CN105270763B - 冷链物流保冷箱储物结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种冷链物流保冷箱储物结构，包括敞口箱体以及安装在敞口处的箱门，箱体以及箱门的结构为双层不锈钢板中间夹设隔热材料，箱体内置有储物架，储物架底座上垂直设置有固定杆，固定杆外部套有套管，垂直于套管外壁处设置有支撑板，支撑板远离套管处铰接旋转板，支撑板顶部两侧固定有侧板，固定在支撑板顶部的弹簧自由端与储物板底部相连，所述储物板固定在旋转板侧壁处。本发明储物架可以自由的放入到箱体内，每层中的旋转板可以自由的打开或闭合，并且套管外壁处的储物空间可以绕着固定杆转动，方便实用，便于查找和运输。
Description
技术领域
本发明属于冷链物流运输保冷设备，具体涉及一种冷链物流保冷箱储物结构。
背景技术
冷链运输（Cold-chaintransportation），是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。
冷链运输的对象主要分为三大类：1、鲜活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。2、加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、医药品：各类针剂、药剂。
冷链运输的运输要求：1、快装快运。2、轻装轻卸。3、防热防冻。4、平稳运输。
中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。专家称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性
食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。冷链运输要求在中、长途运输及短途配送等运输环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。
冷链物流在运输细长物品，并且该物品不能横向放置的情况下，例如红酒，普通的托板只能够划分保冷箱内部的空间，但是并不能够很好的保存固定，也不能够避免被运输物品的碰撞。如果被运输物品放置在保冷箱靠内部的地方，取出来会十分的麻烦。
发明内容
本发明为解决上述问题而提出，其目的是提供一种冷链物流保冷箱储物结构。
本发明的技术方案是：冷链物流保冷箱储物结构，包括敞口箱体以及安装在敞口处的箱门，箱体以及箱门的结构为双层不锈钢板中间夹设隔热材料，箱体内置有储物架，储物架底座上垂直设置有固定杆，固定杆外部套有套管，垂直于套管外壁处设置有支撑板，支撑板远离套管处铰接旋转板，支撑板顶部两侧固定有侧板，固定在支撑板顶部的弹簧自由端与储物板底部相连，所述储物板固定在旋转板侧壁处。
所述储物板顶部形成有储物槽。
套管外壁两侧均设置有支撑板。
支撑板在套管长度方向至少有2个。
所述弹簧为拉伸弹簧。
本发明储物架可以自由的放入到箱体内，每层中的旋转板可以自由的打开或闭合，并且套管外壁处的储物空间可以绕着固定杆转动，方便实用，便于查找和运输。
附图说明
图1是现有技术保冷箱的结构示意图；
图2是本发明的内部结构示意图；
图3是本发明托板的内部结构图；
图4是本发明托板的俯视图。
其中：
1.箱体2.箱门
3.储物架4.底座
5.固定杆6.套管
7.支撑板8.旋转板
9.储物板10.弹簧
11.储物槽12.侧板。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本发明进行详细的说明：
如图1所示，现有技术中的冷链物流用保冷箱通常包括一侧开口的箱体1和设置在开口侧的箱门2。而这种箱体结构在具体使用过程中存在很大的局限性。
如图2~4所示，冷链物流保冷箱储物结构，包括敞口箱体1以及安装在敞口处的箱门2，箱体1以及箱门2的结构为双层不锈钢板中间夹设隔热材料，箱体1内置有储物架3，储物架3底座4上垂直设置有固定杆5，固定杆5外部套有套管6，垂直于套管6外壁处设置有支撑板7，支撑板7远离套管6处铰接旋转板8，支撑板7顶部两侧固定有侧板12，固定在支撑板7顶部的弹簧10自由端与储物板9底部相连，所述储物板9固定在旋转板8侧壁处。
所述储物板9顶部形成有储物槽11。所述储物槽11为与被运输物品截面相适应的形状，旋转板8内壁处还可以设置防止被运输物品晃动的卡套。
套管6外壁两侧均设置有支撑板7。支撑板7在套管6长度方向至少有2个。
所述弹簧10为拉伸弹簧。能够在不受外力的作用下，保证储物板9与套管6处于垂直状态。
本发明储物架可以自由的放入到箱体内，每层中的旋转板可以自由的打开或闭合，并且套管外壁处的储物空间可以绕着固定杆转动，方便实用，便于查找和运输。
Claims (5)
1.冷链物流保冷箱储物结构，包括敞口箱体（1）以及安装在敞口处的箱门（2），其特征在于：箱体（1）以及箱门（2）的结构为双层不锈钢板中间夹设隔热材料，箱体（1）内置有储物架（3），储物架（3）底座（4）上垂直设置有固定杆（5），固定杆（5）外部套有套管（6），垂直于套管（6）外壁处设置有支撑板（7），支撑板（7）远离套管（6）处铰接旋转板（8），支撑板（7）顶部两侧固定有侧板（12），固定在支撑板（7）顶部的弹簧（10）自由端与储物板（9）底部相连，所述储物板（9）固定在旋转板（8）侧壁处。
2.根据权利要求1所述的冷链物流保冷箱储物结构，其特征在于：所述储物板（9）顶部形成有储物槽（11）。
3.根据权利要求1所述的冷链物流保冷箱储物结构，其特征在于：套管（6）外壁两侧均设置有支撑板（7）。
4.根据权利要求3所述的冷链物流保冷箱储物结构，其特征在于：支撑板（7）在套管（6）长度方向至少有2个。
5.根据权利要求1所述的冷链物流保冷箱储物结构，其特征在于：所述弹簧（10）为拉伸弹簧。
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