CN105439026B - 一种浮动式盘形制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型浮动式盘形制动装置，包括支座、制动器壳体，制动器壳体上开有缺口，制动器壳体内设活塞腔、第一导向压板腔；活塞腔和第一导向压板腔相连通；制动器壳体远离活塞腔的一端设有第二摩擦片安装座，缺口位于第一导向压板腔和第二摩擦片安装座之间，第二摩擦片安装座上固定有第二摩擦片；活塞腔内设有活塞杆，活塞杆上套装有碟形弹簧；第一导向压板腔内设有第一导向压板，该第一导向压板通过连接杆穿过第一通孔与活塞杆前端连接，第一导向压板前端固定有第一摩擦片；活塞腔为密封腔。本发明将制动器壳体设计成为一体结构，可缩小挡绳板与制动盘之间的距离，节约了制造设备的材料成本，降低矿山基建费用，且工作更加稳定可靠。

Description

一种浮动式盘形制动装置

技术领域

本发明属于摩擦调速制动领域,具体涉及一种浮动式盘形制动装置。

背景技术

盘形制动器是矿井提升机不可缺少的关键设备，是矿井提升机刹车调速系统的液压执行机构，对提升机的安全运行起着至关重要的作用。

目前的矿井提升机制动器结构，在制动盘两侧各设有结构相同的油缸及碟形弹簧式盘形闸。由于支座两边均有盘形闸，必须加大主轴装置上挡绳板与制动盘之间的距离，使主轴及滚筒尺寸加长，使提升机整体尺寸加大。如果是在井下，则必须加大硐室空间。其带来的缺陷就是，主轴及滚筒尺寸加长既浪费昂贵的合金材料，又增加了主轴的弯曲应力；加大硐室空间则大幅增加了矿山基建费用。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种浮动式盘形制动装置，只有一边装有盘形制动器，另一边没有活塞腔及碟形弹簧。从而缩小了主轴及滚筒尺寸，既节约成本，又稳定可靠。

本发明解决问题的技术方案是：一种浮动式盘形制动装置，包括支座、套装在支座内且可相对支座整体移动的制动器壳体，所述制动器壳体上开有缺口，制动器壳体内设活塞腔、第一导向压板腔；所述活塞腔和第一导向压板腔之间设有第一通孔，二者相连通；

所述活塞腔内设有活塞杆，活塞杆上套装有碟形弹簧；

所述第一导向压板腔内设有第一导向压板，该第一导向压板通过连接杆穿过第一通孔与活塞杆前端连接，第一导向压板前端固定有第一摩擦片；

所述制动器壳体远离活塞腔的一端设有第二摩擦片安装座，所述缺口位于第一导向压板腔和第二摩擦片安装座之间，第二摩擦片安装座朝向第一导向压板的一侧面上固定有第二摩擦片；

所述活塞腔尾端通过第一端盖封装，活塞腔内设有压力油进出口，装配后活塞腔为密封腔。

上述方案中，通过改进制动器壳体成为一体结构，只在制动盘一侧安装带活塞腔和碟形弹簧的盘形闸，另一侧不设带活塞腔和碟形弹簧的盘形闸，而是在支座上浮动，摩擦片被一体化的制动器壳体带动，与制动盘接触达到制动效果。

具体的，所述支座包括底座、通过支撑杆固定在底座上的用于套装活塞腔一端的第一套座、以及通过支撑杆固定在底座上的用于套装第二摩擦片安装座一端的第二套座；

所述制动器壳体外表面设有第一键槽，第一套座内表面设有长度大于第一键槽的第二键槽，第一键槽和第二键槽之间装配有导向平键,制动器壳体通过导向平键与第一套座相对滑动。

制动器壳体通过导向平键和第一、第二键槽的配合在支座上的第一套座上滑动。

进一步的，所述第一套座上设有第一套座端盖，第一端盖和第一套座端盖之间设有用于调节松闸状态下每个摩擦片与制动盘之间间隙大小的弹簧装置；

所述弹簧装置包括安装在第一套座端盖上的带盲孔螺柱、与第一端盖连接的弹簧，弹簧另一端套装在螺柱的盲孔内。通过调节螺柱的旋入深度，即可通过弹簧调节整个制动器壳体的移动，从而间接调节每个摩擦片与制动盘之间的间隙量。一般情况下，调整到两个摩擦片相对制动盘镜像对称为宜。

进一步的，所述连接杆末端连接有用于调整摩擦片与制动盘之间的总间隙的调节螺杆，所述活塞杆沿其轴向设有第三通孔，第三通孔尾端设有内螺纹，所述调节螺杆上设有外螺纹；

调节螺杆与活塞杆尾端螺纹装配，且调节螺杆通过内六角螺钉与连接杆末端固定；

第一端盖和第一套座端盖上开有调节螺杆过孔，过孔与调节螺杆之间存有缝隙，调节螺杆从第一端盖和第一套座端盖伸出。

调节时，松开内六角螺钉，扳动调节螺杆，通过调节螺杆推动连接杆，来调节摩擦片与制动盘之间的总间隙。

更进一步的，所述调节螺杆伸出部分的末端设有用于监测磨损间隙的微动行程开关装置。当摩擦片磨损，与制动盘之间的间隙达到一定距离之后，微动行程开关会报警。

进一步的，所述调节螺杆从第一端盖伸出的部分套装有防尘丝套。防尘丝套用于防止灰尘从缝隙进入污染活塞腔内的压力油。

进一步的，所述第一套座上设有对导向平键和键槽配合部位加油润滑的旋盖式油杯。

具体的，所述第二摩擦片安装座沿制动器壳体轴向开有第二通孔，第二通孔内安装有第二端盖，第二摩擦片固定在第二端盖上。

优选的，所述第一通孔处安装有密封镶套，所述连接杆套装在密封镶套内。设计密封镶套使得加工油槽更方便，避免制动器壳体铸件因气孔砂眼带来密封性能的影响。

优选的，所述活塞腔内壁设有钢套，活塞杆套装在钢套内。钢套一方面可以更耐磨，另一方面可避免制动器壳体铸件因气孔砂眼带来密封性能的影响。

当压力油进入活塞腔时，推动活塞杆压紧碟形弹簧，使第一、第二摩擦片离开制动盘，开闸。反之，当活塞腔泄压时，第一、第二摩擦片夹紧制动盘，起到调速及刹车作用。

本发明将制动器壳体设计成为一体结构，省去了制动盘与挡绳板之间的活塞腔和碟形弹簧，就可以缩小主轴装置上挡绳板与制动盘之间的距离，使主轴及滚筒尺寸缩小，使提升机整体尺寸也相应减小。节约了制造设备的材料成本，主轴跨度小了，弯曲应力也减小，工作更加稳定可靠。

如果是在井下，则可以缩小硐室空间，降低矿山基建费用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明浮动式盘型制动装置主视图。

图2为本发明浮动式盘型制动装置俯视图

图3为支座主视图。

图4为支座俯视图。

图5为支座左视图。

图6为盘形闸结构图。

图7为制动器壳体主视图。

图8为图7中的G-G视图。

图9为图7中的K向视图。

图10为活塞杆结构图。

图11为弹簧装置结构图。

图中：1-油杯，2-盘形闸，3-支座，4-弹簧装置，5-微动行程开关装置，7-制动器壳体，8-第二端盖，9-缺口， 11-第一导向压板，12-密封镶套，13-活塞杆，14-钢套，15-碟形弹簧，16-调节螺杆、17-内六角螺钉，18-防尘丝套，19-制动盘，20-第一摩擦片，21-第二摩擦片,22-连接杆,23-第一端盖，24-压力油进出口，25-第二摩擦片安装座，31-底座,32-第一套座，33-第二套座，41-螺柱，42-弹簧，131-第三通孔，71-活塞腔，72-第一导向压板腔,73-第一通孔，74-第一键槽，321-第一套座端盖，251-第二通孔。

具体实施方式

如图1～10所示，一种浮动式盘形制动装置，包括支座3、套装在支座3内且可相对支座3整体移动的制动器壳体7，所述制动器壳体7上开有缺口9，制动器壳体7内设活塞腔71、第一导向压板腔72。

所述活塞腔71和第一导向压板腔72之间设有第一通孔73，二者相连通。

所述活塞腔71内壁设有钢套14，钢套14内设有活塞杆13，活塞杆13上套装有碟形弹簧15。

所述第一导向压板腔72内设有第一导向压板11，该第一导向压板11通过连接杆22穿过第一通孔73与活塞杆13前端连接，第一导向压板11前端固定有第一摩擦片20。所述第一通孔73处安装有密封镶套12，所述连接杆22套装在密封镶套12内。

如图6、7所示，所述制动器壳体7远离活塞腔71的一端设有第二摩擦片安装座25。所述缺口9位于第一导向压板腔72和第二摩擦片安装座25之间。第二摩擦片安装座25沿制动器壳体轴向开有第二通孔251，第二通孔251内安装有第二端盖8，第二端盖8上朝向第一导向压板11的一侧面上固定有第二摩擦片21。

所述活塞腔71尾端通过第一端盖23封装，活塞腔71内设有压力油进出口24，装配后活塞腔71为密封腔。

所述支座3包括底座31、通过支撑杆固定在底座31上的用于套装活塞腔71一端的第一套座32、以及通过支撑杆固定在底座31上的用于套装第二摩擦片安装座25一端的第二套座33。

进一步的，所述第一套座32上设有第一套座端盖321。如图11所示，第一端盖23和第一套座端盖321之间设有用于调节松闸状态下每个摩擦片与制动盘19之间间隙大小的弹簧装置4。

所述弹簧装置4包括安装在第一套座端盖321上的带盲孔螺柱41、与第一端盖23连接的弹簧42，弹簧42另一端套装在螺柱41的盲孔内。

一个优选的实施例中，所述制动器壳体7外表面设有第一键槽74，第一套座32内表面设有长度大于第一键槽74的第二键槽，第一键槽74和第二键槽之间装配有导向平键,制动器壳体7通过导向平键与第一套座32相对滑动。所述第一套座32上设有对导向平键和键槽配合部位加油润滑的旋盖式油杯1。

所述连接杆22末端连接有用于调整摩擦片与制动盘19之间的总间隙的调节螺杆16。所述活塞杆13沿其轴向设有第三通孔131，第三通孔131尾端设有内螺纹，所述调节螺杆16上设有外螺纹。

调节螺杆16与活塞杆13尾端螺纹装配，且调节螺杆16通过内六角螺钉17与连接杆22末端固定。

第一端盖23和第一套座端盖321上开有调节螺杆过孔，过孔与调节螺杆16之间存有缝隙，调节螺杆16从第一端盖23和第一套座端盖321伸出。

所述调节螺杆16伸出部分的末端设有用于监测磨损间隙的微动行程开关装置5。

所述调节螺杆16从第一端盖23伸出的部分套装有防尘丝套18。

本实施例只在制动盘19一侧安装带活塞腔和碟形弹簧的盘形闸2，另一侧不设带活塞腔和碟形弹簧的盘形闸。当压力油进入活塞腔71时，推动活塞杆13压紧碟形弹簧15，使第一、第二摩擦片离开制动盘19，开闸。反之，当活塞腔71泄压时，第一、第二摩擦片夹紧制动盘19，起到调速及刹车作用。

Claims (9)

1.一种浮动式盘形制动装置，其特征在于：包括支座（3）、套装在支座（3）内且可相对支座（3）整体移动的制动器壳体（7），所述制动器壳体（7）上开有缺口（9），制动器壳体（7）内设活塞腔（71）、第一导向压板腔（72）；所述活塞腔（71）和第一导向压板腔（72）之间设有第一通孔（73），所述活塞腔（71）和第一导向压板腔（72）相连通；

所述活塞腔（71）内设有活塞杆（13），活塞杆（13）上套装有碟形弹簧（15）；

所述第一导向压板腔（72）内设有第一导向压板（11），该第一导向压板（11）通过连接杆（22）穿过第一通孔（73）与活塞杆（13）前端连接，第一导向压板（11）前端固定有第一摩擦片（20）；

所述制动器壳体（7）远离活塞腔（71）的一端设有第二摩擦片安装座（25），所述缺口（9）位于第一导向压板腔（72）和第二摩擦片安装座（25）之间，第二摩擦片安装座（25）朝向第一导向压板（11）的一侧面上固定有第二摩擦片（21）；

所述活塞腔（71）尾端通过第一端盖（23）封装，活塞腔（71）内设有压力油进出口（24），装配后活塞腔（71）为密封腔；

所述支座（3）包括底座（31）、通过支撑杆固定在底座（31）上的用于套装活塞腔（71）一端的第一套座（32）、以及通过支撑杆固定在底座（31）上的用于套装第二摩擦片安装座（25）一端的第二套座（33）；

所述制动器壳体（7）外表面设有第一键槽（74），第一套座（32）内表面设有长度大于第一键槽（74）的第二键槽，第一键槽（74）和第二键槽之间装配有导向平键,制动器壳体（7）通过导向平键与第一套座（32）相对滑动。

2.根据权利要求1所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述第一套座（32）上设有第一套座端盖（321），第一端盖（23）和第一套座端盖（321）之间设有用于调节松闸状态下每个摩擦片与制动盘（19）之间间隙大小的弹簧装置（4）；

所述弹簧装置（4）包括安装在第一套座端盖（321）上的带盲孔螺柱（41）、与第一端盖（23）连接的弹簧（42），弹簧（42）另一端套装在螺柱（41）的盲孔内。

3.根据权利要求1所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述连接杆（22）末端连接有用于调整摩擦片与制动盘（19）之间的总间隙的调节螺杆（16），所述活塞杆（13）沿其轴向设有第三通孔（131），第三通孔（131）尾端设有内螺纹，所述调节螺杆（16）上设有外螺纹；

调节螺杆（16）与活塞杆（13）尾端螺纹装配，且调节螺杆（16）通过内六角螺钉（17）与连接杆（22）末端固定；

第一端盖（23）和第一套座端盖（321）上开有调节螺杆过孔，过孔与调节螺杆（16）之间存有缝隙，调节螺杆（16）从第一端盖（23）和第一套座端盖（321）伸出。

4.根据权利要求3所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述调节螺杆（16）伸出部分的末端设有用于监测磨损间隙的微动行程开关装置（5）。

5.根据权利要求3所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述调节螺杆（16）从第一端盖（23）伸出的部分套装有防尘丝套（18）。

6.根据权利要求1所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述第一套座（32）上设有对导向平键和键槽配合部位加油润滑的旋盖式油杯（1）。

7.根据权利要求1所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述第二摩擦片安装座（25）沿制动器壳体轴向开有第二通孔（251），第二通孔（251）内安装有第二端盖（8），第二摩擦片（21）固定在第二端盖（8）上。

8.根据权利要求1所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述第一通孔（73）处安装有密封镶套（12），所述连接杆（22）套装在密封镶套（12）内。

9.根据权利要求1所述的浮动式盘形制动装置，其特征在于：所述活塞腔（71）内壁设有钢套（14），活塞杆（13）套装在钢套（14）内。