CN105299984A - 一种油分离器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种油分离器，包括油分筒体、第一接管、第二接管、油过滤网和出油管，第一接管和第二接管分别焊接在油分筒体的两端，油分筒体内设有与其同中心线的通道管，通道管一端焊接在油分筒体靠近第一接管端的内壁，通道管与第一接管直接相通，通道管另一端设有挡板，挡板与通道管焊接，通道管壁面均匀设有开孔，通道管壁面开孔部位设有多层油过滤网，出油管设置在油分筒体底部。挡板覆盖油过滤网，油过滤网的外部设有均流板，均流板上设有开孔，均流板与挡板焊接。采用本发明的油分离器，在相同大小的容器下，过滤网的面积增加50%，压力降减少50%，提高了分油效率，提高了压缩机的可靠性，减少了压缩机功耗。

Description

一种油分离器

技术领域

本发明涉及制冷系统领域，尤其涉及一种制冷系统中的油分离器。

背景技术

现有的压缩机使用了润滑油，压缩机的排气中带着油雾，油雾需要分离出来，否则油被带到系统中，会影响压缩机的可靠性和系统的性能。一般采用过滤网作为过滤元件，设置于压力容器中。现有的油分离器中过滤网做成圆形，设置在圆筒中部，过滤网面积为油分筒体的截面积πR²，或者做成方形，设置在圆筒中部，过滤网面积为2R*L，这样的油分压力容器空间利用效率低，相同的分油效果下，油分容器大，成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种空间利用率高、分油效果好的油分离器。

为解决上述技术问题，本发明的油分离器包括油分筒体、第一接管、第二接管、油过滤网和出油管，第一接管和第二接管分别焊接在油分筒体的两端，油分筒体内设有与其同中心线的通道管，通道管一端焊接在油分筒体靠近第一接管端的内壁，通道管与第一接管直接相通，通道管另一端设有挡板，挡板与通道管焊接，避免气流短路到第二接管，通道管壁面均匀设有开孔，通道管壁面开孔部位设有多层油过滤网，出油管设置在油分筒体底部。

进一步的，第一接管的内径与第二接管的内径相等。

进一步的，通道管的内径为第一接管内径的1～2倍。

进一步的，通道管壁面的开孔直径为2mm～4mm。

进一步的，挡板为圆形，挡板覆盖油过滤网，避免端部气流短路到第二接管。

进一步的，油过滤网的外部设有均流板，均流板上设有开孔，避免油过滤网内气流不均，均流板与挡板焊接，避免端部气体短路。

进一步的，均流板的高度为油过滤网高度的1/2～3/4。

进一步的，均流板开孔的直径为2mm～4mm。

本发明的油分离器可采用如下方式使用：

1、将油分离器立式安装，第一接管在下，第二接管在上，由于是立式安装，该油分离器的出油管设置在第一接管一端的油分筒体的底部。工作时，带着油雾的压缩机排气从第一接管进入，流过通道管，经过通道管壁面的小孔进入油过滤网，油过滤网捕捉油雾颗粒，油过滤网上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体的底部，经过油分离器底部的出油管排出，回到压缩机，排气经过油过滤网，穿过均流板，顺着均流板和油分筒体内壁间的通道上行，从第二接管排出。

2、将油分离器立式安装，第一接管在下，第二接管在上，由于是立式安装，该油分离器的出油管设置在第一接管一端的油分筒体的底部。工作时，带着油雾的压缩机排气从第二接管进入，冲击在挡板上，分离出部分油，顺着均流板和油分筒体内壁间的通道下行，经过均流板的开孔，进入油过滤网，油过滤网捕捉油雾颗粒，油过滤网上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体的底部，经过油分离器底部的出油管排出，回到压缩机，排气经过油过滤网，穿过通道管上的开孔，进入通道管，从第一接管排出。

3、将油分离器卧式安装，第一接管在左，第二接管在右，由于是卧式安装，该油分离器的出油管设置在油分筒体安装时下部的侧壁上。工作时，带着油雾的压缩机排气从第一接管进入，流过通道管，经过通道管壁面的开孔进入油过滤网，油过滤网捕捉油雾颗粒，油过滤网上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体的底部，经过油分离器底部的出油管排出，回到压缩机，排气经过油过滤网，穿过均流板，顺着均流板和油分筒体内壁间的通道流动，从第二接管排出。

本发明的有益效果：采用本发明的油分离器，在相同大小的容器下，过滤网的面积增加50%，压力降减少50%，提高了分油效率，提高了压缩机的可靠性，减少了压缩机功耗。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步阐明。

图1为本发明的立式油分离器结构示意图；

图2为本发明的卧式油分离器结构示意图。

1、第一接管2、通道管3、油过滤网4、均流板5、挡板6、第二接管7、出油管8、油分筒体。

具体实施方式

实施例1

结合图1，本实施例的油分离器为立式油分离器，包括油分筒体8、第一接管1、第二接管6、油过滤网3和出油管7，第一接管1和第二接管6分别焊接在油分筒体8的两端，第一接管1在底部，第二接管6在顶部，第一接管1的内径与第二接管6的内径相等，油分筒体8内设有与其同中心线的通道管2，通道管2垂直立于油分筒体8内，通道管2一端焊接在油分筒体8靠近第一接管1端的内壁，通道管2与第一接管1直接相通，通道管2另一端设有挡板5，挡板5与第二接管6的间距为第二接管6内径长度的2倍，挡板5与通道管2焊接，避免气流短路到第二接管6，通道管2壁面均匀设有开孔，通道管2壁面开孔部位设有多层油过滤网3，油过滤网3的厚度为第一接管1内径长度的1.5倍，出油管7设置在油分筒体8底部。

进一步的，通道管2的内径为第一接管1内径的1～2倍。本实施例优选的，通道管2的内径为第一接管1内径的1.5倍。

进一步的，通道管2壁面的开孔直径为2mm～4mm。本实施例优选的，通道管2壁面开孔的直径为3mm。

进一步的，挡板5为圆形，挡板5覆盖油过滤网3，避免端部气流短路到第二接管6。

进一步的，油过滤网3的外部设有均流板4，均流板4上设有开孔，避免油过滤网3内气流不均，均流板4与挡板5焊接，避免端部气体短路。

进一步的，均流板4的高度为油过滤网3高度的1/2～3/4。本实施例优选的，均流板4的高度为油过滤网3高度的3/4。

进一步的，均流板4开孔的直径为2mm～4mm。本实施例优选的，均流板4开孔的直径为2.5mm。

本实施例的立式油分离器可采用如下方式使用：

1、带着油雾的压缩机排气从第一接管1进入，流过通道管2，经过通道管2壁面的小孔进入油过滤网3，油过滤网3捕捉油雾颗粒，油过滤网3上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体8的底部，经过油分离器底部的出油管7排出，回到压缩机，排气经过油过滤网3，穿过均流板4，顺着均流板4和油分筒体8内壁间的通道上行，从第二接管6排出。

2、带着油雾的压缩机排气从第二接管6进入，冲击在挡板5上，分离出部分油，顺着均流板4和油分筒体8内壁间的通道下行，经过均流板4的开孔，进入油过滤网3，油过滤网3捕捉油雾颗粒，油过滤网3上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体8的底部，经过油分离器底部的出油管7排出，回到压缩机，排气经过油过滤网3，穿过通道管2上的开孔，进入通道管2，从第一接管1排出。

实施例2

结合图2，本实施例的油分离器为卧式油分离器，包括油分筒体8、第一接管1、第二接管6、油过滤网3和出油管7，第一接管1和第二接管6分别焊接在油分筒体8的两端，第一接管1在左侧，第二接管6在右侧，第一接管1的内径与第二接管6的内径相等，油分筒体8内设有与其同中心线的通道管2，通道管2水平置于油分筒体8内，通道管2一端焊接在油分筒体8靠近第一接管1一端的内壁，通道管2与第一接管1直接相通，通道管2另一端设有挡板5，挡板5与第二接管6的间距为第二接管6内径长度的2倍，挡板5与通道管2焊接，避免气流短路到第二接管6，通道管2壁面均匀设有开孔，通道管2壁面开孔部位设有多层油过滤网3，油过滤网3的厚度为第一接管1内径长度的1.5倍，出油管7设置在油分筒体8底部，由于是卧式油分离器，此处油分筒体8底部指的是安装后的底部，即油分筒体8卧式安装时靠下的侧壁。

进一步的，通道管2的内径为第一接管1内径的1～2倍。本实施例优选的，通道管2的内径为第一接管1内径的1.5倍。

进一步的，通道管2壁面的开孔直径为2mm～4mm。本实施例优选的，通道管2壁面开孔的直径为3mm。

进一步的，挡板5为圆形，挡板5覆盖油过滤网3，避免端部气流短路到第二接管6。

进一步的，油过滤网3的外部设有均流板4，均流板4上设有开孔，避免油过滤网3内气流不均，均流板4与挡板5焊接，避免端部气体短路。

进一步的，均流板4的高度为油过滤网3高度的1/2～3/4。本实施例优选的，均流板4的高度为油过滤网3高度的3/4。

进一步的，均流板4开孔的直径为2mm～4mm。本实施例优选的，均流板4开孔的直径为2.5mm。

本实施例的卧式油分离器的工作方式为：带着油雾的压缩机排气从第一接管1进入，流过通道管2，经过通道管1壁面的开孔进入油过滤网3，油过滤网3捕捉油雾颗粒，油过滤网3上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体8的底部，经过油分离器底部的出油管7排出，回到压缩机，排气经过油过滤网3，穿过均流板4，顺着均流板4和油分筒体8内壁间的通道流动，从第二接管6排出。

采用本发明的油分离器，在相同大小的容器下，过滤网的面积增加50%，压力降减少50%，提高了分油效率，提高了压缩机的可靠性，减少了压缩机功耗。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种油分离器，其特征在于：包括油分筒体（8）、第一接管（1）、第二接管（6）、油过滤网（3）和出油管（7），所述第一接管（1）和第二接管（6）分别焊接在油分筒体（8）的两端，所述油分筒体（8）内设有与其同中心线的通道管（2），所述通道管（2）一端焊接在油分筒体（8）靠近第一接管（1）端的内壁，所述通道管（2）与第一接管（1）直接相通，所述通道管（2）另一端设有挡板（5），所述挡板（5）与通道管（2）焊接，所述通道管（2）壁面均匀设有开孔，所述通道管（2）壁面开孔部位设有多层油过滤网（3），所述出油管（7）设置在油分筒体（8）底部。

2.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述第一接管（1）的内径与第二接管（6）的内径相等。

3.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述通道管（2）的内径为第一接管（1）内径的1～2倍。

4.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述通道管（2）壁面的开孔直径为2mm～4mm。

5.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述挡板（5）为圆形，挡板（5）覆盖油过滤网（3）。

6.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述油过滤网（3）的外部设有均流板（4），所述均流板（4）上设有开孔，所述均流板（4）与挡板（5）焊接。

7.根据权利要求6所述的油分离器，其特征在于：所述均流板（4）的高度为油过滤网（3）高度的1/2～3/4。

8.根据权利要求6所述的油分离器，其特征在于：所述均流板（4）开孔的直径为2mm～4mm。