CN105513389A - 增强现实的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本公开揭示了一种增强现实的方法及装置，属于信息显示领域。所述增强现实的方法包括：车载系统获取拍摄得到的前方的真实场景图像；所述车载系统获取汽车的位置信息；所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；所述车载系统在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
Description
技术领域
本公开涉及信息显示领域，特别涉及增强现实的方法及装置。
背景技术
随着科技的发展，汽车已经走进了千家万户。用户驾驶汽车时，用户可以通过手机地图进行导航，或者，在手机地图中查看周边的兴趣点。
发明内容
为了解决相关技术中用户在驾驶过程中查看手机时，安全系数较低以及地图中展示的信息不够直观的问题，本公开提供一种增强现实的方法及装置。所述技术方案如下：
根据本公开实施例的第一方面，提供一种增强现实的方法，所述方法包括：
车载系统获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
所述车载系统获取汽车的位置信息；
所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
所述车载系统在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
可选的，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，包括：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点。
可选的，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，还包括：
获取所述兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。
可选的，所述根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点，包括：
获取预先设置的兴趣点类型；
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像所包含的各个兴趣点中属于所述兴趣点类型的兴趣点。
可选的，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，包括：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在所述当前位置处的导航信息。
可选的，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，还包括：
获取所述当前位置与所述预设终点位置之间的距离；
在所述距离小于预设距离时，获取所述当前位置的预设范围内的停车场信息，所述停车场信息包括停车场的位置，或者，所述停车场的位置和所述停车场中的空位信息。
可选的，所述在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，包括：
在所述前挡风玻璃的预设区域中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，所述预设区域为所述前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种增强现实的装置，所述装置用于车载系统中，所述装置包括：
图像获取模块，被配置为获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
位置获取模块，被配置为获取汽车的位置信息；
信息获取模块，被配置为根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
展示模块，被配置为在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
可选的，所述信息获取模块，还被配置为：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点。
可选的，所述信息获取模块，还被配置为：
获取所述兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。
可选的，所述信息获取模块，包括：
第一获取子模块，被配置为获取预先设置的兴趣点类型；
第二获取子模块，被配置为根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像所包含的各个兴趣点中属于所述兴趣点类型的兴趣点。
可选的，所述信息获取模块，还被配置为：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在所述当前位置处的导航信息。
可选的，所述信息获取模块，还被配置为：
获取所述当前位置与所述预设终点位置之间的距离；
在所述距离小于预设距离时，获取所述当前位置的预设范围内的停车场信息，所述停车场信息包括停车场的位置，或者，所述停车场的位置和所述停车场中的空位信息。
可选的，所述展示模块，还被配置为：
在所述前挡风玻璃的预设区域中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，所述预设区域为所述前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
根据本公开实施例的第三方面，提供一种增强现实的装置，所述装置用于车载系统中，所述装置包括：处理器；
用于存储所述处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：
获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
获取汽车的位置信息；
根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
通过获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及汽车的位置信息；进而根据汽车的位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息；在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息；解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种增强现实的方法的流程图；
图2A是根据另一示例性实施例示出的一种增强现实的方法的流程图；
图2B是根据另一示例性实施例示出的前挡风玻璃中的预设区域的示意图；
图3A是根据再一示例性实施例示出的一种增强现实的方法的流程图；
图3B是根据再一示例性实施例示出的前挡风玻璃中展示的信息的展示示意图；
图4是根据一示例性实施例示出的一种增强现实的装置的框图；
图5是根据另一示例性实施例示出的一种增强现实的装置的框图；
图6是根据一示例性实施例示出的一种增强现实的装置的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
增强现实，是一种将真实世界的信息和虚拟世界的信息无缝结合的技术。其把在现实世界的一定时间或空间范围内很难体验到的信息，通过模拟仿真后应用到真实世界中，进而使得真实世界的信息和模拟仿真的信息叠加在同一个画面中。
图1是根据一示例性实施例示出的一种增强现实的方法的流程图，如图1所示，该方法包括以下步骤。
在步骤101中，车载系统获取拍摄得到的前方的真实场景图像。
在步骤102中，车载系统获取汽车的位置信息。
在步骤103中，车载系统根据位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息。
在步骤104中，车载系统在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息。
综上所述，本公开实施例中提供的增强现实的方法，通过获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及汽车的位置信息；进而根据汽车的位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息；在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息；解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
需要说明的是，步骤103可以包括如下两种可能的实现方式。
第一种，根据位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像中所包含的兴趣点。
第二种，根据位置信息以及预设地图信息，获取汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在当前位置处的导航信息。
下述将在不同实施例中分别对上述两种情况进行详细介绍。
图2A是根据另一示例性实施例示出的一种增强现实的方法的流程图，如图2A所示，该增强现实的方法包括以下步骤。
在步骤201中，车载系统获取拍摄得到的前方的真实场景图像。
车载系统中可以包括摄像头也可以不包括摄像头。当车载系统中包括摄像头时，在摄像头采集得到汽车前方的真实场景图像之后，车载系统即可获取到该真实场景图像。而在车载系统中不包括摄像头时，汽车的预设位置处可以安装有摄像头，安装的摄像头与车载系统连接，这样，在安装的摄像头采集到前方的真实场景图像之后，车载系统即可从连接的摄像头中获取该真实场景图像。
可选的，车载系统可以实时获取拍摄得到的前方的真实场景图像。
本实施例所说的摄像头是指可以采集汽车前方的图像的摄像头。
在步骤202中，车载系统获取汽车的位置信息。
车载系统可以通过GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)定位技术定位得到汽车的位置信息。可选的，车载系统可以实时获取汽车的位置信息。
需要说明的是，本实施例只是以车载系统先执行步骤201后执行步骤202来举例说明，可选的，车载系统还可以同时执行步骤201和步骤202，或者先执行步骤202后执行步骤201，只需要保证步骤201和步骤202在步骤203之前执行即可。
在步骤203中，车载系统根据位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像中所包含的兴趣点。
预设地图信息可以为车载系统中系统自带的地图信息，也可以是车载系统预先从服务器侧获取的地图信息，本实施例对此并不做限定。
可选的，本步骤可以包括：车载系统根据汽车的位置信息在预设地图信息中查询汽车在当前位置的周边的各个兴趣点，在查询到的各个兴趣点中选择位于真实场景图像中的兴趣点。
可选的，用户还可以在车载系统中预先设置自己感兴趣的兴趣点的兴趣点类型，这样，在本步骤中车载系统即可只获取用户感兴趣的兴趣点类型所对应的兴趣点，避免了其他无用兴趣点对用户造成的困扰。因此，本步骤可以包括：
第一，获取预先设置的兴趣点类型。
比如，用户驾车出门喝下午茶之前，用户可以在车载系统中设置咖啡厅和甜品店两种兴趣点类型。
第二，根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像所包含的各个兴趣点中属于所述兴趣点类型的兴趣点。
车载系统可以先获取真实场景图像中出现的各个兴趣点，然后选择其中属于兴趣点类型的兴趣点。比如，以兴趣点类型为咖啡厅和甜品店来举例说明，车载系统可以选择周边的各个兴趣点中的咖啡厅和甜品店，如选择得到A咖啡和B甜品。
在步骤204中，车载系统在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和兴趣点。
其中，各个兴趣点显示在真实场景图像中的该兴趣点所对应的位置处。可选的，各个兴趣点可以通过标签的方式展示在真实场景图像中的该兴趣点所对应的位置处。
可选的，由于驾驶员需要透过前挡风玻璃来查看前方的路况，所以为了避免前挡风玻璃中展示的内容会遮挡驾驶员的视线的问题，本步骤可以实现为：
在前挡风玻璃的预设区域中叠加展示真实场景图像和兴趣点，预设区域为前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
比如，以驾驶室在汽车的左侧来举例，请参考图2B，该预设区域可以为前挡风玻璃中的左上角的预定大小的区域21。当然，该预设区域还可以为前挡风玻璃中的右上角的预定大小的区域，本实施例对其具体位置并不做限定。
需要补充说明的是，本实施例只是以车载系统只获取各个兴趣点来举例说明，可选的，实际实现时，车载系统获取到真实场景图像中所包含的兴趣点之后，还可以执行如下步骤：获取兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。相应的，在步骤204中，车载系统可以在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像、兴趣点以及获取到的每个兴趣点所对应的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。
比如，以获取兴趣点的优惠信息、综合评分和停车位信息来举例说明，车载系统获取到A咖啡的上述三种信息分别为：满100减20、4.8分、停车位充足，B甜品的上述三种信息分别为：8.8折、4分、停车位紧张，此后车载系统将在前挡风玻璃中展示上述信息。用户查看到上述信息之后，用户可以依据上述信息选择符合自己需求的兴趣点，比如选择A咖啡。
通过获取兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种，进而在前挡风玻璃中展示上述信息，使得用户可以根据前挡风玻璃中展示的信息来快速的选择自己需要的兴趣点，极大的方便了用户的使用，提高了用户的用户体验。
综上所述，本公开实施例中提供的增强现实的方法，通过获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及汽车的位置信息；进而根据汽车的位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息；在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息；解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
通过在前挡风玻璃中叠加显示真实场景图像以及兴趣点，使得用户可以直观方便的查看到沿路的各个兴趣点并快速的从中选择出自己需要的兴趣点。
同时，通过在前挡风玻璃中的预设区域中叠加展示各种内容，避免了展示的内容会遮挡驾驶员的视线的问题，达到了在为用户提供便利的同时，提高驾驶过程中的安全系数的效果。
图3A是根据另一示例性实施例示出的一种增强现实的方法的流程图，如图3A所示，该增强现实的方法包括以下步骤。
在步骤301中，车载系统获取拍摄得到的前方的真实场景图像。
在步骤302中，车载系统获取汽车的位置信息。
步骤301和步骤302与上述实施例中的步骤201和步骤202类似，本实施例在此不再赘述。
在步骤303中，车载系统根据位置信息以及预设地图信息，获取汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在当前位置处的导航信息。
在用户使用车载系统的导航功能时，用户可以在车载系统中预先设置终点位置。可选的，用户可以通过语音控制指令或者通过在车载系统的显示界面中输入的方式来设置该终点位置，本实施例对此并不做限定。这样，在车载系统获取到汽车的位置信息之后，车载系统即可在预设地图信息中查询从汽车的当前位置驶往预设终点位置时，在当前位置处的导航信息。
导航信息包括导航方向、文字提示信息、最大行驶速度、与前车之间的距离以及下一个路口之间的距离中的至少一种。可选的，若车载系统可以连接服务器，且道路中的红绿灯信息也会上报服务器，则车载系统还可以从服务器中获取下一个路口的红绿灯信息，将获取到的红绿灯信息作为导航信息，本实施例对此并不做限定。
比如，以导航信息包括文字提示信息，且汽车在当前位置驶往预设终点位置时需要在下一个路口右拐，则车载系统获取到的导航信息即为‘前方第一个路口右拐’。
可选的，车载系统可以根据实时获取到的位置信息以及预设地图信息，获取汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在当前位置处的导航信息。
在步骤304中，车载系统在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和导航信息。
可选的，由于驾驶员需要透过前挡风玻璃来查看前方的路况，所以为了避免前挡风玻璃中展示的内容会遮挡驾驶员的视线的问题，本步骤可以实现为：
在前挡风玻璃的预设区域中叠加展示真实场景图像和导航信息，预设区域为前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
在本实施例的一个应用场景中，用户想要从家中开车前往A城市的B地点，则用户开启车载系统后，用户可以说出‘前往A城市的B地点’的语音控制指令，车载系统接收到该语音控制指令之后，将‘A城市的B地点’设置为预设终点位置。此后，在汽车的行驶过程中，汽车可以实时获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及自身的位置信息，根据位置信息以及预设地图信息，获取在当前真实场景图像中的导航信息，并在前挡风玻璃中叠加显示真实场景图像和导航信息。这样，用户即可从前挡风玻璃中方便的查看到导航信息，进而根据导航信息继续行驶，极大了方便了用户的使用。
需要说明的是，本实施例只是以车载系统获取导航信息来举例说明，可选的，车载系统还可以执行如下步骤：
第一，获取汽车的当前位置与预设终点位置之间的距离。
车载系统获取到汽车的位置信息之后，车载系统可以依据预设地图信息来计算汽车的当前位置与预设终点位置之间的距离。比如，计算得到的距离为5km。
第二，在距离小于预设距离时，获取当前位置的预设范围内的停车场信息。
在获取到距离之后，车载系统可以检测该距离是否小于预设距离，在小于预设距离时，说明用户可能需要将停车，此时，车载系统可以获取汽车当前位置的预设范围内的停车场信息。其中，预设范围可以是以当前位置为中心的，方圆3km的范围；停车场信息包括停车场的位置，或者，停车场的位置和停车场中的空位信息。
比如，以停车场信息为停车场的位置和停车场中的空位信息来举例说明，用户驾车到A办事处办事，在汽车行驶至距离A办事处5km处，车载系统即可在前挡风玻璃中展示当前位置方圆3km内的各个停车场的位置和每个停车场中的空位信息，用户查看到该信息之后，用户即可根据前挡风玻璃中展示的信息来选择距离目的地最近的可以停车的停车场进行停车，方便了用户的使用。
通过在前挡风玻璃中展示预设终点位置附近的停车场信息，使得用户可以依据展示的停车场信息快速的找到停车位，避免了用户驾车到达目的地之后，无法停车的问题。
综上所述，本公开实施例中提供的增强现实的方法，通过获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及汽车的位置信息；进而根据汽车的位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息；在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息；解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
通过在前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和导航信息，避免了相关技术中用户使用导航时，用户需要不断低头查看手机地图，安全系数较低的问题，达到了可以提高安全系数的效果。此外，通过在前挡风玻璃中的预设区域中叠加展示各种内容，避免了展示的内容会遮挡驾驶员的视线的问题，达到了在为用户提供便利的同时，提高驾驶过程中的安全系数的效果。
需要补充说明的是，上述实施例只是以车载系统分别获取兴趣点或者导航信息来举例说明，可选的，车载系统还可以同时获取兴趣点和导航信息，进而在前挡风玻璃中叠加显示真实场景图像、兴趣点和导航信息，比如，汽车的前挡风玻璃中可以展示图3B所示的内容。
下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。对于本公开装置实施例中未披露的细节，请参照本公开方法实施例。
图4是根据一示例性实施例示出的一种增强现实的装置的框图，该增强现实的装置可以通过软件、硬件或者软件和硬件的结合实现成为车载系统中的全部或者部分。如图4所示，该增强现实的装置包括但不限于：图像获取模块410、位置获取模块420、信息获取模块430和展示模块440。
图像获取模块410，被配置为获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
位置获取模块420，被配置为获取汽车的位置信息；
信息获取模块430，被配置为根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
展示模块440，被配置为在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
综上所述，本公开实施例中提供的增强现实的装置，通过获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及汽车的位置信息；进而根据汽车的位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息；在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息；解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
图5是根据一示例性实施例示出的一种增强现实的装置的框图，该增强现实的装置可以通过软件、硬件或者软件和硬件的结合实现成为车载系统中的全部或者部分。如图5所示，该增强现实的装置包括但不限于：图像获取模块510、位置获取模块520、信息获取模块530和展示模块540。
图像获取模块510，被配置为获取拍摄得到的前方的真实场景图像。
车载系统中可以包括摄像头也可以不包括摄像头。当车载系统中包括摄像头时，在摄像头采集得到汽车前方的真实场景图像之后，图像获取模块510即可获取到该真实场景图像。而在车载系统中不包括摄像头时，汽车的预设位置处可以安装有摄像头，安装的摄像头与车载系统连接，这样，在安装的摄像头采集到前方的真实场景图像之后，车载系统即可通过图像获取模块510从连接的摄像头中获取该真实场景图像。
可选的，车载系统可以通过图像获取模块510实时获取拍摄得到的前方的真实场景图像。
本实施例所说的摄像头是指可以采集汽车前方的图像的摄像头。
位置获取模块520，被配置为获取汽车的位置信息。
位置获取模块520可以通过GPS定位技术定位得到汽车的位置信息。可选的，位置获取模块520可以实时获取汽车的位置信息。
信息获取模块530，被配置为根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息。
预设地图信息可以为车载系统中系统自带的地图信息，也可以是车载系统预先从服务器侧获取的地图信息，本实施例对此并不做限定。
展示模块540，被配置为在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
可选的，所述信息获取模块530，还被配置为：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点。
可选的，信息获取模块530可以根据汽车的位置信息在预设地图信息中查询汽车在当前位置的周边的各个兴趣点，在查询到的各个兴趣点中选择位于真实场景图像中的兴趣点。
可选的，所述信息获取模块530，还被配置为：
获取所述兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。
通过获取兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种，进而在前挡风玻璃中展示上述信息，使得用户可以根据前挡风玻璃中展示的信息来快速的选择自己需要的兴趣点，极大的方便了用户的使用，提高了用户的用户体验。
可选的，用户还可以在车载系统中预先设置自己感兴趣的兴趣点的兴趣点类型，这样，在本步骤中信息获取模块530即可只获取用户感兴趣的兴趣点类型所对应的兴趣点，避免了其他无用兴趣点对用户造成的困扰。因此，所述信息获取模块530，包括：
第一获取子模块531，被配置为获取预先设置的兴趣点类型；
第二获取子模块532，被配置为根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像所包含的各个兴趣点中属于所述兴趣点类型的兴趣点。
可选的，所述信息获取模块530，还被配置为：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在所述当前位置处的导航信息。
在用户使用车载系统的导航功能时，用户可以在车载系统中预先设置终点位置。可选的，用户可以通过语音控制指令或者通过在车载系统的显示界面中输入的方式来设置该终点位置，本实施例对此并不做限定。这样，在信息获取模块530获取到汽车的位置信息之后，信息获取模块530即可在预设地图信息中查询从汽车的当前位置驶往预设终点位置时，在当前位置处的导航信息。
导航信息包括导航方向、文字提示信息、最大行驶速度、与前车之间的距离以及下一个路口之间的距离中的至少一种。可选的，若车载系统可以连接服务器，且道路中的红绿灯信息也会上报服务器，则车载系统中的信息获取模块530还可以从服务器中获取下一个路口的红绿灯信息，将获取到的红绿灯信息作为导航信息，本实施例对此并不做限定。
可选的，所述信息获取模块530，还被配置为：
获取所述当前位置与所述预设终点位置之间的距离。
位置获取模块520获取到汽车的位置信息之后，信息获取模块530可以依据预设地图信息来计算汽车的当前位置与预设终点位置之间的距离。
在所述距离小于预设距离时，获取所述当前位置的预设范围内的停车场信息，所述停车场信息包括停车场的位置，或者，所述停车场的位置和所述停车场中的空位信息。
在获取到距离之后，信息获取模块530可以检测该距离是否小于预设距离，在小于预设距离时，说明用户可能需要将停车，此时，信息获取模块530可以获取汽车当前位置的预设范围内的停车场信息。其中，预设范围可以是以当前位置为中心的，方圆3km的范围。
通过在前挡风玻璃中展示预设终点位置附近的停车场信息，使得用户可以依据展示的停车场信息快速的找到停车位，避免了用户驾车到达目的地之后，无法停车的问题。
可选的，所述展示模块540，还被配置为：
在所述前挡风玻璃的预设区域中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，所述预设区域为所述前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
综上所述，本公开实施例中提供的增强现实的装置，通过获取拍摄得到的前方的真实场景图像以及汽车的位置信息；进而根据汽车的位置信息以及预设地图信息，获取真实场景图像所对应的关联信息；在汽车的前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和关联信息；解决了相关技术中由于用户需要查看手机地图进而导致的安全系数较低的问题；达到了可以在前挡风玻璃中直接展示信息，提高安全系数的效果。同时，通过叠加显示真实场景图像以及关联信息，也为用户提供了更为直观的交互方式。
通过在前挡风玻璃中叠加显示真实场景图像以及兴趣点，使得用户可以直观方便的查看到沿路的各个兴趣点并快速的从中选择出自己需要的兴趣点。
同时，通过在前挡风玻璃中的预设区域中叠加展示各种内容，避免了展示的内容会遮挡驾驶员的视线的问题，达到了在为用户提供便利的同时，提高驾驶过程中的安全系数的效果。
通过在前挡风玻璃中叠加展示真实场景图像和导航信息，避免了相关技术中用户使用导航时，用户需要不断低头查看手机地图，安全系数较低的问题，达到了可以提高安全系数的效果。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
本公开一示例性实施例提供了一种增强现实的装置，能够实现本公开提供的增强现实的方法，该增强现实的装置包括：处理器、用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，处理器被配置为：
获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
获取汽车的位置信息；
根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
图6是根据另一示例性实施例示出的一种用于增强现实的装置的框图。例如，装置600可以被提供为一网络侧设备。参照图6，装置600包括处理组件602，其进一步包括一个或多个处理器，以及由存储器604所代表的存储器资源，用于存储可由处理组件602的执行的指令，例如应用程序。存储器604中存储的应用程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理组件602被配置为执行指令，以执行上述增强现实的方法。
装置600还可以包括一个电源组件606被配置为执行装置600的电源管理，一个有线或无线网络接口608被配置为将装置600连接到网络，和一个输入输出(I/O)接口610。装置600可以操作基于存储在存储器604的操作系统，例如WindowsServerTM，MacOSXTM，UnixTM，LinuxTM，FreeBSDTM或类似。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (15)
1.一种增强现实的方法，其特征在于，所述方法包括：
车载系统获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
所述车载系统获取汽车的位置信息；
所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
所述车载系统在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，包括：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，还包括：
获取所述兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点，包括：
获取预先设置的兴趣点类型；
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像所包含的各个兴趣点中属于所述兴趣点类型的兴趣点。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，包括：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在所述当前位置处的导航信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车载系统根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息，还包括：
获取所述当前位置与所述预设终点位置之间的距离；
在所述距离小于预设距离时，获取所述当前位置的预设范围内的停车场信息，所述停车场信息包括停车场的位置，或者，所述停车场的位置和所述停车场中的空位信息。
7.根据权利要求1至6任一所述的方法，其特征在于，所述在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，包括：
在所述前挡风玻璃的预设区域中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，所述预设区域为所述前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
8.一种增强现实的装置，其特征在于，用于车载系统中，所述装置包括：
图像获取模块，被配置为获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
位置获取模块，被配置为获取汽车的位置信息；
信息获取模块，被配置为根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
展示模块，被配置为在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块，还被配置为：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像中所包含的兴趣点。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块，还被配置为：
获取所述兴趣点的优惠信息、消费水平信息、综合评分、等位信息和停车位信息中的至少一种。
11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块，包括：
第一获取子模块，被配置为获取预先设置的兴趣点类型；
第二获取子模块，被配置为根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述真实场景图像所包含的各个兴趣点中属于所述兴趣点类型的兴趣点。
12.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块，还被配置为：
根据所述位置信息以及所述预设地图信息，获取所述汽车从当前位置行驶至预设终点位置的过程中在所述当前位置处的导航信息。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块，还被配置为：
获取所述当前位置与所述预设终点位置之间的距离；
在所述距离小于预设距离时，获取所述当前位置的预设范围内的停车场信息，所述停车场信息包括停车场的位置，或者，所述停车场的位置和所述停车场中的空位信息。
14.根据权利要求8至13任一所述的装置，其特征在于，所述展示模块，还被配置为：
在所述前挡风玻璃的预设区域中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息，所述预设区域为所述前挡风玻璃中远离驾驶员正常驾驶时的平视区域的区域。
15.一种增强现实的装置，其特征在于，用于车载系统中，所述装置包括：
处理器；
用于存储所述处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：
获取拍摄得到的前方的真实场景图像；
获取汽车的位置信息；
根据所述位置信息以及预设地图信息，获取所述真实场景图像所对应的关联信息；
在所述汽车的前挡风玻璃中叠加展示所述真实场景图像和所述关联信息。
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