CN105280009B - 一种公交车临时改道信息车载提示系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公交车临时改道信息车载提示系统，用于交通技术领域。它包括触摸屏、LED显示屏、扬声器和设置在公交车内的站牌提示板上的中央处理器；所述中央处理器上分别连接有人机交互系统、触摸屏、LED显示屏、扬声器和全球GPS定位模块；在全球GPS定位模块的导航下，中央处理器和人机交互系统相互配合作用，为乘客提供便捷的出行方案。本发明为乘客提供了可视、可听的公交出行方案，可以及时了解公交线路改道信息，对比原先路线和最新的更改路线信息，可以进行语音播报改道信息，同时给出到达原先站牌最佳的乘车和步行方案，避免乘客由于不了解改道信息不能按预期到达目的地，造成时间和精力的浪费。

Description

一种公交车临时改道信息车载提示系统

技术领域

本发明属于交通技术领域，尤其涉及一种公交车临时改道信息车载提示系统。

背景技术

近些年，随着城市人口的逐渐增加，公交车已经成为人们生活中不可替代的交通工具之一，因此，它的运行状况和线路直接影响着人们的生活。同时，随着机动车辆数量的飞速增加，大中城市的交通拥堵严重，交通要道车速不断下降，这就迫使城市交通规划部门不断规划新路和加宽原有路段，因此，经常会出现一些路段的封闭施工，这就经常导致公交车临时改道。公交车改道一般包括两种情况：1.来回方向同时改道到一条线路上；2.来回方向有一条线路改道别的线路，或者来回两条线路改道不同的两个线路，第二种情况会给乘客乘车带来更大的麻烦。

根据常识，人们乘公交车都按照自己的记忆或者去看公交站牌去了解公交车行驶路径，如果乘客所要到达的目的地由于公交车改道而到达不了，而公交车临时改道信息没有及时提醒乘客，乘客还按照以前的记忆或者按照公交站牌所显示的信息去乘车到预定的目的地(现在由于公交车频繁改道，一些公交站牌信息没有及时更新)，乘客很容易错过目的地的附近区域，等到乘客发现，可能公交车已经早过目的地附近区域，乘客不得不重新坐车往回走，根据经验，一般乘客由于走到一个相对陌生的地方，往往都是通过打的到目的地，造成了时间和经济的损失。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明目的是提供一种公交车临时改道信息车载提示系统。

本发明的方案如下：

一种公交车临时改道信息车载提示系统，包括触摸屏、LED显示屏、扬声器和设置在公交车内的站牌提示板上的中央处理器；所述中央处理器上分别连接有人机交互系统、触摸屏、LED显示屏、扬声器和全球GPS定位模块；

所述中央处理器包括因特尔INTEL X86架构的凌动ATOM处理器；所述凌动ATOM处理器上集成有站点对比模块和线路规划模块；所述线路规划模块上分别连接有线路显示模块和语音控制模块；

所述人机交互系统包括人机交互模块，所述人机交互模块上设置有用于插入SD存储卡的数据输入接口和数据编码模块；所述人机交互模块上还设置有用于确定道路信息输入的操作模块；所述数据编码模块上连接有数据输出接口。

所述线路规划模块和语音控制模块之间还设置有时间和距离预算模块。

所述人机交互模块上还设置有确认操作者身份的认证模块。

所述人机交互模块上还连接有用于纠错的信息提示模块。

本发明为乘客提供了可视、可听的公交出行方案，可以及时了解公交线路改道信息，对比原先路线和最新的更改路线信息，可以进行语音播报改道信息，同时给出到达原先站牌最佳的乘车和步行方案，避免乘客由于不了解改道信息不能按预期到达目的地，造成时间和精力的浪费。

附图说明

图1为本发明系统示意图；

图2为本发明中央处理器的系统示意图；

图3为本发明人机交互系统示意图；

图4为本发明系统使用时示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明；

如图1至图3所示，一种公交车临时改道信息车载提示系统，包括触摸屏5、LED显示屏2、扬声器3和设置在公交车内的站牌提示板上的中央处理器1；所述中央处理器1上分别连接有人机交互系统6、触摸屏5、LED显示屏2、扬声器3和全球GPS定位模块4；

所述中央处理器1包括因特尔INTEL X86架构的凌动ATOM处理器11；所述凌动ATOM处理器11上集成有站点对比模块14和线路规划模块12，可以结合全球GPS定位模块4和插入SD存储卡的数据输入接口64进行数据读取、分析，重新规划线路和提示信息；所述线路规划模块12上分别连接有线路显示模块15和语音控制模块16，分别实现对LED显示屏2和扬声器3的控制；

所述人机交互系统6包括人机交互模块61，所述人机交互模块61上设置有用于插入SD存储卡的数据输入接口64和数据编码模块65；所述人机交互模块61上还设置有用于确定道路信息输入的操作模块62，便于操作者进行数据输入；所述数据编码模块65上连接有数据输出接口66，可以把相关信息导出。

所述线路规划模块12和语音控制模块16之间还设置有时间和距离预算模块13，可以对不同线路规划的时间和距离进行预算，然后通过LED显示屏2和扬声器3进行显示和播报。

所述人机交互模块61上还设置有确认操作者身份的认证模块63，对只有数据导入权限的操作者进行限定，避免闲杂人员的数据乱输入。

所述人机交互模块61上还连接有用于纠错的信息提示模块，对数据输入和导出的信息进行纠错，避免出错。

中央处理器1从人机交互系统6的数据输入接口64连接，数据输入接口64中插入SD存储卡，可以读取最新的地图信息，结合全球GPS定位模块4提供的定位信息，获得原先公交车所走的道路信息、这条路段周围公交车和站牌的信息。其中，公交车改道前后的地图信息可以通过车载临时改道信息装置的专门的软件录入SD存储卡中，同时人机交互系统提供常用的匹配公交车本身配备的站牌提示系统的接口，便于直接嵌入公交车原先配备的车载站牌提示系统。中央处理器根据改道前道路信息和改道后的道路信息寻找改道后站牌和改道前站牌进行配对，结合站点对比模块14和线路规划模块12对所有的路线搜索都是以一个站牌为中心，遵从最近原则往外搜索，改道后公交车所不经过的站牌，系统会自动为他们寻找匹配的站牌，一般会为这个站牌寻找两个改道后公交车所经过的站牌，一般一个站牌为到达目的站牌距离最近的站牌，另一个站牌是通过转别的公交车能到达目的站牌的站牌，根据经验，有些情况下，两个站牌是同一个站牌，即一个站牌为步行距离最近的站牌，一个乘车距离最近的站牌。

全球GPS定位模块4实时获取车辆位置信息，全球GPS定位模块4把获取的位置信息实时传给中央处理器1，中央处理器1根据全球GPS定位模块4获取的实时车辆位置信息和车辆改道后的站牌信息，结合改道后和改道前站牌配对信息，当公交车从与改道前站牌相配对的改道后站牌前一站出发时，开始语音播报下一站为什么站牌，同时告诉乘客可以到公交车原先在在改道前所走的全球GPS定位模块4的乘车或者行走路线，同时在LED显示屏2上显示语音播报的内容和乘车或者行走路线。

本套提示系统可以作为一个单独的装置放在公交车上，给乘车乘客提供方便准确的乘车信息，同时，本套提示系统也可以配合公交车已配备的语音和显示系统使用，把原先公交车到站提示系统的控制部分换为本装置的控制系统，利用车载的喇叭和LED显示屏，同样可以完成给乘客提供方便有用的乘车信息。

如图4所示，如1路公交车从始发站幸福苑到终点站解放桥北。原本1路公交车应该从F-E-D-B-A线路行驶至终点站解放桥北。但由于修路或者道路扩建等原因，临时取消路段E-D-B段，1路公交车被迫选择E-C-B路段到达终点站解放桥北。

首先操作者根据公交车车载临时改道信息提示系统中全球GPS定位模块4和数据输入接口64输入的信息获取地图和公交车站点信息，一般改道前的站牌信息软件自动标出，改道后的站牌信息需操作者手动标出。

中央处理器1首先根据改道前应该走的站牌，而改道后不能走到的站牌相对应，保证全部改道后走不到的站牌现在公交车所走的站牌相匹配，具体的配对原则如下：

所有的路线搜索都是以一个站牌为中心，遵从最近原则往外搜索，改道后公交车所部经过的站牌，系统会自动为他们需找匹配的站牌，一般会为这个站牌寻找两个改道后公交车所经过的站牌，一般一个站牌为到达目的站牌距离最近的站牌，另一个站牌是通过转别的公交车能到达目的站牌的站牌，根据经验，有些情况下，两个站牌是同一个站牌，即一个站牌为步行距离最近的站牌，一个乘车距离最近的站牌，如图4原先公交车走F-E-D-B-A路线，如系统搜索到北全福庄站现在公交车不经过此战，系统会自动通过地图距离搜索和此站牌距离最近的站牌，比如搜索到金福立交桥站，就确定金福立交桥站为距离最近的站，当公交车行驶到金福立交桥站前一站时，系统会自动提醒顾客下一站为金福立交桥站，且需要到达北全福庄站的顾客由于公交车临时改道，从金福立交桥站下车步行到北全福庄站。如果系统搜索到有别路公交车经过金福立交桥站且通过改道后公交车所经过的同一站，系统会自动记下那站名字，如图4所示比如经过金福立交桥东口站，当公交车经过金福立交桥东口前一站(幸福苑)时，系统会自动提醒顾客下一站为金福立交桥东口站，且需要到达北全福庄站的顾客由于公交车临时改道，从金福立交桥东口站下车乘某路公交车到北全福庄站。这些信息在操作者输入改道后的公交车信息时，中央处理器1会自动生成这些乘车信息，储存在SD存储卡内，当系统通过全球GPS定位模块4得到车辆行驶到相应的站牌时，中央处理器1从SD存储卡中调出相应的信息，语音信息通过扬声器播出，文字信息通LED显示屏播出，其中语音信息和LED显示的文字信息相一致。同时还可以计算出到其他站点对应的距离和时间，进行LED显示屏2显示和扬声器3的播报，为出行的人提供方便，让乘客自主根据时间的紧迫性进行选择新的行走方案，可以节省时间，节约成本，非常人性化。

尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种公交车临时改道信息车载提示系统，其特征在于：包括触摸屏(5)、LED显示屏(2)、扬声器(3)和设置在公交车内的站牌提示板上的中央处理器(1)；所述中央处理器(1)上分别连接有人机交互系统(6)、触摸屏(5)、LED显示屏(2)、扬声器(3)和全球GPS定位模块(4)；

所述中央处理器(1)包括因特尔INTEL X86架构的凌动ATOM处理器(11)；所述凌动ATOM处理器(11)上集成有站点对比模块(14)和线路规划模块(12)，结合全球GPS定位模块(4)和插入SD存储卡的数据输入接口64进行数据读取、分析，重新规划线路和提示信息；所述线路规划模块上分别连接有线路显示模块和语音控制模块；

所述人机交互系统(6)包括人机交互模块(61)，所述人机交互模块(61)上设置有用于插入SD存储卡的数据输入接口(64)和数据编码模块(65)；所述人机交互模块(61)上还设置有用于确定道路信息输入的操作模块(62)；所述数据编码模块(65)上连接有数据输出接口(66)；

所述人机交互模块(61)上还设置有确认操作者身份的认证模块(63)；

所述人机交互模块(61)上还连接有用于纠错的信息提示模块；

其中，中央处理器(1)从人机交互系统(6)的数据输入接口(64)连接，数据输入接口(64)中插入SD存储卡，读取最新的地图信息，结合全球GPS定位模块(4)提供的定位信息，获得原先公交车所走的道路信息、这条路段周围公交车和站牌的信息；中央处理器(1)根据改道前道路信息和改道后的道路信息寻找改道后站牌和改道前站牌进行配对，结合站点对比模块(14)和线路规划模块(12)对所有的路线搜索都是以一个站牌为中心，遵从最近原则往外搜索，改道后公交车所不经过的站牌，系统会自动为他们寻找匹配的站牌；

全球GPS定位模块(4)实时获取车辆位置信息，全球GPS定位模块(4)把获取的位置信息实时传给中央处理器(1)，中央处理器(1)根据全球GPS定位模块(4)获取的实时车辆位置信息和车辆改道后的站牌信息，结合改道后和改道前站牌配对信息，当公交车从与改道前站牌相配对的改道后站牌前一站出发时，开始语音播报下一站为什么站牌，同时告诉乘客可以到公交车原先在在改道前所走的乘车或者行走路线，同时在LED显示屏(2)上显示语音播报的内容和乘车或者行走路线。

2.根据权利要求1所述的一种公交车临时改道信息车载提示系统，其特征在于：所述线路规划模块和语音控制模块之间还设置有时间和距离预算模块(13)。