CN105253162B - 机车电阻制动底架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉内燃机车技术领域，尤其是一种机车电阻制动底架。其包括间壁、底板、侧拱梁和纵梁，间壁焊接在底板和纵梁的两端，侧拱梁垂直焊接在底板和纵梁之间，间壁上设有吊座，吊座上设有吊耳，间壁上设有外延拱梁，底板上设有拉紧螺栓和角钢。将间壁、底板、侧拱梁和纵梁焊接成一体，通过密封条和角钢实现了底板与上弦梁之间的密封，通过密封块和外延拱梁实现间壁与固定间壁的挤压密封，角钢具有限位作用，整个底架通过拉紧螺栓实现与上弦梁的连接组装，通过吊耳来实现起吊拆卸，具有很好的刚性，满足起吊要求。该结构简单易用，操作难度小，解决了柴油机和主发电机整体起吊装配检修难度大的问题。
Description
技术领域
本发明涉内燃机车技术领域，尤其是一种机车电阻制动底架。
背景技术
通常机车的电阻制动底架是和车架、车顶钢结构焊接在一起的，为不可拆卸式，不便于柴油机和主发电机的整体起吊，装配检修难度大。
发明内容
为了克服现有的底架结构呆板，不利于装配检修的不足，本发明提供了一种机车电阻制动底架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车电阻制动底架，包括间壁、底板、侧拱梁和纵梁，间壁焊接在底板和纵梁的两端，侧拱梁垂直焊接在底板和纵梁之间，间壁上设有吊座，吊座上设有吊耳，间壁上设有外延拱梁，底板上设有拉紧螺栓和角钢。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括吊座焊接在间壁上部的内壁上，吊耳连接在吊座上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括外延拱梁压装在固定间壁上，外延拱梁与固定间壁之间夹装有密封块。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括角钢焊接在底板的底部两端，压在上弦梁的顶部，角钢与上弦梁之间夹装有密封条。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括底板通过拉紧螺栓与上弦梁连接。
本发明的有益效果是，将间壁、底板、侧拱梁和纵梁焊接成一体，底部通过角钢压装在机车的上弦梁上，上弦梁的顶部通过粘结剂粘贴有密封条，通过重力作用压紧，实现了底板与上弦梁之间的密封，角钢可以限制底板在机车运行时的横向位移，具有限位作用，两侧的间壁通过外延拱梁压装在机车的固定间壁上，并通过密封块实现挤压密封。整个制动底架通过拉紧螺栓实现与上弦梁的连接组装，通过吊耳来实现起吊拆卸，具有很好的刚性，满足起吊要求。该结构简单易用，操作难度小，解决了柴油机和主发电机整体起吊装配检修难度大的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的左视图。
图中1. 间壁，2. 底板，3. 侧拱梁，4. 纵梁，5. 吊座，6. 吊耳，7. 外延拱梁，8.拉紧螺栓，9. 角钢，10. 密封条，11. 上弦梁，13. 密封块，14. 固定间壁。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的左视图，一种机车电阻制动底架，包括间壁1、底板2、侧拱梁3和纵梁4，间壁1焊接在底板2和纵梁4的两端，侧拱梁3垂直焊接在底板2和纵梁4之间，间壁1上设有吊座5，吊座5上设有吊耳6，间壁1上设有外延拱梁7，底板2上设有拉紧螺栓8和角钢9。吊座5焊接在间壁1上部的内壁上，吊耳6连接在吊座5上。外延拱梁7压装在固定间壁14上，外延拱梁7与固定间壁14之间夹装有密封块13。角钢9焊接在底板2的底部两端，压在上弦梁11的顶部，角钢9与上弦梁11之间夹装有密封条10。底板2通过拉紧螺栓8与上弦梁11连接。
将间壁1、底板2、侧拱梁3和纵梁4焊接成一体，底部通过角钢9压装在机车的上弦梁11上，上弦梁11的顶部通过粘结剂粘贴有密封条10，通过重力作用压紧，实现了底板2与上弦梁11之间的密封，角钢9可以限制底板2在机车运行时的横向位移，具有限位作用，两侧的间壁1通过外延拱梁7压装在机车的固定间壁14上，并通过密封块13实现挤压密封。整个制动底架通过拉紧螺栓8实现与上弦梁11的连接组装，通过吊耳6来实现起吊拆卸，具有很好的刚性，满足起吊要求。该结构简单易用，操作难度小，解决了柴油机和主发电机整体起吊装配检修难度大的问题。
Claims (5)
1.一种机车电阻制动底架，包括间壁（1）、底板（2）、侧拱梁（3）和纵梁（4），间壁（1）焊接在底板（2）和纵梁（4）的两端，侧拱梁（3）垂直焊接在底板（2）和纵梁（4）之间，其特征是：间壁（1）上设有吊座（5），吊座（5）上设有吊耳（6），间壁（1）上设有外延拱梁（7），底板（2）上设有拉紧螺栓（8）和角钢（9）。
2.根据权利要求1所述的机车电阻制动底架，其特征是：吊座（5）焊接在间壁（1）上部的内壁上，吊耳（6）连接在吊座（5）上。
3.根据权利要求1所述的机车电阻制动底架，其特征是：外延拱梁（7）压装在固定间壁（14）上，外延拱梁（7）与固定间壁（14）之间夹装有密封块（13）。
4.根据权利要求1所述的机车电阻制动底架，其特征是：角钢（9）焊接在底板（2）的底部两端，压在上弦梁（11）的顶部，角钢（9）与上弦梁（11）之间夹装有密封条（10）。
5.根据权利要求1所述的机车电阻制动底架，其特征是：底板（2）通过拉紧螺栓（8）与上弦梁（11）连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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| CN105253162A CN105253162A (zh) | 2016-01-20 |
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| CN201510835188.6A Active CN105253162B (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 机车电阻制动底架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN105253162B (zh) |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201510835188.6A patent/CN105253162B/zh active Active
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