CN210707042U - 一种商务客车驾驶员后办公桌结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商务客车驾驶员后办公桌结构，包括地板骨架，地板骨架的上方设置有驾驶座椅、驾驶员后办公桌和后座椅，驾驶员后办公桌的底部安装有两个支撑脚，支撑脚安装于地板骨架上，两个支撑脚之间设置有封板，驾驶员后办公桌的上表面中部设置有桃木纹办公区域，驾驶员后办公桌的上表面边缘处安装有软质包边，驾驶员后办公桌的一侧设置有两个拉手和一个抽屉，驾驶员后办公桌的上表面设置有抽纸腔、杯托槽、电源；该驾驶员后办公桌结构可大幅提高乘客乘坐的舒适性和安全性，相较于传统的客车驾驶员后办公桌结构，满足乘客的舒适性要求，对乘客的乘坐起保护作用，同时安装和拆卸更为方便、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种办公桌结构，尤其涉及一种商务客车驾驶员后办公桌结构。
背景技术
随着社会的不断发展和商旅人士出行方式的不断变革，商旅人士对移动的“办公条件”需求越来越多也越来越广泛。但传统客车只设置乘客乘坐的座椅或简易办公桌，无法满足乘客的办公需求。针对高效舒适的客车而言，对驾驶员后办公桌的结构设计提出了相对较高的要求。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种商务客车驾驶员后办公桌结构，更改了传统驾驶员后办公桌面结构，采用办公桌周边设置30mm宽的软质包边，代替传统的硬质木质结构，可大幅提高乘客乘坐的舒适性和安全性，同时软包的桌边设计，解决了传统的办公桌安装时因车身制作误差导致的办公桌和车体不贴合的技术问题；
本实用新型相较于传统的客车驾驶员后办公桌结构，满足乘客乘坐过程中的舒适性要求，对乘客的乘坐起保护作用，同时安装和拆卸更为方便、可靠，经过多次实践，可用于各种客车车型使用，具有较高的适用性，解决了传统办公桌采用固定的安装方式，不便于安装和拆卸，适用性差的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种商务客车驾驶员后办公桌结构，包括地板骨架，所述地板骨架的上方设置有驾驶座椅、驾驶员后办公桌和后座椅，所述驾驶员后办公桌位于驾驶座椅和后座椅之间，所述驾驶座椅的底部通过螺栓与地板骨架固定连接，所述驾驶员后办公桌的底部固定安装有两个支撑脚，所述支撑脚固定安装于地板骨架上，两个所述支撑脚之间设置有封板，所述封板的两端分别通过自攻钉与两个支撑脚固定连接，所述后座椅的底部通过螺栓与地板骨架固定连接，所述驾驶员后办公桌的上表面中部设置有桃木纹办公区域，所述驾驶员后办公桌的上表面边缘处安装有软质包边，所述驾驶员后办公桌靠近后座椅的一侧设置有两个拉手和一个抽屉，两个所述拉手分别位于抽屉的两侧。
进一步的，靠近外部车体侧壁一侧的所述支撑脚的宽度大于另一侧支撑脚的宽度，所述支撑脚的底端通过螺栓与地板骨架固定连接。
进一步的，所述软质包边的宽度为30mm。
进一步的，所述驾驶员后办公桌上设置有抽纸腔，所述抽纸腔上开设有椭圆形的抽纸槽，所述驾驶员后办公桌的上表面还设置有两个杯托槽，两个所述杯托槽位于抽纸腔的两侧，所述驾驶员后办公桌的上表面还固定安装有电源，所述抽纸腔、杯托槽、电源均设置于桃木纹办公区域上。
进一步的，所述电源为220V电源。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的结构简单可靠，更改了传统驾驶员后办公桌面结构，采用办公桌周边设置30mm宽的软质包边，代替传统的硬质木质结构，可大幅提高乘客乘坐的舒适性和安全性，同时软包的桌边设计，可解决办公桌安装时因车身制作误差导致的办公桌和车体不贴合的问题；
本实用新型相较于传统的客车驾驶员后办公桌结构，满足乘客乘坐过程中的舒适性要求，对乘客的乘坐起保护作用，驾驶员后办公桌通过两个不对称的支撑脚进行支撑，保证了驾驶员后办公桌的稳定，通过设置抽屉，便于对物品进行储存，乘客可以通过抓住拉手来保证稳定乘坐，减少颠簸，该办公桌结构有效地利用了内部空间，功能多样，满足乘客的不同需求，同时安装和拆卸更为方便、可靠，经过多次实践，可用于各种客车车型使用，具有较高的适用性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种商务客车驾驶员后办公桌结构的整体安装正视图；
图2是本实用新型一种商务客车驾驶员后办公桌结构的整体安装俯视图；
图3是本实用新型一种商务客车驾驶员后办公桌结构的立体结构图；
图4是本实用新型中驾驶员后办公桌的结构俯视图；
图5是本实用新型中驾驶员后办公桌的结构左视图；
图6是本实用新型中驾驶员后办公桌的结构主视图；
图7是传统驾驶员后办公桌在客车上的装配示意图。
图中：1、驾驶座椅；2、驾驶员后办公桌；3、后座椅；4、地板骨架；5、软质包边；6、桃木纹办公区域；7、杯托槽；8、抽纸腔；9、电源；10、支撑脚；11、拉手；12、抽屉；13、封板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-7所示，一种商务客车驾驶员后办公桌结构，包括地板骨架4，所述地板骨架4的上方设置有驾驶座椅1、驾驶员后办公桌2和后座椅3，所述驾驶员后办公桌2位于驾驶座椅1和后座椅3之间，所述驾驶座椅1的底部通过螺栓与地板骨架4固定连接，所述驾驶员后办公桌2的底部固定安装有两个支撑脚10，所述支撑脚10固定安装于地板骨架4上，两个所述支撑脚10之间设置有封板13，所述封板13的两端分别通过自攻钉与两个支撑脚10固定连接，所述后座椅3的底部通过螺栓与地板骨架4固定连接，所述驾驶员后办公桌2的上表面中部设置有桃木纹办公区域6，所述驾驶员后办公桌2的上表面边缘处安装有软质包边5，所述驾驶员后办公桌2靠近后座椅3的一侧设置有两个拉手11和一个抽屉12，两个所述拉手11分别位于抽屉12的两侧。
靠近外部车体侧壁一侧的所述支撑脚的宽度大于另一侧支撑脚的宽度，所述支撑脚10的底端通过螺栓与地板骨架4固定连接。
所述软质包边5的宽度为30mm。
所述驾驶员后办公桌2上设置有抽纸腔8，所述抽纸腔8上开设有椭圆形的抽纸槽，所述驾驶员后办公桌2的上表面还设置有两个杯托槽7，两个所述杯托槽7位于抽纸腔8的两侧，所述驾驶员后办公桌2的上表面还固定安装有电源9，所述电源9为220V电源，所述抽纸腔8、杯托槽7、电源9均设置于桃木纹办公区域6上。
本实用新型的工作原理：
通过在驾驶员后办公桌2的桌面5周边采用25mm软质包边，软质包边采用宽度为30mm，对乘客起到防撞保护作用；驶员后办公桌2的桌面中部设有桃木纹面板结构6，桃木纹面板为木工板表面水转印工艺成形，经久耐用。
驾驶员后办公桌2的下端不对称设有两个支撑脚10，两个支撑脚10之间连接有封板13，对驾驶员后办公桌内部其遮挡作用，有效提高车内感官质量，所述支撑脚10通过螺栓与地板骨架4连接。
驾驶员后办公桌2设置抽纸腔8、杯托槽7和220V电源9、拉手11和抽屉12，杯托槽7用来放置水杯，抽屉12可以用来存放物品，电源9可以方便乘客充电，乘客在乘坐汽车过程中可以拉住拉手11保持自身稳定，避免颠簸，该办公桌结构有效地利用了内部空间，功能多样，可满足乘客的多种使用要求。
参照图7所示以往的驾驶员后办公桌结构，乘客可使用的办公桌空间和功能较少，对长时间乘坐的乘客无法满足其使用要求，降低乘坐舒适性。
本实用新型则可以为乘客长时间乘坐车辆提供更方便和更舒适的乘坐环境，固定方式采用办公桌两个不对称桌脚和地板骨架通过螺栓固定，具有足够的稳定性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种商务客车驾驶员后办公桌结构，其特征在于，包括地板骨架(4)，所述地板骨架(4)的上方设置有驾驶座椅(1)、驾驶员后办公桌(2)和后座椅(3)，所述驾驶员后办公桌(2)位于驾驶座椅(1)和后座椅(3)之间，所述驾驶座椅(1)的底部通过螺栓与地板骨架(4)固定连接，所述驾驶员后办公桌(2)的底部固定安装有两个支撑脚(10)，所述支撑脚(10)固定安装于地板骨架(4)上，两个所述支撑脚(10)之间设置有封板(13)，所述封板(13)的两端分别通过自攻钉与两个支撑脚(10)固定连接，所述后座椅(3)的底部通过螺栓与地板骨架(4)固定连接，所述驾驶员后办公桌(2)的上表面中部设置有桃木纹办公区域(6)，所述驾驶员后办公桌(2)的上表面边缘处安装有软质包边(5)，所述驾驶员后办公桌(2)靠近后座椅(3)的一侧设置有两个拉手(11)和一个抽屉(12)，两个所述拉手(11)分别位于抽屉(12)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种商务客车驾驶员后办公桌结构，其特征在于，靠近外部车体侧壁一侧的所述支撑脚(10)的宽度大于另一侧支撑脚(10)的宽度，所述支撑脚(10)的底端通过螺栓与地板骨架(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种商务客车驾驶员后办公桌结构，其特征在于，所述软质包边(5)的宽度为30mm。
4.根据权利要求1所述的一种商务客车驾驶员后办公桌结构，其特征在于，所述驾驶员后办公桌(2)的上表面设置有抽纸腔(8)，所述抽纸腔(8)上开设有椭圆形的抽纸槽，所述驾驶员后办公桌(2)的上表面还设置有两个杯托槽(7)，两个所述杯托槽(7)位于抽纸腔(8)的两侧，所述驾驶员后办公桌(2)的上表面还固定安装有电源(9)，所述抽纸腔(8)、杯托槽(7)、电源(9)均设置于桃木纹办公区域(6)上。
5.根据权利要求4所述的一种商务客车驾驶员后办公桌结构，其特征在于，所述电源(9)为220V电源。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921858679.2U CN210707042U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种商务客车驾驶员后办公桌结构 |
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| CN201921858679.2U CN210707042U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种商务客车驾驶员后办公桌结构 |
Publications (1)
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| CN210707042U true CN210707042U (zh) | 2020-06-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210707042U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115027339A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-09 | 中国第一汽车股份有限公司 | 办公桌及具有其的汽车 |
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921858679.2U patent/CN210707042U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115027339A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-09 | 中国第一汽车股份有限公司 | 办公桌及具有其的汽车 |
| CN115027339B (zh) * | 2022-06-20 | 2024-06-14 | 中国第一汽车股份有限公司 | 办公桌及具有其的汽车 |
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