CN105539137A - 一种车辆换挡装置 - Google Patents

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陈言平
吴阳年
罗训强
万磊
朱晓然
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Jasmin International Auto Research and Development Beijing Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/06—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means mounted on steering column or the like

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆换挡装置，包括方向盘和换挡机构，所述换挡机构设置在所述方向盘上，所述换挡机构与车辆的整车控制器连接，所述车辆的整车控制器与车辆的驱动电机连接，通过拨动所述换挡机构选择不同档位进行换挡操作；本发明将换挡机构集成到方向盘上，节约了驾驶室空间；并且在操作方向盘的同时手不用离开方向盘即可实现换挡，极大地提高了换挡操作的便利性；通过档位信号的变化来改变车辆行驶速度，使换挡操作更加灵敏。

Description

一种车辆换挡装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆换挡装置。
背景技术
当下车辆使用的换挡机构分为两大类，其一：传统车辆转向换挡机构，既通过转向换挡手柄以及其后的换挡传动机构传递力来实现档位的更换；其二：多数车辆换挡机构继续沿用传统换挡机构的形式，设立有换挡手柄，只是取消了换挡传动机构，通过档位信号的变换来改变车辆的行驶速度。
目前，车辆使用的换挡机构普遍存在以下问题，传统车辆的换挡机构需要更多的零部件实现换挡，占用更多驾驶室的空间，且传统车辆的换挡机构不够灵敏，换挡机构的使用不够方便。
因此，针对以上不足，需要提供一种新型的车辆换挡装置。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种车辆换挡装置以解决现有技术中传统换挡机构需要更多的零部件实现换挡，占用更多驾驶室空间，且传统换挡机构不够灵敏，使用不方便的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了车辆换挡装置，包括方向盘和换挡机构，所述换挡机构设置在所述方向盘上，所述换挡机构与车辆的整车控制器连接，所述车辆的整车控制器与车辆的驱动电机连接，通过拨动所述换挡机构选择不同档位进行换挡操作。
其中，所述换挡机构为具有凸起的拨块。
其中，所述拨块至少具有前进挡位、空挡位和后退档位。
其中，所述换挡机构设置在靠近所述方向盘的盘缘处。
其中，所述换挡机构与仪表盘连接。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有如下优点：本发明的车辆换挡装置包括方向盘和换挡机构，将换挡机构集成到方向盘上，拨动所述换挡机构选择不同档位进行换挡操作，通过电信号将选定的档位信息发送到整车控制器，整车控制器与车辆的驱动电机连接，从而实现对车辆前进、后退、静止的控制；将换挡机构集成到方向盘上，节约了驾驶室空间；并且在操作方向盘的同时手不用离开方向盘即可实现换挡，极大地提高了换挡操作的便利性；通过档位信号的变化来改变车辆行驶速度，使换挡操作更加灵敏。
除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。
附图说明
图1是本发明实施例换挡装置的结构示意图；
图2是本发明实施例换挡装置的局部放大图。
图中，1：方向盘；2：换挡机构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“相连”、“连接”、“安装”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1和图2所示，本发明提供了一种车辆换挡装置，包括方向盘1和换挡机构2，所述换挡机构2设置在所述方向盘1上，所述换挡机构1与车辆的整车控制器连接，所述车辆的整车控制器与车辆的驱动电机连接，通过拨动所述换挡机构2选择不同档位进行换挡操作。将换挡机构集成到方向盘上，拨动所述换挡机构选择不同档位进行换挡操作，通过电信号将选定的档位信息发送到整车控制器，整车控制器与车辆的驱动电机连接，从而实现对车辆前进、后退、静止的控制；将换挡机构集成到方向盘上，节约了驾驶室空间；并且在操作方向盘的同时手不用离开方向盘即可实现换挡，极大地提高了换挡操作的便利性；通过档位信号的变化来改变车辆行驶速度，使换挡操作更加灵敏。
具体的，所述换挡机构2为具有凸起的拨块，便于进行换挡，提高了换挡操作的便利性；降低了驾驶员换挡操作时，换挡错误的可能性。拨块上可以设有防滑的条纹，便于手指进行拨动。
具体的，所述拨块至少具有前进挡位、空挡位和后退档位。选择前进档位时向前拨动所述拨块，选择后退档位时向后拨动所述拨块体，选择空挡位时所述拨块保持中间位置。拨动拨块的方向与车辆行进方向相一致，使驾驶员即使不看换挡机构也可进行换挡操作，降低了驾驶员误选操作的可能性，极大的提高了换挡操作的便利性和准确性。
优选的，所述换挡机构2设置在靠近方向盘1的盘缘处，以便单手在操作方向盘的同时进行换挡操作，极大的提高了换挡的可操作性和简便性。
具体的，所述换挡机构与仪表盘连接，将档位的位置在仪表盘上显示，使车辆运行状态一目了然。
综上所述，将换挡机构集成到方向盘上，节约了驾驶室空间；并且在操作方向盘的同时手不用离开方向盘即可实现换挡，极大地提高了换挡操作的便利性；通过档位信号的变化来改变车辆行驶速度，使换挡操作更加灵敏。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车辆换挡装置，包括方向盘和换挡机构，其特征在于：所述换挡机构设置在所述方向盘上，所述换挡机构与车辆的整车控制器连接，所述车辆的整车控制器与车辆的驱动电机连接，通过拨动所述换挡机构选择不同档位进行换挡操作。
2.根据权利要求1所述的车辆换挡装置，其特征在于：所述换挡机构为具有凸起的拨块。
3.根据权利要求2所述的车辆换挡装置，其特征在于：所述拨块至少具有前进挡位、空挡位和后退档位。
4.根据权利要求1-3任一所述的车辆换挡装置，其特征在于：所述换挡机构设置在靠近所述方向盘的盘缘处。
5.根据权利要求1-3任一所述的车辆换挡装置，其特征在于：所述换挡机构与仪表盘连接。
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