靠式并可调节角度的侧靠式客运交通座椅。
本发明的技术方案是：一种侧靠式客运交通座椅，包括座垫、靠背，所述靠背与座垫相连接，所述靠背上设有凹槽，所述凹槽内设有侧靠装置，所述侧靠装置包括伺服电机、撑起机构以及侧靠垫，所述撑起机构包括螺杆、传动套、撑板、连杆以及滑块，所述传动套内设有内螺纹，所述螺杆由伺服电机带动，所述传动套通过内螺纹与传动套螺旋配合，所述撑板铰接于凹槽内，所述传动套与撑板的端部相铰接，所述撑板上设有滑槽，所述滑槽内设有沿着滑槽滑动的滑块，所述连杆的一端与凹槽的底部相连接，另一端与滑块相铰接，所述侧靠垫安装于撑板上，所述撑板带动侧靠垫沿着凹槽的开口向外侧方向旋转。
所述靠背上设有控制伺服电机正反转的控制开关。
所述凹槽的底部设有固定块，所述凹槽的侧面设有支架，所述连杆铰接于所述固定块上，所述撑板铰接于所述支架上。
所述连杆由弹性材料制成。
所述侧靠垫由软性材料制成。
所述开口处密封可拆卸的封盖，所述封盖的外侧面与靠背的表面相持平。
本发明具有以下有益效果：该侧靠式客运交通座椅采用侧靠式结构，人坐在靠椅上，即可背靠又可以侧靠，有效增加了舒适度，且可根据需要随时调节侧靠角度，具有使用性能好，舒适度高以及自动性强等优点。
附图说明
图1为本发明的的结构示意图。
图2为发明中侧靠机构的结构示意图。
图中，座垫1，靠背2，凹槽3，伺服电机4，侧靠垫5，螺杆6，传动套7，撑板8，连杆9，滑块10，滑块11，控制开关12，固定块13，封盖14。
具体实施方式
下面针对本发明的实施例作进一步说明：
如图所示，一种侧靠式客运交通座椅，包括座垫1、靠背2，所述靠背2与座垫1相连接，所述靠背2上设有凹槽3，所述凹槽3内设有侧靠装置，所述侧靠装置包括伺服电机4、撑起机构以及侧靠垫5，所述撑起机构包括螺杆6、传动套7、撑板8、连杆9以及滑块10，所述传动套7内设有内螺纹，所述螺杆9由伺服电机4带动，所述传动套7通过内螺纹与传动套7螺旋配合，所述撑板8铰接于凹槽3内，所述传动套7与撑板8的端部相铰接，所述撑板8上设有滑槽10，所述滑槽10内设有沿着滑槽10滑动的滑块11，所述连杆9的一端与凹槽3的底部相连接，另一端与滑块11相铰接，所述侧靠垫5安装于撑板8上，所述撑板8带动侧靠垫5沿着凹槽10的开口11向外侧方向旋转。在不使用时，侧靠装置容置于凹槽内并通过封盖封闭，而在需要使用时，打开控制开关，伺服电机启动带动其输出轴正转，从而带动螺杆旋转，传动套具有内螺纹，因此，螺旋旋转时，带动传动套沿着螺杆轴向向外移动，而由于传动套的端部与撑板相铰接，而撑板又是铰接设置，因此，在传动套顶压撑板旋转时，传动套与撑板的铰接点随着旋转以适应撑板的转动，撑板向着凹槽的外侧转动带动侧靠垫伸出靠垫，便可供人侧靠，而在传动套带动撑板旋转的同时，由于滑块设置在撑板的滑槽内，且滑块是与连杆相连接的，如图2所示，滑块随着撑板的转动沿着滑槽在左侧滑动，同时会带动连杆转动，从而使得人在靠在侧靠垫上时，可以通过滑块与连杆的配合对撑板进行有效支撑，直到调节到达一定程度时，伺服电机停止；而在不使用时，通过控制开关，使得伺服电机反转，螺杆通过传动套带动撑板使得侧靠垫收回，同时，滑块向右边滑动带动连杆转动，当收回到底时，电机停止，密封封盖。该侧靠式客运交通座椅采用侧靠式结构，人坐在靠椅上，即可背靠又可以侧靠，有效增加了舒适度，且可根据需要随时调节侧靠角度，具有使用性能好，舒适度高以及自动性强等优点。
在本发明中，所述靠背2上设有控制伺服电机4正反转的控制开关12。通过控制开关可以控制伺服电机的启闭，还可以通过其控制电机的正反转，以实现调节的目的。
在本发明中，所述凹槽3的底部设有固定块13，所述凹槽3的侧面设有支架14，所述连杆9铰接于所述固定块13上，所述撑板8铰接于所述支架14上。采用在凹槽内设置固定块和支架，连杆铰接在固定块上，撑板8铰接于所述支架14，结构合理，稳定性强。
在本发明中，所述连杆9由弹性材料制成。连杆采用弹性材料制成，如橡胶材料等，具有一定的强度和弹性，既能够有效对撑板进行支撑，由具有在撑板的压力下具有弹性变形能力，能够有效地实现缓冲的作用。
在本发明中，所述侧靠垫5由软性材料制成。侧靠垫5采用软性材料，在人侧靠时在其上面时，舒适度好。
在本发明中，所述开口11处密封可拆卸的封盖14，所述封盖14的外侧面与靠背2的表面相持平。在不使用时，通过封盖进行封闭，而封盖与靠垫的表面持平，外形美观，完整性好。

Claims (6)

1.一种侧靠式客运交通座椅，包括座垫（1）、靠背（2），所述靠背（2）与座垫（1）相连接，其特征在于：所述靠背（2）上设有凹槽（3），所述凹槽（3）内设有侧靠装置，所述侧靠装置包括伺服电机（4）、撑起机构以及侧靠垫（5），所述撑起机构包括螺杆（6）、传动套（7）、撑板（8）、连杆（9）以及滑块（10），所述传动套（7）内设有内螺纹，所述螺杆（9）由伺服电机（4）带动，所述传动套（7）通过内螺纹与传动套（7）螺旋配合，所述撑板（8）铰接于凹槽（3）内，所述传动套（7）与撑板（8）的端部相铰接，所述撑板（8）上设有滑槽（10），所述滑槽（10）内设有沿着滑槽（10）滑动的滑块（11），所述连杆（9）的一端与凹槽（3）的底部相连接，另一端与滑块（11）相铰接，所述侧靠垫（5）安装于撑板（8）上，所述撑板（8）带动侧靠垫（5）沿着凹槽（10）的开口（11）向外侧方向旋转。
2.根据权利要求1所述的一种侧靠式客运交通座椅，其特征在于：所述靠背（2）上设有控制伺服电机（4）正反转的控制开关（12）。
3.根据权利要求1所述的一种侧靠式客运交通座椅，其特征在于：所述凹槽（3）的底部设有固定块（13），所述凹槽（3）的侧面设有支架（14），所述连杆（9）铰接于所述固定块（13）上，所述撑板（8）铰接于所述支架（14）上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种侧靠式客运交通座椅，其特征在于：所述连杆（9）由弹性材料制成。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种侧靠式客运交通座椅，其特征在于：所述侧靠垫（5）由软性材料制成。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种侧靠式客运交通座椅，其特征在于：所述开口（11）处密封可拆卸的封盖（14），所述封盖（14）的外侧面与靠背（2）的表面相持平。
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