CN206914483U - 一种车座可移动的电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，公开了一种车座可移动的电动三轮车，包括车体、前车座、后车座、电池，车体包括底板和车厢，底板的中部设有对称的滑道，通过滑道与前车座相连，滑道侧面还设有定位件，通过调节定位件可以移动将前车座进行移动，车厢的下底板分为活动板和固定板，活动板和固定板通过一连接件相连，活动板背部设有高弹性海绵制成的座垫，活动板还铰接连有靠背，通过折叠，可以将活动板折叠成后座椅。本实用新型的有益效果是，可以调节车座与车把间的距离，还可以将车厢折叠成座椅，结构简单，操作方便，实用性强。

Description

一种车座可移动的电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，特别是一种车座可移动的电动三轮车。

背景技术

电动自行车是一种绿色环保、新颖美观，经济实用的个人代步工具，电动自行车分为两轮和三轮结构，电动三轮车相比于电动两轮车来说行驶更加平稳，载物量大、安全性高，深受老年人和腿脚不便的人群喜爱。

现有的电动三轮车的车体上部一般为前座搭配车厢或者设置为前后两个座椅的形式，其中前座椅与车把、脚刹间的距离都是固定的，这对于不同身高的人来说，操作起来极不方便，极有可能发生危险；而且一般电动三轮车前座椅后通常设置成车厢或者设置成后车座的结构，不能实现车厢与后车座间相互转换，结构性能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决不同身高都可以舒适操作，而且车厢可以与后车座间相互转换的问题，设计了一种结构简单，实用方便的一种车座可移动的电动三轮车。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种车座可移动的电动三轮车，包括车体、前车座、后车座、电池，所述车体包括底板和车厢，所述底板的中部左侧设有第一滑道，右侧设有第二滑道，所述第一滑道和第二滑道内部分别设有第一滑块和第二滑块；所述第一滑块和第二滑块上侧设有箱体，所述箱体的上部铰链接有可掀开的前车座；所述第二滑道的一侧设有定位件，所述定位件包括上手柄、下手柄和卡块，所述下手柄与第二滑道固定连接，所述上手柄与卡块连为一体，所述第二滑块的上表面至其左右两侧设有平行排列且间距相同的两个及以上的通孔；

所述后车座包括靠背，所述靠背的左右两侧均设有结构相同的凸起柱；所述车厢包括左靠板、右靠板和下底板，所述左靠板和右靠板的上侧均设有栏杆，所述栏杆的上侧均设有结构相同的卡钩；所述左靠板和右靠板的前侧均设有结构相同的挂钩；所述下底板包括固定板和活动板，所述左靠板和右靠板的内侧均铰接连有结构相同的连接件，所述连接件的另一端与活动板的侧面固定连接，所述活动板远离固定板的一侧铰接与靠背相连。

进一步地，所述第一滑块和第二滑块的左右两端的上表面设有螺栓孔。

进一步地，所述上手柄与下手柄间设有扭转弹簧。

进一步地，所述固定板后部设有高弹性海绵制成的坐垫。

进一步地，所述卡块上设有至少两个卡爪，各卡爪间的距离为一至三个通孔，所述卡爪与通孔的结构相配合。

进一步地，所述第一滑道与第二滑道的结构相同。

进一步地，所述第一滑块的上表面至其左右两侧设有一个及以上的开口。

利用本实用新型的技术方案制作的一种车座可移动的电动三轮车，其有益效果在于：1、结构简单，操作方便，通过滑道、滑块、定位件的设置，就可以调节前车座与车把间的距离，可以满足不同身高的驾驶者，提高驾驶的舒适性、安全性；2、实用性强，车厢与后车座间可以相互折叠变换，能够满足载物和载人的多重需求。

附图说明

图1是本实用新型的车厢折叠成后座的右视图；

图2是本实用新型前车座掀起的右视图；

图3是本实用新型中滑道与滑块相结合的结构示意图；

图4是本实用新型中滑道与滑块相结合的俯视图；

图5是本实用新型中连接件与活动板和固定板相连接的局部示意图；

图中，1、底板；2、前车座；3、第二滑道；4、第二滑块；5、箱体；6、上手柄；7、下手柄；8、卡块；9、通孔；10、靠背；11、凸起柱；12、右靠板；13、栏杆；14、卡钩；15、挂钩；16、活动板；17、固定板；18、连接件；19、螺栓孔；20、扭转弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种车座可移动的电动三轮车，包括车体、前车座2、后车座、电池，所述车体包括底板1和车厢，所述底板1的中部左侧设有第一滑道，右侧设有第二滑道3，所述第一滑道和第二滑道3内部分别设有第一滑块和第二滑块4；所述第一滑块和第二滑块上侧4设有箱体5，所述箱体5的上部铰链接有可掀开的前车座2；所述第二滑道4的一侧设有定位件，所述定位件包括上手柄6、下手柄7和卡块8，所述下手柄7与第二滑道3固定连接，所述上手柄6与卡块8连为一体，所述第二滑块4的上表面至其左右两侧设有平行排列且间距相同的两个及以上的通孔9；

所述后车座包括靠背10，所述靠背10的左右两侧均设有结构相同的凸起柱11；所述车厢包括左靠板、右靠板12和下底板，所述左靠板和右靠板的上侧均设有栏杆13，所述栏杆13的上侧均设有结构相同的卡钩14；所述左靠板和右靠板12的前侧均设有结构相同的挂钩15；所述下底板包括固定板17和活动板16，所述左靠板和右靠板12的内侧均铰接连有结构相同的连接件18，所述连接件18的另一端与活动板16的侧面固定连接，所述活动板16远离固定板17的一侧铰接与靠背10相连。

优选地，所述第一滑块和第二滑块4的左右两端的上表面设有螺栓孔19，螺纹孔19用于将第一滑块和第二滑块4与箱体5相连接。

优选地，所述上手柄6与下手柄7间设有扭转弹簧20；所以将上手柄6向下按时，卡块8会随之抬起，脱离通孔9，这时可以前后推动连有第一滑块和第二滑块4的箱体5，从而调节前车座2与车把间的距离。

优选地，所述固定板17后部设有高弹性海绵制成的坐垫。

优选地，所述卡块8上设有两个卡爪，各卡爪间的距离为三个通孔9，所述卡爪与通孔9的结构相配合。

优选地，所述第一滑道与第二滑道3的结构相同。

优选地，所述第一滑块的上表面至其左右两侧设有一个及以上的开口。

具体使用时：需要调节前车座2与车把间距离时：将上手柄6向下按时，卡块8会随之抬起，使卡爪脱离通孔9，这时可以前后推动连有第一滑块和第二滑块4的箱体5，从而调节前车座2与车把间的距离；

当需要将车厢折叠成后车座时：如图2所示：向上抬起靠背10，使靠背左右两侧的凸起柱11脱离挂钩15，然后通过连接件18，将活动板16的背部朝上，如图1所示：将靠背10左右两侧的凸起柱11卡入左靠板和右靠板12栏杆13上的卡钩14中，从而将靠背10固定，而且活动板16又与靠背10铰接，因活动板16的背部设有高弹性海绵制成的坐垫，所以经折叠后成为后车座。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车座可移动的电动三轮车，包括车体、前车座、后车座、电池，其特征在于：所述车体包括底板和车厢，所述底板的中部左侧设有第一滑道，右侧设有第二滑道，所述第一滑道和第二滑道内部分别设有第一滑块和第二滑块；所述第一滑块和第二滑块上侧设有箱体，所述箱体的上部铰链接有可掀开的前车座；所述第二滑道的一侧设有定位件，所述定位件包括上手柄、下手柄和卡块，所述下手柄与第二滑道固定连接，所述上手柄与卡块连为一体，所述第二滑块的上表面至其左右两侧设有平行排列且间距相同的两个及以上的通孔；

所述后车座包括靠背，所述靠背的左右两侧均设有结构相同的凸起柱；所述车厢包括左靠板、右靠板和下底板，所述左靠板和右靠板的上侧均设有栏杆，所述栏杆的上侧均设有结构相同的卡钩；所述左靠板和右靠板的前侧均设有结构相同的挂钩；所述下底板包括固定板和活动板，所述左靠板和右靠板的内侧均铰接连有结构相同的连接件，所述连接件的另一端与活动板的侧面固定连接，所述活动板远离固定板的一侧铰接与靠背相连。

2.根据权利要求1所述的一种车座可移动的电动三轮车，其特征在于：所述第一滑块和第二滑块的左右两端的上表面设有螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种车座可移动的电动三轮车，其特征在于所述上手柄与下手柄间设有扭转弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种车座可移动的电动三轮车，其特征在于：所述固定板后部设有高弹性海绵制成的坐垫。

5.根据权利要求1所述的一种车座可移动的电动三轮车，其特征在于：所述卡块上设有至少两个卡爪，各卡爪间的距离为一至三个通孔，所述卡爪与通孔的结构相配合。

6.根据权利要求1所述的一种车座可移动的电动三轮车，其特征在于：所述第一滑道与第二滑道的结构相同。