CN210174633U - 一种新型可调节分体式仪表设备 - Google Patents

Abstract

一种新型可调节分体式仪表设备，包括主仪表台、独立表头、副仪表台以及用于控制车辆行驶方向的调节机构，所述副仪表台与司机小门分别设于所述调节机构的左右两方；所述独立表头与所述主仪表台为分体式设计，并且该独立表头装设于所述调节机构上以随该调节机构的移动而移动。通过设置主仪表台与独立表头分体式设计，造型美观独特，在增加了主仪表台空间的同时，还实现了独立表头的位置可调节，为驾驶人员提供安全方便的操作台面和视角，使驾驶台空间得到很好的优化和利用，解决了各种驾驶用方向盘存在握把内侧的空间没有得到合理利用、车载设备常被方向盘遮挡，驾驶员观察和操作车载设备时常导致视线偏离正前方造成驾驶不安全的影响。

Description

一种新型可调节分体式仪表设备

技术领域

本实用新型涉及一种仪表台，尤其是指一种新型可调节分体式仪表设备。

背景技术

现如今，驾驶空间布局狭小，上车通道紧张；驾驶人员驾驶用方向盘存在握把内侧的空间没有得到合理利用、车载设备常被方向盘遮挡等问题，导致驾驶员观察和操作车载设备时，视线偏离正前方而产生驾驶不安全的影响。

中国专利文献一种客车仪表台（专利号：201621318807.0），公开的客车仪表台，其操作面板倾斜并向上设置，并围成独立驾驶舱的形状，具有良好的视觉及操作体验，同时，其表台主体由左仪表台和右仪表台组成并围成椭圆形，让其能够满足不同车型的需要，适应车型的变化，外部PC玻璃一体式造型，为后期制作安装的便捷性提供条件。

中国专利文献分体式客车仪表台（专利号：201520210592.X），其公开了设有操作台安装槽和检修舱盖的仪表台本体、设有仪表台操控区和开关的仪表操作台，所述仪表操作台位于操作台安装槽内且与仪表台本体可拆卸式连接，所述仪表台本体上还设有开关预留沉台，所述操作台安装槽底部还设有线束孔。其可根据不同车型设计不同尺寸，使用时再与仪表操作台装配，这样，不仅可以降低开发成本，缩短开发周期，而且通用性好，适应同造型的系列化车型，大大节约了人力，提高生产效率，其结构简单，制造成本低，易于推广。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型可调节分体式仪表设备，其主要目的在于克服

的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型可调节分体式仪表设备，包括主仪表台、独立表头、副仪表台以及用于控制车辆行驶方向的调节机构，所述副仪表台与司机小门分别设于所述调节机构的左右两方；所述独立表头与所述主仪表台为分体式设计，并且该独立表头装设于所述调节机构上以随该调节机构的移动而移动；所述主仪表台上具有主台开关，所述独立表头上具有表头开关，所述主台开关与所述表头开关在竖直方向上呈上下分布。

进一步的，所述调节机构包括方向机管柱以及装设于该方向机管柱上侧的方向盘，所述独立表头固定装设于所述方向机管柱上。

进一步的，所述主仪表台上集成装设有与该主仪表台的右后沿相适配的弧形侧板，所述司机小门可开合地与所述弧形侧板连接；所述弧形侧板上装设可翻转的双层下挂。

进一步的，所述弧形侧板上还装设有上车扶手。

进一步的，所述主仪表台包括主台本体、主台面板、前档翻边，所述前档翻边与主台面板呈前后布置地一体成型装设于所述主台本体上侧；所述主台面板后侧具有一凹陷部，使得所述独立表头前部容纳于该凹陷部内，所述主台开关分布于所述凹陷部的左右两侧。

进一步的，所述独立表头大致呈“几”字形结构，并且位于所述“几”字形结构前部的“冂”字形部分能够容纳于所述凹陷部内，所述表头开关分布于所述“几”字形结构后部的左右两侧，并与所述主台开关上下相对应。

进一步的，所述主仪表台还包括稳压腔，所述稳压腔装设于所述前档翻边下侧，并与该前档翻边为一体式结构。

进一步的，所述主台本体上开设有灭火器安装槽以用于容纳灭火器，所述灭火器安装槽位于所述主台面板右部的下方。

进一步的，所述副仪表台包括副台本体、副台面板，所述副台面板呈全包式地装设于所述副台本体上侧，所述副台本体侧边上可拆卸地装设有副台检修盖。

进一步的，所述副台面板上开设有融合成一体的储物盒与杯托。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

1、本实用新型结构简单、实用性强，通过设置主仪表台与独立表头分体式设计，造型美观独特，在增加了主仪表台空间的同时，还实现了独立表头的位置可调节，为驾驶人员提供安全方便的操作台面和视角，使驾驶台空间得到很好的优化和利用，解决了各种驾驶用方向盘存在握把内侧的空间没有得到合理利用、车载设备常被方向盘遮挡，驾驶员观察和操作车载设备时常导致视线偏离正前方造成驾驶不安全的影响；此外，本实用新型的的主仪表台上还设置有主台开关，而传统上开关均只设计在表头上，这一设计除了能使本设备外形更加美观之外，更重要的在于，独立表头在设计之初，无论形状功能均已固定好，无法进行改装，因此灵活性较差，而本实用新型将主台仪表设计成可在上面装设开关，则能够满足客户的各种不同需求，在主仪表台上设计功能各式各样的开关，适应了市场的多变性。

2、在本实用新型中，通过设置弧形侧板与主仪表台集成化设计，并在弧形侧板上安装了上车扶手，省去了上车扶手的单独安装空间，有效加大上车空间。

3、在本实用新型中，通过设计双层下挂，实现了下挂与检修盖的一体式结构设计，相较于传统的在下挂上面开检修孔方式而言，结构和外观都得到了优化。

4、在本实用新型中，通过设置主仪表台的前档翻边与稳压腔一体式结构设计，实现了固定点隐藏设计，使得外观和结构整体上得到了优化。

5、在本实用新型中，设置副台面板为全包式结构，提升了与车身配合的美观度。

6、在本实用新型中，设置灭火器安装槽位于主台面板右部的下方，即位于司机右脚侧，可以有效增大上车空间。

7、在本实用新型中，在副台面板上设置融合成一体的储物盒与杯托，提供了储物空间，并充分利用该空间，实现了面板空间利用率最大化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的结构示意图三。

图4为本实用新型的结构示意图四。

图5为本实用新型的结构示意图五。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1、图2、图3、图4和图5。一种新型可调节分体式仪表设备，包括主仪表台1、独立表头2、副仪表台3以及用于控制车辆行驶方向的调节机构4，副仪表台3与司机小门5分别设于调节机构4的左右两方；独立表头2与主仪表台1为分体式设计，并且该独立表头2装设于调节机构4上以随该调节机构4的移动而移动；主仪表台1上具有主台开关10，独立表头2上具有表头开关20，主台开关10与表头开关20在竖直方向上呈上下分布。本实用新型通过设置主仪表台1与独立表头2分体式设计，造型美观独特，在增加了主仪表台1空间的同时，还实现了独立表头2的位置可调节，为驾驶人员提供安全方便的操作台面和视角，使驾驶台空间得到很好的优化和利用，解决了各种驾驶用方向盘存在握把内侧的空间没有得到合理利用、车载设备常被方向盘遮挡，驾驶员观察和操作车载设备时常导致视线偏离正前方造成驾驶不安全的影响；此外，本实用新型的的主仪表台上还设置有主台开关，而传统上开关均只设计在表头上，这一设计除了能使本设备外形更加美观之外，更重要的在于，独立表头在设计之初，无论形状功能均已固定好，无法进行改装，因此灵活性较差，而本实用新型将主台仪表设计成可在上面装设开关，则能够满足客户的各种不同需求，在主仪表台上设计功能各式各样的开关，适应了市场的多变性。

参照图1、图2、图3、图4和图5。调节机构4包括方向机管柱41以及装设于该方向机管柱41上侧的方向盘42，独立表头2固定装设于方向机管柱41上，该方向机管柱41能够进行上下前后移动，因此独立表头2也便能够随之进行上下前后移动。

参照图1、图2、图3、图4和图5。主仪表台1上集成装设有与该主仪表台1的右后沿相适配的弧形侧板6，司机小门5可开合地与弧形侧板6连接；弧形侧板6上装设可翻转的双层下挂61。具体的，该双层下挂61为分设于弧形侧板6两侧的两个下挂，并且两个下挂侧边上均设有隐藏式拉手611，以便于开关。通过设计双层下挂，实现了下挂与检修盖的一体式结构设计，相较于传统的在下挂上面开检修孔方式而言，结构和外观都得到了优化。

参照图1、图2、图3、图4和图5。弧形侧板6上还装设有上车扶手62，通过设置弧形侧板与主仪表台集成化设计，并在弧形侧板上安装了上车扶手62，省去了上车扶手的单独安装空间，有效加大上车空间。

参照图1、图2、图3、图4和图5。主仪表台1包括主台本体11、主台面板12、前档翻边13，前档翻边13与主台面板12呈前后布置地一体成型装设于主台本体11上侧；主台面板12后侧具有一凹陷部121，使得独立表头2前部容纳于该凹陷部121内，主台开关10分布于凹陷部121的左右两侧。具体的，该独立表头2大致呈“几”字形结构，并且位于该“几”字形结构前部的“冂”字形部分21能够容纳于该凹陷部121内，表头开关20分布于“几”字形结构后部22的左右两侧，并与主台开关10上下相对应，便于用户进行操作；另外，主台开关10可以包括但不限于大灯调节、除霜、灭火器、应急等开关。

参照图1、图2、图3、图4和图5。主仪表台1还包括稳压腔14，稳压腔14装设于前档翻边13下侧，并与该前档翻边13为一体式结构，从而实现了固定点隐藏设计，使得外观和结构整体上得到了优化。此外，主台本体11上还设有主台储物盒15，该主台储物盒15位于弧形侧板6前方。前档翻边13的前侧还间隔设有复数个出风口16。

参照图1、图2、图3、图4和图5。主台本体11上开设有灭火器安装槽17以用于容纳灭火器，该灭火器安装槽17位于主台面板12右部的下方。通过设置灭火器安装槽位于主台面板右部的下方，即位于司机右脚侧，可以有效增大上车空间。

参照图1、图2、图3、图4和图5。副仪表台3包括副台本体31、副台面板32，副台面板32呈全包式地装设于副台本体31上侧，副台本体侧边上可拆卸地装设有副台检修盖33。设置副台面板为全包式结构，提升了与车身配合的美观度。此外，副台面板32上开设有融合成一体的储物盒34与杯托35，提供了储物空间，并充分利用该空间，实现了面板空间利用率最大化。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：包括主仪表台、独立表头、副仪表台以及用于控制车辆行驶方向的调节机构，所述副仪表台与司机小门分别设于所述调节机构的左右两方；所述独立表头与所述主仪表台为分体式设计，并且该独立表头装设于所述调节机构上以随该调节机构的移动而移动；所述主仪表台上具有主台开关，所述独立表头上具有表头开关，所述主台开关与所述表头开关在竖直方向上呈上下分布。

2.如权利要求1所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述调节机构包括方向机管柱以及装设于该方向机管柱上侧的方向盘，所述独立表头固定装设于所述方向机管柱上。

3.如权利要求1所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述主仪表台上集成装设有与该主仪表台的右后沿相适配的弧形侧板，所述司机小门可开合地与所述弧形侧板连接；所述弧形侧板上装设可翻转的双层下挂。

4.如权利要求3所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述弧形侧板上还装设有上车扶手。

5.如权利要求1所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述主仪表台包括主台本体、主台面板、前档翻边，所述前档翻边与主台面板呈前后布置地一体成型装设于所述主台本体上侧；所述主台面板后侧具有一凹陷部，使得所述独立表头前部容纳于该凹陷部内，所述主台开关分布于所述凹陷部的左右两侧。

6.如权利要求5所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述独立表头大致呈“几”字形结构，并且位于所述“几”字形结构前部的“冂”字形部分能够容纳于所述凹陷部内，所述表头开关分布于所述“几”字形结构后部的左右两侧，并与所述主台开关上下相对应。

7.如权利要求5所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述主仪表台还包括稳压腔，所述稳压腔装设于所述前档翻边下侧，并与该前档翻边为一体式结构。

8.如权利要求5所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述主台本体上开设有灭火器安装槽以用于容纳灭火器，所述灭火器安装槽位于所述主台面板右部的下方。

9.如权利要求1所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述副仪表台包括副台本体、副台面板，所述副台面板呈全包式地装设于所述副台本体上侧，所述副台本体侧边上可拆卸地装设有副台检修盖。

10.如权利要求9所述一种新型可调节分体式仪表设备，其特征在于：所述副台面板上开设有融合成一体的储物盒与杯托。

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