CN204642693U - 冷链物流保冷箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链物流保冷箱，包括敞口箱体以及安装在敞口处的箱门，箱门的结构自外而内依次为外钢板、隔热层、内钢板；箱体的结构自外而内依次为外钢板、真空层、隔热层和内钢板，箱体外壁处的钢管和真空层相连通，钢管中还设置有阀门。本实用新型隔热层和外钢板之间设置的真空层能够降低热交换的效率，提高了无源保冷的保冷效果，外部设备可以通过带真空球阀的钢管对真空层进行抽真空处理，圆台上拧入保护套既不影响抽真空的进行，也能够对箱体外部的管件进行保护。

Description

冷链物流保冷箱

技术领域

本实用新型属于冷链物流运输保冷设备，具体涉及一种冷链物流保冷箱。

背景技术

冷链运输（Cold-chain transportation），是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。

冷链运输的对象主要分为三大类：1、鲜活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。2、加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、医药品：各类针剂、药剂。

冷链运输的运输要求：1、快装快运。2、轻装轻卸。3、防热防冻。4、平稳运输。

中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。专家称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性

食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。冷链运输要求在中、长途运输及短途配送等运输环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。

    目前，冷链物流中的远途运输中，既要保持规定的低温，又要维持稳定的温度，现在冷链物流的运输不能够达到上述要求，较长距离的运输，通常要经过中转站进行周转。这样无形中会增加运输时间和运输成本。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题而提出，其目的是提供一种冷链物流保冷箱。

本实用新型的技术方案是：冷链物流保冷箱，包括敞口箱体以及安装在敞口处的箱门，箱门的结构自外而内依次为外钢板、隔热层、内钢板；箱体的结构自外而内依次为外钢板、真空层、隔热层和内钢板，箱体外壁处的钢管和真空层相连通，钢管中还设置有阀门。

所述阀门为真空球阀。

箱体外壁处还设置有测量真空层真空度的真空计。

箱体外壁处固定有带外螺纹的圆台，所述圆台与钢管同轴。

所述圆台直径大于高度，圆台外部可拧入保护套。

本实用新型隔热层和外钢板之间设置的真空层能够降低热交换的效率，提高了无源保冷的保冷效果，外部设备可以通过带真空球阀的钢管对真空层进行抽真空处理，圆台上拧入保护套既不影响抽真空的进行，也能够对箱体外部的管件进行保护。

附图说明

图1 是现有技术保冷箱的结构示意图；

图2 是本实用新型箱体的主视图；

图3 是本实用新型真空层的连接示意图。

其中：

1.箱体              2.箱门

3.钢管              4.内钢板

5.隔热层            6.外钢板

7.真空层            8.阀门

9.真空计            10.圆台。                   

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细的说明：

如图1所示，现有技术中的冷链物流用保冷箱通常包括一侧开口的箱体1和设置在开口侧的箱门2。而这种箱体结构在具体使用过程中存在很大的局限性。

如图2~3所示，冷链物流保冷箱，包括敞口箱体1以及安装在敞口处的箱门2，箱门2的结构自外而内依次为外钢板6、隔热层5、内钢板4；箱体1的结构自外而内依次为外钢板6、真空层7、隔热层5和内钢板4，箱体1外壁处的钢管3和真空层7相连通，钢管3中还设置有阀门8。

所述阀门8为真空球阀。

箱体1外壁处还设置有测量真空层7真空度的真空计9。从而能够很直接的观察出真空层的真空度。

箱体1外壁处固定有带外螺纹的圆台10，所述圆台10与钢管3同轴。所述圆台10直径大于高度，圆台10外部可拧入保护套。在抽真空的过程中，先将拧在圆台10上的保护套拧下，然后打开真空球阀，进行抽真空处理。在运输过程中，在圆台10外部拧入保护套，从而保护了箱体1的外部管件。

所述保护套可以为带有内螺纹的圆柱套管，也可以是顶部开口且带有内螺纹的中空柱状体。

本实用新型隔热层和外钢板之间设置的真空层能够降低热交换的效率，提高了无源保冷的保冷效果，外部设备可以通过带真空球阀的钢管对真空层进行抽真空处理，圆台上拧入保护套既不影响抽真空的进行，也能够对箱体外部的管件进行保护。

Claims (5)

1.冷链物流保冷箱，包括敞口箱体（1）以及安装在敞口处的箱门（2），其特征在于：箱门（2）的结构自外而内依次为外钢板（6）、隔热层（5）、内钢板（4）；箱体（1）的结构自外而内依次为外钢板（6）、真空层（7）、隔热层（5）和内钢板（4），箱体（1）外壁处的钢管（3）和真空层（7）相连通，钢管（3）中还设置有阀门（8）。

2.根据权利要求1所述的冷链物流保冷箱，其特征在于：所述阀门（8）为真空球阀。

3.根据权利要求1所述的冷链物流保冷箱，其特征在于：箱体（1）外壁处还设置有测量真空层（7）真空度的真空计（9）。

4.根据权利要求1所述的冷链物流保冷箱，其特征在于：箱体（1）外壁处固定有带外螺纹的圆台（10），所述圆台（10）与钢管（3）同轴。

5.根据权利要求4所述的冷链物流保冷箱，其特征在于：所述圆台（10）直径大于高度，圆台（10）外部可拧入保护套。