CN105539209A - 一种汽车座椅用多功能铰接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明创造涉及一种汽车座椅用多功能铰接结构。采用的技术方案是：设有上连接板，上连接板上设有月牙槽、销孔Ⅰ、锁止孔和上连接孔。设有下连接板，下连接板上设有限位孔、销孔Ⅱ、初始位置锁止孔、翻转位置锁止孔和下连接孔。设有锁止销，锁止销通过与锁止孔和初始位置锁止孔的配合，或与锁止孔和翻转位置锁止孔的配合，将上连接板和下连接板连接在一起。设有限位销，限位销一端通过限位孔与下连接板固定，另一端与上连接板的月牙槽活动连接。设有铆接销，铆接销一端通过销孔Ⅰ与上连接板固定，另一端穿过下连接板的销孔Ⅱ后与盘式卷簧连接。本发明创造节约空间、结构简单，成本低廉，稳定性好，集铰接功能、限位旋转功能和锁止功能为一体。

Description

一种汽车座椅用多功能铰接结构
技术领域
本发明创造涉及一种汽车座椅结构，具体的说，涉及一种车用座椅上使用的多功能铰接结构。
背景技术
随着汽车行业的发展，多功能座椅的使用越来越多，在多功能座椅的使用过程中，旋转铰接结构较为常用；但是目前技术状态，受到空间的限制，铰接结构大部分仅实现铰接功能，或单一的集合了限位或锁止功能，并未集合更多的功能在铰接结构上。
发明内容
为了解决以上问题，本发明创造提供一种节约空间、结构简单，成本低廉，稳定性好的集铰接功能、限位旋转功能和锁止功能为一体的汽车座椅用多功能铰接结构。
本发明创造采用的技术方案是：一种汽车座椅用多功能铰接结构：
设有上连接板，所述的上连接板上设有月牙槽、销孔Ⅰ、锁止孔和上连接孔。
设有下连接板，所述的下连接板上设有限位孔、销孔Ⅱ、初始位置锁止孔、翻转位置锁止孔和下连接孔。
设有锁止销，所述的锁止销通过与锁止孔和初始位置锁止孔的配合，或与锁止孔和翻转位置锁止孔的配合，将上连接板和下连接板连接在一起。
设有限位销，所述的限位销一端通过限位孔与下连接板固定，另一端与上连接板的月牙槽活动连接。
设有铆接销，铆接销一端通过销孔Ⅰ与上连接板固定，另一端穿过下连接板的销孔Ⅱ后与盘式卷簧连接。
上述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，上连接板上的销孔Ⅰ为方形孔，铆接销的一端制成方形结构，铆接销与上连接板为方孔配合。
上述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，下连接板上的销孔Ⅱ为圆形孔，铆接销与下连接板为圆孔配合。
上述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，所述的铆接销与盘式卷簧连接的端部制成一字槽；所述的盘式卷簧是，内侧端部制成一字结构后另一端盘绕若干圈后，其外沿端部制成L型结构；通过一字结构插入一字槽中，将铆接销与盘式卷簧连接在一起。
上述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，所述的盘式卷簧的L型结构与下连接板固定，并与车身固定。
上述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，设有轴套，轴套套装在铆接销上后，安装在下连接板的销孔Ⅱ上。
本发明创造的有益效果是：
1.本发明创造，使用时，通过上连接板的上连接孔与座椅骨架本体固定，通过下连接板的下连接孔与车身地板固定，起到固定作用。
2.本发明创造，上连接板与下连接板通过铆接销连接在一起，实现基本的铰接功能。铆接销与上连接板配合位置为方孔配合，保证了铆接销与上连接板同步运动。铆接销与下连接板为圆孔配合，可相对自由转动。
3.本发明创造，通过轴套的设置，起到了耐磨作用，同时提升了配合效果。
4.本发明创造，盘式卷簧内侧端部固定在铆接销上，随着上连接板的转动而带动盘式卷簧扭转，盘式卷簧的另一端固定在下连接板上，并固定在车身上不动。这样，可通过盘式卷簧的力，来节省操作座椅翻折时的操作力。同时，使用盘式卷簧作为助力簧，可以在侧向空间紧凑的座椅上仍可预留足够的安装座椅空间，实现了拓展的助力功能。
5.本发明创造，限位销与下连接板焊接固定，限位销通过与上连接板上面的月牙槽配合，实现了限制上下连接板之间的相对转动角度功能。
6.本发明创造，设置了月牙槽，当在使用位置时，上连接板的锁止孔与下连接板的初始位置锁止孔重合；当翻折后，上连接板的锁止孔与下连接板的翻转位置锁止孔重合；在使用位置或翻转位置时，都通过插拔锁止销来固定上下连接板的位置，实现上下连接板的锁止功能。
7.本发明创造，同时集成了铰接、助力、限位、锁止的功能，并且结构布置合理，节省空间，结构简单，成本低廉，稳定性好，适合推广。
附图说明
图1是本发明创造的轴侧示意图。
图2是本发明创造的轴侧示意图。
图3是本发明创造的爆炸示意图。
具体实施方式
实施例一种汽车座椅用多功能铰接结构
如图1-图3所示，一种汽车座椅用多功能铰接结构，由上连接板10、下连接板20、锁止销30、限位销40、铆接销50、盘式卷簧60和轴套70构成。
所述的上连接板10上设有月牙槽11、销孔Ⅰ12、锁止孔13和上连接孔14。所述的销孔Ⅰ12为方形孔。上连接板10通过上连接孔14与座椅骨架本体固定。
所述的下连接板20上设有限位孔21、销孔Ⅱ22、初始位置锁止孔23、翻转位置锁止孔24和下连接孔25。所述的销孔Ⅱ22为圆形孔。下连接板20通过下连接孔25与车身底板固定。
所述的锁止销30通过与锁止孔13和初始位置锁止孔23的配合，或与锁止孔13和翻转位置锁止孔24的配合，将上连接板10和下连接板20连接在一起。当在使用位置时，上连接板的锁止孔与下连接板的初始位置锁止孔重合；当翻折后，上连接板的锁止孔与下连接板的翻转位置锁止孔重合；在使用位置或翻转位置时，都通过插拔锁止销来固定上下连接板的位置，实现上下连接板的锁止功能。
所述的限位销40一端通过限位孔21与下连接板20固定，另一端与上连接板10的月牙槽11活动连接。限位销通过与上连接板上面的月牙槽配合，实现了限制上下连接板之间的相对转动角度功能。
所述的铆接销50，一端制成方形结构51，另一端制有一字槽52。铆接销50的方形结构51与上连接板上的销孔Ⅰ12为方孔配合。另一端穿过下连接板20的销孔Ⅱ22后与盘式卷簧60连接。铆接销50与下连接板20上的销孔Ⅱ22为圆孔配合。
所述的盘式卷簧60是，内侧端部制成一字结构61后另一端盘绕若干圈后，其外沿端部制成L型结构62；通过一字结构61插入一字槽52中，将铆接销50与盘式卷簧60连接在一起。所述的盘式卷簧60的L型结构62与下连接板20固定，并与车身固定。
所述的轴套70套装在铆接销50上后，安装在下连接板20的销孔Ⅱ22上。

Claims (6)

1.一种汽车座椅用多功能铰接结构，其特征在于：
设有上连接板(10)，所述的上连接板(10)上设有月牙槽(11)、销孔Ⅰ(12)、锁止孔(13)和上连接孔(14)；
设有下连接板(20)，所述的下连接板(20)上设有限位孔(21)、销孔Ⅱ(22)、初始位置锁止孔(23)、翻转位置锁止孔(24)和下连接孔(25)；
设有锁止销(30)，所述的锁止销(30)通过与锁止孔(13)和初始位置锁止孔(23)的配合，或与锁止孔(13)和翻转位置锁止孔(24)的配合，将上连接板(10)和下连接板(20)连接在一起；
设有限位销(40)，所述的限位销(40)一端通过限位孔(21)与下连接板(20)固定，另一端与上连接板(10)的月牙槽(11)活动连接；
设有铆接销(50)，铆接销(50)一端通过销孔Ⅰ(12)与上连接板(10)固定，另一端穿过下连接板(20)的销孔Ⅱ(22)后与盘式卷簧(60)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，其特征在于：上连接板(10)上的销孔Ⅰ(12)为方形孔，铆接销(50)的一端制成方形结构(51)，铆接销(50)与上连接板(10)为方孔配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，其特征在于：下连接板(20)上的销孔Ⅱ(22)为圆形孔，铆接销(50)与下连接板(20)为圆孔配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，其特征在于：所述的铆接销(50)与盘式卷簧(60)连接的端部制成一字槽(52)；所述的盘式卷簧(60)是，内侧端部制成一字结构(61)后另一端盘绕若干圈后，其外沿端部制成L型结构(62)；通过一字结构(61)插入一字槽(52)中，将铆接销(50)与盘式卷簧(60)连接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，其特征在于：所述的盘式卷簧(60)的L型结构(62)与下连接板(20)固定，并与车身固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用多功能铰接结构，其特征在于：设有轴套(70)，轴套(70)套装在铆接销(50)上后，安装在下连接板(20)的销孔Ⅱ(22)上。
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