CN102123907B - 飞机客舱的预装配和集成 - Google Patents

Abstract

根据本发明的一个实施例，在飞机结构(7)外借助装配装置(8)进行飞机客舱的部分(2、3)的预装配和集成。在预装配后，将飞机客舱的部分推入飞机结构的开口段内，并且在那里安装。

Description

飞机客舱的预装配和集成

相关申请

本申请要求2008年8月13日提交的美国临时专利申请No.61/188,815和2008年8月13日提交的德国专利申请No.10 2008 038806.8的优先权，它们的内容通过参引并入本文。

技术领域

本发明涉及一种飞机客舱的装配和集成。本发明尤其涉及一种用于在飞机结构中预装配和集成飞机客舱的至少一部分的装配装置，一种飞机部件装配系统，以及一种用于在飞机结构中预装配和集成飞机客舱的至少一部分的方法。

背景技术

在生产飞机时的费用和处理时间的重要的比例涉及客舱的最终装配。由于大量的待装配到飞机中的衬里部分、头顶行李存放架和供给管道的部件，产生长的处理时间。

在目前的装配中，首先装配三部分的侧衬里的中间部分。随后进行头顶存放架的装配。在装配存放架后，在存放架的下方根据航空器的座位布置构成由子单元组成的供给管道。最后进行侧衬里以及顶部衬里的上下部分的装配。

通过乘客门进行衬里的部件的集成。但是较大的部件，即厨房和厕所，在机身的最终装配前安置在开口段内。如果这是不可能的，因为结构在另一个位置被封闭并且只是事后集成客舱，那么需要将组件拆卸成可通过门的单元。但是，这导致明显增加的装配耗费。就本发明而言，假定在开口段内的集成是可能的。

US 2007295862 A公开了一种用于飞机客舱的模块式壁系统，但是在所述壁系统中，壁段只是安装在飞机客舱内。

DE 102006048376公开了一种用于安装用于飞机的客舱构件的客舱结构单元。客舱结构单元构成自承式。

DE 102006039290公开了一种用于在飞机部件装配系统中使用的框架元件，所述框架元件可安装在飞机结构上，并且具有用于将至少一个飞机内部部件或至少一个绝缘包固定在框架元件上的至少一个紧固装置。

发明内容

本发明的目的是，缩短飞机结构和飞机客舱的装配时间。

说明了根据独立权利要求的特征的一种装配装置、一种飞机部件装配系统以及一种方法。本发明的改进形式由从属权利要求获得。

所述实施例同样涉及装配装置、飞机部件装配系统和方法。

根据本发明的实施例说明一种用于将飞机客舱的至少一部分预装配和集成在飞机结构中的装配装置，其中装配装置具有装配框架，所述装配框架设计成用于预装配飞机客舱的部分。此外提出一种运送系统，所述运送系统设计成用于将飞机客舱的预装配的部分固定在装配框架上并且用于将预装配的部分从装配框架推入飞机结构的开口段内。

因此，飞机机构和部分或者甚至整个飞机客舱能够平行地预装配在不同的位置上。通过客舱的预装配，允许使装配工作平行化，并且因此允许缩短处理时间。

因此，客舱的衬里部分不只是在制成飞机结构后才连续地装配到飞机结构的相应的部段内。

根据本发明的另一个实施例，飞机客舱的预装配的部分具有客舱侧衬里部分和头顶行李存放架，并且/或者需要时具有供给管道。

根据本发明的另一个实施例，飞机客舱的预装配的部分具有顶部衬里。

因此，预装配例如仅分别涉及在机身的一侧上的衬里，以及具有经装配的供给管道的一系列行李架，或者可替代地涉及飞机客舱的包括顶部衬里的整个拱形部。

根据本发明的另一个实施例，装配框架相当于飞机结构，即复制飞机结构。以这种方式达到，飞机客舱的待预装配的部分或整个待预装配的飞机客舱原则上与随后在飞机结构相应的部段中一样安装在装配框架上。为此，装配框架能够直接连接在飞机结构上，或者至少直接地设置在飞机结构旁，使得能够以简单的方式将飞机客舱的预装配的部分送入(推入)飞机结构的开口段内，而在此使预装配的部分不承受过大的机械负荷。

根据本发明的另一个实施例，运送系统构成为导轨系统。为此具有一个或多个导轨和一个或多个保持元件，所述导轨和所述保持元件用于将飞机客舱的预装配的部分固定在装配框架上。此外，导轨和保持元件用于将预装配的部件从装配框架推入飞机结构的开口段内。

在这种情况下，保持元件例如接合在导轨内，如从图1和2中可看出。

也可能的是，保持元件构成为例如具有在导轨上滚动的辊子的形式。此外可能的是，在飞机客舱最终安装到飞机结构内后，拆除保持元件和/或导轨。也可能的是，保持元件和/或导轨构成为，使得它们能够用作用于飞机客舱的在飞机结构上的连结点。以这种方式能够进一步节省安装耗费。

根据本发明的另一个实施例，导轨集成在飞机结构内且集成在装配框架内。也能够设有多个导轨，其中导轨中的一个集成在飞机结构内，并且与其分开的另一个导轨集成在装配框架内或者安装在装配框架上。在这种情况下，保持元件安装或集成在头顶行李存放架内或者飞机客舱或飞机客舱的部分的其它位置上。

根据本发明的另一个实施例，导轨集成在头顶行李存放架内，其中保持元件固定在飞机结构的隔框上。

根据本发明的另一个实施例，运送系统具有接近开口，以便允许接近保持元件以用于沿x方向固定预装配的客舱部分，允许公差补偿或者允许飞机客舱在维护情况下的拆卸。

x方向为飞行方向，即飞机结构的纵向轴线。

根据本发明的另一个实施例，装配装置具有用于将客舱侧衬里部分以可旋转安装的方式装配在头顶行李存放架下方的支承装置。以这种方式能够达到，在客舱部分插入飞机结构中的部段内之前，侧衬里部分能够向内翻折，而不必为此将衬里部分从其锚接部拆下。

为了最后固定客舱侧衬里部分，例如设有卡合连接。

根据本发明的另一个实施例，提出一种用于装配飞机的飞机部件的飞机部件装配系统，所述飞机部件装配系统具有飞机客舱的各个构件以及在上面和在下面所述的用于将飞机客舱的至少一部分预装配和集成在飞机结构内的装配装置。

根据本发明的另一个实施例，提出一种用于将飞机客舱的至少一部分预装配和集成在飞机结构内的方法，在所述方法中，在借助装配装置的情况下预装配飞机客舱的各个构件，并且利用装配装置的运送系统，将预装配的构件从装配装置推入飞机结构的开口段内。

根据本发明的另一个实施例，相应的客舱侧衬里部分以可旋转安装的方式装配在头顶行李存放架下方，并且为了集成飞机客舱的预装配的构件，翻入飞机结构内或者向内翻折。

附图说明

下面参考附图说明本发明的优选的实施例。

图1示出根据本发明的实施例的飞机结构和装配装置的示意图；

图2示出根据本发明的实施例的导轨在头顶行李架内的集成；

图3A至3D示出根据本发明的实施例的侧壁悬挂的示意图；

图4A和4B示出根据本发明的实施例的卡合连接的示意图；

图5示出根据本发明的实施例的方法的流程图。

具体实施方式

在图中的图示是示意的且不是按比例的。

在下面的附图说明中，对于相同的或类似的元件使用相同的附图标记。

图1示出飞机结构7的示意图，以及因此相符合的，即与其一致的装配装置8的示意图。装配装置8具有装配框架1。装配框架1例如由基本上水平设置的多个平行段11、12以及与其垂直的仿造飞机结构的横向段(例如参见附图标记6和13)组成。

在横向段6、13和在飞机肋部上，即在飞机结构7的隔框和/或桁条上安装保持元件5。

这些保持元件5接合在相应的导轨内，所述导轨固定在预装配的飞机客舱上，并且所述保持元件支承预装配的飞机客舱。

此外设有供给管道3以及飞机的侧面的衬里(见附图标记2)。

装配框架1、侧衬里部分2和供给管道3形成飞机组件装配系统。

本发明涉及新式的装配概念，所述装配概念允许衬里部分以及衣帽架和服务管道的预装配。如在图1中看出，就该概念而言，进行客舱衬里的在复制机身结构的装配框架1内的装配。在这种情况下，如所示，预装配能够仅分别涉及侧面2的衬里和在预装配供给管道的情况下的一系列的行李架。为此可替代的是，能够预装配飞机客舱的包括顶部衬里的拱形部(未在图1中示出)。

通过结构装配和客舱装配的因此允许的平行化能够达到客舱装配的处理时间的明显的缩短。附加地，通过在框架内的预装配显著地降低了在被迫情况下(即在安装者的运动空间受到限制的情况下)必须进行的工作的比例，因为可能的是，非常容易地且从两侧接近构件。通过改善的可接近性以及变宽的操作空间同样允许预装配的自动化。

因此，能够比在飞机内部更快速地且在需要时也由更多的装配人员进行所需的工作步骤。

通过轨道概念进行衬里部分的连结。以这种途径允许能够将预装配的客舱衬里从装配架推入开口段内。为了允许利用在侧衬里后面的隔框中间空间(例如用于窗型漏斗)，侧衬里可旋转地装配在头顶行李架下方。这例如可从图3中看出。

图3A至3D示出侧衬里的可旋转安装的悬挂方式的示意图。

如在图3A中可看出，侧壁衬里2可旋转地安装在供给管道3的区域内。在飞机客舱或飞机客舱的预装配的部分插入飞机结构内后，侧面部分2能够向外翻折(见图3B)。在侧衬里向外翻折后，位于侧衬里2的下部区域内的插塞连接302咬合在飞机结构上的相应的反向件301内，使得侧衬里被锁定。

图3C和3D示出侧衬里部分2的上部区域的细节放大图。如在图3C中可看出，侧衬里部分2可旋转地安装在头顶存放架或供给管道上。为此，在供给管道3上设有半圆形的支承装置304，在所述支承装置上安置侧壁2的轴状的凸起305，使得侧壁2能够围绕由此限定的轴线旋转。

为了集成在机身内，侧衬里略微向内翻折。在所述段内首先进行组件的沿x反向的最终的固定以及在飞机结构和分布构件之间的公差补偿。最后，将所需的系统接口(电流、信息、空气、氧)相互连接，并且将侧壁展开到其最终的位置上。

导轨的集成能够相应地实施两个概念。第一途径是导轨在飞机结构内的集成。在这种情况下，保持元件安装在头顶行李架上。可替代的是，导轨4能够集成在头顶行李架内。在这种情况下，保持元件位于飞机结构上(见图2)。

图2示出头顶行李存放架的两个部分9、10以及导轨4的横截面和接合在导轨内且可沿着导轨滑动的保持元件5。

在这种情况下，导轨能够附加地承担在存放架的角部上的棱边连接的功能，并且因此尽可能构成为重量中等。在这种情况下，如在图1中所示，相应的保持元件5固定在隔框上。通过在导向轨内的接近开口允许用于沿x方向固定的、用于公差补偿的或用于在维护情况下拆卸的紧固元件的可接近性。

侧衬里的连结能够在下端部上展开后例如通过卡合连接来进行。

图4A和4B示出侧衬里的通过卡合连接的这样的连结。

卡合连接301、302例如由杆状或轴状的凸起302组成，所述凸起安装在侧壁衬里2上。反向件通过安全元件301形成，所述安全元件具有凹部或孔，当侧壁2向外转动时，凸起302接合在凹部或孔内。在安全件301的背面设有夹子401，所述夹子防止销302滑出，即通过当销足够深地插入孔内时，夹子接合在销的凹部402内。

图5示出根据本发明的实施例的方法的流程图。在步骤501中，在借助装配装置的情况下预装配飞机客舱的各个构件。在飞机结构的相应的部段外进行预装配。在步骤502中，可旋转地安装客舱侧衬里部分。在头顶行李存放架下方进行该可旋转的安装。

在步骤503中进行客舱侧衬里部分的向内的翻折，以用于将飞机客舱的预装配的构件集成在飞机结构的部段内。然后，在步骤504中，将预装配的构件从装配装置插入飞机结构的开口段内。为此使用装配装置的运送系统。

补充地指出，“包括”和“具有”不排除其它的元件或步骤，并且“一个”不排除多个。此外指出，参考上述实施例中的一个说明的特征或步骤也应用于与上述其它实施例的其它特征或步骤的组合。在权利要求中的附图标记不视为是限制。

Claims (11)

1.一种用于将飞机客舱的至少一部分预装配和集成在飞机结构中的装配装置，所述装配装置具有：

装配框架(1)，所述装配框架(1)设计成用于在所述飞机结构外预装配所述飞机客舱的所述部分；

运送系统(4、5)，所述运送系统(4、5)设计成用于将所述飞机客舱的所述预装配的部分固定在所述装配框架(1)上并且用于将所述预装配的部分从所述装配框架(1)推入所述飞机结构的开口段内；

其中所述运送系统(4、5)构成为导轨系统，所述导轨系统具有至少一个导轨(4)和多个保持元件(5)，所述导轨(4)和所述保持元件(5)用于将所述飞机客舱的所述预装配的部分固定在所述装配框架(1)上，并且用于将所述预装配的部分从所述装配框架(1)推入所述飞机结构的所述开口段内。

2.如权利要求1所述的装配装置，其中所述飞机客舱的所述部分具有客舱侧衬里部分和头顶行李存放架。

3.如权利要求1或2所述的装配装置，其中所述飞机客舱的所述部分具有顶部衬里。

4.如权利要求1或2所述的装配装置，其中所述装配框架(1)相当于所述飞机结构，并且因此复制该飞机结构。

5.如权利要求2所述的装配装置，其中所述导轨(4)集成在所述飞机结构内且集成在所述装配框架(1)内；并且其中所述保持元件(5)集成在所述头顶行李存放架内。

6.如权利要求2所述的装配装置，其中所述导轨(4)集成在所述头顶行李存放架内；并且其中所述保持元件(5)固定在所述飞机结构的隔框(6)上。

7.如权利要求1或2所述的装配装置，其中所述运送系统具有接近开口，以便允许接近保持元件(5)以用于沿x方向固定，允许公差补偿或者允许所述飞机客舱在维护情况下的拆卸，其中所述x方向是所述飞机结构的纵向轴线。

8.如权利要求2所述的装配装置，具有用于将所述客舱侧衬里部分以可旋转安装的方式装配在所述头顶行李存放架下方的支承装置。

9.一种用于装配飞机的飞机部件的飞机部件装配系统，所述飞机部件装配系统具有：

飞机客舱的各个构件；

如前述权利要求中任一项所述的用于将所述飞机客舱的至少一部分预装配和集成在飞机结构内的装配装置。

10.一种用于将飞机客舱的至少一部分预装配和集成在飞机结构内的方法，所述方法具有下列步骤：

借助装配装置在所述飞机结构外预装配所述飞机客舱的各个构件；

利用所述装配装置的运送系统(4、5)，将所述预装配的构件从所述装配装置推入所述飞机结构的开口段内；

其中所述运送系统(4、5)构成为导轨系统，所述导轨系统具有至少一个导轨(4)和多个保持元件(5)，所述导轨(4)和所述保持元件(5)用于将所述飞机客舱的所述预装配的部分固定在所述装配框架(1)上，并且用于将所述预装配的部分从所述装配框架(1)推入所述飞机结构的所述开口段内。

11.如权利要求10所述的方法，其中所述飞机客舱的所述各个构件具有客舱侧衬里部分，所述方法此外具有下列步骤：

将所述客舱侧衬里部分以可旋转安装的方式装配在头顶行李存放架下方；

将所述客舱侧衬里部分向内翻折，以用于将所述飞机客舱的所述预装配的构件集成在所述飞机结构的部段内。