CN202947392U

CN202947392U - 立式油分离器

Info

Publication number: CN202947392U
Application number: CN 201220673712
Authority: CN
Inventors: 程琦; 张龙爱; 刘刚峰; 陈培生
Original assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
Current assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
Priority date: 2012-12-07
Filing date: 2012-12-07
Publication date: 2013-05-22
Anticipated expiration: 2022-12-07

Abstract

本实用新型提供了一种立式油分离器，包括具有内腔的壳体（10），壳体（10）上设置有油分入口（20）、油分出口（30）和回油口（40），壳体（10）的内壁上连接有封板（50），封板（50）将内腔分隔为与油分出口（30）连通的第一空间和与回油口（40）连通的第二空间，封板（50）上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口（20）与回油口（40）之间设置有油气分离部，封板（50）上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道（51）。本实用新型有效地解决了现有技术中立式油分离器回油管路故障堵塞后，立式油分离器内部压力过高而导致立式油分离器存在安全隐患的问题。

Description

立式油分离器

技术领域

本实用新型具体涉及一种立式油分离器。

背景技术

目前制冷系统中使用的立式油分离器，多数立式油分离器采用离心式分离和过滤式分离相结合设计，通过在立式油分离器的中部安装一个封板将油分离器的内腔分为位于上方的过滤空间和位于下方的油气分离空间，从压缩机排出的制冷剂与冷冻油的油气混合气体，经油分进口进入油气分离空间离心分离后，气体通过设置在封板上的中间通道进入到过滤空间进行过滤后经油分出口排出，其中封板为绝对密封，使气体只能从中间通道进入到过滤空间。目前这种立式油分离器存在着如下不足：

当立式油分离器回油管路故障堵塞后，分离出来的冷冻油会迅速在油分底部滞留，当冷冻油积攒到一定高度后会封闭中间通道的气体入口，使气体无法从中间通道的气体入口处流向油分出口，从压缩机出来的高压气体不断的进入立式油分离器，但在立式油分离器中的气体却不能排出，使立式油分离器内的压力不断的提高，导致立式油分离器存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种立式油分离器，以解决现有技术中立式油分离器回油管路故障堵塞后，立式油分离器内部压力过高而导致立式油分离器存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种立式油分离器，包括具有内腔的壳体，壳体上设置有油分入口、油分出口和回油口，壳体的内壁上连接有封板，封板将内腔分隔为与油分出口连通的第一空间和与回油口连通的第二空间，封板上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口与回油口之间设置有油气分离部，封板上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道。

进一步地，过流通道沿封板的径向方向延伸。

进一步地，过流通道为多个并沿封板的周向方向均匀分布。

进一步地，壳体包括筒体、第一端盖和第二端盖，第一端盖连接在筒体的顶端，第二端盖连接在筒体的底端，第一端盖、第二端盖与筒体形成内腔，油分离器的油分出口设置在第一端盖上，油分离器的回油口设置在第二端盖上。

进一步地，封板上设置有中间套筒，中间套筒的通孔形成中间通道。

进一步地，油气分离部包括套设在中间套筒外壁上的螺旋导流板，螺旋导流板与筒体的内壁之间形成螺旋通道，油分离器的油分入口与螺旋通道连通，中间套筒位于第二空间内。

进一步地，油气分离部还包括连接在筒体内壁上的多孔挡板，多孔挡板位于回油口与中间套筒之间。

进一步地，筒体的内壁上连接有第一过滤网和第二过滤网，第一过滤网和第二过滤网设置在第一空间内。

进一步地，油分离器的第二端盖上设置有集油件，集油件具有容纳腔，容纳腔与回油口连通，容纳腔与回油口之间设置有回油滤网。

应用本实用新型的技术方案，立式油分离器包括具有内腔的壳体，壳体上设置有油分入口、油分出口和回油口，壳体的内壁上连接有封板，封板将内腔分隔为与油分出口连通的第一空间和与回油口连通的第二空间，封板上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口与回油口之间设置有油气分离部，封板上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道。由于在封板上开有过流通道，当立式油分离器回油管路故障堵塞后，分离出来的冷冻油会迅速在底部滞留，当冷冻油积攒到一定高度后会封闭中间通道的气体入口，从压缩机出来的高压气体能够直接通过封板上的过流通道后到油分出口，从而使得油分离器内部的压力保持在合理的范围内，使油分离器的运行更加安全。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的立式油分离器的实施例的内部结构示意图；以及

图2示出了图1的立式油分离器的封板的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种立式油分离器的实施例，具体参见图1和图2，立式油分离器，包括具有内腔的壳体10，壳体10上设置有油分入口20、油分出口30和回油口40，壳体10的内壁上连接有封板50，封板50将内腔分隔为与油分出口30连通的第一空间和与回油口40连通的第二空间，封板50上设置有连通第一空间和第二空间的中间通道，油分入口20与回油口40之间设置有油气分离部，封板50上还具有连通第一空间和第二空间的过流通道51。

由于在封板上开有过流通道，当立式油分离器回油管路故障堵塞后，分离出来的冷冻油会迅速在底部滞留，当冷冻油积攒到一定高度后封闭中间通道的气体入口时，从压缩机出来的高压气体能够直接通过封板上的过流通道后到油分出口，从而使得油分离器内部的压力保持在合理的范围内，使油分离器的运行更加安全。

本实施例进一步优选地，具体参见图2所示，过流通道51沿封板50的径向方向延伸。过流通道51为多个并沿封板50的周向方向均匀分布。过流通道的形状与分布可以使过流通道的作用达到最好的效果。

壳体10包括筒体11、第一端盖12和第二端盖13，第一端盖12连接在筒体11的顶端，第二端盖13连接在筒体11的底端，第一端盖12、第二端盖13与筒体11形成内腔，油分离器的油分出口30设置在第一端盖12上，油分离器的回油口40设置在第二端盖13上。

封板50上设置有中间套筒60，中间套筒60的通孔形成中间通道，中间套筒60位于第二空间内。油气分离部包括套设在中间套筒60外壁上的螺旋导流板61，螺旋导流板61与筒体11的内壁之间形成螺旋通道，油分离器的油分入口20与螺旋通道连通。本实施例中上述的第一空间为位于立式油分离器上部用于过滤的空间，第二空间为立式油分离器位于下部用于油气分离的空间。

筒体11的内壁上连接有第一过滤网71和第二过滤网72，第一过滤网71和第二过滤网72设置在第一空间内。通过在筒体上部安装的两级滤网，在保证一定筒体内流速的情况下，有效的减少筒体内径，增加过滤网面积，提高油分效率。油气分离部还包括连接在筒体11内壁上的多孔挡板80，多孔挡板80位于回油口40与中间套筒60之间。

油分离器的第二端盖上设置有集油件91，集油件91具有容纳腔，容纳腔与回油口40连通，容纳腔与回油口40之间设置有回油滤网92。

从油分入口20进入的混合气体在螺旋通道内进行离心分离，分离后的气体从中间套筒的通孔进入到第一空间中，即分离后的气体从中间套筒60的第一端通过中间套筒60的通孔进入到第一空间后，再经过第一过滤网71和第二过滤网72过滤从油分出口排出；从油分入口进入的混合气体中少部分气体从封板50上的均流通道51中进入到第一空间后，经过过滤网的过滤网后从油分出口排出。经过分离后的冷冻油从筒体内壁以及螺旋导流板61的流入到底部的回油口，冷冻油经过回油滤网的过滤后沉积在集油件中，冷冻油用于进入与油分离器连通的回油管中。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种立式油分离器，包括具有内腔的壳体（10），所述壳体（10）上设置有油分入口（20）、油分出口（30）和回油口（40），所述壳体（10）的内壁上连接有封板（50），所述封板（50）将所述内腔分隔为与所述油分出口（30）连通的第一空间和与所述回油口（40）连通的第二空间，所述封板（50）上设置有连通所述第一空间和所述第二空间的中间通道，所述油分入口（20）与所述回油口（40）之间设置有油气分离部，其特征在于，所述封板（50）上还具有连通所述第一空间和所述第二空间的过流通道（51），所述中间通道与油分出口（30）之间的距离小于所述过流通道（51）与油分出口（30）之间的距离。

2.根据权利要求1所述的立式油分离器，其特征在于，所述过流通道（51）沿所述封板（50）的径向方向延伸。

3.根据权利要求2所述的立式油分离器，其特征在于，所述过流通道（51）为多个并沿所述封板（50）的周向方向均匀分布。

4.根据权利要求1所述的立式油分离器，其特征在于，所述壳体（10）包括筒体（11）、第一端盖（12）和第二端盖（13），所述第一端盖（12）连接在所述筒体（11）的顶端，所述第二端盖（13）连接在所述筒体（11）的底端，所述第一端盖（12）、所述第二端盖（13）与所述筒体（11）形成所述内腔，所述油分离器的油分出口（30）设置在所述第一端盖（12）上，所述油分离器的回油口（40）设置在所述第二端盖（13）上。

5.根据权利要求4所述的立式油分离器，其特征在于，所述封板（50）上设置有中间套筒（60），所述中间套筒（60）的通孔形成所述中间通道。

6.根据权利要求5所述的立式油分离器，其特征在于，所述油气分离部包括套设在所述中间套筒（60）外壁上的螺旋导流板（61），所述螺旋导流板（61）与所述筒体（11）的内壁之间形成螺旋通道，所述油分离器的油分入口（20）与所述螺旋通道连通，其中所述中间套筒（60）位于所述第二空间内。

7.根据权利要求5所述的立式油分离器，其特征在于，所述油气分离部还包括连接在所述壳体（10）内壁上的多孔挡板（80），所述多孔挡板（80）位于所述回油口（40）与所述中间套筒（60）之间。

8.根据权利要求4所述的立式油分离器，其特征在于，所述筒体（11）的内壁上连接有第一过滤网（71）和第二过滤网（72），所述第一过滤网（71）和所述第二过滤网（72）设置在所述第一空间内。

9.根据权利要求4所述的立式油分离器，其特征在于，所述油分离器的第二端盖上设置有集油件（91），所述集油件（91）具有容纳腔，所述容纳腔与所述回油口（40）连通，所述容纳腔与所述回油口（40）之间设置有回油滤网（92）。