CN105299089A - 一种摩托车超越离合器 - Google Patents

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许弟荣
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Abstract

本发明公开了一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，在从动体本体（1）的内孔壁上设置有凹槽（2），在所述凹槽（2）内设置有滚柱（3），所述凹槽（2）其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽（2）较窄一侧的侧壁上设置有销孔（4），在所述销孔（4）内设置有弹簧（5），所述弹簧（5）的一端连接有顶销（6），所述销孔（4）在靠近所述凹槽（2）的一端为内径向所述凹槽（2）的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销（6）被限于所述销孔（4）的漏斗形部分和所述凹槽（2）内；在所述凹槽（2）的侧壁及连接两侧壁的顶壁上具有轴向的下凹条（7），所述轴向下凹条（7）为多条且均布在所述凹槽（2）的侧壁及顶壁上。

Description

一种摩托车超越离合器
技术领域
本发明涉及一种超越离合器，尤其涉及一种摩托车用离合器。
背景技术
在现有摩托车中，超越离合器作为摩托车启动时必不可少的部件，摩托车的超越离合器包括主动体与从动体，所述主动体包括与起动大齿轮制造为一体，所述从动体包括本体，在从动体本体上设置有可供磁电机转子相连接的安装螺孔，从动体内侧设置有容纳滚柱的凹槽，所述滚柱通过弹簧和顶销控制在所述凹槽内。所述起动大齿轮通过起动电机带动旋转，与所述起动大齿轮为一体的主动体也跟着旋转，主动体安装在所述从动体的内孔并与所述滚柱接触，主动体的旋转通过滚柱的摩擦作用带动所述从动体旋转，最后所述从动体带动与其连接的发动机曲轴及磁电机的转子旋转，使得发动机开始工作，当发动机的曲轴旋转速度超过启动电机的速度时，会使得超越离合器的主动体与从动体自动分离。
然而现有的摩托车发动机在工作时常常会出现在启动过程中不能顺利起动着火，在怠速工况时有敲击声；而产生这些情况的原因基本上都是离合器的润滑出现了问题，导致弹簧失效、顶销卡在孔内不能自由伸缩或者滚柱磨损等问题，从而使得离合器在工作过程中产生了问题影响摩托车的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种润滑效果好的摩托车的超越离合器。
为了实现上述目的，本发明是这样实现的：一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体，在从动体本体的内孔壁上设置有凹槽，在所述凹槽内设置有滚柱，所述凹槽其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽较窄一侧的侧壁上设置有销孔，在所述销孔内设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有顶销，所述顶销与所述滚柱接触且能够在所述销孔内沿所述弹簧伸缩方向自由移动，所述销孔在靠近所述凹槽的一端为内径向所述凹槽的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销被限于所述销孔的漏斗形部分和所述凹槽内；在所述凹槽的侧壁及连接两侧壁的顶壁上具有轴向的下凹条，所述轴向下凹条为多条且均布在所述凹槽的侧壁及顶壁上。采用这样的方式，使得所述顶销不会在所述销孔内产生卡滞，避免所述顶销与所述滚柱分离到导致的离合器失效；另外，这样能够使得滚轴在凹槽能滚动过程中不会使得所述凹槽磨损，且由于设置了所述下凹条，能够使得润滑油部分聚集在所述下凹条内，增加了润滑效果，也使得该超越离合器能够顺利启动，且在运动过程中不会由于磨损和/润滑不良发出撞击的噪音。
为了进一步使得所述弹簧能够获得更好的润滑，在所述从动体本体的端面上设置有贯穿所述销孔的油孔。对所述弹簧进行充分的润滑，能够避免所述弹簧发生失效的情况，能够使得所述超越离合器能够顺利启动。
为了进一步使得所述弹簧能够获得更好的润滑，在所述从动体本体的两端面均设置有贯穿所述销孔的油孔。
为了进一步达到更好的润滑效果，位于所述从动体本体的两端面的油孔错位设置。采用这样的设置方式，能够对所述弹簧的多个部位进行润滑，达到更好的润滑效果。
为了进一步达到更好的润滑效果，所述下凹条轴向贯穿所述凹槽。采用这样的设置能够使得润滑油能够更加容易地进入所述下凹条，达到更好的润滑效果。
为了进一步达到更好的润滑效果，所述下凹条沿轴向呈波浪形。这样的设置能够使得润滑油能够在下凹条内存留更长时间，达到更好的润滑效果。
为了进一步避免所述凹槽磨损，所述下凹条的宽度为0.5-2mm，相邻两根下凹条的周向距离为6-8mm。
为了进一步避免所述凹槽磨损，在所述凹槽的上下棱条上设置有倒角。
采用本发明的摩托车超越离合器，能够带来以下有益效果：
1.能够对超越离合器的弹簧进行更好的润滑效果，能够避免所述顶销产生卡滞，达到顺利启动摩托车的效果；2.能够达到好的润滑效果，采用本发明的离合器，在所述离合器的从动体本体的凹槽上设置有下凹条，能够使得润滑油进行更加充分的润滑，并且能够存储润滑油，在润滑油不足的时候也能达到好的润滑效果，避免滚柱在凹槽内转动困难产生摩擦及磨损；3.减少磨损，采用下凹条存储润滑油的方式，能够使得所述滚柱与凹槽之间的接触更为顺滑，不易产生磨损；另外，下凹条的设置能够使得避免滚柱在撞击凹槽时产生缺口，将凹槽分为多块能够增加其强度，避免磨损；4.避免噪音，采用本发明的离合器既减少了凹槽的磨损也增加了凹槽和滚柱的润滑效果，能够有效地避免离合器在工作过程中由于滚柱和凹槽的撞击产生的噪音。
附图说明
图1为实施例从动体的结构图；
图2为图1的A-A剖视图。
附图标记：1.从动体本体；2.凹槽；3.滚柱；4.销孔；5.弹簧；6.顶销；7.下凹条；8.油孔；9.倒角。
具体实施方式
下面将通过附图中所示的实施例来介绍本发明，但本发明并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本发明权利要求所要求保护的范围：
实施例：如图1和图2所示，一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体1，在从动体本体1的内孔壁上设置有凹槽2，在所述凹槽2内设置有滚柱3，所述凹槽2其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽2较窄一侧的侧壁上设置有销孔4，在所述销孔4内设置有弹簧5，所述弹簧5的一端连接有顶销6，所述顶销6与所述滚柱3接触且能够在所述销孔4内沿所述弹簧5伸缩方向自由移动，所述销孔4靠近所述凹槽2的一端为内径向所述凹槽2的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销6被限于所述销孔4的漏斗形部分和所述凹槽2内；另外，在所述凹槽2的侧壁及连接两侧壁的顶壁具上有的轴向的下凹条7，所述轴向下凹条7为多条且均布在所述凹槽2的侧壁及顶壁上。其中，所述下凹条7轴向贯穿所述凹槽2；并且，所述下凹条7在轴向上呈波浪形。
所述下凹条7的宽度为可以为0.5mm，也可以为2mm，本实施例中，所述下凹条7的宽度为1mm；另外，相邻两根下凹条7的周向距离可以为6mm，也可以为8mm，在本实施例中，相连两根下凹条7的周向距离为7mm。
另外，在所述从动体本体1上设置有贯穿所述销孔4的油孔8，在所述从动体本体1的两端面均设置有贯穿所述销孔4的油孔8，且所述油孔8在所述从动体本体的两端面且错位设置。
其中，在本实施例中的凹槽2为沿所述从动体本体圆心均匀设置的三个，为了避免凹槽2的侧壁或者顶壁被滚柱3撞击产生缺口，在所述凹槽2的上下棱条上设置有倒角9。
采用本实施例的超越离合器，在工作过程中，摩托车启动电机开始工作，带动摩托车的启动大齿轮启动，由于摩托车的启动大齿轮与超越离合器的从动体为一体，所以所述启动电机同时带动所述超越离合器的从动体转动，而超越离合器的从动体设置在所述从动体的内孔内，所述从动体在旋转的过程中带动所述滚柱从较宽一侧移动到较窄一侧进而带动超越离合器的从动体转动，发动机的曲轴以及磁电机的转子与从动体的连接，从而带动发动机的曲轴转动及磁电机转动，进而使得发动机启动；而发动机启动以后，曲轴的转速会变快，并超过启动电机的转速，最后使得滚柱3从凹槽2的较窄一侧移动到较宽一侧，使得超越离合器的主动体和从动体脱离进而使得发动机和启动电机分离，实现摩托车的启动。
采用本实施例的摩托车超越离合器，在超越离合器的凹槽2的轴向上设置有沿轴向呈波浪形的下凹条7，能够使得在工作过程中，对超越离合器润滑时，能够使得润滑油部分聚集在所述下凹条7内并且长期存留，这样能够使得在工作过程中能够持续不断的对离合器进行润滑，保证滚柱能够在凹槽2内自由移动不会阻塞，另外使用下凹条7将凹槽2的侧壁及顶壁分割成多块，能够增加凹槽2的强度，避免滚柱在工作过程中对凹槽2侧壁及顶壁撞击形成的缺口，这样能够使得离合器在工作中不会发出噪音。在所述销孔4靠近所述凹槽2部分设置有漏斗形部分，能够避免所述顶销6在工作时发生卡滞导致离合器不能正常启动，另外，在所述从动体本体1上设置的贯穿所述销孔4的油孔8，能够对销孔4内的弹簧5进行润滑，使得所述弹簧5能够正常启动及工作。
综合上述优势，本实施例的离合器能够顺利启动且正常工作，避免了噪音且达到了更高的工作效率，减少了维修费用，提高了超越离合器的使用寿命。

Claims (8)

1.一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体（1），在从动体本体（1）的内孔壁上设置有凹槽（2），在所述凹槽（2）内设置有滚柱（3），所述凹槽（2）其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽（2）较窄一侧的侧壁上设置有销孔（4），在所述销孔（4）内设置有弹簧（5），所述弹簧（5）的一端连接有顶销（6），所述顶销（6）与所述滚柱（3）接触且能够在所述销孔（4）内沿所述弹簧伸缩方向自由移动，其特征在于：所述销孔（4）在靠近所述凹槽（2）的一端为内径向所述凹槽（2）的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销（6）被限于所述销孔（4）的漏斗形部分和所述凹槽（2）内；在所述凹槽（2）的侧壁及连接两侧壁的顶壁上具有轴向的下凹条（7），所述轴向下凹条（7）为多条且均布在所述凹槽（2）的侧壁及顶壁上。
2.如权利要求1所述的摩托车超越离合器，其特征在于：在所述从动体本体的端面上设置有贯穿所述销孔（4）的油孔（8）。
3.如权利要求2所述的摩托车超越离合器，起特征在于：在所述从动体本体（1）的两端面均设置有贯穿所述销孔（4）的油孔（8）。
4.如权利要求3所述的摩托车超越离合器，起特征在于：位于所述从动体本体（1）的两端面的油孔（8）错位设置。
5.如权利要求1、2、3或4所述的摩托车超越离合器，其特征在于：所述下凹条（7）轴向贯穿所述凹槽（2）。
6.如权利要求5所述的摩托车超越离合器，其特征在于：所述下凹条（7）沿轴向呈波浪形。
7.如权利要求6所述的摩托车超越离合器，其特征在于：所述下凹条（7）的宽度为0.5-2mm，相邻两根下凹条（7）的周向距离为6-8mm。
8.如权利要求7所述的摩托车超越离合器，其特征在于：在所述凹槽（2）的上下棱条上设置有倒角（9）。
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