CN105485018B - 箱型压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种箱型压缩机,关于在封装内收纳有压缩机主体和驱动压缩机主体的电动机、进行电动机的旋转控制的逆变器的箱型压缩机的冷却,在确保逆变器的冷却的同时,减少各部件配置的制约,提高生产性。箱型压缩机包括:进行空气的压缩的压缩机主体;驱动压缩机主体的电动机;控制电动机的旋转速度的逆变器;和设置于压缩机主体的冷却风扇,将逆变器设置于在压缩机主体设置的冷却风扇所产生的冷却风的进气路径中。
Description
技术领域
本发明涉及对空气或致冷剂等流体进行压缩的压缩机,特别涉及在箱内(封装内)收纳有压缩机主体和驱动压缩机主体的电动机以及进行电动机的旋转控制的逆变器的箱型(封装型)压缩机的冷却。
背景技术
作为本技术领域的背景技术,有日本特开2008-175156号公报(专利文献1)。专利文献1中记载有一种压缩机,在封装内具有压缩部、驱动压缩部的电动机、驱动电动机的逆变装置、排出冷却压缩机内部的空气的冷却风扇,该压缩机在封装内设置有空气吸入口,从空气吸入口吸入的空气对逆变装置进行冷却,接着冷却电动机。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-175156号公报
发明内容
发明所要解决的课题
专利文献1所记载的压缩机由于设有冷却封装内部的冷却风扇,所以需要冷却风扇专用的电动机,不仅成本上升,而且还存在对各部件的配置产生制约而使生产性降低的问题。
本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的,本发明的目的在于,提供一种箱型压缩机,在确保逆变器的冷却的同时,减少各部件配置的制约,提高生产性。
用于解决课题的技术方案
为了解决上述课题,本发明例如采用以下技术方案。
本发明第一技术方案提供一种箱型压缩机,其特征在于,包括:箱体;进行空气的压缩的压缩机主体;驱动所述压缩机主体的电动机;控制所述电动机的旋转速度的逆变器;和设置于所述压缩机主体的冷却风扇,在所述箱体的侧面设置有进气口,在所述箱体的上面设置有排气口,利用设置于所述压缩机主体的冷却风扇,形成了从所述进气口依次进行所述逆变器、所述电动机、所述压缩机主体的冷却,进而通过所述箱体的背面侧从所述排气口排出的冷却风的进气路径。
本发明第二技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第一技术方案的箱型压缩机中,所述冷却风扇内置于所述压缩机主体,与压缩机主体的旋转同步地旋转。
本发明第三技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第一技术方案的箱型压缩机中,具有对由所述压缩机主体压缩后的压缩空气进行冷却的后冷却器,将该后冷却器设置在所述冷却风的路径中。
本发明第四技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第一技术方案的箱型压缩机中,将由所述压缩机主体压缩后的压缩空气的路径设置在所述冷却风的路径中。
本发明第五技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第四技术方案的箱型压缩机中,所述压缩空气的路径为连接所述压缩机主体和后冷却器的配管。
本发明第六技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第四技术方案的箱型压缩机中,所述压缩空气的路径是将与所述压缩机主体连接的后冷却器和空气罐连接的配管。
本发明第七技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第四技术方案的箱型压缩机中,所述压缩空气的路径是将贮存所述压缩空气的空气罐和空气干燥器连接的配管。
本发明第八技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第一技术方案的箱型压缩机中,在所述箱体上除了所述进气口之外还设置有冷却所述压缩机主体的冷却风的进气口。
本发明第九技术方案的箱型压缩机的特征在于,在第一技术方案的箱型压缩机中,所述压缩机主体为涡旋压缩机。
发明效果
根据本发明,能够提供一种箱型压缩机,在确保逆变器的冷却的同时,减少各部件配置的制约,提高生产性。
附图说明
图1是实施例1的箱型压缩机的卸下外部板的一部分的状态的示意图。
图2是表示实施例1的箱型压缩机的冷却风的流动的示意图。
图3是表示实施例1的箱型压缩机的背面侧的冷却风的流动的示意图。
图4是表示实施例1的压缩机主体中的冷却风的流动的示意图。
图5是实施例2的箱型压缩机的卸下了外部板的一部分的状态的示意图。
图6是实施例3的箱型压缩机的卸下了外部板的一部分的状态的示意图。
附图标记说明
1:箱体;2:涡旋压缩机主体;3:电动机;4:逆变器;5:冷却风扇;6、6-1、6-2、6-3、6-4:冷却风;7、16:进气口;8:排气口;9:后冷却器;10:空气罐;11:通道;12:空气干燥器;13、14、15:配管;17:压缩机主体的空气吸入口。
具体实施方式
以下,使用附图说明本发明的实施例。
实施例1
图1是本实施例的箱型压缩机的卸下了外部板的一部分的状态的示意图。图1中,在箱体1内设置进行空气的压缩的涡旋压缩机主体2、驱动涡旋压缩机主体2的电动机3、控制电动机3的旋转速度的逆变器4、冷却涡旋压缩机主体2的冷却风扇5。逆变器4设置于涡旋压缩机主体2的冷却风的进气路径中。另外,冷却风扇5内置于涡旋压缩机主体2内,与压缩机主体的旋转同步旋转,进行冷却。
此外,本实施例中,对使用涡旋式压缩机作为压缩机主体进行了说明,但压缩机主体不限于此,压缩机主体也可以是需要通过冷却风进行冷却的涡旋式以外的压缩机主体,例如也可以是往复式压缩机或螺旋式压缩机等。
使用图2说明本实施例的冷却风的流动。图2是表示本实施例的箱型压缩机的冷却风的流动的示意图,表示用板覆盖图1的侧面部分的状态。图2中,箭头所示的冷却风6利用冷却风扇5,首先从箱体1的外部经由设置在板上的进气口7被吸入,通过由图1所示的包围逆变器4的周围的通道构成的流通路径,由此冷却逆变器4。此外,也可以在逆变器设置散热翅片,在冷却风路径中对该散热翅片进行冷却。之后,利用冷却风进行电动机3、涡旋压缩机主体2的冷却。进行了涡旋压缩机主体2的冷却后的冷却风如虚线箭头所示,通过图2的背面侧而从排气口8排出。
使用图3说明本实施例的箱型压缩机的背面侧的冷却风的流动。图3是从背面观察图2的箱型压缩机的图,是拆下了外部板的一部分的状态的示意图。图3中,在箱型压缩机的背面配置有:冷却由涡旋压缩机主体压缩后的空气的后冷却器9;和贮存由该后冷却器9冷却后的压缩空气的空气罐10,冷却风6在进行了涡旋压缩机主体2的冷却之后,进行后冷却器9的冷却,并从排气口8排气。
图4是表示本实施例的涡旋压缩机主体2中的冷却风的流动的示意图,是从上方观察涡旋压缩机主体2的截面图。冷却风6,利用涡旋压缩机主体2的冷却风扇5,如箭头6-1所示吸入冷却风,且如箭头6-2所示经由通道11,由箭头6-3所示的冷却风冷却了涡旋压缩机主体2之后,如箭头6-4所示排气,向箱型压缩机的背面侧的后冷却器9侧流通。
如上所述,逆变器4被设置于在涡旋压缩机主体2设置的冷却风扇5所产生的冷却风的进气路径中,被由冷却涡旋压缩机主体2的冷却风扇5产生的冷却风6冷却,因此,不需要设置逆变器4专用的冷却风扇。因此,可以在确保逆变器的冷却的同时,降低成本,减少各部件配置的制约,提高生产性。另外,本实施例中,由于电动机3也设置在冷却风的路径中,从而也能够进行电动机3的冷却。
另外,在将逆变器4专用的冷却风扇、或冷却箱型压缩机整体的专用的冷却风扇,与设置于压缩机主体的冷却压缩机主体的冷却风扇分开设置时,在该专用的冷却风扇损坏的情况下,箱型压缩机就不能使用,与之相对,本实施例中,只要压缩机主体正常、冷却风扇也正常,就可以使用箱型压缩机,具有可靠性提高的优点。另外,由于冷却压缩机主体的冷却风扇与驱动压缩机主体的电动机同步动作,所以如果压缩机主体的旋转降低,压缩机的压缩动作降低,则温度上升也减少,冷却的必要性也降低,因此,不需要使冷却风扇不必要地动作,也能够期待节能效果。
实施例2
本实施例是在冷却风的路径中设置有将贮存压缩空气的空气罐和对压缩空气进行除湿的空气干燥器连接的配管的实施例。
图5表示本实施例的箱型压缩机的卸下了外部板的一部分的状态的示意图,对于与实施例1相同的结构标注相同的附图标记并省略其说明。
图5中,将贮存由涡旋压缩机主体压缩后的压缩空气的空气罐10和对压缩空气进行除湿的空气干燥器12连接的配管13,成为压缩空气的流路,因此,将该配管13设置在冷却风6的路径中。由此,能够不用为了冷却压缩空气而设置专用的冷却风扇地进行流入空气干燥器12的压缩空气的冷却,能够在提高空气干燥器12的可靠性的同时,降低成本、减少各部件配置的制约,提高生产性。
此外,本实施例中,将连接空气罐10和空气干燥器12的配管13设置在冷却风6的路径中,但例如也可以对连接压缩机主体和空气罐的压缩空气的路径进行冷却。本实施例中,从压缩机主体排出的压缩空气经由后冷却器走向去往空气罐的路径,因此,例如也可以对连接压缩机主体和后冷却器的压缩空气的路径即配管14进行冷却,也可以对连接后冷却器和空气罐的压缩空气的路径即配管15进行冷却。
另外,空气罐10或空气干燥器12也可以设置在箱体1的外部。此时,由冷却风6冷却的压缩空气的路径成为从上述的涡旋压缩机主体2连接到箱体1的压缩空气的出口的压缩空气的路径。
实施例3
本实施例是设置有能够不通过向逆变器去的冷却路径地向冷却风扇流入冷却风的第二进气口的实施例。
图6表示本实施例的箱型压缩机的卸下了外部板的一部分的状态的示意图,对于与实施例1相同的结构标注相同的附图标记并省略其说明。
图6中,在进行逆变器4的冷却的进气口7之外,在板上还设置有能够不通过对逆变器4的冷却路径地向冷却风扇5流入冷却风的进气口16。由此,能够从箱体外部直接取入冷却涡旋压缩机主体2的冷却风的一部分,因此与所有的冷却风都通过逆变器的实施例1相比,能够提高涡旋压缩机主体2的冷却效果,提高可靠性。另外,作为从涡旋压缩机主体2的空气吸入口17取入的空气,不仅取入在箱型压缩机内部温度上升后的空气,而且还直接取入从进气口16取入的外部空气,因此,对涡旋压缩机主体2的温度降低有效。
此外,本实施例以实施例1为前提进行了说明,但实施例2中也可以应用本实施例。
以上说明了实施例,但本发明不限于上述的实施例,而包含各种变形例。例如,上述的实施例为了容易理解本发明而进行了详细说明,并不限定于要具有所说明的全部结构。另外,可以将某实施例的一部分结构置换为其它实施例的结构,另外,也可以在实施例的结构中添加其它实施例的结构。另外,对于各实施例的结构的一部分也可以实施其它结构的添加、删除、置换。
Claims (8)
1.一种箱型压缩机,其特征在于,包括:
箱体;
进行空气的压缩的压缩机主体;
驱动所述压缩机主体的电动机;
控制所述电动机的旋转速度的逆变器;和
设置于所述压缩机主体的冷却风扇,
在所述箱体的同一个侧面设置有第一进气口和第二进气口,在所述箱体的上面设置有排气口,
利用设置于所述压缩机主体的冷却风扇,形成了对所述压缩机主体进行冷却,进而通过所述箱体的背面侧从所述排气口排出的冷却风的进气路径,其中所述冷却风由第一冷却风和第二冷却风构成,所述第一冷却风从所述第一进气口在依次冷却所述逆变器、所述电动机后对所述压缩机主体进行冷却,所述第二冷却风从所述第二进气口不经所述逆变器和所述电动机而直接对所述压缩机主体进行冷却。
2.根据权利要求1所述的箱型压缩机,其特征在于:
所述冷却风扇内置于所述压缩机主体,与压缩机主体的旋转同步地旋转。
3.根据权利要求1所述的箱型压缩机,其特征在于:
具有对由所述压缩机主体压缩后的压缩空气进行冷却的后冷却器,将该后冷却器设置在所述冷却风的路径中。
4.根据权利要求1所述的箱型压缩机,其特征在于:
将由所述压缩机主体压缩后的压缩空气的路径设置在所述冷却风的路径中。
5.根据权利要求4所述的箱型压缩机,其特征在于:
所述压缩空气的路径为连接所述压缩机主体和后冷却器的配管。
6.根据权利要求4所述的箱型压缩机,其特征在于:
所述压缩空气的路径是将与所述压缩机主体连接的后冷却器和空气罐连接的配管。
7.根据权利要求4所述的箱型压缩机,其特征在于:
所述压缩空气的路径是将贮存所述压缩空气的空气罐和空气干燥器连接的配管。
8.根据权利要求1所述的箱型压缩机,其特征在于:
所述压缩机主体为涡旋压缩机。
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