CN203255297U - 一种电动车用坐垫锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车用坐垫锁结构，包括车架（1）、坐垫铰链（2）、坐垫底板（3）、座桶（4）、靠背支架（5），还包括锁体固定支架（6），所述锁体固定支架（6）设置于坐垫底板（3）尾部后方、固设在车架（1）上，紧贴坐垫底板（3）和座桶（4）；锁体固定支架（6）上表面设有锁头孔（7），锁体（8）锁头向上与锁头孔（7）位置相对固定在锁体固定支架（6）内，锁体（8）的锁舌朝向座桶（4），座桶（4）相对于锁体（8）的锁舌位置设有让位槽（9），坐垫底板（3）尾部向下设有锁板（10），锁板（10）相对于锁体（8）的锁舌位置设有锁孔（11）。本实用新型具有结构简单、牢固稳定、节约成本、防盗安全等优点。

Description

一种电动车用坐垫锁结构

技术领域

本实用新型涉及一种坐垫锁结构，特别涉及一种电动车用坐垫锁结构，属于电动车配件领域。

背景技术

现有技术中，电动车坐垫锁锁体固定在左侧塑件上，装配时稳定性差，配合尺寸不稳定，且在塑件上设计锁孔影响整车外观造型的效果。锁体与锁板采用的连杆连接，且采用的是槽口对插结构，这样力避（连杆）越长扭力越大，因常出现锁体与连杆不同轴，导致锁体旋转回位不灵活，从而钥匙在工作时回位不灵活，锁体及钥匙损坏率高。

现有技术的坐垫锁结构通常是分为两个部件组成，需要一个锁体和一个锁板支架组装配而成，且在车架上也需要有个支撑板来固定锁板位置，并在焊接时对支撑板的角度及尺寸定位要求非常高，如果定位尺寸出错，锁体与锁板将对插不上，因连杆与锁体属对插结构，没有固定牢，如果锁上时连杆脱落锁体，此坐垫将无法打开。后坐桶空间小，锁体占用空间比例大，原有结构为给座桶留出较大空间，也将锁设计在后尾灯中间位置，这样尾灯上也需要让出锁体位置，小的后尾灯无法这样设计，且打开时不方便操作。锁板需要表面处理，成本较高，增加管理难度。坐垫前部采用销钉固定，销钉装配外露，易拆掉，防盗性差，锁起不到完全防盗的的作用。

发明内容

本实用新型的目的是：

解决现有技术中的不足，提供一种电动车用坐垫锁结构，其简化了锁体装配工序、结构牢固稳定、增大座桶空间、具有强防盗性。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：

一种电动车用坐垫锁结构，包括车架、坐垫铰链、坐垫底板、座桶、靠背支架，所述坐垫底板覆盖在座桶上方，坐垫底板通过坐垫铰链与车架轴接，靠背支架固设于坐垫底板尾部后方的车架上方，还包括锁体固定支架，所述锁体固定支架设置于坐垫底板尾部后方、固设在车架上，紧贴坐垫底板和座桶；锁体固定支架上表面设有锁头孔，锁体锁头向上与锁头孔位置相对固定在锁体固定支架内，锁体的锁舌朝向座桶，座桶相对于锁体的锁舌位置设有让位槽，坐垫底板尾部向下设有锁板，锁板相对于锁体的锁舌位置设有锁孔。

所述锁体固定支架和靠背支架之间设有加固板，加固板上相对于锁体锁头位置开设让位孔，加固板、靠背支架依次固定在锁体固定支架上方。

本实用新型的有益效果：

1、结构简单、装配方便：优化锁体装配结构，取消锁板，只需装配锁体；

2、锁体固定结构牢固稳定，不需在尾灯及侧护板上破坏整车的美观性，方便实用；

3、节约成本、降低生产中的损坏率：降低产品成本，减少物种管理，降低市场损坏率；现有技术的坐垫锁结构采用两个部件组成，锁板需要表面处理，成本较高，增加管理难度；本实用新型只需一把通用的工具箱锁，不需要组装锁板及连杆的对接方式，降低生产成本，提高了零部件的通用率；

4、增加座桶放物品的能力：有效利用整车型空间，增大座桶空间；

5、防盗安全：前端采用铰连与车架固定结构，增强防盗性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。

图2是本实用新型的结构示意图之一。

图3是本实新型的局部结构分解示意图。

其中：

1、车架；2、坐垫铰链；3、坐垫底板；4、座桶；5、靠背支架；6、锁体固定支架；7、锁头孔；8、锁体；9、让位槽；10、锁板；11、锁孔；12、加固板；13、让位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的一种电动车用坐垫锁结构，包括车架1、坐垫铰链2、坐垫底板3、座桶4、靠背支架5，所述坐垫底板3覆盖在座桶4上方，坐垫底板3通过坐垫铰链2与车架1轴接，坐垫底板3以坐垫铰链2为转轴可进行翻转。

靠背支架5固设于坐垫底板3尾部后方的车架1上方。本实用新型的一种电动车用坐垫锁结构还包括锁体固定支架6，所述锁体固定支架6设置于坐垫底板3尾部后方、固设在车架1上，紧贴坐垫底板3和座桶4；锁体固定支架6上表面设有锁头孔7，锁体8锁头向上与锁头孔7位置相对固定在锁体固定支架6内，锁体8的锁舌朝向座桶4，座桶4相对于锁体8的锁舌位置设有让位槽9，坐垫底板3尾部向下设有锁板10，锁板10相对于锁体8的锁舌位置设有锁孔11。使用时，将钥匙钥匙从上往下插入锁体8内进行上锁、开锁工作，锁舌通过钥匙可以前后伸缩——锁舌卡入锁孔11即为锁紧状态，锁舌从锁孔11中弹出即为开锁状态。

所述锁体固定支架6和靠背支架5之间设有加固板12，加固板12上相对于锁体8锁头位置开设让位孔13，加固板12、靠背支架5依次固定在锁体固定支架6上方。

虽然在这里通过某个或某些特殊配置描述和阐明本实用新型，然而其目的并不在于限制所述细节，因为可能在专利要求范围内有各种修改和结构变更，并不偏离发明精神。

本实用新型涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (2)

1.一种电动车用坐垫锁结构，包括车架（1）、坐垫铰链（2）、坐垫底板（3）、座桶（4）、靠背支架（5），所述坐垫底板（3）覆盖在座桶（4）上方，坐垫底板（3）通过坐垫铰链（2）与车架（1）轴接，靠背支架（5）固设于坐垫底板（3）尾部后方的车架（1）上方，其特征在于还包括锁体固定支架（6），所述锁体固定支架（6）设置于坐垫底板（3）尾部后方、固设在车架（1）上，紧贴坐垫底板（3）和座桶（4）；锁体固定支架（6）上表面设有锁头孔（7），锁体（8）锁头向上与锁头孔（7）位置相对固定在锁体固定支架（6）内，锁体（8）的锁舌朝向座桶（4），座桶（4）相对于锁体（8）的锁舌位置设有让位槽（9），坐垫底板（3）尾部向下设有锁板（10），锁板（10）相对于锁体（8）的锁舌位置设有锁孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用坐垫锁结构，其特征在于所述锁体固定支架（6）和靠背支架（5）之间设有加固板（12），加固板（12）上相对于锁体（8）锁头位置开设让位孔（13），加固板（12）、靠背支架（5）依次固定在锁体固定支架（6）上方。

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