CN2776753Y - 一种椅背体可调节的汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种椅背体可调节的汽车座椅，包括一可调节椅背角度的汽车座椅，内部设有金属框架，上端设有头枕，头枕内亦设有金属框架，椅背上设有肩部调节单元，肩部调节单元内设有一横梁，该横梁上固定一棘齿轮；金属框架上设有一与所述棘齿轮啮合的凸轮轴，凸轮轴的一端设有调节手柄。棘齿轮内设有复位弹簧。本实用新型所提供的椅背体可调节的汽车座椅能够根据使用者的不同需求进行调节，使得座椅靠背能够适用于不同年龄、身高、性别、体重的使用者的脊柱曲线，解决了使用者长期使用时颈部酸痛的问题，较好的解决了驾车和乘坐疲劳的问题。

Description

一种椅背体可调节的汽车座椅
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说，本实用新型涉及一种椅背体可调节的汽车座椅。
【背景技术】
现有的汽车座椅椅背已经具有角度调节的功能，例如公告号为CN2033361U的中国专利，公开了一种能调整靠背角度的汽车座椅，其靠背能在一定范围内根据使用者的需求进行调节。但是这种座椅的靠背是固定的形状，每个使用者根据其高度、重量、年龄、性别的不同，对舒适度有着不同的要求，简单的角度调节无法满足这种严格的要求；并且这种座椅无论如何调节，都只能够满足使用者一种坐姿，长时间驾车必然使得颈部酸痛不已。
并且，目前汽车座椅后背高度大都是固定的，不能根据人的高度需要而调节，而且，目前的汽车座椅的头枕都是固定式，只能对靠背的角度变化而变化，使用者无法将靠背的角度和头枕的角度调整到最符合自己要求的状态。
针对现有技术存在的上述不足，提出本实用新型。
【实用新型内容】
本实用新型克服了现有技术缺点，提供一种肩部位置、高度和头枕的角度都可以进行微调已达到使用者最佳使用状态的汽车座椅。
为实现上述实用新型目的，本实用新型所提供的椅背体可调节的汽车座椅的技术方案基本构思如下：一种椅背体可调节的汽车座椅，包括一可调节椅背角度的汽车座椅，内部设有金属框架，上端设有头枕，头枕内亦设有金属框架，所述椅背上设有肩部调节单元，肩部调节单元内设有一横梁，该横梁上固定一棘齿轮；所述金属框架上设有一与所述棘齿轮啮合的凸轮轴，凸轮轴的一端设有调节手柄。
所述棘齿轮内设有复位弹簧。
所述头枕包括有头部调节单元，头部调节单元内设有一横梁，该横梁上固定一棘齿轮；所述头枕金属框架上设有一与所述棘齿轮啮合的凸轮轴，凸轮轴的一端设有调节手柄。
所述头枕调节单元内的棘齿轮内设有复位弹簧。
所述椅背体的金属框架为彼此套装的可伸缩套管，金属框架的中央部位设有一上端带有直齿的立柱，其旁边设有与直齿啮合的齿轮；金属框架外设有高度调节手柄，该手柄与一螺旋杆相连接，螺旋杆的螺纹端与所述齿轮相啮合。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所提供的椅背体可调节的汽车座椅能够根据使用者的不同需求进行调节，使得座椅靠背能够适用于不同年龄、身高、性别、体重的使用者的脊柱曲线，解决了使用者长期使用时颈部酸痛的问题，较好的解决了驾车和乘坐疲劳的问题。
【附图说明】
图1为本实用新型总体结构示意图；
图2为本实用新型内部结构正面视图；
图3位本实用新型内部结构侧面视图；
下面结合附图对本实用新型具体实施方式进行详细地描述：
【具体实施方式】
图1为本实用新型总体结构示意图；如图1所示，本实用新型汽车座椅包括一个可调节角度的椅背1和座体2，该椅背设有肩部调节单元3，在椅背1的侧面下部设有高度调节手柄4，中间肩部位置处设有肩部调节手柄5，上部头枕6的侧面设有头枕调节手柄7。
图2为本实用新型内部结构正面视图，图3位本实用新型内部结构侧面视图，如图2、3所示，肩部调节单元3设有一横梁8，该横梁上固定一棘齿轮9；与手柄5相连固定在座椅内部金属框架上的凸轮轴10与所述棘齿轮9啮合，在棘齿轮9内设有复位弹簧11。
头枕调节具有和肩部调节单元类似的结构，头枕6包括头部调节单元12，头部调节单元12内设有一横梁13，该横梁上固定一棘齿轮14；与手柄7相连的固定在头枕6内部金属框架上的凸轮轴15与所述棘齿轮14啮合，在棘齿轮14内设有复位弹簧16。
本实用新型椅背体内的金属框架为彼此套装的可伸缩套管，在座体2上固定有金属套管17a，内部有与其套装的金属套管17b，金属套管17b可带动椅背1上下移动。在金属框架的中央部位设有一上端带有直齿的立柱18，其旁边设有与直齿啮合的齿轮19；齿轮19与一个带有螺纹20的螺旋杆21相啮合，螺旋杆21与设在金属框架外高度调节手柄4相连。
使用时，如果需要调解椅背1的高度，可以旋转高度调节手柄4，通过齿轮传动使得金属套管17b在金属套管17a内上下移动。逆时针旋转调节手柄5，使得凸轮轴10的凸头脱离棘齿轮9，从而肩部调节单元3在复位弹簧11的作用下会略向前倾，此时依靠身体背部力来调节背部调节单元3，当感觉到肩部完全抵住靠背时，达到最舒适角度后，反方向旋转调节手柄5，使凸轮轴10的突出部分抵住棘齿轮9即可。头部调节单元亦是如此操作，逆时针旋转调节手柄7，使得凸轮轴15的凸头脱离棘齿轮14，头部调节单元12在复位弹簧16的作用下会略向前倾，此时依靠身体头部力来调节头部调节单元12，当感觉到头部达到最舒适角度后，反方向旋转调节手柄7，使凸轮轴15的突出部分抵住棘齿轮14即可。
本领域技术人员阅读本实用新型专利说明书之后可进行其它变更和修改，但这些变更和修改均在本实用新型待批的权利要求保护范围之内。

Claims (5)

1、一种椅背体可调节的汽车座椅，包括一可调节椅背角度的汽车座椅，内部设有金属框架，上端设有头枕(6)，头枕内亦设有金属框架，其特征在于：所述椅背上设有肩部调节单元(3)，肩部调节单元内设有一横梁(8)，该横梁上固定一棘齿轮(9)；所述金属框架上设有一与所述棘齿轮啮合的凸轮轴(10)，凸轮轴的一端设有调节手柄(5)。
2、根据权利要求1所述的椅背体可调节的汽车座椅，其特征在于：所述棘齿轮(9)内设有复位弹簧(11)。
3、根据权利要求1所述的椅背体可调节的汽车座椅，其特征在于：所述头枕(6)包括有头部调节单元(12)，头部调节单元内设有一横梁(13)，该横梁上固定一棘齿轮(14)；所述头枕金属框架上设有一与所述棘齿轮啮合的凸轮轴(15)，凸轮轴的一端设有调节手柄(7)。
4、根据权利要求3所述的椅背体可调节的汽车座椅，其特征在于：所述头枕单元内的棘齿轮内设有复位弹簧(16)。
5、根据上述权利要求1-4中任一权利要求所述的椅背体可调节的汽车座椅，其特征在于：所述椅背体的金属框架为彼此套装的可伸缩套管(17a，17b)，金属框架的中央部位设有一上端带有直齿的立柱(18)，其旁边设有与直齿啮合的齿轮(19)；金属框架外设有高度调节手柄(4)，该手柄与一螺旋杆(21)相连接，螺旋杆的螺纹端(20)与所述齿轮相啮合。
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