CN107891750A - 一种车辆的冷却水温度显示方法及显示系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的冷却水温度显示方法及显示系统。该车辆的冷却水温度显示方法包括：检测所述车辆的冷却水温度；根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制指示装置指示在相对应的所述温度区间；以及，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。该车辆的冷却水温度显示方法，根据不同的温度区间设定不同的温度变化量，对各个温度区间的指示灵敏度进行区别设定，解决现有技术中冷却水温度显示不合理的问题，改善驾驶体验。

Description

一种车辆的冷却水温度显示方法及显示系统

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆的冷却水温度显示方法及显示系统。

背景技术

车辆的发动机系统是车辆运行的动力来源，发动机高速运转必然导致发动机内部的高温状态，现有技术手段是采用冷却水对其进行降温。水温表是车辆组合仪表上常见的一个指示表，其指示的为发动机的冷却水温度，当发动机的冷却水温度过高时，水温表将偏转到红区，当水温表指示到红区时，此时进入发动机的极限工作温度区域，需要对发动机冷却水进行降温，以防止发动机拉缸等故障，从而保护发动机。

由于发动机的承受温度不同，针对不同发动机均有相应的极限红区温度，一般发动机水温表工作红区设置在100℃-110℃不等；而在热带地区由于环境温度较高，发动机的工作温度通常长期处于接近红区的位置，在组合仪表上显示接近红区的位置。此时，水温表处于接近极限偏转的位置，传递给驾驶人员水温即将到达极限的信号，使得驾驶人员精神处于紧张的状态，无法确定车辆的行驶状态；然而，此时的冷却水可能仅在90℃左右的范围，并没有达到极限工作温度，或仍属于发动机燃油经济温度区间内。可见，现有技术的冷却水温度的显示方法存在不合理的情况，给驾乘人员造成不必要的紧张感或困扰，影响驾乘人员的驾驶体验。

发明内容

本发明提供了一种车辆的冷却水温度显示方法及显示系统，该车辆的冷却水温度显示方法，根据不同的温度区间设定不同的温度变化量，对各个温度区间的指示灵敏度进行区别设定，解决现有技术中冷却水温度显示不合理的问题。

本发明提供了一种车辆的冷却水温度显示方法，该方法包括：检测所述车辆的冷却水温度；根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制指示装置指示在相对应的所述温度区间；以及，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

优选地，控制所述指示装置的指示位置不变化，包括：当所述温度区间为第一温度区间，控制所述指示装置指示在所述第一温度区的中间位置，且控制所述指示装置的指示位置不变化。

优选地，其中，所述第一温度区间的上限值小于或等于所述车辆的极限工作温度。

优选地，各个所述温度区间相对应的温度变化量不相同。

优选地，其中，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化，包括：

当所述温度区间为第二温度区间，控制所述指示装置指示在所述第二温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第二温度区间相对应的温度变化量Δt2线性变化；

当所述温度区间为第三温度区间，控制所述指示装置指示在所述第三温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第三温度区间相对应的温度变化量Δt3线性变化；

其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2。

相应地，本发明还提供了一种车辆的冷却水温度显示系统，该系统包括：检测装置，用于检测所述车辆的冷却水温度；水温表，具有多个温度区间；指示装置，用于指示在所述温度区间；控制装置，用于根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

优选地，所述控制装置，用于根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置不变化，包括：当所述温度区间为第一温度区间时，所述控制装置控制所述指示装置指示在所述第一温度区的中间位置，且控制所述指示装置的指示位置不变化。

优选地，其中，所述指示装置包括：指针；以及，驱动装置，用于驱动所述指针指示在所述水温表的相对应的所述温度区间；其中，所述控制装置还被配置成：控制所述驱动装置转动，以使得所述驱动装置驱动所述指针指示在相对应的所述温度区间，并控制所述指针的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

优选地，所述控制装置根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化，包括：

当所述温度区间为第二温度区间时，所述控制装置控制所述指示装置指示在所述第二温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第二温度区间相对应的温度变化量Δt2线性变化；

当所述温度区间为第三温度区间时，所述控制装置控制所述指示装置指示在所述第三温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第三温度区间相对应的温度变化量Δt3线性变化；

其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2。

本发明提供的车辆的冷却水温度显示方法及显示系统，按照温度区间对显示的灵敏度进行区分设定，以避免在未达到极限工作温度时，给驾驶员造成接近极限工作温度的紧张感，在超过极限工作温度时，提高显示的灵敏度，以有效提醒驾驶员，改善驾驶体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法的流程图；

图2为根据本发明另一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法的流程图；

图3为根据本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法相对应的水温表表盘外观示意图；

图4为与图3所示的水温表相对应的车辆的冷却水温度显示方法的流程图；以及，

图5为根据本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的结构示意图；

图6为根据本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的结构示意图；以及，

图7为根据本发明另一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的参数或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明提供的一种车辆的冷却水温度显示方法及系统，解决现有技术中冷凝器和空调匹配困难的技术问题。

为了更好的理解本发明的技术方案和技术效果，以下将结合流程示意图对具体的实施方式进行详细的描述。

图1是本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法的流程图。如图1所示的本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法，包括：在步骤S100中，检测所述车辆的冷却水温度；在步骤S110中，根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制指示装置指示在相对应的所述温度区间；以及，在步骤S120中，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

上述方案中，检测车辆的冷却水温度，并将指示装置指示在所检测的冷却水温度相对应的温度区间，而在检测冷却水温度发生变化时，按照温度区间相对应的温度变化量，对冷却水温度的变化进行指示/显示；或者对冷却水温度的变化不进行指示/显示，即指示装置仅指示/显示冷却水温度所在的温度区间。通过上述方案，可以在必要时仅显示冷却水的温度区间，而不显示冷却水温度的变化量，降低冷却水温度的显示信息对驾驶员的干扰，改善驾驶体验。

图2是本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法的流程图。如图2所示的本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示方法，其中，控制所述指示装置的指示位置不变化，包括：在步骤S112中，判断冷却水温度是否在第一温度区间，当所述温度区间为第一温度区间，控制所述指示装置指示在所述第一温度区的中间位置，且在步骤S122中，控制所述指示装置的指示位置不变化。

上述方案中，冷却水温度在第一温度区间时，控制指示装置指示在第一温度区间的中间位置，且当冷却水温度在该第一温度区间内变化时，指示装置的位置不发生变化，即指示装置一直处于该第一温度区间的中间位置。通过该实施方式，当冷却水温度在例如无需进行变化量指示的范围内时，不对冷却水温度的变化进行指示，驾驶员无需对冷却水温度的过多关注，以降低驾驶员的驾驶疲劳感。

作为示例，其中，所述第一温度区间的上限值小于或等于所述车辆的极限工作温度。

由于车辆发动机的承受温度不同，针对不同发动机均有相应的极限工作温度，即在水温表上对应的红区温度，一般发动机水温表工作红区设置在100℃-110℃不等；而在热带地区由于环境温度较高，发动机的工作温度一般长期处于接近红区的位置，在组合仪表上显示很接近红区的位置,此时水温表长期处于接近极限偏转的位置，会给驾驶员造成水温即将到达极限工作温度的感觉，使得驾驶人员可能“不敢开车”，而此时水温往往在90℃多一点，此时仍属于发动机燃油经济温度区间内，无需进行冷却水的降温，然而此时给驾驶员造成无谓的紧张感，通过本发明实施方式，可在小于或等于极限工作温度的第一温度区间，对冷却水温度的变化不进行指示，指示装置指示在第一温度区间的中间位置，冷却水温度处于极限工作温度以下，不影响发动机的正常工作的同时，降低驾驶员的紧张感和疲劳度，改善驾驶体验。

作为另一示例，各个所述温度区间相对应的温度变化量不相同。在该示例中，可以通过设定不同温度区间的不同的温度变化量，设置各个温度区间的指示/显示灵敏度，在灵敏度显示/指示要求较高或较低的温度范围进行区别设定，在无需过多关注冷却水温度的范围内，降低其指示/显示的灵敏度，降低驾驶员对冷却水温度的关注程度，降低驾驶员的疲劳感，而在需要灵敏显示/指示温度变化的温度区间内，设定较小的温度变化量，提高显示灵敏度，有效、迅速显示/指示温度的变化，减小发动机因冷却水温度较高出现异常的风险，提高系统运行的可靠性。

上述方案中，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化，包括：当在步骤S112中判断的冷却水温度不在第一温度区间，则进入步骤S114，判断冷却水温度是否在第二温度区间，如是，控制所述指示装置指示在所述第二温度区间，且在步骤S124中控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第二温度区间相对应的温度变化量Δt2线性变化；如在步骤S114中判断冷却水温度不在第二温度区间，则进入步骤S116，判断冷却水温度是否在第三温度区间，如是，控制所述指示装置指示在所述第三温度区，且在步骤S126中，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第三温度区间相对应的温度变化量Δt3线性变化；其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2。

上述方案中，当冷却水温度在第二温度区间或第三温度区间时，控制指示装置指示在相应的温度区间，同时，设置两个温度区间的温度变化量，时指示装置的指示位置按照设定的温度变化量线性变化，例如，在第二温度区间时按照Δt3线性变化，在第三温度区间时按照Δt2线性变化，其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2；即在较低温度区间内，当冷却水温度变化较大时，对变化量进行指示，而在较高的温度区间内，当冷却水温度发生较小变化时，也对变化量进行指示；因为在较低的温度区间，冷却水温度处于较低的温度范围，即安全、经济的使用范围内，无需对冷却水温度进行过多关注；而在较高温度范围内，冷却水温度的小范围变化都可能对发动机的降温效果造成影响，威胁发动机的正常运转，因此，需要灵敏的指示冷却水温度的变化；通过上述实施方式的车辆冷却水温度显示方法，结合车辆发动机运行工况，对冷却水温度合理显示，避免在不必要的状态下干扰驾驶员，降低驾驶员的疲劳感，在冷却水温度较高时，灵敏显示冷却水温度变化，有效提醒驾驶员关注发动机状态，显示方法合理、有效，改善驾驶体验。

对于冷却水温度的温度区间的设置，以及对各个温度区间相对应的温度变化量的设置可以根据车辆的配置、使用地区等参数设定，例如可以按照图3所示的根据本发明一种实施方式设置六个温度区间的水温表表盘示意图，即在水温表表盘设置A、B、C、D、E五个显示节点，A点对应水温M1、B点对应水温M2、C点对应水温M3-M4区间，D点对应水温M5，E点对应水温M6。图4是根据图3所示的水温表表盘的车辆冷却水温度显示方法流程图。上述实施方式的水温表采用局部线性显示冷却水温度，以及在发动机工作的经济温度区间水温表一直处于中间值显示的方法，即针对发动机冷却水温度设置M1、M2、M3、M4、M5、M6这6个温度点，当然也可以设置更多，在发动机冷却水温度处于M1以下时水温表不显示，在发动机冷却水温度处于M1-M2之间时水温表指针从A-B每隔N℃线性变化，在发动机冷却水温度处于M2-M3之间时水温表指针从B-C每隔M℃线性变化，在发动机冷却水温度处于M3与M4之间时发动机水温表处于中值位置，此时处于经济水温区间，在发动机冷却水温度处于M4-M5之间时水温表指针从C-D每隔F℃线性变化，在发动机冷却水温度处于M5-M6之间时水温表指针从D-E每隔P℃线性变化，当冷却水温度处于大于M6时，此时水温表处于极限值位置不变；通过以上的设定方法，使得驾驶员在热带地区驾驶车辆时，发动机水温表长期工作在中间值位置，例如某款发动机的经济温度为78℃-98℃，发动机水温处于该温度区间时，即第一温度区间时，水温表一直指示的中间位置。因此按照上述实施方式对冷却水温度的显示方法进行设定，使得驾驶员不需要处于长期处于关注水温表位置的状态，减轻了驾驶疲劳，提高了驾驶的舒适性，从而提高了驾驶的安全性。

对冷却水温度的区间显示和对变化量的显示设定可以根据车辆实际状况、使用地区温度、用户使用习惯等进行设定，灵活直观。

相应地，本发明还提供了与上述方法对应的车辆的冷却水温度显示系统。下面结合附图对车辆的冷却水温度显示系统的各个实施方式进行说明。

图5是本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的结构示意图，如图5所示的本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统，该系统包括：检测装置，用于检测所述车辆的冷却水温度；水温表，具有多个温度区间；指示装置，用于指示在所述温度区间；控制装置，用于根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

上述方案中，所述控制装置，用于根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置不变化，包括：当所述温度区间为第一温度区间时，所述控制装置控制所述指示装置指示在所述第一温度区的中间位置，且控制所述指示装置的指示位置不变化。

上述方案中，对车辆冷却水温度的分区间显示，以及对于温度变化量的区别设定，在不增加硬件成本的基础上即可完成，优化现有的车辆控制系统，提高驾驶体验。

图6是本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的结构示意图，如图6所示的本发明一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统，其中，所述指示装置包括：指针；以及，驱动装置，用于驱动所述指针指示在所述水温表的相对应的所述温度区间；其中，所述控制装置还被配置成：控制所述驱动装置转动，以使得所述驱动装置驱动所述指针指示在相对应的所述温度区间，并控制所述指针的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

上述方案中，所述控制装置根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化，包括：

当所述温度区间为第二温度区间时，所述控制装置控制所述指示装置指示在所述第二温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第二温度区间相对应的温度变化量Δt2线性变化；

当所述温度区间为第三温度区间时，所述控制装置控制所述指示装置指示在所述第三温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第三温度区间相对应的温度变化量Δt3线性变化；

其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2。

图7为根据本发明另一种实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的结构示意图。如图7所示，检测装置为水温传感器，驱动装置采用步进电机，另外，增加设置存储器EEPROM和电源，控制装置采用微控制器MC9S12XHZ512，同时，设置水温报警灯，以在超过设定的报警温度是进行报警。

其中，微控制器MC9S12XHZ512接收来自水温传感器检测的冷却水温度的数据，EEPROM进行数据的寄存与读取，寄存如水温M1、M2、M3等数据，微控制MC9S12XHZ512通过水温传感器采集的冷却水温度确认水温表的指示区间，并控制步进电机6403R200驱动水温表的指针转动以指示水温和水温的变化。

本发明实施方式的车辆的冷却水温度显示系统的其他有益效果说明参见上述车辆的冷却水温度显示方法的相关说明，此处不一一赘述。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的装置中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的用于多操作端远程操控单操作对象的系统中的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者系统程序(如计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网的网站上下载得到，也可以在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是，上述实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或者步骤等。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干系统的单元权利要求中，这些系统中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (9)

1.一种车辆的冷却水温度显示方法，其特征在于，该方法包括：

检测所述车辆的冷却水温度；

根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制指示装置指示在相对应的所述温度区间；以及，

控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，控制所述指示装置的指示位置不变化，包括：

当所述温度区间为第一温度区间，控制所述指示装置指示在所述第一温度区的中间位置，且控制所述指示装置的指示位置不变化。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，所述第一温度区间的上限值小于或等于所述车辆的极限工作温度。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，各个所述温度区间相对应的温度变化量不相同。

5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，其中，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化，包括：

当所述温度区间为第二温度区间，控制所述指示装置指示在所述第二温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第二温度区间相对应的温度变化量Δt2线性变化；

当所述温度区间为第三温度区间，控制所述指示装置指示在所述第三温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第三温度区间相对应的温度变化量Δt3线性变化；

其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2。

6.一种车辆的冷却水温度显示系统，其特征在于，该系统包括：

检测装置，用于检测所述车辆的冷却水温度；

水温表，具有多个温度区间；

指示装置，用于指示在所述温度区间；

控制装置，用于根据所述冷却水温度相对应的温度区间，控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制装置用于当所述温度区间为第一温度区间时，控制所述指示装置指示在所述第一温度区的中间位置，且控制所述指示装置的指示位置不变化。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，其中，所述指示装置包括：

指针；以及

驱动装置，用于驱动所述指针指示在所述水温表的相对应的所述温度区间；

其中，所述控制装置还用于：

控制所述驱动装置转动，以使得所述驱动装置驱动所述指针指示在相对应的所述温度区间，并控制所述指针的指示位置随所述冷却水温度按照与所述温度区间相对应的温度变化量线性变化或不变化。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，其中，所述控制装置还用于

当所述温度区间为第二温度区间时，控制所述指示装置指示在所述第二温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第二温度区间相对应的温度变化量Δt2线性变化；

当所述温度区间为第三温度区间时，控制所述指示装置指示在所述第三温度区，且控制所述指示装置的指示位置随所述冷却水温度按照与所述第三温度区间相对应的温度变化量Δt3线性变化；

其中，第三温度区间＜第一温度区间＜第二温度区间，且Δt3＞Δt2。