CN105259952B - 一种汽车发动机的温度控制系统及方法 - Google Patents
一种汽车发动机的温度控制系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105259952B CN105259952B CN201510652521.XA CN201510652521A CN105259952B CN 105259952 B CN105259952 B CN 105259952B CN 201510652521 A CN201510652521 A CN 201510652521A CN 105259952 B CN105259952 B CN 105259952B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- change
- rate
- temperature
- default
- collected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 10
- 241000256844 Apis mellifera Species 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 102100026205 1-phosphatidylinositol 4,5-bisphosphate phosphodiesterase gamma-1 Human genes 0.000 description 8
- 101000691599 Homo sapiens 1-phosphatidylinositol 4,5-bisphosphate phosphodiesterase gamma-1 Proteins 0.000 description 8
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 2
- 208000000058 Anaplasia Diseases 0.000 description 1
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 1
Abstract
本发明提供一种汽车发动机的温度控制系统包括：PLC，温度感测器，第一比较器、第二比较器、第三比较器、蜂鸣器、第四比较器、调节装置及散热装置。本发明进一步揭露一种汽车发动机的温度控制方法。本发明将采集到温度的变化率与预设的最小变化率及预设的最大变化率进行比较，当小于预设的最小变化率或大于预设的最大变化率时，系统均能发出报警信号，预先告知发动机有异常，提高了安全性；另外，通过将采集到的温度的变化率与预设的中间变化率进行比较，当采集到的温度的变化率大于或等于预设的中间变化率时，增大散热装置的散热度以降低发动机的温度，当采集到的温度的变化率小于预设的中间变化率时，减小散热装置的散热度以节约系统能耗。
Description
【技术领域】
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车发动机的温度控制系统及方法。
【背景技术】
现有的汽车故障诊断及提醒是先设点各个参数的上下阈值，当数据超出阈值后就会报警，但这种方式是在出现问题时提醒，不能起到提前预防的作用,也不能分析驾驶习惯。例如，汽车中的发动机，当发动机的温度已经大于发动机的最大温度值时，系统才发出报警信号，这时，已经存在安全隐患。
【发明内容】
鉴于以上内容，有必要提供一种汽车发动机的温度控制系统及方法，该系统及方法能够提前预防汽车发动机的温度过高而造成的安全隐患，并且能够根据发动机的温度调节散热装置，以节约能耗。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车发动机的温度控制系统，所述汽车发动机的温度控制系统包括：PLC，温度感测器，第一比较器、第二比较器、第三比较器、蜂鸣器、第四比较器、调节装置及散热装置；所述温度感测器分别电连接所述发动机与所述PLC，并用以实时采集发动机的温度；所述计算器电连接所述PLC，并用以计算采集到温度的变化率；所述第一比较器、所述第二比较器、所述第三比较器、所述蜂鸣器及所述第四比较器分别电连接所述PLC，所述第一比较器用以比较采集到的温度是否小于或等于发动机的额定温度，所述第二比较器用以在采集到的温度小于或等于发动机的额定温度时比较采集到的温度的变化率是否大于一预设的最小变化率；所述第三比较器用以在采集到的温度的变化率大于或等于预设的最小变化率时比较采集到的温度的变化率是否小于或等于一预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率小于所述预设的最小变化率或者大于预设的最大变化率时，所述蜂鸣器用以发出报警信号；所述调节装置分别电连接所述PLC和所述散热装置，当采集到的温度的变化率小于或等于所述预设的最大变化率时，所述第四比较器用以比较采集到的温度的变化率是否大于一预设的中间变化率，其中，所述预设的中间变化率大于预设的最小变化率小于预设的最大变化率；当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述调节装置以增大所述散热装置的散热度；当采集到的温度的变化率小于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述调节装置减小所述散热装置的散热度，以节约能耗。
优选地，所述汽车发动机的温度控制系统包括有显示器，所述显示器电连接所述PLC，并用以显示比较单元实时采集的温度曲线。
优选地，所所述汽车发动机的温度控制系统还包括有存储器，所述存储器用以存储发动机的额定温度、采集到的温度值及预设温度曲线，所述计算器用以通过所述预设温度曲线计算得到预设的最小变化率、预设的中间变化率及预设的最大变化率。
优选地，所述存储器可以是硬盘或存储磁带。
优选地，所述调节装置是风扇离合器，所述散热装置是风扇；当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述风扇离合器以增大风扇的转速；当采集到的温度变化率小于预设的中间变化率，所述PLC用以控制所述风扇离合器以减小风扇的转速。
优选地，所述散热装置是冷却水系统，所述调节装置是节温器，当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述节温器以增大冷却水的流量；当采集到的温度变化率小于预设的中间变化率，所述PLC用以控制所述节温器以减小冷却水的流量。
一种汽车发动机的温度控制方法，所述控制方法包括以下步骤：
S1：实时采集汽车发动机的温度；
S2：比较采集到的温度是否大于发动机的额定温度，当采集到的温度小于发动机的额定温度，流程进入步骤S3；
S3：计算比较单元采集到的温度的变化率；
S4：比较采集到的温度的变化率是否大于或等于一预设的最小变化率，当采集到的温度的变化率大于或等于所述预设的最小变化率时，流程进入S5；
S5：比较采集到的温度的变化率是否小于或等于一预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率小于或等于所述预设的最大变化率时，流程进入S6；
S6：比较采集到的温度的变化率是否大于或等于一预设的中间变化率，其中，所述预设中间变化率大于所述预设的最小变化率及所述预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率是否大于所述预设的中间变化率流程进入步骤S7；当采集到的温度的变化率小于所述预设的中间变化率时，流程进入步骤S8；
S7:控制调节装置以增大一散热装置的散热度；
S8:控制调节装置以减小所述散热装置的散热度。
优选地，所述控制方法还包括当采集到的温度大于发动机的额定温度时，发出报警信号。
优选地，所述控制方法还包括：当采集到的温度的变化率小于所述预设的最小变化率或大于预设的最大变化率时，发出报警信号。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过将采集到温度的变化率与预设的最小变化率及预设的最大变化率进行比较，当小于预设的最小变化率或大于预设的最大变化率时，系统均能发出报警信号，预先告知发动机有异常，提高了安全性；另外，通过将采集到的温度的变化率与预设的中间变化率进行比较，当采集到的温度的变化率大于或等于预设的中间变化率时，增大散热装置的散热度以降低发动机的温度，当采集到的温度的变化率小于预设的中间变化率时，减小散热装置的散热度以节约系统能耗。
【附图说明】
图1为本发明一较佳实施方式的一方块图。
图2及图3为本发明一较佳实施方式的一流程图。
主要原件符号说明
| PLC1 | 温度感测器2 | 第一比较器3 |
| 第二比较器4 | 第三比较器5 | 蜂鸣器6 |
| 第四比较器7 | 调节装置8 | 散热装置9 |
| 存储器10 | 数模转换器14 | 显示器12 |
| 计算器13 | 发动机11 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
【具体实施方式】
请参阅图1，在本发明的一较佳实施方式中，一汽车发动机的温度控制系统包括有一PLC(Programmable Logic Controller,可编程式逻辑控制器)1、一温度感测器2、一第一比较器3、一第二比较器4、一第三比较器5、一蜂鸣器6、一第四比较器7、一调节装置8、一散热装置9、一存储器10、一数模转换器14、一显示器12及一计算器13。在本实施方式中，所述调节装置8是节温器，所述散热装置9是冷却水系统，所述节温器能够调节冷却水的流量；所述存储器10是硬盘或存储磁带；所述显示器12是LCD(Liquid Crystal Display,液晶显示器)；在另一实施方式中，所述调节装置8是风扇离合器，所述散热装置9是风扇，所述风扇离合器能够调节所述风扇的转数。
所述温度感测器2分别电连接发动机11及所述PLC，并用以实时采集所述发动机11的温度，所述数模转换器14电连接所述PLC，并用以将采集到的模拟信号转换为数字信号的温度值存储到所述存储器10中。所述计算器13电连接所述PLC，并用以计算比较单元采集到的温度的变化率，并将计算结果存储在所述存储器10中。
所述第一比较器3、所述第二比较器4、所述第三比较器5、所述蜂鸣器6及所述第四比较器7分别电连接所述PLC1；所述第一比较器3用以比较采集到的温度是否大于发动机的额定温度，当采集到的温度大于发动机的额定温度时，所述蜂鸣器6用以发出报警信号；当采集到的温度小于或等于发动机的额定温度时，所述第二比较器5用以比较采集到的温度的变化率是否大于或等于一预设的最小变化率，当采集到的温度的变化率小于所述预设的最小变化率时，所述蜂鸣器6发出报警信号。
当采集到的温度的变化率大于或等于所述预设的最小变化率时，所述第三比较器5用以比较采集到的温度的变化率是否小于或等于一预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率大于所述预设的最大变化率时，所述蜂鸣器6发出报警信号；当采集到的温度的变化率小于或等于所述预设的最大变化率时，所述第四比较器7用以比较采集到的温度的变化率是否大于预设的中间变化率，其中，所述预设的中间变化率大于所述预设的最小变化率大于所述预设的最大变化率，并且发动机的温度变化率等于预设的中间变化率为最佳；当采集到的温度的变化率大于所述预设的中间变化率时，所述PLC1用以控制所述调节装置8以增大所述散热装置9的散热度从而降低发动机的温度；当采集到的温度的变化率小于预设的中间变化率时，所述PLC1用以控制所述调节装置8以减小所述散热装置9的散热度以节约系统能耗。
具体的在本实施方式中，所述散热装置9是冷却水系统，所述调节装置8是节温器，当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC1用以控制所述节温器以增大冷却水的流量；当采集到的温度变化率小于预设的中间变化率，所述PLC1用以控制所述节温器以减小冷却水的流量。在另一实施方式中，所述调节装置8是风扇离合器，所述散热装置9是风扇；当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC1用以控制所述风扇离合器以增大风扇的转速；当采集到的温度变化率小于预设的中间变化率，所述PLC用以控制所述风扇离合器以减小风扇的转速。
所述显示器12电连接所述PLC1，并用以显示比较单元实时采集的温度曲线。所述存储器10用以存储发动机的额定温度、采集到的温度的变化率及预设温度曲线，所述计算器13用以通过所述预设温度曲线计算得到预设的最小变化率、预设的中间变化率及预设的最大变化率，其中预设的最小变化率与最大的变化率的比值不小于0.03。
如图2及图3所示，是本发明汽车发动机的温度控制方法较佳实施例的流程图。
S1：实时采集汽车发动机的温度；
S2：比较采集到的温度是否大于发动机的额定温度，当采集到的温度大于发动机的额定温度时，流程进入S9；当采集到的温度小于或等于发动机的额定温度时，流程进入S3；
S3：计算比较单元采集到的温度的变化率；
S4：比较采集到的温度的变化率是否大于或等于一预设的最小变化率，当采集到的温度的变化率小于所述预设的最小变化率时，流程进入S9；当采集到的温度的变化率大于或等于所述预设的最小变化率时，流程进入S5；
S5：比较采集到的温度的变化率是否小于或等于一预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率大于所述预设的最大变化率时，流程进入S9；当采集到的温度的变化率小于或等于所述预设的最大变化率时，流程进入S6；
S6：比较采集到的温度的变化率是否大于一预设的中间变化率，其中，所述预设中间变化率大于所述预设的最小变化率及所述预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率是否大于所述预设的中间变化率流程进入步骤S7；当采集到的温度的变化率小于所述预设的中间变化率时，流程进入步骤S8；
S7:控制调节装置以增大一散热装置的散热度；
S8:控制调节装置以减小所述散热装置的散热度；
S9：发出报警信号。
上述汽车发动机的温度控制系统及方法，通过将采集到温度的变化率与预设的最小变化率及预设的最大变化率进行比较，当小于预设的最小变化率或大于预设的最大变化率时，系统均能发出报警信号，预先告知发动机有异常，提高了安全性；另外，通过将采集到的温度的变化率与预设的中间变化率进行比较，当采集到的温度的变化率大于或等于预设的中间变化率时，增大散热装置的散热度以降低发动机的温度，当采集到的温度的变化率小于预设的中间变化率时，减小散热装置的散热度以节约系统能耗。
上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。
Claims (7)
1.一种汽车发动机的温度控制系统，其特征在于：所述汽车发动机的温度控制系统包括：PLC，温度感测器，第一比较器、第二比较器、第三比较器、蜂鸣器、第四比较器、计算器、调节装置及散热装置；所述温度感测器分别电连接所述发动机与所述PLC，并用以实时采集发动机的温度；所述计算器电连接所述PLC，并用以计算采集到温度的变化率；所述第一比较器、所述第二比较器、所述第三比较器、所述蜂鸣器及所述第四比较器分别电连接所述PLC，所述第一比较器用以比较采集到的温度是否小于或等于发动机的额定温度，所述第二比较器用以在采集到的温度小于或等于发动机的额定温度时比较采集到的温度的变化率是否大于一预设的最小变化率；所述第三比较器用以在采集到的温度的变化率大于或等于预设的最小变化率时比较采集到的温度的变化率是否小于或等于一预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率小于所述预设的最小变化率或者大于预设的最大变化率时，所述蜂鸣器用以发出报警信号；所述调节装置分别电连接所述PLC和所述散热装置，当采集到的温度的变化率小于或等于所述预设的最大变化率时，所述第四比较器用以比较采集到的温度的变化率是否大于一预设的中间变化率，其中，所述预设的中间变化率大于预设的最小变化率小于预设的最大变化率；当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述调节装置以增大所述散热装置的散热度；当采集到的温度的变化率小于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述调节装置减小所述散热装置的散热度，以节约能耗，所述预设的最小变化率与所述最大的变化率的比值不小于0.03，所述汽车发动机的温度控制系统还包括有存储器，所述存储器用以存储发动机的额定温度、采集到的温度值及预设温度曲线，所述计算器用以通过所述预设温度曲线计算得到预设的最小变化率、预设的中间变化率及预设的最大变化率。
2.如权利要求1所述的汽车发动机的温度控制系统，其特征在于：所述存储器是硬盘或存储磁带。
3.如权利要求1中所述的汽车发动机的温度控制系统，其特征在于：所述调节装置是风扇离合器，所述散热装置是风扇；当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述风扇离合器以增大风扇的转速；当采集到的温度变化率小于预设的中间变化率，所述PLC用以控制所述风扇离合器以减小风扇的转速。
4.如权利要求1中所述的汽车发动机的温度控制系统，其特征在于：所述散热装置是冷却水系统，所述调节装置是节温器，当采集到的温度的变化率大于预设的中间变化率时，所述PLC用以控制所述节温器以增大冷却水的流量；当采集到的温度变化率小于预设的中间变化率，所述PLC用以控制所述节温器以减小冷却水的流量。
5.一种汽车发动机的温度控制方法，其特征在于：所述控制方法包括以下步骤：
S1：实时采集汽车发动机的温度；
S2：比较采集到的温度是否大于发动机的额定温度，当采集到的温度小于发动机的额定温度，流程进入步骤S3；
S3：计算采集到的温度的变化率；
S4：比较采集到的温度的变化率是否大于或等于一预设的最小变化率，当采集到的温度的变化率大于或等于所述预设的最小变化率时，流程进入S5；
S5：比较采集到的温度的变化率是否小于或等于一预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率小于或等于所述预设的最大变化率时，流程进入S6；
S6：比较采集到的温度的变化率是否大于或等于一预设的中间变化率，其中，所述预设中间变化率大于所述预设的最小变化率及小于所述预设的最大变化率，当采集到的温度的变化率大于所述预设的中间变化率时，流程进入步骤S7；当采集到的温度的变化率小于所述预设的中间变化率时，流程进入步骤S8；
S7:控制调节装置以增大一散热装置的散热度；
S8:控制调节装置以减小所述散热装置的散热度。
6.如权利要求5所述的汽车发动机的温度控制方法，其特征在于：所述控制方法还包括当采集到的温度大于发动机的额定温度时，发出报警信号。
7.如权利要求5所述的汽车发动机的温度控制方法，其特征在于：所述控制方法还包括：当采集到的温度的变化率小于所述预设的最小变化率或大于预设的最大变化率时，发出报警信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510652521.XA CN105259952B (zh) | 2015-10-10 | 2015-10-10 | 一种汽车发动机的温度控制系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510652521.XA CN105259952B (zh) | 2015-10-10 | 2015-10-10 | 一种汽车发动机的温度控制系统及方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105259952A CN105259952A (zh) | 2016-01-20 |
| CN105259952B true CN105259952B (zh) | 2017-11-07 |
Family
ID=55099683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510652521.XA Expired - Fee Related CN105259952B (zh) | 2015-10-10 | 2015-10-10 | 一种汽车发动机的温度控制系统及方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105259952B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107891750A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-04-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车辆的冷却水温度显示方法及显示系统 |
| CN109356707B (zh) * | 2018-11-06 | 2020-10-30 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机用水泵的控制方法 |
| CN109914522B (zh) * | 2019-03-27 | 2021-06-04 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种挖掘机发动机高温分段保护方法及装置 |
| CN113074833A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-06 | 重庆广通实业发展有限责任公司 | 机房健康状态预警系统及方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1168945A (zh) * | 1996-06-19 | 1997-12-31 | 丰田自动车株式会社 | 用于发动机的电风扇的控制装置 |
| DE102010001953A1 (de) * | 2009-02-16 | 2010-08-19 | Denso Corporation, Kariya-City | Steuervorrichtung für eine Abgaswärmewiederherstellung einer Brennkraftmaschine |
| CN103245031A (zh) * | 2012-02-06 | 2013-08-14 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调器及其控制方法和装置 |
| CN104269823A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种过温保护方法和装置 |
| CN104793665A (zh) * | 2015-04-13 | 2015-07-22 | 成都诚邦动力测试仪器有限公司 | 一种基于信号偏置放大处理的发动机冷却水恒温系统 |
| CN205103688U (zh) * | 2015-10-10 | 2016-03-23 | 广西百特汽车技术有限公司 | 一种汽车发动机的温度控制系统 |
-
2015
- 2015-10-10 CN CN201510652521.XA patent/CN105259952B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1168945A (zh) * | 1996-06-19 | 1997-12-31 | 丰田自动车株式会社 | 用于发动机的电风扇的控制装置 |
| DE102010001953A1 (de) * | 2009-02-16 | 2010-08-19 | Denso Corporation, Kariya-City | Steuervorrichtung für eine Abgaswärmewiederherstellung einer Brennkraftmaschine |
| CN103245031A (zh) * | 2012-02-06 | 2013-08-14 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调器及其控制方法和装置 |
| CN104269823A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种过温保护方法和装置 |
| CN104793665A (zh) * | 2015-04-13 | 2015-07-22 | 成都诚邦动力测试仪器有限公司 | 一种基于信号偏置放大处理的发动机冷却水恒温系统 |
| CN205103688U (zh) * | 2015-10-10 | 2016-03-23 | 广西百特汽车技术有限公司 | 一种汽车发动机的温度控制系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105259952A (zh) | 2016-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105259952B (zh) | 一种汽车发动机的温度控制系统及方法 | |
| US10054030B2 (en) | Engine cooling systems and methods | |
| CN107487176B (zh) | 电机冷却系统、控制方法、装置和电动汽车 | |
| CN102013533B (zh) | 电动汽车电池温度控制方法及系统 | |
| CN104406275B (zh) | 车载智能空调装置和方法以及机动车 | |
| CN103867283B (zh) | 柴油机智能热管理系统 | |
| CN104330663B (zh) | 一种电动机绕组温升的在线监测方法和系统 | |
| CN103790687B (zh) | 连续可调风扇控制装置及控制系统 | |
| US20090299534A1 (en) | Start/stop temperature control operation | |
| CN108270047B (zh) | 一种温度自动调节的电池箱系统 | |
| CN110566339A (zh) | 节温器卡滞监控方法、装置、控制器及车辆 | |
| CN205103688U (zh) | 一种汽车发动机的温度控制系统 | |
| CN110513823A (zh) | 一种智能功率模块的温度控制方法、装置以及空调器 | |
| CN203809097U (zh) | 柴油机智能热管理系统 | |
| CN105083239A (zh) | 一种轮毂探温冷却控制系统 | |
| CN106415110B (zh) | 用于压力箱的监视装置以及压力箱 | |
| CN107819162B (zh) | 一种高电压电池温度调节系统、方法及车辆 | |
| CN104729171B (zh) | 一种冷热水机组防冻保护装置及冷热水机组防冻保护方法 | |
| CN204965226U (zh) | 警犬舱温度监控及报警装置 | |
| CN206323257U (zh) | 电动机功率自动调整装置 | |
| CN110425711A (zh) | 一种智能功率模块的温度控制方法、装置以及空调器 | |
| CN115092402A (zh) | 一种智能无人机 | |
| CN113756918A (zh) | 发动机控制方法、发动机控制装置和车辆 | |
| CN106711807A (zh) | 一种配电柜智能控制系统 | |
| US20140027087A1 (en) | Methods and systems for diagnosing performance of active cooling system in an electric vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20201223 Address after: Room 3205-3206, building 3, Science Park, Guilin University of electronic technology, No.123, Liuhe Road, Qixing District, Guilin, Guangxi 541000 Patentee after: Guilin pigeon Information Technology Co.,Ltd. Address before: 541004 room 507, University Science Park, Guilin National High tech Zone, Guimo Avenue, Qixing District, Guilin City, Guangxi Zhuang Autonomous Region Patentee before: GUANGXI BAITE AUTOMOTIVE TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171107 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |