CN105416325A - 铁路机车司机座椅 - Google Patents

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CN105416325A
CN105416325A CN201510868322.2A CN201510868322A CN105416325A CN 105416325 A CN105416325 A CN 105416325A CN 201510868322 A CN201510868322 A CN 201510868322A CN 105416325 A CN105416325 A CN 105416325A
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CN
China
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rotating shaft
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spring
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CN201510868322.2A
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李国栋
孙石栋
孙伟
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CRRC Dalian Co Ltd
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CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B61D33/0007—Details; Accessories
    • B61D33/0014—Seat frames
    • B61D33/0021—Seat frames for adjustable or reclining seats

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明的铁路机车司机座椅，支架由侧墙转轴、平行四边形弹簧连杆机构和坐板转轴构成，所述侧墙转轴上、下两端的转轴支座固定于司机室侧墙上，侧墙转轴可在转轴支座内转动，平行四边形弹簧连杆机构的一个边杆平行固定于侧墙转轴上，且其内侧中部设有弹簧座，其对边杆上平行固定有支撑坐板的坐板转轴，顶边杆的内侧中部也设有弹簧座，弹簧安装在所述两个弹簧座之间。结构简单，造价很低，占用空间小，司机操控机车时可以很方便地按照需要改变自己的朝向位置，维护人员进行检修作业也很方便。采用平行四边形弹簧连杆机构，缓冲了座椅的压力，减小了侧墙安装固定螺栓受到的垂向剪切力，提高了安全系数。

Description

铁路机车司机座椅
技术领域
本发明涉及一种铁路机车司机座椅,属于机车制造技术领域。
背景技术
在现有技术中，铁路机车司机室中的司机座椅一般是通过支架安装在操纵台前的地板上,支架上设有转轴和液压减震器，座椅可在支架上旋转,且高度可调。然而这种结构成本较高，且占用空间较大，不利于司机的操控作业及维护人员的检修作业。
发明内容
本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、方便作业、成本低廉的铁路机车司机座椅。
本发明的目的是这样实现的：一种铁路机车司机座椅，包括坐板、靠背和扶手，其特征在于支架由侧墙转轴、平行四边形弹簧连杆机构和坐板转轴构成，所述侧墙转轴上、下两端的转轴支座固定于司机室侧墙上，侧墙转轴可在转轴支座内转动，平行四边形弹簧连杆机构的一个边杆平行固定于侧墙转轴上，且其内侧中部设有弹簧座，其对边杆上平行固定有支撑坐板的坐板转轴，顶边杆的内侧中部也设有弹簧座，弹簧安装在所述两个弹簧座之间。
本发明的技术方案，结构简单，造价很低，占用空间小，司机操控机车时可以很方便地按照需要改变自己的朝向位置，维护人员进行检修作业也很方便。采用平行四边形弹簧连杆机构，缓冲了座椅的压力，减小了侧墙安装固定螺栓受到的垂向剪切力，提高了安全系数。
附图说明
图1为本发明实施例的铁路机车司机座椅示意图。
图2为图1中支架16的结构示意图。
图中标记为：1-转轴支座，2-侧墙转轴，3-立边杆(一)，4-弹簧座，5-弹簧，6-底边杆，7-立边杆(二)，8-边杆转轴，9-坐板转轴，10-顶边杆，11-操纵台，12-司机室侧墙，13-靠背，14-扶手，15-坐板，16-支架。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参看附图，本实施例的铁路机车司机座椅，包括坐板15、靠背13和扶手14，支架16由侧墙转轴2、平行四边形弹簧连杆机构和坐板转轴9构成.侧墙转轴2上、下两端的转轴支座1固定于司机室侧墙12上，侧墙转轴3可在转轴支座1内转动。平行四边形弹簧连杆机构的立边杆(一)3平行固定于侧墙转轴2上，且其内侧中部设有弹簧座4，其对面的立边杆(二)7上平行固定有支撑坐板15的坐板转轴9。顶边杆10的内侧中部也设有弹簧座(未示出)，弹簧5安装在所述两个弹簧座之间。坐板15、靠背13和扶手14可相对于平行四边形弹簧连杆机构360度旋转，平行四边形弹簧连杆机构也可以相对侧墙间可以180度旋转。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种铁路机车司机座椅，包括坐板、靠背和扶手，其特征在于支架由侧墙转轴、平行四边形弹簧连杆机构和坐板转轴构成，所述侧墙转轴上、下两端的转轴支座固定于司机室侧墙上，侧墙转轴可在转轴支座内转动，平行四边形弹簧连杆机构的一个边杆平行固定于侧墙转轴上，且其内侧中部设有弹簧座，其对边杆上平行固定有支撑坐板的坐板转轴，顶边杆的内侧中部也设有弹簧座，弹簧安装在所述两个弹簧座之间。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160323