CN105438436A - 用于振动隔离地板安装部件的飞行器和座椅轨道组合件 - Google Patents

Abstract

提供飞行器、振动隔离组合件和组装振动隔离组合件的方法。一种飞行器包括机身、设置在机身内的安装部件以及振动隔离组合件，所述振动隔离组合件设置在所述机身内并且将安装部件安装到机身。振动隔离组合件包括安装轨道、内部构件、支撑配件以及弹性体。安装轨道限定空腔和开口。内部构件具有柱和凸缘，其中凸缘设置在空腔内。支撑配件固定到柱和安装部件。弹性体在空腔内设置在凸缘和安装轨道之间。

Description

用于振动隔离地板安装部件的飞行器和座椅轨道组合件

技术领域

本技术领域通常涉及用于对地板安装部件进行振动隔离的飞行器和座椅轨道组合件，以及更具体地涉及具有设置于座椅轨道空腔内的弹性体封装的内部构件的飞行器和座椅轨道组合件。

背景技术

常规的客机包括机身、附接到机身和/或由机身支撑的机舱内部，以及限定机舱内部的底部并由机身支撑的地板。当飞行器在飞行时，机身与大气相互作用。这种相互作用产生行进通过地板到达固定到地板的任何部件的振动。如果不加以控制，振动的部件将被飞行器的乘员感知为噪音，这是不希望的。

可通过使用振动隔离组合件减少由这些振动部件所产生的噪音。一种常规的振动隔离组合件将支撑配件稳固地安装到地板，随后使用振动隔离器将安装部件紧固到支撑配件。这些常规的组合件具有限制振动组合件尺寸的空间约束。这样受限制的尺寸会限制这些常规组合件的降低噪音的潜力。虽然这些常规的振动隔离组合件适于其预期目的，但是存在改进的余地。

因此，希望提供用于对地板安装部件进行振动隔离的改进的飞行器和组合件。此外，其它所需的特征和特性从随后的发明内容部分和具体实施方式部分以及所附的权利要求，结合附图和本背景技术部分将变得显而易见。

发明内容

本文公开飞行器、振动隔离组合件以及组装振动隔离组合件的方法的各种非限制性实施方式。

在第一非限制性的实施方式中，飞行器包括但不限于机身、设置在机身内的安装部件，以及设置在机身内并将安装部件安装到机身的振动隔离组合件。振动隔离组合件包括安装轨道、内部构件、支撑配件和弹性体。安装轨道限定空腔和开口。内部构件具有柱和凸缘，其中凸缘设置在空腔内。支撑配件固定到柱和安装部件。弹性体在空腔内设置在凸缘和安装轨道之间。

在第二非限制性的实施方式中，用于飞行器的振动隔离组合件包括但不限于座椅轨道、内部构件以及弹性体。座椅轨道限定空腔和开口。内部构件具有柱和凸缘，其中凸缘设置在空腔中，以及柱配置成固定安装部件。弹性体在空腔内设置在凸缘和座椅轨道之间。

在第三非限制性的实施方式中，在飞行器中组装振动隔离组合件的方法包括但不限于提供限定空腔和具有开口的座椅轨道。该方法还包括将内部构件的凸缘和弹性体插入到空腔内，伴随着内部构件的柱至少部分地延伸通过开口。方法还进一步包括将支撑配件紧固到内部构件的柱上。方法更进一步包括将地板安装部件紧固到支撑配件。

附图说明

由于本发明的优势当结合附图考虑时通过参照以下具体实施方式将变得更好地理解，因此将容易意识到本发明的优势，其中：

图1是示出根据本公开教导的具有振动隔离组合件的飞行器的非限制性实施方式的横截面视图；

图2是示出根据本公开教导的在图1的飞行器中使用的振动隔离组合件的非限制性实施方式的横截面视图；

图3是穿过线3-3所取的图2的振动隔离组合件的横截面视图；以及

图4是根据本公开教导的组装振动隔离组合件的方法的流程图。

具体实施方式

下面的具体实施方式在本质上仅仅是示例性的，而并不旨在限制本发明或限制发明的应用和用途。此外，并不旨在受到在前述背景技术或以下的具体实施方式中所呈现的任何理论的约束。

本文公开飞行器、振动隔离组合件以及组装振动隔离组合件的方法的各种非限制性实施方式。实施方式包括设置在飞行器中的座椅轨道空腔内的弹性体封装的内部构件的各种配置。通过利用座椅轨道中的空腔，当与具有在飞行器舱室内的弹性体材料的常规振动隔离组合件相比时，弹性体和与弹性体相互作用的内部构件的尺寸可能增大。较大的尺寸允许在飞行器舱室中更大的振动衰减和更少的噪音。此外，本文公开的实施方式能够通过较大体积的弹性体衰减振动，以便改进优于常规组合件的噪音隔离性能。通过审阅伴随本申请的图示连同审阅下面的具体实施方式一起可获得对飞行器和振动隔离组合件的更好理解。

现在参照图1，在横截面视图中示出根据本公开教导的飞行器100。飞行器100包括机身110、地板112、舱室113、地板安装部件114以及用于每个地板安装部件114的振动隔离组合件116。在所提供的实施例中，飞行器100为喷气式飞机。在其它实施方式中，在不脱离本公开范围的情况下，飞行器100可能是任何其它类型的空中运载工具，包括但不限于直升机、螺旋桨操作的飞机或飞船。

机身110包括外蒙皮120和外蒙皮120固定到其的框架结构122。地板112包括多个十字支撑(crossbrace)、多个地板镶板，以及也包括在振动隔离组合件116中的多个座椅轨道或安装轨道。十字支撑、地板镶板以及安装轨道的布置可基于特定的实施具有任何合适的配置，如将由本领域内的那些普通技术人员意识到的那样。通常，地板112固定到机身110。舱室113是由地板112和机身110围住的客舱、驾驶舱或其它区域。

地板安装组合件114包括由振动隔离组合件116安装到地板112的任何部件。在所提供的实施例中，两个乘客座椅和隔板被示为地板安装部件114。应当理解的是，其它部件，诸如柜子、沙发床或长沙发椅、桌子、抽屉或其它地板安装部件可通过振动隔离组合件116安装到地板112。

现在参照图2和图3，更详细地示出振动隔离组合件116。图2示出在地板安装部件114已经安装到振动隔离组合件116之前的振动隔离组合件116的横截面视图，以及图3示出安装到振动隔离组合件116的隔板。振动隔离组合件116包括座椅轨道130、内部构件132、弹性体134，支撑配件136和紧固件138。

座椅轨道130被固定到机身110，并且通常定向成沿着机身110的纵向方向延伸。在一些实施方式中，座椅轨道130可在其它方向上定向，诸如机身110的横向方向。如本文所用，术语“座椅轨道”指配置成固定到运载工具(诸如飞行器100)地板结构并且部件安装到其上的轨道。应当理解的是，安装到座椅轨道130的部件并不限于座椅。座椅轨道130是一种类型的安装轨道。如本文所用，术语“安装轨道”指配置成将部件安装到运载工具，但可配置成固定到运载工具的任何部分且可在任意方向上定向的轨道。在所提供的实施例中，四个纵向定向的座椅轨道130在地板112内横向隔开。应当理解的是，在不脱离本公开范围的情况下可利用任何适当数量的座椅轨道130。

如图1中所示，座椅轨道130由刚性材料形成，其限定空腔140和开口142，当安装在机身110内时，开口142面向飞行器100的天花板。在所提供的实施例中，座椅轨道130是压制的铝轨道，其具有基本上c通道形的横截面，在图1中所示的安置位置中朝向飞行器100的天花板开口。开口142的宽度小于空腔140的宽度以形成第一凸缘部分144。第二凸缘部分146从座椅轨道130的底部横向向外延伸。第二凸缘部分146改进了座椅轨道130在纵向方向上的刚度，并提供地板112的地板板材和横向构件可固定到其上的表面。

座椅轨道130可通过任何合适的紧固件或连接器固定在地板112内。例如，座椅轨道130可被螺栓栓到或铆接至地板112的侧向的横向构件并且可支撑地板112的地板板材。座椅轨道130通过这种横向构件固定到机身110，并且可在座椅轨道130的每个纵向端部处附加地固定到机身110。

内部构件132由刚性材料形成并具有柱150和凸缘152。内部构件132的刚性材料可以是任何合适的材料，包括但不限于铝、钢和其它金属或硬塑料。凸缘152设置在空腔140内，并且具有的横截面宽度大于开口142在机身110横向方向上的横截面宽度。因此，凸缘152与座椅轨道130的第一凸缘部分144接合以便将凸缘152保留在内部空腔140内。

柱150通过使用螺纹孔154配置成固定安装部件。螺纹孔154配置成与紧固件138的螺纹相匹配。应当理解的是，柱150可配置成通过其它紧固件或布置将安装部件114固定。柱150部分地设置在座椅轨道130的开口142内并延伸通过开口142。应当理解的是，在不脱离本公开范围的情况下，柱150可具有不延伸通过开口142的较短长度，并且可利用其它合适的紧固件配置。

弹性体134在空腔140内设置在凸缘152和座椅轨道130之间，以便衰减从座椅轨道130行进到内部构件132的振动。这种衰减减少支撑配件136和安装部件114的振动，以减少由飞行器100的乘客所感知的噪音。在所提供的实施例中，弹性体134封装凸缘152并基本上填满未被内部构件132所占据的空腔140的整个横截面面积。凸缘152和弹性体134沿着座椅轨道130的纵向方向的长度可根据特定的实施进行选择。因为空腔140在座椅轨道130内，凸缘152和弹性体134的长度不受到舱室113内的可用空间的限制或不受到美学的限制。因此，当与现有技术的振动隔离组合件相比时，可以实现较大的凸缘152和弹性体。

支撑配件136由金属或其它刚性材料形成以便将安装部件114固定到内部构件132。在所提供的实施例中，支撑配件136是具有水平部分160和垂直部分162的L形铝件。在一些实施方式中，支撑配件136具有其它形状并且由其它材料形成。当紧固件138穿入螺纹孔154内时，支撑配件136通过紧固件138固定到内部构件132。

支撑配件136还紧靠并通过第二紧固件138直接固定到安装部件114。因为支撑配件136从座椅轨道130的振动隔离，所以在支撑配件136和安装部件114之间就不需要额外的弹性体材料。因此，当与常规的振动隔离组合件相比时，振动隔离组合件116需要在舱室113内的较小空间并降低由支撑配件所产生的噪音。

现在参照图4，并且继续参照图1-3，示出组装振动隔离组合件的方法200的非限制性实施方式。在步骤210，获得座椅轨道并安装在飞行器的机身内。可采用任何合适的座椅轨道，并且可安装在任何合适的飞行器的任何合适机身内。在一个实施例中，可获得座椅轨道130并安装在飞行器100的机身110内。

在操作212中，将内部构件插入到座椅轨道的空腔内。例如，内部构件132的凸缘152和弹性体134可被插入到座椅轨道130的空腔140内。在操作214中，支撑配件紧固到内部构件。例如，支撑配件136可通过紧固件138直接紧固到内部构件132。在操作216中，地板安装部件直接紧固到支撑配件。例如，地板安装部件114可通过另一个紧固件138直接紧固到支撑配件136。

尽管在本发明前面的具体实施方式中已经呈现了至少一个示例性实施方式，但是应当理解的是存在具大数量的变化。还应当理解的是，一个示例性实施例或多个示例性实施方式仅仅是实施例，并不旨在以任何方式限制本发明的范围、适用性或配置。相反，前面的具体实施方式将给本领域内技术人员提供用于实现本发明示例性实施方式的方便路线图。应当理解的是在不脱离如在所附权利要求中限定的本发明范围的情况下，可对在示例性实施方式中描述的元件的功能和布置进行各种变化。

Claims (20)

1.一种飞行器，所述飞行器包括：

机身；

安装部件，所述安装部件设置在机身内；以及

振动隔离组合件，所述振动隔离组合件设置在所述机身内并且将所述安装部件安装到机身，所述振动隔离组合件包括：

限定空腔和开口的安装轨道；

具有柱和凸缘的内部构件，其中所述凸缘设置在所述空腔中；

固定到所述柱和所述安装部件的支撑配件；以及

在所述空腔内设置在所述凸缘和所述安装轨道之间的弹性体。

2.根据权利要求1所述的飞行器，其中所述柱至少部分地设置在开口中。

3.根据权利要求1所述的飞行器，其中所述安装轨道具有基本上c通道形的横截面。

4.根据权利要求1所述的飞行器，其中所述支撑配件直接安装到所述内部构件的柱。

5.根据权利要求1所述的飞行器，其中所述安装部件紧靠并直接紧固到所述支撑配件。

6.根据权利要求1所述的飞行器，其中所述弹性体封装所述内部构件的至少一部分。

7.根据权利要求6所述的飞行器，其中所述弹性体基本上填满空腔的整个纵向横截面。

8.根据权利要求1所述的飞行器，其中所述凸缘具有大于所述开口的第二横截面宽度的第一横截面宽度以便将凸缘保留在空腔内。

9.一种用于飞行器的振动隔离组合件，所述振动隔离组合件包括：

座椅轨道，所述座椅轨道限定空腔和开口；

内部构件，所述内部构件具有柱和凸缘，其中所述凸缘设置在所述空腔内，以及所述柱配置成固定安装部件；以及

弹性体，所述弹性体在空腔内设置在所述凸缘和所述座椅轨道之间。

10.根据权利要求9所述的振动隔离组合件，其中所述柱至少部分地设置在开口中。

11.根据权利要求9所述的振动隔离组合件，其中所述座椅轨道具有基本上c通道形的横截面。

12.根据权利要求9所述的振动隔离组合件，其中还包括直接安装到内部构件的支撑配件。

13.根据权利要求12所述的振动隔离组合件，其中还包括直接连接到并紧靠支撑配件的安装部件。

14.根据权利要求9所述的振动隔离组合件，其中所述弹性体封装所述内部构件的至少一部分。

15.根据权利要求14所述的振动隔离组合件，其中所述弹性体基本上填满所述空腔的整个纵向横截面。

16.根据权利要求9所述的振动隔离组合件，其中所述凸缘具有大于所述开口的第二横截面宽度的第一横截面宽度以便将凸缘保留在空腔内。

17.根据权利要求9所述的振动隔离组合件，其中所述座椅轨道配置成固定到飞行器的机身。

18.一种在飞行器中组装振动隔离组合件的方法，所述方法包括：

提供限定空腔和具有开口的座椅轨道；

将内部构件的凸缘和弹性体插入到空腔内，伴随着所述内部构件的柱至少部分地延伸通过所述开口；

将支撑配件紧固到所述内部构件的柱；以及

将地板安装部件紧固到所述支撑配件。

19.根据权利要求18所述的方法，其中将所述地板安装部件紧固到所述支撑配件包括将地板安装部件直接紧固到所述支撑配件，使得所述地板安装部件紧靠所述支撑配件。

20.根据权利要求18所述的方法，其中将所述凸缘和所述弹性体插入包括用凸缘和弹性体基本上填满所述空腔的整个纵向横截面面积。