CN105257757A - 充气式减震器 - Google Patents

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王小唯
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Abstract

本发明涉及减震器的技术领域,尤其涉及一种充气式减震器。这种充气式减震器包括密封气室、浮动活塞、O形密封圈、压缩阀、工作缸、活塞杆、工作活塞和伸张阀,工作缸内设有一个密封气室,密封气室的底部设有一个浮动活塞,在密封气室的两侧设有O形密封圈、并且置于浮动活塞上端,所述密封气室内设有活塞杆,活塞杆固定于密封气室内的工作活塞上,工作活塞的两侧设有压缩阀和伸张阀。这种充气式减震器的结构简单,通过阀孔对压力油产生较大的阻尼力,使振动衰减。

Description

充气式减震器
技术领域
本发明涉及一种减震器,尤其涉及一种充气式减震器。
背景技术
汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外,车架不仅承受各零部件、总成的载荷,还要对汽车进行减震,以达到舒适的驾驶操控性能,现有的减震器减震效果单一,使用效果较差。
发明内容
本发明旨在解决上述缺陷,提供一种充气式减震器。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:这种充气式减震器包括密封气室、浮动活塞、O形密封圈、压缩阀、工作缸、活塞杆、工作活塞和伸张阀,工作缸内设有一个密封气室,密封气室的底部设有一个浮动活塞,在密封气室的两侧设有O形密封圈、并且置于浮动活塞上端,所述密封气室内设有活塞杆,活塞杆固定于密封气室内的工作活塞上,工作活塞的两侧设有压缩阀和伸张阀。
本发明的有益效果是:这种充气式减震器的结构简单,通过阀孔对压力油产生较大的阻尼力,使振动衰减。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
其中:1、密封气室,2、浮动活塞,3、O形密封圈,4、压缩阀,5、工作缸,6、活塞杆,7、工作活塞,8、伸张阀。
具体实施方式
图1是本发明的结构示意图,图中包括密封气室1、浮动活塞2、O形密封圈3、压缩阀4、工作缸5、活塞杆6、工作活塞7和伸张阀8,工作缸5内设有一个密封气室1,密封气室1的底部设有一个浮动活塞2,在密封气室1的两侧设有O形密封圈3、并且置于浮动活塞2上端,所述密封气室1内设有活塞杆6,活塞杆6固定于密封气室1内的工作活塞7上,工作活塞7的两侧设有压缩阀4和伸张阀8。
这种充气式减震器的结构简单,通过阀孔对压力油产生较大的阻尼力,使振动衰减。

Claims (1)

1.一种充气式减震器,包括密封气室(1)、浮动活塞(2)、O形密封圈(3)、压缩阀(4)、工作缸(5)、活塞杆(6)、工作活塞(7)和伸张阀(8),其特征在于:所述工作缸(5)内设有一个密封气室(1),密封气室(1)的底部设有一个浮动活塞(2),在密封气室(1)的两侧设有O形密封圈(3)、并且置于浮动活塞(2)上端,所述密封气室(1)内设有活塞杆(6),活塞杆(6)固定于密封气室(1)内的工作活塞(7)上,工作活塞(7)的两侧设有压缩阀(4)和伸张阀(8)。
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