KR20090007231A - 차량 조향 핸들에 장착된 작동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조향 핸들의 상부 및 하부측에 배치된 두 개의 절환 키를 포함하는 작동 장치에 관한 것이다. 상기 절환 키는 절환 과정시 가이드 핀에 대해 직선으로 함께 안내되며, 상기 가이드 핀은 지지 플레이트의 슬리브 내에서 유지되고 조향 핸들 면판에 고정된다.

조향 핸들, 절환 키, 작동 장치, 가이드 핀, 조향 핸들 면판

Description

차량 조향 핸들에 장착된 작동 장치{Operation Device at a Vehicle Steering Wheel}

본 발명은 특허청구범위 제1항의 전제부에 따른 차량 조향 핸들에 장착된 변속기용 작동 장치에 관한 것이다.

유럽 공보 제EP 0 941 886 B1호에 차량 조향 핸들에 장착된 차량 변속기용 작동 장치가 공지되어 있고, 상기 작동 장치에는 변속기를 절환하기 위해 하나의 절환 장치가 조향 핸들의 전면에 그리고 다른 절환 장치가 후면에 배치된다.

본 발명의 목적은, 조향 핸들에서 최적의 조작을 보장하고 조향 핸들에 대한 저렴한 조립 비용을 보장하는 차량 변속기용, 특히 더블 클러치 변속기용 작동 장치를 차량 조향 핸들에 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 따라 청구항 제1항의 특징에 의해 달성된다. 종속항은 다른 바람직한 장점을 포함한다.

본 발명에 의해 특히 달성되는 장점은, 고정 장치가 두 개의 하우징 절반 부재로 이루어지고, 또한 상기 하우징 절반 부재는, 전기 절환 요소에 작용하여 더블 클러치 변속기가 제어될 수 있는 이른바 절환 키를 형성하는 것에 있다. 특히 본 발명에 따라 가이드 핀에 의해 서로 연결되고 대면하여 위치하게 배치된 두 개의 절환 키를 포함하는 작동 장치가 제공되고, 상기 절환 키는 각각 적어도 하나의 하우징 절반 부재로 형성되고 위치 고정된 지지 플레이트 내에서 가이드 핀에 의해 지지되어, 두 개의 절환 키가 적어도 절환을 위해 함께 조절 가능하도록 지지된다. 고정 장치의 형성에 의해 절환 키에 압력이 부과됨으로써 직선으로 이동이 이루어져 더블 클러치 작동의 절환 과정을 야기한다.

더블 클러치 변속기를 절환하기 위한 전기 또는 전자 절환 요소는, 전기 절환 요소로부터 대면하게 위치하여 지지 플레이트 상에 배치된, 이른바 탄성적인 절환 매트로 구성된다.

두 절환 키의 직선 이동을 보장하기 위해, 각각 하우징 절반 부재의 슬리브 형태의 수용부 및 중앙 영역 내 자유 단부를 갖는 가이드 핀은 각각 지지 플레이트의 슬리브 내에서 하우징 절반 부재와 함께 변위 가능하게 배치된다. 이에 의해 절환 키의 안내는 절환 키의 상이한 표면 영역에 압력이 가해질 경우에도 보장된다

절환 키의 고정에 반작용하기 위해, 가이드 핀 중 하나는 슬리브에 삽입된, 규정된 길이를 갖는 놋쇠 부시 내에서 또는 선형 볼 베어링을 갖는 부시 내에 지지되고 다른 가이드 핀은 슬리브의 장공 수용부 내에 지지된다. 또한 놋쇠 부시는 경미한 마찰을 갖는 양호한 슬라이딩 특성을 발휘한다. 이에 의해 놋쇠 부시 내 가이드 핀은 메인 안내를 수행하고 다른 가이드 핀은 회전을 방지한다. 놋쇠 부시를 대신하여 플라스틱 부시도 가능하다.

절환 키는 조향 핸들의 상부면에서 더블 클러치 변속기를 고속 또는 저속으로 절환하기 위해 그리고 하부에 배치된 절환 키는 저속 또는 고속으로 절환하기 위해 형성될 수 있다. 즉, 절환 키의 구성은, 상부 절환 키가 저속으로 하부 절환 키가 고속으로 절환할 수 있도록 또는 그 반대로 형성될 수 있다.

상부 절환 키는 조향 핸들 면판의 U자형 리세스 내에 조향 핸들 면판의 가장자리 영역과 동일한 평면으로 삽입되고 이어지는 표면 영역은 하강 경사지게 형성되며, 리세스에 의해 포함되지 않는, 절환 키의 자유롭게 배치된 영역은 조향 핸들 면판 전면에 돌출되게 배치되는데, 상기 영역은 하부 절환 키의 상응하는 영역과 결합된다. 이에 의해 조향 핸들 면판 중 하나는 거의 동일 평면으로 적응된 상부 절환 키가 달성되고, 이는 양호한 조작성을 보장한다. 상부 뿐만 아니라 하부 절 환 키의 표면 영역은 조작 촉감상 조향 핸들의 각각의 위치에서 최적의 조작성이 보장되도록 설계된다.

본 발명의 실시예는 도면에서 도시되고 이하 더 자세히 설명된다.

본 발명에 따르면, 조향 핸들에서 최적의 조작을 보장하고 적은 조립 비용을 보장하는 조향 핸들에서의 차량용, 특히 더블 클러치 변속기용 작동 장치가 제공된다.

조향 핸들 면판(3)은 조향 핸들(1)에 고정되는데, 상기 조향 핸들 면판은 조향 핸들 칼라(4) 근처 크로스 브리지(2) 내에서, 예컨대 더블 클러치 변속기를 절환하기 위해 각각 작동 장치(5, 6)를 포함한다.

작동 장치(5, 6)는 적어도 두 개의 하우징 반쪽 부재(7, 8)를 포함하는데, 상기 하우징 반쪽 부재는 이른바 절환 키(T1 및 T2)로서 조작 촉감적 작동면(F1 및 F2)과 함께 형성된다. 하우징 반쪽 부재(7, 8)는 지지 플레이트(13)의 가이드 슬리브(11, 12)로 변위 가능하게 유지된 가이드 핀(9, 10)에 의해 서로 연결된다. 가이드 핀(9, 10)은 단부 측에서 각각 내부 슬리브 형태로 형성된, 하우징 반쪽 부재(7, 8)의 수용부(14, 15) 내로 고정 삽입되어 유지된다. 하우징 수용부(14, 15)의 자유 단부와 지지 플레이트(13)의 가이드 슬리브(11, 12) 간의 절환 이동을 허용하는 간격(a 및 b)이 제공된다.

놋쇠 슬리브(21) 내에서 또는 슬리브(12) 내의 놋쇠로 도포된 부시에서 가이 드 핀(9)이 지지되고, 이에 의해 절환 키(T1, T2)의 조작시 자유 이동성이 개선된다. 놋쇠 부시(21)의 길이는 부시(21) 내 가이드 핀(9)의 비고정을 규정한다. 다른 가이드 핀(10)은 장공 내 지지 플레이트(13)의 슬리브(12) 내에서 내부에서 변위 가능하고, 이에 의해 유격이 이루어지고 고정이 방지된다. 놋쇠 슬리브(21) 대신에 내부 선형 볼 베어링을 갖는 슬리브가 사용될 수도 있다.

두 하우징 반쪽 부재(5, 6)는 가장자리 영역(R1 및 R2) 내에서 서로 지지되게 위치하고 탄성적인 절환 매트(S1 및 S2)에 의해, 도3에 더 자세히 도시된 간격(a 및 b)이 존재하는 이른바 중성 위치에서 유지된다.

화살표 방향(P)으로의 압력 작동에 의해 더블 클러치 변속기를 고속으로 절환하기 위한 상부 절환 키(T1)의 작동시 탄성적인 절환 매트의 접촉 블럭이 탄성적인 접촉부(16)에 대해 가압된다. 화살표 방향(P1)으로 하부 절환 키(T2)가 작동하는 경우 상부 절환 키(T1)와 동일한 과정으로 이루어진다. 이러한 경우 절환 키(T1 및 T2)를 형성하는 두 하우징 반쪽 부재(7 및 8)는 절환 키(T1 및 T2)의 조작시 가이드 핀(9, 10)을 통해 지지 플레이트(13)의 슬리브(11, 12) 내에서 직선으로 이동된다.

하우징 반쪽 부재(7, 8)는 조향 핸들 면판(3)의 U자형 리세스(22) 내에 배치되며, 하우징 반쪽 부재(5) 또는 상부 절환 키(T1)의 가장자리 영역(17)은 조향 핸들 면판(3)과 동일 평면으로 배치된다. 이어지는 표면 영역(18)은 이에 반해 하강 경사지게 형성된다. 절환 키(T1 및 T2)의 전면 영역은 자유롭게 위치하고 리세스(22)에 의해 포함되지 않으며 조향 핸들 면판(3) 전면에서 돌출하여 자유롭게 배 치되고 하부 절환 키(T2)의 상응하는 영역과 결합된다. 절환 키(T1 및 T2)의 표면은 메인 작동면으로 형성된다.

도1은 작동 장치를 갖는 조향 핸들을 도시한 도면.

도2는 조향 핸들을 화살표 Z를 따라 도시한 측면도.

도3은 도1의 라인 III-III을 따라 도시한 단면도.

도4는 도1의 라인 IV-IV을 따라 도시한 단면도.

도5는 지지 플레이트 및 작동 장치와 연결된 조향 핸들 면판을 후면에서 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 조향 핸들

2: 크로스 브리지

3: 조향 핸들 면판

4: 조향 핸들 칼라

5, 6: 작동 방향

7, 8: 하우징 절반 부재

9, 10: 가이드 핀

11, 12: 가이드 슬리브

13: 지지 플레이트

14, 15: 하우징 수용부

21: 부시

22: 리세스

S1, S2: 절환 매트

T1, T2: 절환 키

P1, P2: 화살표 방향

R1, R2: 휠

Claims (14)

1. 차량 조향 핸들에, 특히 차량 조향 핸들의 전면 및 후면에 각각 하나의 절환 장치를 구비하여 더블 클러치 변속기를 절환하기 위한 작동 장치에 있어서,

   상기 작동 장치(5, 6)는 가이드 핀(9, 10)에 의해 서로 연결되고 서로 대면하여 배치된 두 개의 절환 키(T1, T2)를 포함하고, 상기 절환 키는 각각 적어도 하나의 하우징 반쪽 부재(7, 8)로 형성되어 가이드 핀(9, 10)을 통해 위치 고정된 지지 플레이트(13) 내에 지지됨으로써, 두 개의 절환 키(T1, T2)가 절환을 위해 함께 조절 될 수 있는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
2. 제1항에 있어서, 더블 클러치 변속기의 변속 단을 절환하기 위한 절환 키(T1, T2)는 각각 전기 절환 요소(16)로부터 대면하여 배치되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전기 절환 요소(16)는 위치 고정된 지지 플레이트(13)와 연결되고, 상기 전기 절환 요소는 접촉면을 포함하는 탄성적인 절환 매트(S1, S2)에 대해 상응하게 배치되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
4. 제1항, 제2항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 자유 단부를 갖는 가이드 핀(9, 10)은 각각 하우징 반쪽 부재(7, 8)의 슬리브형 수용부(14, 15) 내에서 그리 고 지지 플레이트(13)의 슬리브(11, 12) 내 중앙 영역 내에서 하우징 반쪽 부재(7, 8)와 함께 변위 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
5. 제1항, 제2항, 제3항 또는 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 슬리브(12) 내에 삽입된 놋쇠 부시(21) 내에서 가이드 핀 중 하나(9)와, 슬리브(11)의 장공 수용부 내 다른 가이드 핀(10)이 변위 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 두 절환 키(T1, T2)는 지지 플레이트(13)에 대해 가이드 핀(9, 10)에 의해 함께 조절 가능한 것을 특징으로 하는 작동 장치.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상부 절환 키(T1)는 더블 클러치 변속기를 고속 또는 저속으로 절환하기 위해, 그리고 하부 절환 키(T2)는 저속 또는 고속으로 절환하기 위해 형성되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상부 절환 키(T1)는 조향 핸들 면판(3)의 U자 형 리세스(22) 내에서 조향 핸들 면판(3)의 가장자리 영역과 동일 평면으로 삽입되고 이어지는 표면 영역(18)은 하강 경사지게 형성되며 리세스(22)에 의해 포함되지 않는, 절환 키(T1)의 자유롭게 위치한 영역은 조향 핸들 면판(3) 앞에 자유롭게 돌출하여 형성되며, 상기 영역은 하부 절환 키(T2)의 상응하는 영역 과 결합되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 이어지게 하강 경사진 표면 영역(18)은 조작자의 손가락을 위해 촉각적인 지지면으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 하부 절환 키(T2)는 조향 핸들 또는 조향 핸들 반경 내에 삽입되어 배치되며 조작자의 손가락을 위해 촉각적인 지지면을 포함하는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 하부 절환 키(T2)는 상부 절환 키(T1)와 함께 하우징 형태의 구조 유닛을 형성하며, 상기 구조 유닛은 서로 대면한 휠(R1, R2)에서 적어도 하나의 측면에서 상호 지지되는 것을 특징으로 하는 차량 작동 장치.
12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 절환 키(T1 T2)는 지지 플레이트(13)의 슬리브(11, 12) 내에 안내된 가이드 볼트(9, 10)를 이용하여 압력의 작용 하에 직선으로 공동의 절환 운동을 수행하는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 플레이트(13)는 가이드 볼 트(10, 9)에 대한 슬리브(11, 12)와 함께 조향 핸들 면판(3)의 내측에서 고정 수단에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
14. 제1항에 있어서, 가이드 볼트(9)는 내부 선형 볼 베어링과 함께 슬리브 내에서 안내되며, 가이드 볼트(9)는 특수강으로 이루어지거나 경화 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 작동 장치.

Images