KR20040088222A

KR20040088222A - 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조

Info

Publication number: KR20040088222A
Application number: KR1020030022344A
Authority: KR
Inventors: 이세복
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2003-04-09
Filing date: 2003-04-09
Publication date: 2004-10-16

Abstract

본 발명은 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조에 관한 것으로서, 특히, 차량의 시트에 마련된 헤드레스트와 시트백 내부에 후방 추돌시 전방으로 팽창하는 에어백을 각각 추가로 적용시켜, 차량의 후방 추돌사고시 에어백을 통하여 탑승객을 보호하기 위한 장치에 관한 것으로서, 가이드바(110)가 하측에 나란히 돌출 형성되고, 내부에 경추에어백(120)이 마련된 헤드레스트(100)와; 내부에 사다리 형상으로 형성된 메인프레임(210) 및 보조프레임(220)과, 상기 헤드레스트(100)의 가이드바(110)를 상하로 승강 가능하도록 안내하는 가이드홀(230)과, 상기 메인프레임(210)의 하부에 요추에어백(240)이 마련된 시트백(200)으로 구성되어, 차량의 헤드레스트와 시트백 내부에 후방 에어백을 추가로 적용시켜, 차량의 후방 추돌시 에어백을 통하여 탑승객의 경추 및 요추 등을 보호하여 상해치를 저감시킬 수 있어, 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조 {Structure for seat having a rear air-bag for vehicles}

본 발명은 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조에 관한 것으로서 특히, 차량의 시트에 마련된 헤드레스트와 시트백 내부에 후방 추돌시 전방으로 팽창하는 에어백을 각각 추가로 적용시켜, 차량의 후방 추돌사고시 에어백을 통하여 탑승객을 보호하기 위한 장치로써, 차량의 후방 추돌시 에어백을 통하여 탑승객의 경추 및 요추 등을 보호하여 상해치를 저감시킬 수 있어, 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트에는 다양한 형태의 헤드레스트와 시트백이 적용되고 있으며, 이러한 헤드레스트 및 시트백은 탑승객의 두부 및 경추와 요부 및 요추를 받칠 수 있는 형태로 이루어져 탑승객의 편의성을 향상시키게 되며, 차량의 추돌 사고시에는 탑승객의 두부 및 요부의 손상을 방지하게 된다.

도 1은 종래의 차량용 시트 구조를 도시하는 일부절결 정면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 시트 구조는 가이드바(11)가 하측에 나란히 돌출 형성된 헤드레스트(10)와; 내부에 형성된 메인프레임(21) 및 보조프레임(22)과, 상기 헤드레스트(10)의 가이드바(11)를 상하로 승강 가능하도록 안내하는 가이드홀(23)로 이루어진 시트백(20)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 시트 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 헤드레스트(10), 시트백(20) 그리고 시트쿠션(미도시)으로 이루어지며, 상기 헤드레스트(10)는 탑승객이 시트에 착석하였을 때, 탑승객의 두부를 받쳐주게 되며, 상기 시트백(20)은 탑승객의 등부위 및 요부를 받쳐주게 된다.

이때, 상기 시트백(20)의 내부에는 대략 'ㄷ'자 형상으로 형성된 메인프레임(21)이 형성되어 있으며, 상기 메인프레임(21)의 중단에는 보조프레임(22)이 횡방향으로 그 양단이 고정 체결되어 있어, 상기 메인프레임(21)과 보조프레임(22)은 상기 시트백(20)의 골격을 이루게 되는 것이다.

이와 동시에, 상기 헤드레스트(10)의 하부에는 가이드바(11)가 하측방향으로 돌출 형성되어 있고, 상기 시트백(20)의 메인프레임(21) 상부에는 상기 헤드레스트(10)의 가이드바(11)가 상하로 유동 가능하도록 안내하는 원통형의 가이드홀(23)이 마련되어 있어, 상기 헤드레스트(10)를 상기 시트백(20)에 승강 가능하도록 지지시키는 것이다.

그러나, 종래의 차량용 시트 구조는 차량의 추돌사고 발생시에 대비한 별도의 후방 에어백이 마련되어 있지 않아, 후방 추돌사고 발생시 탑승객의 두부 및 요부에 대한 상해치가 크게 나타나고 있으며, 이와 더불어 시트백의 가이드홀이 단지 메인프레임의 상부에만 취부되어 있어, 후방 추돌사고에 의하여 헤드레스트에 탑승객의 두부가 충격을 가하게 되면 가이드홀에 큰 모멘트가 발생하면서 손상됨으로써, 후방 추돌사고 발생시 탑승객의 두부를 안전하게 받쳐주지 못한다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 헤드레스트와 시트백 내부에 후방 에어백을 추가로 적용시켜, 차량의 후방 추돌시 에어백을 통하여 탑승객의 경추 및 요추 등을 보호하여 상해치를 저감시킬 수 있어, 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 가이드바가 하측에 나란히 돌출 형성되고, 내부에 경추에어백이 마련된 헤드레스트와; 내부에 사다리 형상으로 형성된 메인프레임 및 보조프레임과, 상기 헤드레스트의 가이드바를 상하로 승강 가능하도록 안내하는 가이드홀과, 상기 메인프레임의 하부에 요추에어백이 마련된 시트백으로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 차량용 시트 구조를 도시하는 일부절결 정면도,

도 2는 본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조를 도시하는

일부절결 정면도,

도 3은 본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조를 도시하는

측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 헤드레스트 110 : 가이드바

120 : 경추에어백 200 : 시트백

210 : 메인프레임 220 : 보조프레임

230 : 가이드홀 240 : 요추에어백

300 : 시트쿠션

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조를 도시하는 일부절결 정면도이며, 도 3은 본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조를 도시하는 측면도이다.

본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드바(110)가 하측에 나란히 돌출 형성되고, 내부에 경추에어백(120)이 마련된 헤드레스트(100)와; 내부에 사다리 형상으로 형성된 메인프레임(210) 및 보조프레임(220)과, 상기 헤드레스트(100)의 가이드바(110)를 상하로 승강 가능하도록 안내하는 가이드홀(230)과, 상기 메인프레임(210)의 하부에요추에어백(240)이 마련된 시트백(200)으로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 크게 헤드레스트(100), 시트백(200) 그리고 시트쿠션(300)으로 이루어지며, 상기 헤드레스트(100)는 탑승객이 시트에 착석하였을 때, 탑승객의 두부를 받쳐주게 되며, 상기 시트백(200)은 탑승객의 등부위 및 요부를 받쳐주게 된다.

또한, 상기 시트백(200)의 내부에는 대략 사각형상으로 형성된 메인프레임(210)이 형성되어 있으며, 상기 메인프레임(210)의 중단에는 보조프레임(220)이 횡방향으로 그 양단이 고정 체결되어 있어, 상기 메인프레임(210)과 보조프레임(220)은 상기 시트백(200)의 골격을 이루게 되는 것이다.

이때, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 헤드레스트(100)의 내부와 상기 시트백(200)의 내부에는 각각 경추에어백(120) 및 요추에어백(240)이 추가로 마련되어 있다.

즉, 상기 경추에어백(120)은 상기 가이드바(110)에 고정 체결되어, 후방추돌센서에 의하여 동작하여 전방으로 팽창하도록 하여, 차량의 후방 추돌사고 발생시 상기 후방추돌센서에 의하여 상기 경추에어백(120)이 작동되도록 함으로써, 탑승객의 두부 및 경추부위에 대한 상해를 저감시킬 수 있는 것이다.

이와 더불어, 상기 요추에어백(240)은 상기 메인프레임(210)의 하부에 고정 체결되어, 후방추돌센서에 의하여 동작하여 전방으로 팽창하도록 하여, 차량의 후방 추돌사고 발생시 상기 후방추돌센서에 의하여 상기 요추에어백(240)이 작동되도록 함으로써, 탑승객의 등부위 및 요추부에 대한 상해를 저감시킬 수 있는 것이다.

또한, 상기 가이드홀(230)은 상기 메인프레임(210)의 상부와 보조프레임(220) 사이에 수직하게 고정 체결되도록 구성할 수 있다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 헤드레스트(100)의 하부에는 가이드바(110)가 하측방향으로 돌출 형성되어 있고, 상기 시트백(200)의 메인프레임(210) 상부와 상기 보조프레임(220) 사이에는 상기 헤드레스트(100)의 가이드바(110)가 삽입되어 상하로 유동 가능하도록 안내하는 원통형의 가이드홀(230)의 양단이 수직하게 고정 체결되어 있어, 상하로 유동 가능한 상기 헤드레스트(100)를 상기 시트백(200)에 승강 가능하도록 지지시키는 것이다.

따라서, 본 발명의 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조는 차량의 추돌사고 발생시 후방추돌센서에 의하여 동작하는 별도의 후방 에어백인 경추에어백(120)과 요추에어백(240)이 각각 헤드레스트(100)와 시트백(200) 내부에 마련되어 있어, 후방 추돌사고 발생시 상기한 시트 내부의 경추에어백(120) 및 요추에어백(240)이 작동하게 되어 탑승객의 두부 및 요부에 대한 상해치를 효과적으로 저감시킬 수 있는 것이다.

이와 함께, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백(20)의 가이드홀(23)이 단지 메인프레임(21)의 상부에만 취부되어 있는 종래의 시트백(20)을 개선하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 가이드홀(230)의 상하단부가 각각 메인프레임(210) 및 보조프레임(220)에 고정 체결되어 있어, 후방 추돌사고에 의하여 헤드레스트(100)에 탑승객의 두부가 충격을 가하게 되었을 때 가이드홀(230)에서 큰 모멘트가 작용하여 손상이 발생하는 것을 미연에 방지함으로써, 후방 추돌사고 발생시 탑승객의 두부를 안전하게 받쳐줄 수 있어 차량의 안전성 및 상품성을 동시에 증대시킬 수 있다는 이점이 있다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 헤드레스트와 시트백 내부에 후방 에어백을 추가로 적용시켜, 차량의 후방 추돌시 에어백을 통하여 탑승객의 경추 및 요추 등을 보호하여 상해치를 저감시킬 수 있어, 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

가이드바가 하측에 나란히 돌출 형성되고, 내부에 경추에어백이 마련된 헤드레스트와;

내부에 사다리 형상으로 형성된 메인프레임 및 보조프레임과, 상기 헤드레스트의 가이드바를 상하로 승강 가능하도록 안내하는 가이드홀과, 상기 메인프레임의 하부에 요추에어백이 마련된 시트백으로 구성되는 것을 특징으로 하는 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조.
제 1항에 있어서, 상기 가이드홀은 상기 메인프레임의 상부와 보조프레임 사이에 수직하게 고정 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조.
제 1항에 있어서, 상기 경추에어백은 상기 가이드바에 고정 체결되어, 후방추돌센서에 의하여 동작하여 전방으로 팽창하는 것을 특징으로 하는 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조.
제 1항에 있어서, 상기 경추에어백은 상기 가이드바에 고정 체결되어, 후방추돌센서에 의하여 동작하여 전방으로 팽창하는 것을 특징으로 하는 후방 에어백을 구비한 차량용 시트 구조.