CN101342868A - 车辆方向盘上的操纵装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种操纵装置，其包括设置在方向盘的上下两侧的两个换档键。所述换档键在换档过程中共同沿导向销做直线运动，所述导向销被保持在支承板的套筒中并被固定在方向盘饰板上。

Description

车辆方向盘上的操纵装置
技术领域
本发明涉及一种车辆方向盘上的操纵装置。
背景技术
EP 0 941 886 B1中已知一种用于车辆变速器的位于车辆方向盘上的操纵装置，其中在方向盘的正面上设有一个用于变速器换档的换档装置并且在方向盘背面上设有另一个换档装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于车辆变速器，特别是用于双离合器变速器的位于车辆方向盘上的操纵装置，所述操纵装置确保对方向盘的最佳操作并保证以少的装配费用安装。
本发明将通过下述1的操纵装置实现，2-14为本发明操纵装置的优选实施方式：
1.一种车辆方向盘上的操纵装置，特别是用于对双离合器变速器进行换档的操纵装置，所述操纵装置在车辆方向盘的正面和背面分别具有一个换档装置，其中，所述操纵装置包括两个通过导向销彼此连接在一起且对置地布置的换档键，所述换档键分别由至少一个半壳体构成并通过导向销安装在位置固定的支承板上，使得两个换档键在换档时能一起移动。
2.前述1的操纵装置，其中，用于切换双离合器变速器的变速档位的所述换档键分别对置地设有电学换档元件。
3.前述1或2的操纵装置，其中，电学换档元件与位置固定的支承板连接，所述电学换档元件对应于一个具有接触面的弹性开关垫布置。
4.前述1、2或3的操纵装置，其中，所述导向销的自由端分别设置在半壳体的轴套状的接收腔中，并且导向销的中部区域设置在支承板的轴套中且能与半壳体一起移动。
5.前述1、2、3或4的操纵装置，其中，其中一个导向销位于一个安装在套筒中的黄铜轴套中，而另一个导向销能移动地位于套筒的一个深孔接收腔中。
6.前述1-5之一的操纵装置，其中，两个换档键能够通过所述导向销一起朝向支承板移动。
7.前述1-6之一的操纵装置，其中，上换档键用于将双离合器变速器调至高速档或低速档，而下换档键用于将双离合器变速器调至低速档或高速档。
8.前述1-7之一的操纵装置，其中，上换档键被安装在方向盘饰板的一个U-形凹槽中且具有与方向盘饰板面积相同的边缘区域，并且邻接的平面区域相对于所述边缘区域倾斜向下设置，换档键的一个裸露的、未被凹槽包围的区域从方向盘饰板自由突出，所述区域与下换档键的相应区域结合。
9.前述1-8之一的操纵装置，其中，邻接的倾斜平面区域被设计成适用于操作者手指的触控面板。
10.前述1-9之一的操纵装置，其中，下换档键被嵌入地设置在方向盘上或方向盘辐条上，并具有适用于操作者手指的触控面板。
11.前述1-10之一的操纵装置，其中，下换档键与上换档键一起构成一个壳体形的结构单元，所述下换档键和上换档键在其至少一个侧面互相支撑在正对的边缘上。
12.前述1-11之一的操纵装置，其中，所述换档键借助于由在支承板的套筒中受引导的导向销在挤压下一起做直线换档运动。
13.前述1-12之一的操纵装置，其中，所述支承板与用于导向销的套筒通过紧固件保持在方向盘饰板内部。
14.前述1的操纵装置，其中，所述导向销通过内部的直线球轴承在套筒内部引导，其中所述导向销由不锈钢制成或具有一个硬表面。
通过本发明主要获得的优点在于：提供一种包括装配在一起的两个半壳体的操纵装置，所述半壳体同时构成所谓的换档键，所述换档键作用于电学换档元件上，由此可控制双离合器变速器。按照本发明，更具体的为，操纵装置包括两个通过导向销互相连接并彼此对置地布置的换档键，所述换档键分别由至少一个半壳体构成并通过导向销安装在一个位置固定的支承板上，以使两个换档键至少在换档时是可共同调节的。通过操纵装置的这种结构，可通过对换档键施加压力而获得直线运动，并因此实现双离合器变速器的换档过程。
用于双离合器变速器的换档的电学或电子换档元件由所谓的弹性换档垫(Schaltmatten)组成，所述弹性换档垫与电学换档元件对置地布置于支承板上。
为保证两个换档键的直线运动，设置导向销，使得导向销的各个自由端设置在半壳体的轴套状的接收腔中，并且各自的中部区域设置在支承板的一个轴套中且可与半壳体一起移动。由此可以确保能够通过对换档键的完全不同的平面区域施加压力来实现对换档键的导向。
为防止换档键的被夹紧，导向销之一位于一个安装在套筒中的、具有确定长度的黄铜轴套中，或者位于一个具有线性球轴承的轴套中，而另一个导向销置于轴套的一个深孔中。此外，所述的黄铜轴套还带来磨擦很小的良好滑移特性。由此黄铜轴套中的导向销起到主导向装置的作用，而另一个导向销作为扭转止动器。还可考虑用一个塑料轴套来替代黄铜轴套。
方向盘上面的换档键可将双离合器变速器调至高速档或低速档，而设置在方向盘下面的换档键可将双离合器变速器调至低速档或高速档。这就是说，换档键的设计方案可如下实施：即上换档键用于调至低速档，下换档键用于调至高速档，或者以相反的方式实施。
可以考虑，上换档键安装在方向盘饰板的一个U-形凹槽中，且具有与方向盘饰板面积相等的边缘区域，且一个邻接的平面区域相对于该边缘区域倾斜向下设置，换档键的一个裸露的、未被凹槽包围的区域从方向盘饰板自由突出，所述区域与下换档键的相应区域结合。由此，实现了一个与方向盘饰板近似面积相同地配合的上换档键，这保证了良好的可操作性。上换档键和下换档键的表面区域可以为触控式设计，使得在方向盘的任何位置都具有最佳的可操作性。
本发明的一个实施例在附图中示出，并且将在下文中进一步描述。
附图说明
图1一个具有操纵装置的方向盘的视图，
图2方向盘沿箭头方向P的侧视图，
图3沿图1中III-III线的剖面图，
图4沿图1中IV-IV线的剖面图，
图5连接有支承板和操纵装置的方向盘饰板的后视图。
具体实施方式
在方向盘1上固定一方向盘饰板3，所述方向盘饰板3在接近方向盘轮圈4的横杆2中分别具有一个用于对例如双离合器变速器进行换档的操纵装置5，6。
操纵装置5，6包括至少两个半壳体7、8，所述半壳体7、8制成所谓的具有触控面板F1和F2的换档键T1和T2。半壳体7、8通过导向销9、10互相连接在一起，所述导向销可移动地保持在支承板13的导向轴套11，12中。导向销9、10分别在末端侧牢固地插入半壳体7，8的模制成的内轴套形的接收腔14、15中。在壳体接收腔14、15的自由末端和支承板13的导向轴套11、12之间设有供发生换档运动的距离a和b。
所述一个导向销9设置在位于轴套12之中的黄铜轴套21或具有黄铜涂层的套筒中，由此在操作换档键T1和T2时获得更好的灵活性。黄铜轴套21的长度确定了导向销9未夹紧在套筒21中的量。另一个导向销10在支承板13的轴套11中可在一个长孔内部移动，由此获得间隙并避免夹紧。还可应用一种具有内部直线球轴承的套筒来替代黄铜轴套。
两个半壳体5、6在边缘区域R1和R2彼此支撑，并通过弹性的换档垫S1和S2保持在所谓的空档位置，在该位置中存在距离a和b，如图3中详细示出。
在通过沿箭头方向P的按压操作来操作上换档键T1以将双离合器变速器切换到高速档时，弹性换档垫的接触块被压向电触点16。在沿着箭头P1的方向操作下换档键T2时，产生如上述上换档键T1相同的过程。在任何情况下，在操作换档键T1或T2时，构成换档键T1和T2的两个半壳体7和8一起借助于导向销9、10在支承板13的套筒11、12中沿直线运动。
半壳体7，8设置在方向盘饰板3的一个U-形凹槽22中，其中半壳体7或者上换档键T1的一个边缘区域17与方向盘饰板3面积相同。与所述边缘区域17邻接的平面区域18相对于所述边缘区域17向下倾斜。换档键T1和T2的前部裸露在外，未被凹槽22包围，并设置成从方向盘饰板3自由突出，并且与下换档键T2的相应区域结合。换档键T1和T2的表面构造成触控面。

Claims (14)

1.一种车辆方向盘上的操纵装置，特别是用于对双离合器变速器进行换档的操纵装置，所述操纵装置在车辆方向盘的正面和背面分别具有一个换档装置，其特征在于，所述操纵装置(5，6)包括两个通过导向销(9，10)彼此连接在一起且对置地布置的换档键(T1，T2)，所述换档键(T1，T2)分别由至少一个半壳体(7，8)构成并通过导向销(9，10)安装在位置固定的支承板(13)上，使得两个换档键(T1，T2)在换档时能一起移动。
2.根据权利要求1的操纵装置，其特征在于，用于切换双离合器变速器的变速档位的所述换档键(T1，T2)分别对置地设有电学换档元件(16)。
3.根据权利要求1或2的操纵装置，其特征在于，电学换档元件(16)与位置固定的支承板(13)连接，所述电学换档元件(16)对应于一个具有接触面的弹性开关垫(S1，S2)布置。
4.根据权利要求1、2或3的操纵装置，其特征在于，所述导向销(9，10)的自由端分别设置在半壳体(7，8)的轴套状的接收腔(14，15)中，并且导向销(9，10)的中部区域设置在支承板(13)的轴套(11，12)中且能与半壳体(7，8)一起移动。
5.根据权利要求1、2、3或4的操纵装置，其特征在于，其中一个导向销(9)位于一个安装在套筒(12)中的黄铜轴套(21)中，而另一个导向销(10)能移动地位于套筒(11)的一个深孔接收腔中。
6.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，两个换档键(T1，T2)能够通过所述导向销(9，10)一起朝向支承板(13)移动。
7.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，上换档键(T1)用于将双离合器变速器调至高速档或低速档，而下换档键(T2)用于将双离合器变速器调至低速档或高速档。
8.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，上换档键(T1)被安装在方向盘饰板(3)的一个U-形凹槽(22)中且具有与方向盘饰板(3)面积相同的边缘区域，并且邻接的平面区域(18)相对于所述边缘区域倾斜向下设置，换档键(T1)的一个裸露的、未被凹槽(22)包围的区域从方向盘饰板(3)自由突出，所述区域与下换档键(T2)的相应区域结合。
9.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，邻接的倾斜平面区域(18)被设计成适用于操作者手指的触控面板。
10.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，下换档键(T2)被嵌入地设置在方向盘上或方向盘辐条上，并具有适用于操作者手指的触控面板。
11.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，下换档键(T2)与上换档键(T1)一起构成一个壳体形的结构单元，所述下换档键(T2)和上换档键(T1)在其至少一个侧面互相支撑在正对的边缘(R1，R2)上。
12.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，所述换档键(T1和T2)借助于由在支承板(13)的套筒(11，12)中受引导的导向销(9，10)在挤压下一起做直线换档运动。
13.根据前述权利要求之一的操纵装置，其特征在于，所述支承板(13)与用于导向销(10，9)的套筒(11，12)通过紧固件保持在方向盘饰板(13)内部。
14.根据权利要求1的操纵装置，其特征在于，所述导向销(9)通过内部的直线球轴承在套筒内部引导，其中所述导向销(9)由不锈钢制成或具有一个硬表面。
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