CN105480128A - 具有侧部保护元件的儿童汽车安全座椅和相应的保护元件 - Google Patents

Abstract

一种具有侧部保护元件的儿童汽车安全座椅和相应的保护元件，所述儿童汽车座椅包括具有侧延伸部(113、114)的靠背(111)和/或具有侧翼(32)的头枕(115)以及至少一个保护元件(13)，所述侧翼(32)从所述靠背的后部朝向所述座椅的前部延伸，所述保护元件用于所述侧延伸部中的一个和/或所述侧翼中的一个，其中：所述保护元件的第一端安装到靠背的所述后部或者定位成靠近靠背的所述后部；并且所述保护元件的第二端基本上平行于所述侧延伸部(113、114)和/或所述侧翼(32)朝向所述座椅的前部突出，所述第二端具有接触表面(31)，其旨在在碰撞施加到车辆车门的事件中抵靠车辆车门。

Description

具有侧部保护元件的儿童汽车安全座椅和相应的保护元件

技术领域

本发明的领域是儿童保育，并且更特别地，本发明的领域是旨在安装在机动车辆中的儿童座椅。更特别地，本发明涉及提高在这种座椅中运送的儿童的、特别是在侧面碰撞事件中的安全性。

背景技术

儿童座椅通常具有限定用于儿童的座椅的结构，其具有座椅座垫和靠背。这种座椅配备有用于约束儿童的装置。根据情况，座椅能够直接固定到车辆或者安装到底座上，所述底座本身固定到车辆。这种固定通常通过ISOFIX闭锁或者根据较老的方法利用车辆的座椅安全带实现。

为了提高儿童舒适性，可以调节若干方面，诸如座椅倾斜、座椅的侧部之间的距离或者安装到靠背的上部的头枕的高度等。

儿童汽车座椅设计者通过考虑所有可能的事故情况而不断寻求提高安全性。因此，已经提出大量的方案以提高在对车门(或者更通常地对车身的侧部)的侧面碰撞事件中的安全性，所述车门位于安装在车辆中的汽车座椅附近。

已知侧面碰撞是在正面碰撞之后导致事故的第二原因。由于头部可能受到剧烈的移动或者可能撞击头枕的元件(其通常仍然是相对轻的和可变形的元件)，因此这些侧面碰撞呈现出对于儿童高的风险，特别是在肩部和头部水平处。

已经建议在座椅的侧部区域(诸如扶手)、侧翼和头枕中放置吸收性或可充气元件，吸收性元件旨在消散由侧面碰撞导致的能量的一部分。

根据另一方法，特别是专利文献WO2013/189819或者EP2746097呈现的方法，元件被提出从汽车座椅的靠背的后部朝向车辆车门向外延伸。这种方法减小车辆车门与汽车座椅之间的空的空间以限制座椅移动并且因此限制儿童的移动。

这种方法在原理上是有利的。然而，所述方法的实施在一些情况下可能具有很小的效果。实际上，这些保护元件必须安装到靠背上，并且，更特别地安装到靠背后部，以抵靠所述靠背的增强结构。为此，儿童不通过这些保护元件直接保护，特别是在头部和肩部水平处。

这些缺点在一些标准碰撞测试中并不直接观察到，所述标准碰撞测试实施模拟车辆车门的刚性侧板。实际上，考虑到座椅与这个刚性板垂直地移动，并且刚性板不变形(如对于车辆车门的情况一样)，有效地获得与保护元件的期望的迅速接触效果。然而，似乎这些测试不充分表示实际情况，这就是例如认证碰撞测试、特别是在欧洲(特别是新的129条规定)已经修改的原因，从而使得所述认证碰撞测试是“侵入式的”(车门变形并且穿过车辆)，并且更加表示实际情况。

在后者的情况下，从靠背的后部延伸的元件的唯一存在可能被观察到在保护儿童的头部方面不充分。然而，考虑到头枕不是非常刚性的或增强的，在不设置复杂的和昂贵的装置(诸如，安全气囊)的情况下，不太容易保护相应的区域。

因此，存在对于改进这种方法的很大的需要，从而以简单和有效的方式增加儿童安全性，特别是在头部和肩部水平处的安全性。

发明内容

在阅读下文的描述以后将更好地理解的这些目的和其他目的通过这样的儿童汽车座椅实现，所述儿童汽车座椅包括具有侧延伸部的靠背和/或具有侧翼的头枕，所述侧翼从所述靠背的后部朝向所述座椅的前部延伸。

根据本发明，所述座椅包括用于所述侧延伸部中的一个和/或用于所述侧翼中的一个的至少一个保护元件，其中：

-所述保护元件的第一端安装到靠背的所述后部或者定位成靠近靠背的所述后部；并且

-所述保护元件的第二端朝向所述座椅的前部、基本上平行于所述侧延伸部和/或所述侧翼突出，

所述第二端具有接触表面，所述接触表面旨在在施加到车辆车门的碰撞的事件中抵靠车辆车门。

因此，在侧面碰撞事件中，实现了针对头枕的翼部的有效保护，并且因此针对关于儿童头部的有效保护。所述保护与这个头枕翼部相反地悬挂，然而，所述保护牢固地固定到座椅(存在于靠背中)的结构。

座椅与车辆车门之间的距离减少了若干厘米，并且侧面碰撞在保护元件的接触表面上发生，并且不抵靠头枕或者座椅的侧延伸部。由于支承表面与头枕翼部相反地定位并且不定位在靠背处，即使在乘客室内侧的变形车门侵入事件下，儿童的头部保护也被优化。

根据一个实施方案，空的空间布置在所述第二端部与所述侧延伸部和/或所述侧翼之间。

这在一些情况下优化能量吸收。

根据额外的特征，所述保护元件可以具有支承表面，所述支撑表面旨在抵靠所述侧延伸部。

因此，这阻碍在碰撞事件中保护元件的任何倾斜。

根据一个特定实施方案，所述保护元件包括加强结构和外壳。

特别地，所述加强结构能够包括折叠为U形形状的刚性金属线。

根据额外的特征，所述保护元件配备有可反装的固定装置，其用于与所述靠背固定。

因此所述保护元件能够容易地移除。

特别地，所述固定装置能够通过所述金属线的端部形成。

此外，所述保护元件可以是对称的，从而选择性地安装到所述座椅的任意侧上。

在这种情况下，座椅可以包括仅仅单个保护元件，使用者根据座椅安装在车辆中的方式而将所述保护元件定位在右侧或者左侧上。

本发明还涉及上述的保护元件。

附图说明

在参考附图阅读给出的本发明的实施方案的非限制性示例之后，本发明的其他特征和优点将可以更容易地理解，所述示例被提供用于说明的目的，在附图中：

-图1a和图1b示出分别具有和不具有本发明的保护元件的根据本发明的座椅(从一侧观察)的一个示例；

-图2a和图2b从后侧角度示出图1a和图1b的座椅；

-图3a和图3b从上方角度示出图1a和图1b的座椅；

-图4是安装到座椅上的保护元件的放大视图；

-图5示出与座椅分离的保护元件。

具体实施方式

如图1a至3b所示，本发明适用于儿童汽车座椅11，在这个示例中，其安装到底座12上。当然，本发明能够以相同的方式实施在任何类型的座椅上，所述座椅旨在支撑车辆中的儿童，所述座椅具有或者不具有底座，并且所述座椅可调节或者不可调节。

座椅11包括靠背111和座椅座垫112，所述靠背111和座椅座垫112在这个实施方案中在单个块体中产生。靠背111经由两个侧延伸部113和114延伸，所述两个侧延伸部113和114在座椅座垫的水平处经由扶手延伸。

头枕115安装在靠背111中，在所示实施方案中，所述头枕115能够在高度上进行调节。

根据本发明，汽车座椅能够支撑保护元件13，其旨在减小座椅的边缘与车辆的侧车门之间的空间(特别地见图3b)。

在所示的实施方案中，这个保护元件13是可移除的。图1a、图2a和图3a示出没有保护元件的座椅，并且图1b、图2b和图3b示出配备有这个保护元件13的座椅。在其他实施方案中，保护元件可以相对于座椅的靠背固定。

此外，在所示实施方案中，单个保护元件13在最靠近车辆车门的一侧上实施。实际上，不是在座椅的两侧上都需要元件。因此，保护元件13可有利地为可反装的，这允许使用者根据座椅安装在车辆中的位置而将保护元件13安装在右侧或左侧上。如图2a所示，座椅在靠背的后部处具有紧固元件21，所述紧固元件21能够接收保护元件13。

对称的紧固元件存在于靠背的另一侧上。

保护元件13具有两个紧固部51和52(见图5)，所述紧固部51和52能够与紧固元件21中的互补壳体接合。

当保护元件13被安装时(图1b、图2b和图3b)，所述保护元件具有接触区域31，所述接触区域31在侧面碰撞事件中是最先接触车门的区域。所述保护元件基本上平行于座椅的侧边缘(并且因此基本上平行于车门)、基本上与头枕115的翼部32相反地延伸，从而保护头枕115的翼部32，并且因此保护儿童的头部。

连结部33将这个支承表面或接触区域31连接到靠背111。所述连结部支撑增强区域34，所述增强区域34具有支承表面341，所述支承表面341抵靠座椅的侧部的长度，以在侧面碰撞情况下阻碍保护元件13的任何倾斜。

保护元件13的形状允许空的空间36(见图3b)设置在支承表面341与侧延伸部114之间(并且对于翼部32更是如此)。

保护元件13尽可能刚性。根据所示实施方案(见图5)，折叠为U形形状的刚性金属线50形成支撑和加强结构。支撑和加强结构由外壳53覆盖，所述外壳53例如由塑料材料制成，其提供给保护元件期望的形状。

在所示的实施方案中，这个外壳53由两个相同的元件531和532形成。

因此，本发明的方法提供在侧面碰撞事件中对于头枕的有效保护，并且因此提供对于所运送的儿童的头部和肩部的有效保护。

Claims (10)

1.一种儿童汽车座椅，所述儿童汽车座椅包括具有侧延伸部(113、114)的靠背(111)和/或包括侧翼(32)的头枕(115)，所述侧翼(32)从所述靠背的后部朝向所述座椅的前部延伸，

其特征在于，所述儿童汽车座椅包括至少一个保护元件(13)，所述保护元件用于所述侧延伸部中的一个和/或所述侧翼中的一个，其中：

-所述保护元件的第一端安装到靠背的所述后部或者定位成靠近靠背的所述后部；并且

-所述保护元件的第二端基本上平行于所述侧延伸部(113、114)和/或所述侧翼(32)朝向所述座椅的前部突出，

所述第二端具有接触表面(31)，所述接触表面(31)旨在在碰撞施加到车辆车门的事件中抵靠车辆车门。

2.根据权利要求1所述的儿童汽车座椅，其特征在于，空的空间(36)布置在所述第二端与所述侧延伸部和/或所述侧翼之间。

3.根据权利要求1和2中的任一项所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述保护元件具有支承表面(341)，所述支承表面旨在抵靠所述侧延伸部。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述保护元件包括增强结构(50)和外壳(53)。

5.根据权利要求4所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述增强结构(50)包括折叠为U形形状的刚性金属线。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述保护元件(13)配备有能够反装的固定装置(51、52)，以用于与所述靠背固定。

7.根据权利要求4和6所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述固定装置(51、52)通过所述金属线的端部形成。

8.根据权利要求6至7中的任一项所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述保护元件(13)是对称的，从而选择性地安装在所述座椅的任意侧上。

9.根据权利要求8所述的儿童汽车座椅，其特征在于，其包括单个保护元件(13)。

10.一种保护元件(13)，其用于儿童汽车座椅的靠背的头枕的侧延伸部和/或侧翼，其特征在于，其具有：

-第一端，其安装到所述靠背的后部或者定位成靠近所述靠背的后部；和

-第二端，其基本上平行于所述侧延伸部(113、114)和/或所述侧翼(32)朝向所述座椅的前部突出，

所述第二端具有接触表面(31)，所述接触表面(31)旨在在碰撞施加到车辆车门的事件中抵靠车辆车门。