CN105257757A - 充气式减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及减震器的技术领域，尤其涉及一种充气式减震器。这种充气式减震器包括密封气室、浮动活塞、O形密封圈、压缩阀、工作缸、活塞杆、工作活塞和伸张阀，工作缸内设有一个密封气室，密封气室的底部设有一个浮动活塞，在密封气室的两侧设有O形密封圈、并且置于浮动活塞上端，所述密封气室内设有活塞杆，活塞杆固定于密封气室内的工作活塞上，工作活塞的两侧设有压缩阀和伸张阀。这种充气式减震器的结构简单，通过阀孔对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

Description

充气式减震器
技术领域
本发明涉及一种减震器，尤其涉及一种充气式减震器。
背景技术
汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外，车架不仅承受各零部件、总成的载荷，还要对汽车进行减震，以达到舒适的驾驶操控性能，现有的减震器减震效果单一，使用效果较差。
发明内容
本发明旨在解决上述缺陷，提供一种充气式减震器。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种充气式减震器包括密封气室、浮动活塞、O形密封圈、压缩阀、工作缸、活塞杆、工作活塞和伸张阀，工作缸内设有一个密封气室，密封气室的底部设有一个浮动活塞，在密封气室的两侧设有O形密封圈、并且置于浮动活塞上端，所述密封气室内设有活塞杆，活塞杆固定于密封气室内的工作活塞上，工作活塞的两侧设有压缩阀和伸张阀。
本发明的有益效果是：这种充气式减震器的结构简单，通过阀孔对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
其中：1、密封气室，2、浮动活塞，3、O形密封圈，4、压缩阀，5、工作缸，6、活塞杆，7、工作活塞，8、伸张阀。
具体实施方式
图1是本发明的结构示意图，图中包括密封气室1、浮动活塞2、O形密封圈3、压缩阀4、工作缸5、活塞杆6、工作活塞7和伸张阀8，工作缸5内设有一个密封气室1，密封气室1的底部设有一个浮动活塞2，在密封气室1的两侧设有O形密封圈3、并且置于浮动活塞2上端，所述密封气室1内设有活塞杆6，活塞杆6固定于密封气室1内的工作活塞7上，工作活塞7的两侧设有压缩阀4和伸张阀8。
这种充气式减震器的结构简单，通过阀孔对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

Claims (1)

1.一种充气式减震器，包括密封气室（1）、浮动活塞（2）、O形密封圈（3）、压缩阀（4）、工作缸（5）、活塞杆（6）、工作活塞（7）和伸张阀（8），其特征在于：所述工作缸（5）内设有一个密封气室（1），密封气室（1）的底部设有一个浮动活塞（2），在密封气室（1）的两侧设有O形密封圈（3）、并且置于浮动活塞（2）上端，所述密封气室（1）内设有活塞杆（6），活塞杆（6）固定于密封气室（1）内的工作活塞（7）上，工作活塞（7）的两侧设有压缩阀（4）和伸张阀（8）。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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